1、外觀雖然兩款車在外觀上有很多相似之處，但是一款車的火熱評價告訴我們，只有兩個訣竅可以用來區(qū)分它們，那就是辨識和直覺。2、霸道車長在8米左右，而陸地巡洋艦已經(jīng)超過了5米，在寬度和高度方面，陸地巡洋艦同樣比霸道要大一些。細節(jié)上面兩者最明顯的區(qū)別是：霸道的前臉進氣格柵為豎條形式，而陸地巡洋艦為橫條形式。3、豐田霸道和陸巡的區(qū)別在于：車身前臉下部不同的字母：豐田霸道是landcruiserprado；魯迅是陸地巡洋艦；前進氣格柵不同：豐田霸道是豎排的；陸地巡邏是橫向的。4、外觀兩款車在外觀上有很多相似之處，但小編告訴大家可以用雙手來區(qū)分。5、豐田霸道：車頭標有PRADO字母。陸地巡洋艦：車頭標有LANDCRUISER標識。車尾字母標識不同 豐田霸道：車尾標有LANDCRUISERPRADO字母。陸地巡洋艦：車尾標有LANDCRUISER字母。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。其實普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會有不同的稱呼，這里還有幾個歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細觀察普拉多2700版本的車型，可能在車的后部。是LandCruiserPrado的英語。豐田霸道（老款名稱）就是普拉多。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦（老款名稱）不過是新款名稱按照音譯來的。在車身前臉下部，陸地巡洋艦寫的是：land cruiser，而霸道寫的是land cruiser prado 。蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是大哥，普拉多（霸道）是小弟首先是價格上，陸地巡洋艦價格是61-135萬元，是個非常貴的車子，一部分原因也是因為現(xiàn)在陸地巡洋艦為全進口車型（一汽豐田停產(chǎn)）。一個是國產(chǎn)，一個是純進口。霸道和普拉多是同一款車，之前叫霸道，現(xiàn)在叫普拉多。普拉多的全稱是：蘭德酷路澤-普拉多，是蘭德酷路澤的一個車系。陸地巡洋艦就是蘭德酷路澤，比蘭德酷路澤-普拉多的定位要高。

1、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。2、細節(jié)上面兩者最明顯的區(qū)別是：霸道的前臉進氣格柵為豎條形式，而陸地巡洋艦為橫條形式。陸地巡洋艦有日間行車燈和霧燈，而霸道并不是每個配置都有日間行車燈，這也是兩者的區(qū)別。3、豐田霸道（老款名稱）就是普拉多。蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦（老款名稱）不過是新款名稱按照音譯來的。在車身前臉下部，陸地巡洋艦寫的是：land cruiser，而霸道寫的是land cruiser prado 。4、其實普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會有不同的稱呼，這里還有幾個歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細觀察普拉多2700版本的車型，可能在車的后部。是LandCruiserPrado的英語。5、豐田霸道就是普拉多。豐田普拉多是一款進口ORV，來源于豐田汽車聞名世界的LAND CRUISER車型。豐田的普拉多和豐田蘭德酷路澤都是豐田旗下的越野車型，但他們不完全相同。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車身尺寸方面，這款車更小。而蘭德酷路澤更大。性能方面，蘭德酷路澤性能更好，適應性強，底盤穩(wěn)定，更適合越野。性能不同：蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩(wěn)定，乘坐舒適，開到在130Km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤上的差距。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強悍，普拉多只有兩把差速鎖。相比普拉多，蘭德酷路澤更豪華，頂配三個差速鎖，越野性能更強。普拉多只有兩個差速鎖。不過兩車都是帶大梁的純越野，公路性能略差，但越野能力很強。

