途觀 L 插電式混動版搭載的是由 1.4T 發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，電池容量為 12kWh，綜合輸出功率為 218 馬力，搭載 12.4kWh 的電池，純電續(xù)航為 50km。配置方面，地滾阻輪胎、LED大燈、門把手光亮飾條等都有配備，但申報信息并沒有公布更多的信息。在純電動模式下，途觀L插電式混合動力版最高時速可達到130公里每小時，在油箱加滿的情況下，累計續(xù)航里程可達到1000公里。

在這兩車之間比較，說明預(yù)算沒問題，那就選貴的，OutbackX-break走起。兩車安全空間都沒問題，內(nèi)飾用料上傲虎作為斯巴魯?shù)钠炫炣囆涂隙ǜ谩Ｔ谧咪佈b路的前提下不管是瀝青水泥還是土路，兩車離地間隙都夠，接近角離去角有差但不大，底盤通過性都有保障。駕乘感受傲虎很早以前開過已經(jīng)記不清了，森林人混動目前國內(nèi)還沒試駕，建議來車了自己都去開一下感受下。至于途觀，不評論，個人不喜歡。大眾系的只選保時捷，前提得有錢。

途觀L我覺得就pass了吧，它不如漢蘭達，漢蘭達市場認知度高，小毛病少，后期保值率變態(tài)的高。所以，就漢蘭達、唐燃油和唐DM三款選。這個也比較好選，如果樓主預(yù)算充足，且所在地區(qū)交通比較擁堵，且還有限號，那就果斷唐DM。如果樓主所在地區(qū)交通不擁堵，也沒有限號，那么就唐DM、漢蘭達二選一。其中，如果樓主喜歡高配置，喜歡速度與激情，那就上唐DM，如果樓主對配置并不在意，平時也都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開車的話，那就上漢蘭達，因為漢蘭達畢竟還是太穩(wěn)定了，而且后期的維修保養(yǎng)及保值率不得不考慮。如果樓主手頭不是很寬裕，買25萬的車需要大額貸款，感覺后期壓力會比較大的話，那就上唐燃油版，同級別無敵的存在，價格屠夫，1599的配置非常豐富，車子的動力、耗油量基本上應(yīng)該和漢蘭達差不多，外觀也夠年輕霸氣。以上文字全部手打，如果有幫助，望采納！

大眾2018款途觀L舒適版車型的尾氣排放目前還不是國六，而是國五第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國六排放還沒有出來，要到明年六月份國家才會出國六排放標(biāo)準(zhǔn)，

買車跑到論壇問，你就什么車都別想買了，人無完人車無完車，什么車都有軟肋。還是那句話，自己去試駕！試駕！試駕！我買的是16的BX7，發(fā)動機在急加速的時候聲音是大。但18款怎么樣真心不知道，買了車之后就再沒去試駕過。車子本身基本沒什么問題，基本沒有異響，三大件跑了3W公里了也一切正常。自己試駕完就知道怎么選了。

一汽大眾的研發(fā)和創(chuàng)新力差一點，車型基本都是以歐版引進，車比較扎實，所以重一些上海大眾的研發(fā)能力強一些，車型大多采用創(chuàng)新技術(shù)，都走輕量化為主的路線了說白了，就是一汽大眾的車型更加原汁原味，上海大眾的車型國產(chǎn)改良程度更高一些，更注重自主創(chuàng)新。一汽大眾的車型用料確實要強過上海大眾。一汽大眾主力車型：速騰（歐版捷達）、高爾夫、邁騰，均是歐洲原版，基本不改上海大眾：朗逸（國內(nèi)研發(fā)）、帕薩特（基于PQ46平臺研發(fā)，低于邁騰MQB前置平臺）、途觀（之前唯一的SUV）當(dāng)年，由于一汽大眾的研發(fā)實力不足以支撐SUV車型的改良引進，當(dāng)年把途觀放到了上海大眾。現(xiàn)在，南北大眾其實都差不多，沒有什么太大的差異。

前面三位數(shù)字代表了發(fā)動機的扭矩范圍，后面的字母代表了發(fā)動機采用的技術(shù)（例如TSI代表了大眾汽車經(jīng)典的渦輪增壓 直噴的發(fā)動機技術(shù)）。它的數(shù)字標(biāo)識以50Nm為一擋，比如230 TSI代表了這款車的發(fā)動機扭矩在200-250Nm之間，而280 TSI則表示發(fā)動機的扭矩為250-300Nm，這樣無疑更方便了大家分辨車型的發(fā)動機配置。對應(yīng)的就是1.4 1.8? 2.0

正好，兩臺車我都有。中肯的建議你買A4L，理由1.A4L后備箱比途觀大多了，出門遠行有兩個小孩行李偏多。2，兩臺車底盤、懸掛、發(fā)動機調(diào)校、變速箱都沒有可比性，顯然A4L優(yōu)于途觀，畢竟AUDI也算豪華品牌，3.現(xiàn)在A4L價格優(yōu)惠很多，途觀更沒有價格優(yōu)勢。另外從車輛更新角度來講，你老公的?？怂乖缭摀Q了?？梢韵壬螦4L，后面再把?？怂箵Q成SUV，Q5\X3\GLC都可以的。

