上周，福美來(lái)2代正式宣布上市，備受關(guān)注的海馬汽車自主品牌新車，終于粉墨登場(chǎng)。

　　作為福美來(lái)的換代產(chǎn)品，外形與動(dòng)力的改變，是福美來(lái)2代與老款福美來(lái)的最大差別所在。除了外觀細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，福美來(lái)2代在車身尺寸上也變得更加“魁梧”，車長(zhǎng)由過(guò)去的4365mm，增加至現(xiàn)在的4466mm，至于車寬與車高，則仍然保持為1705mm和1410mm。

　　動(dòng)力方面，福美來(lái)2代共有五款車型搭載了由巴西進(jìn)口的“TRITEC”發(fā)動(dòng)機(jī)，TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)被Mini Cooper采用過(guò)，也一度搭載在期云CVT車型之上，并在奇瑞的不遺余力的宣傳下變得家喻戶曉。為了配合TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬從德國(guó)ZF買來(lái)了ECVT變速器，以及應(yīng)用克萊斯勒技術(shù)的5MT變速器。但是福美來(lái)2代也并未完全放棄馬自達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)，還是有兩款車型裝配了從日本進(jìn)口的馬自達(dá)ZM II發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　低價(jià)策略

　　雖然福美來(lái)2代上市之前，已有海馬經(jīng)銷商向筆者透露過(guò)：“福美來(lái)2代將會(huì)定出一個(gè)驚喜價(jià)！”筆者當(dāng)時(shí)便猜測(cè)福美來(lái)2代的起步價(jià)格應(yīng)該會(huì)在9萬(wàn)元以下，但是最終8.18萬(wàn)元的定價(jià)還是低于筆者的預(yù)期。

　　搭載TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的福美來(lái)2代手動(dòng)普通型，動(dòng)力比過(guò)去福美來(lái)搭載的馬自達(dá)老ZM發(fā)動(dòng)機(jī)提升了14KW，最大功率達(dá)到了85KW，但是參考價(jià)格卻下降了2萬(wàn)余元，從性價(jià)比的角度來(lái)看，確實(shí)比老款福美來(lái)更有吸引力。

　　老款福美來(lái)在今年6月份曾宣布官方降價(jià)，雖然廠家與經(jīng)銷商均否認(rèn)其會(huì)在年內(nèi)停產(chǎn)，但是在福美來(lái)2代的擠壓之下，老福美來(lái)停產(chǎn)退市只是遲早的事情。受到福美來(lái)2代威脅的，并不僅僅是同門的老款福美來(lái)，同級(jí)別的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌，也將受到福美來(lái)2代的低價(jià)挑戰(zhàn)：