● 新一代本田鋒范

　　在上海車展前夕的廣汽之夜中，本田正式在國內(nèi)發(fā)布了全新一代鋒范車型，這款車型將會在今年的第三季正式上市。

　　新一代廣汽本田鋒范隸屬于鋒范家族第六代，此前（2014年）在日本本土更名為Grace并推出混合動力版車型。關于CITY車系，我們早已不陌生：第四代City即是廣汽本田思迪，第五代CITY則是廣汽本田鋒范，而CITY、Grace、Fit三廂這三個名字都是同一個意思。

　　新車在外觀上采用本田最新的“Exciting H Design”設計語言，頭燈菱角分明，粗橫條格柵凸顯了本田大頭"H"標識，還有造型夸張的保險杠和尾燈等。海外版新車的長寬高分別為4400/1695/1495mm，長和寬與現(xiàn)款車型相比保持不變，高度則增加了10mm，軸距增加了50mm，達到2600mm。不僅車內(nèi)空間更大，后尾箱也擴大至510L。內(nèi)飾設計與新一代飛度相仿。

　　新一代鋒范動力總成與飛度相同，搭載1.5L i-VTEC EARTHDREAM發(fā)動機，最大動力輸出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，傳動匹配CVT變速箱。

● 新款CR-V

　　新款CR-V在上海車展上市，推出兩種動力共7款車型，售價區(qū)間為17.98-24.98萬，

　　新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現(xiàn)款車型明顯區(qū)別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。尾部的變化則不明顯，也就是鍍鉻飾件的面積增大了些。新車將提供6種車身顏色可選，分別為彩晶黑、赤霞紅、雪花銀、鈦金銀、珍珠白以及琥珀棕。

　　2015款CR-V搭載源自Honda FUNTEC地球夢科技最新技術的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，相比老款最大扭矩提升9%。匹配CVT無級變速器，在保證澎湃動力持續(xù)輸出的同時，綜合油耗大幅度降低17%。

● 本田Concept D概念SUV

　　本田在本次上海車展上，發(fā)布了一款名為Concept D的概念SUV車型。

　　根據(jù)本田中國的傳統(tǒng)，命名為“Concept + 字母”的概念車，得到量產(chǎn)的可能性非常大。

　　就目測尺寸看來，這是一款定位緊湊型的SUV車型，日后將在東風本田還是廣汽本田生產(chǎn)，亦或是兩家一起生產(chǎn)，都還沒有任何定論。

● 全新途勝

　　目前在售的ix35為途勝的第二代車型，而全新途勝是途勝系列的第三代產(chǎn)品，為了與ix35形成區(qū)別，全新途勝重啟之前的中文名字。

　　全新途勝外觀造型參考Intrdo概念車，采用新一代索納塔的那套“流體雕塑2.0”家族風設計語言。更加寬大的六邊形進氣格柵以及細長的大燈讓前臉層次感進一步加強，霧燈則弱化為傳統(tǒng)的圓形造型。

　　國產(chǎn)車型將搭載動力出色的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率為132.4kW，匹配7速DCT雙離合變速箱。

　　據(jù)北京現(xiàn)代官方表示，它將于2015年9月在北京現(xiàn)代第二工廠下線，10月正式上市。

● 三菱特別版新翼神

　　盡管三菱將在海外停止轎車研發(fā)，專注SUV的消息讓不少網(wǎng)友感到遺憾，但國產(chǎn)三菱似乎并未受此影響。日前，東南三菱又在上海車展發(fā)布了一款名為Shadow Knight的新翼神特別版車型。

　　Shadow Knight直譯過來大概是“暗影騎士”的意思。和標準款翼神相比，Shadow Knight特別版車型采用了亮黑色涂裝，除車身拉花外，新車的后視鏡、小包圍、后擴散器、尾燈和尾翼邊緣均被涂為綠色，在展廳的燈光下顯得非常耀眼。

　　座艙內(nèi)，Shadow Knight特別版新翼神采用了與外觀相呼應的配色方案，同樣以黑色為主，輔以綠色修飾。值得留意的是，這臺展車采用了撥片換擋技術，進一步提升了新車的駕駛體驗。