1、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。2、與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強悍，普拉多只有兩把差速鎖。3、性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車身尺寸方面，這款車更小。而蘭德酷路澤更大。性能方面，蘭德酷路澤性能更好，適應性強，底盤穩(wěn)定，更適合越野。4、排量不同：現(xiàn)款的普拉多有兩種排量，一款是一直被大家吐槽的7L排量，另外一款則是0L。而蘭德酷路澤也有兩個排量版本。

1、越野方面，因蘭德酷路澤較重，反而比不過普拉0。2、霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。3、性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩(wěn)定，乘坐舒適，開到在130Km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤上的差距。 外觀不同。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強悍，普拉多只有兩把差速鎖。性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩(wěn)定，乘坐舒適，開到在130Km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤上的差距。 外觀不同。排量不同：現(xiàn)款的普拉多有兩種排量，一款是一直被大家吐槽的7L排量，另外一款則是0L。而蘭德酷路澤也有兩個排量版本。

霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華越野性能更強悍，普拉多只有兩把差速鎖。性能不同。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩(wěn)定，乘坐舒適，開到在130Km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現(xiàn)象，這就是在底盤上的差距。 外觀不同。相比普拉多，蘭德酷路澤更豪華，頂配三個差速鎖，越野性能更強。普拉多只有兩個差速鎖。不過兩車都是帶大梁的純越野，公路性能略差，但越野能力很強?？崧窛珊推绽嗟膮^(qū)別是性能不同、外觀不同、車尾logo不同、排量不同、舒適度不同。性能不同：普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。在車身尺寸方面，這款車更小。而蘭德酷路澤更大。

您好，選擇時您可以從多方面角度考慮，從配置來看，0柴油確實是低的，但好在油耗和動力不錯，結(jié)合市場考慮，二者的區(qū)別主要是在油品上，如果您是新手的話，還是建議您考慮中東柴油0版，希望我的回答能夠幫助到您。在低扭的表現(xiàn)遠遠好于汽油版車型?？偨Y(jié)：柴油版普拉多與汽油版普拉多在車身外觀以及內(nèi)飾以及四驅(qū)系統(tǒng)上并沒有任何區(qū)別。當然柴油版車型的優(yōu)點就是動力強、油耗低、扭矩大。缺點也是非常明顯，噪音大，對柴油油品要求高?？醋约旱南埠?，一般強調(diào)動力和燃油經(jīng)濟性，然后選擇柴油。柴油普拉多具有油耗低、排放少、經(jīng)濟環(huán)保的優(yōu)點。壓燃式柴油機的能量轉(zhuǎn)換率高于點燃式汽油機，因此對于兩種排量相同的發(fā)動機，柴油機的油耗更低。安全性低，故障率略高。在發(fā)生碰撞或高溫的情況下汽油版更危險。汽油更易揮發(fā)，燃點也更低，而且汽油發(fā)動機配有電子點火裝置，所以故障率會略高。油普拉多柴油版好保值。根據(jù)道客巴巴資料顯示，油普拉多柴油版更保值。柴油和汽油普拉多在車身外觀、內(nèi)飾和四驅(qū)系統(tǒng)方面沒有差異。但是，柴油版的優(yōu)勢在于動力，油耗低，更保值。

