● 第九代索納塔價值幾何

　　第九代索納塔于2015年3月20日上市，共推出2.0L、1.6T和2.4L三種動力8款車型，其售價區(qū)間為17.48-24.98萬。參考2013款第八代索納塔8款車型16.69-24.99萬元的售價，入門車型的價格略有上漲，其它基本保持不變。

● 第九代索納塔競爭對手

　　自家兄弟K5就不加入混戰(zhàn)了，而實際成交價格最接近的邁瑞寶必須得算上吧；同樣瞄準(zhǔn)年輕人群，注重動力操控的運(yùn)動型選手有阿特茲、蒙迪歐；綜合實力強(qiáng)勁的老牌兒選手凱美瑞、雅閣。

價格最相近的對手：雪佛蘭邁銳寶

雪佛蘭邁銳寶

運(yùn)動型選手：馬自達(dá)阿特茲、福特蒙迪歐

馬自達(dá)阿特茲

福特蒙迪歐

綜合性選手：本田雅閣、豐田凱美瑞

本田雅閣

豐田凱美瑞

● 車身尺寸對比

　　第九代索納塔車身尺寸相比八代車型全面升級，軸距增加10mm，一舉跨入2800mm第一梯隊。而在車身寬度上，在本次列舉的中級車中還一舉拿下第一，不管怎么看，第九代索納塔的空間都絕對足以讓后排的丈母娘滿意。

● 頂配車型配置對比

　　韓系車向來以配置為傲，頂配車型上我們更能看出他們在配置上的誠意，此次我們拿來和和第九代索納塔同級別的部分價格相近的旗艦車型對比。（備注：雅閣由于頂配是3.0L V6車型，所以僅拿2.4L頂配車型出來；新凱美瑞旗艦車型是混動車，價格超30萬，所以也僅拿出傳統(tǒng)動力2.5L頂配車型對比）

　　在旗艦車型上，各家都已經(jīng)基本拿出了自己的看家本領(lǐng)，可以說幾乎每臺車都快武裝到了牙齒，牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動頭燈、后視鏡電動折疊、后視鏡加熱、定速巡航、倒車視頻影像等一應(yīng)俱全。

　　但在這個時候有時還要比一點細(xì)心，本次橫向?qū)Ρ戎校�索納塔是唯一配有全景天窗、轉(zhuǎn)向輔助燈和方向盤加熱的車型。在高科技配置上，還配有自動泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航，而配置上能與之抗衡的只有蒙迪歐和凱美瑞，但看下后面二者的價格，誰更有有誠意一眼便知。

● 主打車型配置對比

　　第九代索納塔相比上一代車型最大的亮點就在于增加了1.6T+7速雙離合的動力組合，這套動力系統(tǒng)的車型也將成為索納塔跑量的中堅力量。我們拿出了1.6TGDi GLS 智能型作為跑量的代表并和同級別價格相近的對手來一較高下。

　　在個品牌主打跑量的車型上，索納塔1.6TGDi GLS 智能型安全方面標(biāo)配牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，并配有無鑰匙啟動系統(tǒng)。舒適性方面，真皮&多功能方向盤、定速巡航、倒車視頻影像、前排座椅加熱、溫度分區(qū)控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和中控臺彩色大屏全都是標(biāo)配，配置上絕對是足夠用了。

　　而與競爭對手相比，明顯可以看出雅閣和凱美瑞的配置相比其它選手要差上好大一截兒。這個價位上，索納塔的最大競爭對手就是阿特茲和蒙迪歐，三者配置十分接近，索納塔僅僅是多了后備廂感應(yīng)開啟和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這兩項標(biāo)準(zhǔn)配置，但考慮到1.6T動力要遠(yuǎn)好過馬自達(dá)2.0L，其實這個價位上，與索納塔針尖對麥芒的對手只有蒙迪歐了。

● 動力對比

　　由于此次索納塔僅推出一款2.0L動力車型，其主要作用是拉低車型價格門檻，主力還是靠1.6T和2.4L車型。所以動力對比上，我們只需拿出1.6T和2.4L動力與競爭對手過招。

 　　這臺1.6T發(fā)動機(jī)這次可是為韓國人掙足了面子，在入門動力對比中，峰值扭矩同級最強(qiáng)，而最大功率雖然和最強(qiáng)的蒙迪歐1.5T有那么一絲差距，但也幾乎可以忽略不計了。而變速箱部分，只有索納塔采用了雙離合變速箱，檔位個數(shù)也是最高的，其換代速度也要優(yōu)于其競爭對手。

　　高階動力對比上，雅閣3.0L實屬超級別，拿2.4L動力對比就夠了；凱美瑞混動車型當(dāng)然也排除在外，僅拿出2.5L汽油版車型對比。而到了高階動力上，蒙迪歐的霸主地位實難撼動。而索納塔則在夠用的水平，和同級別的雅閣、凱美瑞、阿特茲動力都很接近。

● 結(jié)語：

　　說到韓系車的特點，大家念念不忘的一定就是靚麗的外形和相對豐富的配置，也是憑借這兩點，韓系車在近幾年一路高歌猛進(jìn)。但光鮮的外表還是掩飾不了它動力上的短板，韓系車在國內(nèi)合資品牌中不經(jīng)意間好像已經(jīng)成為了“肉”的代名詞，而對動力需求較高的消費者一般是也較少考慮買韓系車。

　　韓國人自己當(dāng)然會意識到這個問題，在新款現(xiàn)代飛思和起亞K4上都已經(jīng)出現(xiàn)了1.6T+7速雙離合的動力組合，其中，1.6T發(fā)動機(jī)動力基本與2.4L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)一致，而7速雙離合換擋無疑會比現(xiàn)在的6AT更高，此次第九代索納塔也積極跟進(jìn)這臺動力系統(tǒng)足以看出韓國人在動力上革新的決心。當(dāng)動力這塊短板解決之后，我想實在是再難找到第九代索納塔的硬傷了，如果一定要在雞蛋里挑骨頭的話，我想說它的內(nèi)飾設(shè)計還可以更緊致一點，而且海外版搭載的2.0T動力也可以考慮引入。