● 測(cè)試：性能均衡 整體表現(xiàn)出色

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)科魯茲可以輸出較大扭矩，驅(qū)動(dòng)輪可以輕易突破輪胎極限，急需控制好油門起步。另外抬頭現(xiàn)象控制的較好。

　　科魯茲起步時(shí)前輪空轉(zhuǎn)比較嚴(yán)重，最大G值可以達(dá)到0.75g，穩(wěn)定后可以維持在0.5g的加速度以上，后段的加速度表現(xiàn)比較一般，大約維持在0.2g左右，最終成績(jī)?yōu)?.37秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　科魯茲的制動(dòng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，期間制動(dòng)過程力度均勻方向穩(wěn)定，同時(shí)在車身姿態(tài)控制方面也算不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)非常明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　期間的制動(dòng)過程可謂是非常穩(wěn)定，從曲線圖中可以看出科魯茲的ABS能夠積極控制輪胎的抓地力，把制動(dòng)G值控制在-1g左右，最終科魯茲1.6T的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.32米。