所以盡管普拉多被譽為神車，但是在市場洪流下，在時代的選擇下，不勉也只能功成身退。豐田普拉多停產(chǎn)的原因如下：首先是豐田普拉多的設計跟不上時代的潮流，生產(chǎn)不出來有創(chuàng)新的產(chǎn)品了。豐田普拉多越來越不適合國內(nèi)的排放標準，一再的減配調(diào)整，銷量也隨之一降再降。所以說普拉多告別中國市場是個無奈之舉，但是對于豐田公司來講停產(chǎn)普拉多是個明智的選擇，花更多的錢去研究普拉多的國六排放不如直接將普拉多停產(chǎn)，去推出自己旗下別的車型。

1、原因就是因為國六升級以后的排放政策，簡單點說就是，整個豐田車企所有在售車輛的油耗取一個平均數(shù)，油耗達標后，才可以賣車。顯然豐田普拉多5L自然吸氣的動力油耗是大幅超標的。2、一輛車停產(chǎn)的主要原因是銷量上不去。雖然普拉多曾經(jīng)有過輝煌的成就，但是今天依然有很多人喜歡這款車。然而，普拉多在整個車市的銷售表現(xiàn)并不好。3、燃料車可以暫時繼續(xù)生產(chǎn)，但今后的市場將逐漸壓縮。特別是普拉多這樣排氣量大的車型，對環(huán)境不太友好。因此，豐田旗下目前國內(nèi)主要推進的是2T等小排量渦輪增壓，再怎么賺錢普拉多也難逃厄運。4、豐田普拉多停產(chǎn)是因為其汽車的排量和排放標準沒辦法達到我國實施的要求，從2020年開始我國全面實施國六排放標準，而普拉多作為大排量高油耗的車型并不符合這個要求。

考慮一下風扇耦合器的問題。風扇聲音變小或者時大時小很可能是耦合器丟轉(zhuǎn)的問題。可以到專業(yè)修理廠查看風扇耦合器。

豐田普拉多、桐碧霸道、陸巡、蘭德酷路澤，這乍聽起來像四種不同的車型，但小編告訴我們，這四種車名其實都來自同一個車型系列，即蘭德克魯瑟。其實普拉多是霸道，陸巡是蘭德酷路澤。為什么他們會有不同的稱呼，這里還有幾個歷史趣事。Prado，這是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔細觀察普拉多2700版本的車型，可能在車的后部。是LandCruiserPrado的英語。所以，從車型系列的分支來說，你可以把Prado看成是陸地巡航者的低配版。Prado被公眾熟知始于香港，當時Prado在香港很受歡迎，那里的人們也直譯了Prado的廣東話發(fā)音，誕生了我們老輪歲熟悉的名字。霸道，蘭德酷路澤最初是我們根據(jù)《LandCruiser》的英語意思直譯的。關于豐田為什么改名Prado和LandCruiser，江湖上有很多傳言，其中一個廣為人知的傳言就是豐田當時的“廣告門”事件。據(jù)說當時豐田為Prado和LandCruiser定制了兩種廣告，這兩種廣告的內(nèi)容都含有侮辱中國和中國消費者的內(nèi)容，當時也引起了巨大的風波，但豐田這兩個沒有大腦的廣告當時也在豐田上銷量因此，有傳言說豐田為了恢復影響，必須更改“霸道”和“陸上巡洋艦”這個名字。雖然社會上關于改名的傳言很多，(主編認為比較可信的說法，還是“市場表現(xiàn)”和“全球統(tǒng)一化”的主要原因。以上，我說了幾段Prado和LandCruiser的歷史，這兩種是同一車型系列的車，到底有什么不同呢？幸運的是，在主編的崗位上，各部門的經(jīng)理都在開Prado，而上司開的正是LandCruiser，所以主編可以直觀地傳達兩者的區(qū)別。1、外觀兩款車在外觀上有很多相似之處，但侍睜小編告訴大家可以用雙手來區(qū)分。即標識和直覺。很簡單。在普拉多和陸巡的車后部和車頭，可能會看到PRADO和LANDCRUISER的英語標識。另外，在看不到這些標識的情況下，通過看誰更是“母親”，也可以通過自己的直覺來判斷。普拉多是中型SUV，車身尺寸比陸巡小一圈。這讓普拉多在陸巡面前看起來像弟弟。所以普拉多光看起來就很霸氣，但無論從哪個角度觀察，普拉多和陸巡相比，普拉多都給人一種霸氣中有“秀氣”的感覺。另一方面，蘭德酷路澤給人帶來了撲人的霸氣，而且感覺霸氣向旁邊泄露。