●駕乘感受：

　　聽話乖巧是駕駛卡羅拉的第一感受，CVT變速箱讓卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效輸出，提速輕快卻平順無(wú)比。當(dāng)然有的人可能不喜歡這樣毫無(wú)性格的駕駛，豐田便為它模擬了8速前進(jìn)檔，但事實(shí)上轉(zhuǎn)速的上升還是難以帶動(dòng)起主觀感受上的變化，降檔后也就那么把你溫柔地一推。

　　把換擋桿推進(jìn)了手動(dòng)模式后轉(zhuǎn)速提升可不小，即使是在“8檔”時(shí)，80km/h的時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm，而“D檔”時(shí)的轉(zhuǎn)速只有1500rpm。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓方向盤輕松，路感并不明顯但指向性還是不錯(cuò)的，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也讓卡羅拉的有著比較高的極限。

　　第11代卡羅拉的懸掛變得更柔和了些，舒適性有了一定的提升，對(duì)路面輕微的起伏和震動(dòng)過濾得比較好，但避震響應(yīng)并不快，通過長(zhǎng)波路段時(shí)還是有較明顯的車身起伏，如果通過大坑洼或者減速帶時(shí)最好還是低速通過，否則車身跳動(dòng)可讓人不爽。

●總結(jié)：

　　第11代卡羅拉依然是不溫不火的性格，它有著很強(qiáng)的包容性，無(wú)論是動(dòng)力、空間還是油耗都能照顧的不錯(cuò)，難得的是它變得更帥了。卡羅拉源自拉丁語(yǔ)“COROLLA”，意為“花之冠”；同時(shí)，COROLLA還與一種世界頂級(jí)玫瑰同名，表達(dá)幸福含義，好吧其實(shí)我們從“卡羅拉”的翻譯就能了解豐田的初衷，它試圖傳遞給車主幸福感，或許對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，愛車用起來(lái)省心可能就是最大的幸福了。