● 外觀：跟三廂版的差別集中在C柱之后

　　外觀方面，科魯茲掀背車的尾部造型還是相當(dāng)成功的，車頂和弧線和后風(fēng)擋融為一體，下面的擾流尾翼若隱若現(xiàn)，這樣的造型相當(dāng)有誘惑力。從正面來看很難分出到底是三廂版和掀背車，因?yàn)橄票耻嚨能囶^設(shè)計(jì)完全照搬了三廂版的車頭，沒有任何修飾。

　　科魯茲掀背車車身尺寸跟同級別的英朗XT、?？怂?/a>兩廂相比，長度要比這兩車稍長，不過寬度不如它們。長寬高分別為4510*1797*1477mm，軸距跟三廂版保持不變，為2685mm。

　　科魯茲掀背車在車尾設(shè)計(jì)方面還是比較大膽的，尤其是后風(fēng)擋往下的部分。傾斜的后風(fēng)擋和車頂在一個(gè)斜面上，而在跟腰線平齊的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流尾翼，這個(gè)尾翼跟三廂版尾翼異曲同工。

● 內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾時(shí)尚前衛(wèi) 配置不算高

　　科魯茲掀背車的內(nèi)飾和三廂版基本相同，頂配車型配置跟同級車相比并不算特別高，配置不是科魯茲的強(qiáng)項(xiàng)。自動(dòng)大燈、安吉星等都有配備，中央液晶屏是選裝配置，我們的試駕車是有導(dǎo)航功能和倒車影像的。

　　內(nèi)飾采用深色調(diào)為主，搭配一些銀色飾條，整體給人感覺非?？幔w用料并不是那種追求高質(zhì)感的，看較強(qiáng)的科技感，視覺上比較搶眼，但其實(shí)觸感體驗(yàn)比較一般，追求運(yùn)動(dòng)，所以更多的是迎合年輕消費(fèi)者的口味。

● 空間：后排乘坐空間跟三廂版差別不大

　　科魯茲掀背車的座椅樣式看起來也是那種比較有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，深色座椅看起來比較酷比較耐臟。

　　靠背和坐墊部分采用的是織物，兩側(cè)的支撐是真皮包裹。座椅并不算厚實(shí)，不過支撐性不錯(cuò)，腰部也比較貼合。后排座椅的坐墊深度不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐時(shí)不容易疲勞。

　　圖中體驗(yàn)者身高為177cm，在正常坐姿下，體驗(yàn)者頭部擁有大約四指的距離，腿部擁有兩拳的空間，比起同級別車型來說，這樣的表現(xiàn)處于中上水平。（前排已調(diào)至適合該名體驗(yàn)者的坐姿）

　　后排座椅可以輕松放倒，后備箱空間拓展至1254 L，從數(shù)據(jù)來看處于同級別的頂尖水平，比起?？怂古c高爾夫要大了不少。估計(jì)同級別中只有朗行這種純空間趨向的車子，才能比它的行李箱大了。

● 總結(jié)

　　科魯茲掀背車的優(yōu)勢在于外型設(shè)計(jì)，尤其是車尾的設(shè)計(jì)比較動(dòng)感時(shí)尚;二是空間的靈活性，后排座椅放倒后乘坐轎廂和后備箱連成一體，擴(kuò)展了使用空間，這是三廂車無法比擬的;三是1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，變速箱的進(jìn)步也比較明顯。而不足是此次推出的三款車型配置方面都不算高，它不是一款主打科技配置的車型。