小編不想從什么外觀部件上區(qū)分兩者的區(qū)別。畢竟，普拉多的前格柵是縱向的，陸巡是橫向的等，需要記住一些東西。所以以編輯的經(jīng)驗來說，除了看標識之外，你只需要憑自己的直覺觀察哪輛車更“媽媽”，那輛車更普拉多。2、既然陸巡是哥哥，陸巡在性能上自然比普拉多強很多。因此，陸巡長期以來可以成為我軍首長們的標準座駕之一，對于想去西藏自駕游的朋友，(小編最先推薦大家采用陸巡這輛車。在性能方面，陸巡首先在排放量和動力方面比普拉多強。陸巡均以排量4.0L和V6發(fā)動機啟動，普拉多以4.0L和V6發(fā)動機為封頂進行配置。陸巡運行有向更低扭矩輸出的趨勢，前三大差動鎖也使陸巡有極強的越野能力，普拉多有向城市化運行的趨勢。普拉多能上的坡，陸巡一定能上的坡，普拉多能上的坡，普拉多君不要在這里夸耀x。另外，陸巡在高速行駛時展現(xiàn)出的車輛實力，使車身的姿勢更加穩(wěn)定。普拉多在高速行駛時，容易引起浮起問題。兩者的區(qū)別如此明顯。綜上所述，普拉多和陸巡是豐田優(yōu)秀的SUV車型，深受世界各國車友的喜愛，尤其是中東各國幾乎都是當?shù)丶彝サ臉伺滠囆?。但是，如果你認為陸巡成為豐田中最大的SUV，也許北美最受歡迎的豐田紅杉會給你看更大的名字。

各位看官大家好，歡迎點進我寫的帖子。?我之前開的是一輛凱美瑞，求學的時候買的二手車，到手后我開了8年，我開著它跑了11萬多公里，車總里程達到了21萬+公里。前些日子由于發(fā)電機徹底掛了，大冬天黑天把我給扔高速上了。當時情況還是有點危險的，事后越回想越后怕。雖然后來叫了拖車也把車修好了，可是這個心結(jié)就一直在了，給我留下了心理陰影，于是就決定把它給賣了。這輛凱美瑞一買一賣，折損了大概四萬五千人民幣，感覺還可以，豐田車確實還是保值的。我的舊車，豐田凱美瑞丐版。我的舊車，豐田凱美瑞丐版。新車我很容易就鎖定豐田普拉多了。我一直都很喜歡日系越野車。我有看三菱帕杰羅，感覺樣子外觀實在是有點老舊，不喜歡。看了新款途樂，感覺沒有了硬派越野車的氣質(zhì)，而且澳洲的途樂只有5.6L八缸汽油機，這油老虎怕是買得起開不起。然后剩下豐田普拉多和豐田陸巡了。陸巡預算不夠，那選擇就只剩下普拉多了。而且我也是打心底喜歡普拉多這款車。?澳洲普拉多發(fā)動機只有2.8T柴油這一個選擇。配置一共有四個選擇。從丐到頂，分別是GX丐版，GXL中配，VX高配，Kakadu頂配。我本來是想買GXL中配選裝皮座椅的。但是VX高配有360攝像頭，這個特別吸引我，這么大個車，我感覺這個配置還是挺有必要的。我印象中，豐田普拉多之前在澳洲是汽油機柴油機一起賣的。但是澳洲人認柴油機，柴油機占了絕大部分銷量，所以后來豐田干脆把澳洲市場的普拉多汽油版給砍了。?目標鎖定了普拉多VX高配，接下來就是跑4S店談價格。今年疫情，新車不好砍價。因為日本工廠產(chǎn)能受疫情影響下降，海運效率也有受到影響，所以現(xiàn)車庫存量不多。求大于供，4S銷售人員各個都硬氣的很。簡而言之，我最后還是談到了一個比較能接受的價格，按照寫這個帖子的這個時間點的匯率，1澳元等于4.85人民幣，這個車落地價大概是35萬9千人民幣。選了一個自己喜歡的珍珠白，交定金，簽合同。?我定的這款普拉多是2020年下半年剛剛新出的小改款。發(fā)動機重新調(diào)教了一下，150千瓦，?500牛米。加了蘋果Car?Play和安卓Auto。加了一些安全配置，比如高速自適應巡航，車道偏離警示，限速路牌自動識別，碰撞預警，自動遠近光燈切換等等一些主動安全科技。車子自帶電子狗和超速提醒，應該能幫我減少違章的概率。今天早上到了4S店，我的大白已經(jīng)在靜靜的等著我了。今天早上到了4S店，我的大白已經(jīng)在靜靜的等著我了。我自己第一次點火，里程數(shù)14公里，4S店加滿了一箱油。我自己第一次點火，里程數(shù)14公里，4S店加滿了一箱油?？窜嚿磴懪疲囀?020年10月11日生產(chǎn)的，還很新的。日本工廠生產(chǎn)的車。澳洲的普拉多都是日本本土生產(chǎn)完以后，整車原裝進口澳洲的?？窜嚿磴懪?，車是2020年10月11日生產(chǎn)的，還很新的。日本工廠生產(chǎn)的車。澳洲的普拉多都是日本本土生產(chǎn)完以后，整車原裝進口澳洲的。正面照，高頭大馬，這顏值，愛了愛了。