一切都為生產(chǎn)轎車做準(zhǔn)備

　　王鳳英認(rèn)為長城的一系列動(dòng)作并非冒進(jìn)�！皬墓芾眢w制上和目前所達(dá)到的規(guī)模效益、綜合指標(biāo)看，長城都是一個(gè)具有現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制、特征的企業(yè)。長城未來的發(fā)展規(guī)劃也是在非常理性、在進(jìn)行市場(chǎng)深入研究的基礎(chǔ)上做出的�！�

　　王鳳英強(qiáng)調(diào)，長城之所以能端出這樣一個(gè)大盤子，一是基于對(duì)未來市場(chǎng)的判斷，二是基于自身發(fā)展的實(shí)力。她表示，任何一個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的研究都不是很膚淺的，像長城這樣的民營企業(yè)，花的是自己的錢，所以花錢會(huì)更理性、更務(wù)實(shí)、更準(zhǔn)確。當(dāng)前，市場(chǎng)是出現(xiàn)了消費(fèi)降溫，但這只是階段性的，并不代表中國市場(chǎng)需求從此減少，產(chǎn)能已經(jīng)過剩。中國的汽車需求到底有多大、潛力還有多大，現(xiàn)在沒有人能說清楚。一些大集團(tuán)一方面在說產(chǎn)能過剩、汽車市場(chǎng)放緩，另一方面自己又在悄悄地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能、加緊投資。國外投資集團(tuán)也在大量地向中國投資。如果他們沒有跡象放緩腳步，中國的企業(yè)也沒必要自己嚇唬自己，更何況做的不是同一類市場(chǎng)。

　　王鳳英認(rèn)為從大環(huán)境來說，在未來3－5年內(nèi)，中國汽車業(yè)仍是一個(gè)非常好的有作為、有潛力的領(lǐng)域，因此，長城要抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，盡快壯大自己，作為60萬輛的規(guī)模，長城的著眼點(diǎn)顯然不只是皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV.而據(jù)長城內(nèi)部人士介紹，長城所有的準(zhǔn)備都是為轎車生產(chǎn)做準(zhǔn)備，一旦獲得生產(chǎn)目錄，馬上就可以投入生產(chǎn)。

　　王鳳英告訴記者，關(guān)于造轎車長城已經(jīng)有計(jì)劃。長城到2008年要做到60萬輛的產(chǎn)能，產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)多樣化，在乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)中還將建立與轎車共用的產(chǎn)品平臺(tái)，這都說明長城造轎車是必然的，而且目前已有了產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，產(chǎn)品開發(fā)也已在進(jìn)行儲(chǔ)備。

　　“市場(chǎng)對(duì)企業(yè)是公平的”

　　華晨、奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人談如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)“劫貧濟(jì)富”

　　對(duì)于產(chǎn)業(yè)“馬太效應(yīng)”而言，一個(gè)重要的表現(xiàn)就是“劫貧濟(jì)富”。從目前來看，跨國企業(yè)通過國內(nèi)合資公司的不斷整合、兼并，形成體系競爭優(yōu)勢(shì)即可看做是這樣一種趨勢(shì)的表現(xiàn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，今年下半年國內(nèi)汽車市場(chǎng)格局將形成幾大國際品牌所主導(dǎo)的局面，任何脫離或者是游離于這些體系之外的企業(yè)將會(huì)被洗牌出局，汽車產(chǎn)業(yè)的整合速度將會(huì)以加速度進(jìn)行。

　　華晨：廠家層面洗牌趨勢(shì)并不明顯

　　華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人呂強(qiáng)表示從企業(yè)來講最重要的是不斷提高企業(yè)的整體競爭力。除了產(chǎn)品和技術(shù)的提高外，網(wǎng)絡(luò)渠道也是重要因素之一。他認(rèn)為華晨今年對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了調(diào)整，在售后服務(wù)上基本上完成了一種比較完整的體系。目前國外巨頭的加速進(jìn)駐的確會(huì)造成一些洗牌，但從目前來看主要是經(jīng)銷商層面影響較大一些，廠家層面這樣的趨勢(shì)并不明顯。

　　在體系競爭力的打造方面，呂強(qiáng)認(rèn)為尋找新的合作伙伴，取長補(bǔ)短，并且結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，是華晨目前所走的自主發(fā)展之路。他分析說，此前華晨和奇瑞聯(lián)合進(jìn)行相關(guān)零部件采購就是節(jié)省成本的具體措施。此外，華晨汽車通過和寶馬建立合資公司獲得了先進(jìn)的生產(chǎn)管理方法和相關(guān)技術(shù)，通過和印度塔塔公司的合作可以借鑒他國在建立國有自主品牌方面的經(jīng)驗(yàn)。另外，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資金密集型的產(chǎn)業(yè)，而以資本運(yùn)作起家的華晨在資本市場(chǎng)上的融資能力和財(cái)務(wù)能力都為其企業(yè)生產(chǎn)提供了資金上的保證。

　　呂強(qiáng)認(rèn)為，盡管面對(duì)國外品牌的影響，但從汽車工業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來講，任何一個(gè)國家發(fā)展汽車工業(yè)，創(chuàng)建民族、本土的汽車企業(yè)都是一個(gè)必然的趨勢(shì)。而新的汽車產(chǎn)業(yè)政策也對(duì)建立民族汽車工業(yè)提出了具體要求，華晨汽車在這方面仍具信心。