　　目前，我們尚未獲知Shadow Knight特別版新翼神的具體參數(shù)和售價。這里呈上普通版車型數(shù)據(jù)供參考：新翼神1.6L最大功率83kW(113PS)，最大扭矩149Nm，匹配5擋手動變速箱；1.8L車型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩175Nm，匹配5速手動/CVT無級變速箱；而2.0L車型最大功率112kW(152PS)，最大扭矩197Nm，同樣匹配5速手動/CVT無級變速箱。

● 三菱XR-PHEV II概念車

　　繼三菱宣布將停產(chǎn)Lancer等轎車系列，專注SUV車型后，不少人都關心三菱公司未來的SUV產(chǎn)品會是怎樣。在本屆上海車展上，三菱帶來了中國首發(fā)的XR-PHEV II概念車。

　　外觀方面，XR-PHEV II概念車采用了上窄下寬的梯形設計，前臉非常具有視覺沖擊力。三菱家族標志性的大尺寸鍍鉻隔柵位于中央，突出了新車的動感與野性。

　　座艙內(nèi)，XR-PHEV II同樣采用了科幻風格的設計，黑色內(nèi)飾與橙紅色外觀相輝映。值得注意的是新車中控臺尺寸和傾斜角度都非常大，如果該車量產(chǎn)，不知這樣的設計是否會被保留。

　　動力方面，XR-PHEV II概念車采用插電式混合動力結構。新車搭載全新開發(fā)的電動機，最大功率122kW(165PS)。此外，XR-PHEV II概念車還將提供多種驅動模式和充電模式供選。

● 東南DX7

　　東南汽車首款自主SUV  DX7在2014年底的廣州車展上正式亮相，并正式定名為“DX7”。在上海車展上，東南DX7正式公布了內(nèi)飾。

　　當自主品牌紛紛涌向熱門的SUV市場時，在SUV領域還處于平臺空白的東南汽車也適時地推出了自主緊湊型SUV。DX7由意大利賓尼法利納公司操刀擔綱全車的內(nèi)外裝設計。

　　DX7長寬高分別為4530/1900/1700mm，軸距達到2700mm。新車外觀沿用R7概念車的設計，前格柵保留了概念車的飛翼式設計，前大燈同樣忠于概念車款，并可看到透鏡結構，此外燈組內(nèi)還帶有LED光源和鍍鉻裝飾。新車的尾部飽滿圓潤，雙邊單出的梯形排氣口也很顯時尚。另外，新車采用了雙五輻鋁合金輪圈，并配有后雨刷、高位剎車燈等。

　　DX7采用了雙色內(nèi)飾風格，中控臺為T型設計，配備一鍵啟動按鈕、大尺寸中控液晶屏、雙色真皮座椅、全景天窗。DX7使用了類似于寶馬的iDrive系統(tǒng)，根據(jù)已經(jīng)上市的V5 plus內(nèi)飾判斷，DX7應該使用的是東南汽車自主研發(fā)的人機交互系統(tǒng)SEMI-Ⅱ，具備人機語音對話、一鍵導航、在線音樂點播、手寫輸入、實時路況查詢等功能。

　　此外，這套系統(tǒng)還具備全面的CSPS的安全防護系統(tǒng)，可提供緊急救助、碰撞報警、防盜報警、位置查詢等各種功能，此外新車還裝備有縱向/橫向自動泊車系統(tǒng)、全電動防夾尾門、車側安全影像輔助系統(tǒng)和盲區(qū)警示系統(tǒng)，而ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是自動擋車型標配。

　　據(jù)悉，三菱技術的DX7底盤采用前麥弗遜后多連桿結構，動力則源自三菱的1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T的動力數(shù)據(jù)為113kW（154PS）/210Nm，2.0T的動力數(shù)據(jù)暫未公布，傳動系統(tǒng)則有6速手動和6速手自一體變速箱可選。

　　同時，從廠家得到的消息，DX7的預售時間最快5月份開始，屆時全國的消費者可以在經(jīng)銷商店看到實車，價格方面比較目前上市的競品，以及公布的內(nèi)飾和配置，預計DX7售價范圍：10-15萬，如果定價合理，DX7在同級別市場競爭中將是一匹銷量黑馬。