正面照，高頭大馬，這顏值，愛了愛了。左側(cè)左側(cè)右側(cè)右側(cè)背面。沒有小書包沒有靈魂。背面。沒有小書包沒有靈魂。這個配置的輪轂是18寸的，顏值我覺得不錯。輪胎配的是鄧樂普AT22?Grandtrek，參數(shù)是265/60R18?110H。輪胎也是日本生產(chǎn)的。這個配置的輪轂是18寸的，顏值我覺得不錯。輪胎配的是鄧樂普AT22?Grandtrek，參數(shù)是265/60R18?110H。輪胎也是日本生產(chǎn)的。這黑色內(nèi)飾我還是很喜歡的。雖談不上豪華，但是看著也很簡潔大方。我不是很注重內(nèi)飾，對我來說這個內(nèi)飾就已經(jīng)非常的不錯了。這黑色內(nèi)飾我還是很喜歡的。雖談不上豪華，但是看著也很簡潔大方。我不是很注重內(nèi)飾，對我來說這個內(nèi)飾就已經(jīng)非常的不錯了。方向盤，手感還不錯。方向盤，手感還不錯。這個中控屏怕是個指紋收集器了。我還是喜歡機械按鍵，不喜歡觸屏。這個配置有JBL音響。仔細聽了一下，感覺也并沒有多好，差不多能聽個響吧。這個中控屏怕是個指紋收集器了。我還是喜歡機械按鍵，不喜歡觸屏。這個配置有JBL音響。仔細聽了一下，感覺也并沒有多好，差不多能聽個響吧。越野相關設置。全時四驅(qū)。中差后差兩把鎖。越野相關設置。全時四驅(qū)。中差后差兩把鎖。檔把，手剎，第一排座椅加熱，第一排座椅通風，電源，USB口。檔把，手剎，第一排座椅加熱，第一排座椅通風，電源，USB口。中央扶手箱帶冰箱。開長途的時候喝點冰鎮(zhèn)飲料還是很爽的。中央扶手箱帶冰箱。開長途的時候喝點冰鎮(zhèn)飲料還是很爽的。一鍵啟動，自動電折耳。下面那按鍵好像是大燈清洗？燈光高度調(diào)節(jié)，自動大燈。還有個DPF一鍵疏通。這個DPF很討厭，是柴油車才有的，汽油車沒有的。不知道后續(xù)使用中會不會出問題。一鍵啟動，自動電折耳。下面那按鍵好像是大燈清洗？燈光高度調(diào)節(jié)，自動大燈。還有個DPF一鍵疏通。這個DPF很討厭，是柴油車才有的，汽油車沒有的。不知道后續(xù)使用中會不會出問題。360攝像頭相關按鍵。還有個Idle?Up按鍵，應該是天冷的時候幫著車更快的熱起來，現(xiàn)在墨爾本是夏天，估計一時半會兒用不到。360攝像頭相關按鍵。還有個Idle?Up按鍵，應該是天冷的時候幫著車更快的熱起來，現(xiàn)在墨爾本是夏天，估計一時半會兒用不到。電動調(diào)節(jié)方向盤，配合舒適進入使用的。上下車的時候方向盤會自動調(diào)整位置。我感覺這個其實沒啥用。電動調(diào)節(jié)方向盤，配合舒適進入使用的。上下車的時候方向盤會自動調(diào)整位置。我感覺這個其實沒啥用。這個360攝像頭是真的渣渣畫質(zhì)啊，我可是為了這個配置才買的VX高配，說實話看到這個畫質(zhì)有點失望。算了，湊合看吧。這個360攝像頭是真的渣渣畫質(zhì)啊，我可是為了這個配置才買的VX高配，說實話看到這個畫質(zhì)有點失望。算了，湊合看吧。第二排乘客可獨立調(diào)節(jié)空調(diào)。第二排座椅好像也帶座椅加熱，但是第二排好像沒有座椅通風。第二排乘客可獨立調(diào)節(jié)空調(diào)。第二排座椅好像也帶座椅加熱，但是第二排好像沒有座椅通風。盲點警示。我感覺也沒啥用，普拉多的后視鏡足夠大，足夠看的清楚了。盲點警示。我感覺也沒啥用，普拉多的后視鏡足夠大，足夠看的清楚了。豐田D4D柴油2.8T發(fā)動機。150千瓦，?500牛米，夠用了。畢竟這個車不是玩直線加速的。豐田D4D柴油2.8T發(fā)動機。150千瓦，?500牛米，夠用了。畢竟這個車不是玩直線加速的。大白和小黑，寶馬X3，兄弟倆合個影吧。大白明顯更高大，可是小黑的氣場也不弱。以后一個干粗活，一個干細活。大白和小黑，寶馬X3，兄弟倆合個影吧。大白明顯更高大，可是小黑的氣場也不弱。以后一個干粗活，一個干細活。開了一會兒這個車，新車味道太大了，快把我給熏暈了，趕緊散散味道吧。開了一會兒這個車，新車味道太大了，快把我給熏暈了，趕緊散散味道吧。加油口，柴油身份認證。這個車主副倆油箱共計150L，長途穿越爽了。加油口，柴油身份認證。這個車主副倆油箱共計150L，長途穿越爽了。晚上的時候發(fā)現(xiàn)個小驚喜，帶著鑰匙靠近車的時候，會有燈光照明，挺貼心的。晚上的時候發(fā)現(xiàn)個小驚喜，帶著鑰匙靠近車的時候，會有燈光照明，挺貼心的。兩把鑰匙，質(zhì)感一般般。兩把鑰匙，質(zhì)感一般般。鑰匙上只有開門關門兩個鍵，很簡單。鑰匙上只有開門關門兩個鍵，很簡單。感謝看官耐心看到這里，聽我嘮嘮叨叨。我這個車也是今天才剛提回來，才開了五六十公里，體驗還不足。有些地方如果說的有錯誤也請各位看官指正，謝謝各位看官！

