亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

  恰到好處的樂趣 測試一汽大眾速騰GLI

2013-09-29 09:32 出處：pcauto 責(zé)任編輯：劉石磊 向編輯提問x

車型參數(shù)配置對比

車型圖片：速騰 2013款 2.0TSI GLI
車型信息：速騰
2013款
2.0TSI GLI
官方價：22.58萬
廠商：一汽-大眾
級別：緊湊型車
上市時間：2013-04
發(fā)動機：2.0T L4
進氣形式：渦輪增壓
最大馬力(PS)：200
最大扭矩(N·m)：280
變速箱：6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：4644×1778×1482
軸距(mm)：2651
最高車速(km/h)：235
官方0-100km/h加速(s)：7.1
實測0-100km/h加速(s)：-
實測100-0km/h制動(m)：-
工信部綜合油耗(L/100km)：8
整車質(zhì)保：兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：三廂車
長度(mm)：4644
寬度(mm)：1778
高度(mm)：1482
軸距(mm)：2651
前輪距(mm)：-
后輪距(mm)：-
最小離地間隙(mm)：123
車重(kg)：1455
車門數(shù)(個)：4
座位數(shù)(個)：5
油箱容積(L)：55
行李廂容積(L)：510
發(fā)動機型號：EA888
排量(mL)：1984
進氣形式：渦輪增壓
最大馬力(PS)：200
最大功率(kW)：147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：5100-6000
最大扭矩(N·m)：280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：1700-5000
氣缸排列形式：直列
氣缸數(shù)(個)：4
每缸氣門數(shù)(個)：4
壓縮比：9.6
配氣機構(gòu)：DOHC
缸徑(mm)：82.5
行程(mm)：92.8
發(fā)動機特有技術(shù)：可變相位
燃料形式：汽油
燃油標號：97號
供油方式：直噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鐵
排放標準：國V
電動機最大功率(kW)：-
電動機最大扭矩(N·m)：-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：-
簡稱：6擋雙離合
擋位個數(shù)：6
變速箱類型：雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：-
中央差速器結(jié)構(gòu)：-
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：加強四連桿式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：電動助力
車體結(jié)構(gòu)：承載式
前制動器類型：通風(fēng)盤式
后制動器類型：盤式
駐車制動類型：手剎
前輪胎規(guī)格：225/45 R17
后輪胎規(guī)格：225/45 R17
備胎規(guī)格：非全尺寸
接近角(°)：-
離去角(°)：-
縱向通過角(°)：-
最大爬坡度(%)：-
最小離地間隙(mm)：123
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：5.5
最大涉水深度(mm)：-
ABS防抱死：●
制動力分配(EBD/CBC等)：●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：●
胎壓監(jiān)測裝置：●
零胎壓繼續(xù)行駛：-
安全帶未系提示：●
駕駛座安全氣囊：●
副駕駛安全氣囊：●
前排側(cè)氣囊：●
后排側(cè)氣囊：-
前排頭部氣囊(氣簾)：●
后排頭部氣囊(氣簾)：●
膝部氣囊：-
ISO FIX兒童座椅接口：●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：●
發(fā)動機電子防盜：●
車內(nèi)中控鎖：●
遙控鑰匙：●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：-
無鑰匙進入系統(tǒng)：-
自動駐車/上坡輔助：●
陡坡緩降：-
可變懸掛：-
空氣懸掛：-
可變轉(zhuǎn)向比：-
前橋限滑差速器/差速鎖：-
中央差速器鎖止功能：-
后橋限滑差速器/差速鎖：-
電動天窗：●
全景天窗：-
運動外觀套件：-
鋁合金輪轂：●
電動吸合門：-
電動后備廂：-
后備廂感應(yīng)開啟：-
真皮方向盤：●
方向盤上下調(diào)節(jié)：●
方向盤前后調(diào)節(jié)：●
方向盤電動調(diào)節(jié)：-
多功能方向盤：●
方向盤換擋：●
方向盤加熱：-
定速巡航：●
前雷達：●
后倒車雷達：●
倒車視頻影像：-
行車電腦顯示屏：●
HUD抬頭數(shù)字顯示：-
ECO節(jié)能模式：-
車載冰箱：-
真皮/仿皮座椅：●
運動風(fēng)格座椅：●
座椅高低調(diào)節(jié)：●
腰部支撐調(diào)節(jié)：●
肩部支撐調(diào)節(jié)：-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：-
第二排座椅移動：-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：-
電動座椅記憶：-
前排座椅加熱：●
后排座椅加熱：-
前排座椅通風(fēng)：-
后排座椅通風(fēng)：-
前排座椅按摩：-
后排座椅按摩：-
后排座椅整體放倒：-
后排座椅比例放倒：●
第三排座椅：-
前座中央扶手：●
后座中央扶手：●
后排杯架：●
手動空調(diào)：-
自動空調(diào)：●
后排獨立空調(diào)：-
后座出風(fēng)口：●
溫度分區(qū)控制：●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：-
氙氣大燈：●
LED大燈：-
日間行車燈：●
自動頭燈：●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：●
前霧燈：●
大燈高度可調(diào)：●
大燈清洗裝置：●
車內(nèi)氛圍燈：-
前電動車窗：●
后電動車窗：●
車窗防夾手功能：●
防紫外線/隔熱玻璃：-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：●
外后視鏡加熱：●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：●
外后視鏡自動防眩目：-
后視鏡電動折疊：●
后視鏡記憶：-
后風(fēng)擋遮陽簾：-
后排側(cè)遮陽簾：-
遮陽板化妝鏡：●
后雨刷：-
感應(yīng)雨刷：●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：○
車載信息服務(wù)：-
中控臺彩色大屏：●
人機交互系統(tǒng)：-
內(nèi)置硬盤：○
藍牙/車載電話：●
車載電視：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●
單碟CD：-
多碟CD系統(tǒng)：●
單碟DVD：○
多碟DVD系統(tǒng)：-
揚聲器數(shù)量：8
自動泊車入位：-
發(fā)動機啟停技術(shù)：-
并線輔助：-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：-
夜視系統(tǒng)：-
中控液晶屏分屏顯示：-
自適應(yīng)巡航：-
全景攝像頭：-
快速通道：了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>

