寶馬發(fā)布了其最新2017款3系Gran Turismo（以下簡稱3系GT）車型。本次推出的2017款3系GT屬于3系GT車系的中期改款車型。沿用了此前已經(jīng)發(fā)布并且已經(jīng)國產(chǎn)上市了的寶馬新款3系轎車的前臉、尾部等新的家族化設計。并且在動力方面有一定的提升。

新款寶馬3系GT 340i M運動型

新款寶馬3系GT 330i 豪華設計套裝型

　　新車型最顯著的變化就在于車頭的大燈組了。與新款3系轎車版一樣，LED日間行車燈橫向延伸至“開眼角”的位置，與現(xiàn)款車型明顯區(qū)分開來。并且新的大燈已經(jīng)換用了和新3系轎車版一樣的全LED大燈，取代之前的氙氣和鹵素燈組。

　　內(nèi)飾方面據(jù)稱也有些許改進，較為明顯的是中控顯示屏的邊框有縮小，且厚度降低，顯得更有科技感。一些細節(jié)之處據(jù)說也增加了更多的電鍍。

　　當然大家最關心的是動力了。新3系GT的動力有了不小提升。柴油動力肯定是獲得提升的，不過柴油動力主攻歐洲市場，不會來中國，這里就不詳說了。中國消費者關心的汽油動力得到了明顯提升。

　　首先320i車型的動力保持不變。而現(xiàn)有的328i車型被330i取代，330i同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率由180kW(245PS)提升到185kW(252PS)。而335i車型被340i車型取代，同樣搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率由225kW(306PS)提升至240kW(326PS)，峰值扭矩也由400Nm提升到了450Nm，百公里加速時間由5.4秒縮短至5.1秒。提升明顯。

新330i車型的2.0T發(fā)動機

新340i車型的3.0T發(fā)動機

　　以目前的進度來看，新3系GT預計會在今年年底前后進口引進中國，價格預計和如今版本大致持平，但動力提升的330i和340i車型預計會有不同程度的價格上浮。相信新3系GT推出后，中期改款的4系應該也不遠了。

　　編輯點評：作為3系的衍生車型，3系GT的更新速度自然是要慢于普通3系轎車的，此次表象的更新幅度不大，主要是調(diào)整燈組。但內(nèi)在的動力陣營已經(jīng)全部換新，深藏功與名。

　　此前大眾的“排放門”被炒得沸沸揚揚，但這似乎并沒有影響柴油車在全球范圍的發(fā)展與進步。寶馬發(fā)布了750d xDrive、750Ld xDrive兩款新車，并稱它們搭載的引擎是世界上最強勁的六缸柴油引擎。

　　既然是“全球最強六缸柴油車”，這次我們就先從引擎談起。2款新車均搭載最大功率294kW（400PS）的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩達到令人印象深刻的760Nm。與之匹配的是8速Steptronic自動變速箱。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車從靜止破百僅需4.6s，極速249km/h。

　　從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機比前作（寶馬三渦輪增壓柴油發(fā)動機）二氧化碳排放量降低11％ ，這意味著藍天白云工程師在提升性能的同時逐步兌現(xiàn)“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的理念。至于外觀、內(nèi)飾，除各種標明車輛型號的銘牌外，整車較普通版7系并無顯著變化。畢竟，人家本來就是家族旗艦嘛。

　　編輯點評：“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的理念真不是白叫，相比前作二氧化碳排放量降低11％的情況下，750d依舊擁有世界上最強勁的六缸柴油引擎。寶馬在這一步上，登峰造極。

　　在新款3系和X4都已經(jīng)推出40i車型之后，寶馬近日再次發(fā)布了兩款40i車型，分別為M140i和M240i，所有40i車型搭載的均為3.0T發(fā)動機。

M140i三門版

M140i五門版

　　M140i和M240i將分別取代現(xiàn)有的M135i和M235i型號，搭載代號為B58的全新3.0T全鋁直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)。

　　傳動方面，這兩款高性能車型除了提供ZF 8AT變速箱外，還將提供一款6速手動變速箱。

M240i

M240i敞篷版

　　現(xiàn)有的M135和M235i車型百公里加速時間分別為4.9s和5.0s，在發(fā)動機功率增強之后，M140i/M240i的手動擋、自動擋及裝備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的自動擋車型而言，三者的官方0-100km/h加速時間分別為4.8s、4.6s和4.4s，加速能力均獲得了小幅提升。

　　編輯點評：40i取代35i，從名稱上也能看出來動力性能上肯定有進一步提升，M140i/M240i均可在5秒內(nèi)破百，作為小跑車，夠你玩一遭了。