普拉多2700的動力比較差，卻還是有很多人買，原因：因為這一部2.7T的四缸發(fā)動機最大扭矩163匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速246Nm。普拉多車重2.1噸，因此以它和動力車重量來講，可以這么說驅(qū)動力水準處在中上游水平了。普拉多2700做為一臺越野汽車而言，其品質(zhì)可靠性上品，穩(wěn)定性佳，越野性能用戶評價極好，并且偏少出現(xiàn)異常，這種特點針對一臺必須應對不一樣實時路況的越野汽車而言，極其重要，購買霸氣側(cè)漏2700的用戶絕大多數(shù)看的英語并不是它推動力，往往是它質(zhì)量穩(wěn)定性，普拉多2700作為一臺越野車來講，其質(zhì)量穩(wěn)定性佳品，可靠性佳，越野性能用戶反饋很好，而且過少發(fā)現(xiàn)異常，這類特性對于一臺務必解決不一樣交通路況的越野車來講，至關重要次之在核心競爭力上，對比3.5L和4.0L版本信息，普拉多2700版本信息在價格方面也有很大優(yōu)勢。普拉多2700的汽車保值率非常高，就算購買2年之后在出售價格也不會降很多，而且還是有一些消費者愿意購買二手普拉多2700的，總體來說，就不難理解，為什么普拉多2700驅(qū)動力具體表現(xiàn)并不是那么優(yōu)異，來購買的用戶或者別的了。普拉多2700中東地區(qū)版是一款性價比比較高SUV車系，此車外型空氣時尚潮流，配備豐富多彩。車燈搭載了LDE日間日間行車燈，尾門樣式進到小幅度修改，全部設計方案十分結(jié)實，展現(xiàn)了高檔越野汽車的大氣。它配備了制動輔助作用，提升了豐田霸道系列安全系數(shù)。進口的中東版普拉多2700全身上下硬朗棱線設計方案也是激勵人心，好像不動它去吸引一下地面都十分遺憾。豐田普拉多2700儀表臺里的空調(diào)控制器區(qū)轉(zhuǎn)變比較大，出現(xiàn)一只圓形旋扭，實際操作方便快捷。儀表臺合理布局對比現(xiàn)款車更為細致，汽車儀表板升級成更具有運動風的筒形制定。

普拉多2700是一款非常經(jīng)典的車型，曾經(jīng)也是很多普通消費者的追求和夢想。給我印象最深的有一位多年不見的朋友，在二手車市上偶遇，經(jīng)過幾句寒暄以后，我問他，你來這想買車嗎？他說是??！我想買一輛普拉多2700，我問你想花多錢買呀？他說我剛才看了一款13年的車，講價講到了32萬，如果沒有其他選擇我就買它了，我說你花32萬買一輛二手普拉多？他說擁有一輛普拉多是我從上班那天起追求的目標，我經(jīng)過十多年的打拼，終于可以如愿以償了，聽到這我只能點點頭，也不可能再提什么建議了。通過我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消費者心中的地位，再加上豐田 汽車 的穩(wěn)定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使這款車型在國內(nèi)成為SUV的經(jīng)典。 題主提出經(jīng)常在市內(nèi)行駛，普拉多2700的動力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購買普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說句心里話，普拉多2700的動力確實不敢恭維，起步時肉到你懷疑人生，該款車型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動力帶動一款高達兩噸多重的車型，在起步和提速時根本就談不到什么快感，更談不上什么駕駛樂趣了。