 

123 在本頁瀏覽全文>>(共計3頁)
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
更多精彩內(nèi)容，下載太平洋汽車網(wǎng)客戶端

更多閱讀：緊湊型車評測

官方價： 13.18-22.58萬
排  量： 1.4T | 1.6L | 1.8T | 2.0T
變速箱： 手動 手自一體 雙離合
顏  色： 雅士銀 瑪瑙紅 旋風(fēng)紅 孔雀藍 波斯灰 瑪雅紅 冰川藍 糖果白 凱旋金 深黑
速騰 編輯點評
速騰

優(yōu)點：成熟的全新家族化造型，空間較老款有所提升

缺點：向利潤低頭，細節(jié)上減配不少

8.6
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
8.12秒 43.15米 65.3
李俊鋒 8.8分     在高爾夫為前提的基礎(chǔ)下，新速騰放棄了老速騰在同級中沒有絕對優(yōu)勢的運動定位，廠商果斷把軸距加長，獲得更大的實用空間的同時也“閹割”了后輪獨立懸掛，但說實在的，目前又還有多少車主買車在意那份操控性，什么都比不過更大的空間與更高的性價比，只不過速騰的突然轉(zhuǎn)型廣大消費者還需要一段時間來適應(yīng)。
林喆 8.6分     經(jīng)過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間，不再遜色于同級眾多競品。動力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號，都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛，而非海外市場那樣配備獨立多連桿，但日常實際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預(yù)期，這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道， 各種簡配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素，定價高、優(yōu)惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費者對它望而卻步。
評測文章：測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型
8.3
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
9.51秒 43.17米 68.4
李俊鋒 7.6分     新款速騰豐富了許多細節(jié)設(shè)計元素，整體更加平衡與耐看，同時小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實是一套高效的動力總成，在油耗與性能方面都有不錯的表現(xiàn)，唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間，作為一款主打運動的車型，43.17米的百公里制動成績確實說不過去。
wangziping 8.8分     速騰一款主打運動風(fēng)格的緊湊級別家用轎車，中期改款只會使它更受歡迎，因為大眾比所有人都更懂中國。出色的動力總成加上扎實的運動懸掛帶來更多的操控樂趣，1.4T發(fā)動機和DSG變速箱的黃金組合表現(xiàn)十分出色，再加上出色的油耗表現(xiàn)，作為一款家用車，實在是不能再挑剔了。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡，整體感覺有種“小奧迪A4”的味道，就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預(yù)期，這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道， 各種簡配傳聞不絕于耳，最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外，新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素，定價高、優(yōu)惠幅度小，等車難等一系列問題，讓一些消費者對它望而卻步。
評測文章：融入多項新元素 測試2011款速騰1.4TSI
熱門搜索 熱門IT產(chǎn)品
意見反饋
回頂部