個人建議買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

凱迪拉克XT4，廠商指導(dǎo)價：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統(tǒng)搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費者選擇。

Q2L定位小型SUV，比Q3還要小，就是換了殼的POLO，自己衡量下價格。現(xiàn)在Q3優(yōu)惠幅度大，Q2L還沒正式上市，就算上市也沒優(yōu)惠。

都試駕過沒。試駕一次后你應(yīng)該能更明確一點

1，中控大屏升級，可在線更新地圖，但本人認為大屏外觀不對稱，丑了些，但后續(xù)大眾車應(yīng)該都是這種屏。2，后視鏡改了，老款是折疊是上翻的，新的是橫著翻，另外很多車友反饋新款后視鏡有設(shè)計問題，80以上速度有口哨聲，大眾還沒說怎么解決。本人提的老款，無問題，上翻也酷一點3，中控上部儲物盒蓋子去掉了，不太美觀。4，cd減掉了，大部分人不用這個。5，中控下面的usb口移動到了大屏下側(cè)，aux接口減掉了。這個沒啥用6，后備箱220V電源減掉了。這個關(guān)系不大，插座功率只有150w，本來也用不上，實在想用據(jù)說淘寶有點煙器接口的逆變器可以提供220V電源。原廠插座就是集成了逆變器搞得。7，天窗LED氛圍燈去掉了。好處是自燃的缺陷沒了，壞處是B格降了一點點。8，郵箱容積減了4升。9，并沒有改國六其它看不到的地方不清楚

優(yōu)惠6萬以上的都是個列，建議不要相信，有也是有關(guān)系有親戚的，或者是展車，，他們銷售員權(quán)限應(yīng)該是的優(yōu)惠是4.5w，一般可以談到5萬是正常的，你告訴銷售價格優(yōu)惠5.5萬，你說原本的優(yōu)惠4.5w購置稅補貼保險補貼都5.2w了，，，最后一般談成5.2，，我就是這樣的，，低價應(yīng)該是可以優(yōu)惠7萬，我個人猜測的，我訂了車以后，那個銷售和我說，不要去和別的4S店聊這么多了，，到時候他們肯定又動搖你什么的，說我們加起來可以優(yōu)惠7萬之類的，

是我的話肯定選2.0T四驅(qū)，雖然城市路開的多，但總歸有機會要出去浪的，到那時你就喜歡上2.0T四驅(qū)的澎湃動力了，不差那點油錢的，二十幾萬的車錢都出了，還在乎每個月多出來的一兩白塊油錢，外面少吃一頓飯，煙少抽2包就出來了

方向盤“穿衣”不易掌控司機還可以通過方向盤的震動來感知路面狀況，尤其是在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時，都可以通過方向盤及時判斷做出緊急處理。使用方向盤套后，在一定程度上會使手與方向盤的摩擦力減小，減弱司機對路面狀況的感知能力和判斷能力。選擇手縫真皮方向盤套，既然使用方向盤套會給駕車帶來安全隱患，手縫真皮方向盤套與日常市面上的需要用橡膠固定的毛絨類方向盤套有很大區(qū)別，最關(guān)鍵的一點它是真正的固定在方向盤上，不會有相對的位移，并且在縫制過程中會使方向套緊貼方向盤，可以做到完全貼合，避免打滑。

這個論壇估計沒人能回答你，不過建議，打電話給各家4S店，電話中表現(xiàn)的懇切依稀額，表示很想買的沖動，碰到老的銷售顧問的話，一般懶得和你討價還價，就給報低價了；點鐘可以標(biāo)識，自己看了很多家，就這兩天定下來，就看價格誰便宜了，一般會有沉不住氣的銷售的，我買途觀L的時候就這樣，拿了一個自己還是比較滿意的價格

我4月3日提車旗艦，日期是12月20日的，旗艦只有18款，應(yīng)該只比17款多更新了電動副駕。你問的其他問題我一概沒嘗試過不太清楚。。。。

途昂是中美特供，但是美國是大排量發(fā)動機，變速箱也不一樣，當(dāng)然，中國大眾全是雙離合，就不說變速箱了，那么大的車，2.0發(fā)動機，可以打開引擎蓋看看，就好比37碼的腳穿一雙43碼的鞋，明顯不配套，柯迪亞克是全球同步車型，在中國也有減配，比如后排座椅可免工具拆卸，后排加熱，但是基本功能都在，比如前后防撞，車身尺寸也沒變化，注意的是，很多朋友喜歡用柯迪亞克比途觀l，同平臺，軸距也一樣等等，很多人說途觀l高于柯迪亞克，其實途觀l是途觀加長版，也是中國特供，品質(zhì)可以看一些拆車和碰撞視頻，如果真的比較應(yīng)該是柯迪亞克對比進口的踢館，都是全球銷售的車型。

途觀L全系標(biāo)配ESP、EDS電子差速鎖、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、自動啟停、自動感應(yīng)刷、無鑰匙啟動、電動可加熱外后視鏡等。