而且在市內(nèi)的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點點面子，只是在市內(nèi)行駛不建議購買。 我覺得買車應該從實用性出發(fā)，假如經(jīng)常跑工地或者玩穿越以及是越野的發(fā)燒友，普拉多2700的各種性能還是值得信賴的，尤其是超強的越野性能，恐怕除了牧馬人和帕杰羅以外，找不出幾款車型與普拉多爭鋒了。在市內(nèi)行駛，還是建議購買一款城市SUV，10年之后節(jié)省下來的油錢，又夠你換一臺車了。 豐田普拉多是豐田旗下的硬派越野車型，普拉多的影響力特別大，多年來憑借其可靠性，耐用性，強大的越野性能和比較低的后期用車費用，贏得了萬千消費者的認可，并且認可度非常高，普拉多也是標準的神車，它的實力強悍，外觀大氣，同級別基本沒有對手，競品車型是日產(chǎn)的途樂，JEEP牧馬人，三菱帕杰羅，這幾款競品車型實力和普拉多相當，但是銷量和影響力很難和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入門版本，這款車的動力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會高一些，普拉多這樣的硬派越野車型，在擁堵的城市使用，性價比和便利性并不高，車的品質(zhì)沒有問題，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很難達到同級別城市SUV的標準，比如同級別的大眾途昂，它的城市表現(xiàn)一定比普拉多好，所以說車型的定位很重要，定位準確，才能最大發(fā)揮車型的潛力，綜合來說普拉多實力非常強大，但是2.7L的車型不適合擁堵的城市，駕乘體驗要比同級別車型差 豐田普拉多外觀方面： 普拉多的外觀非常大氣經(jīng)典，基本是人見人愛的水平，因為它的外觀就是標準的硬派越野外觀，多年來憑借這個外觀，也俘獲了很多消費者，這個外觀在同級別是很有競爭力的內(nèi)飾配置： 普拉多的內(nèi)飾風格主要以簡單大方為主，因為是硬派越野，一切都要為實用做準備，在無后援的野外，花哨的配置沒有太大的用處，主要還是實用為主，才能夠解決根本問題空間和動力： 普拉多的空間表現(xiàn)是非常好的，動力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發(fā)動機，因為普拉多有幾個版本，不同版本動力不同，常見的2.7L車型動力是偏弱的，4.0L車型動力水平比較高，綜合能力更強一些 總結(jié)：普拉多這樣經(jīng)典的硬派越野，口碑和產(chǎn)品力是非常強大的，另外普拉多的保值率特別高，準新車的普拉多，連購置稅都省不出來，使用三年能差不多省個購置稅，所以普拉多的二手車性價比并不高 經(jīng)常城市使用的話 當然，他的動力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時，不僅肉，而且能耗相對較高，所以這是一種不平衡的關系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對較弱，脫困和蠕行性能較差。 事例就是我們街坊有一輛2700，有些后悔了，說3500會好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買帶大梁的越野車，更何況是動力不足 限滑較差的這種，除了開個樣子其他沒什么了。車是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車。非得要霸道，那就選3500，以后也不會有什么別扭的事情。 長話短說:普拉多是臺好車，但價格屬于炒的高，2700的動力只能說跑跑工地還行，如果是 旅游 跑高速超個貨車都難，而且你說經(jīng)常城市，我估計你只喜歡普拉多的高視野吧，因為懂車的都知道大梁車根本走鋪裝路面根本就不是長處，更別說經(jīng)常城市了。經(jīng)常城市，又是豐田粉，建議你買漢蘭達或者雷克薩斯城市型SUV吧。其實漢蘭達這個車，除了越野不如普拉多，無論空間，動力，舒適度，低油耗都完勝普拉多。你經(jīng)常城市，真不建議你買普拉多，除非你是大梁車忠實粉絲。

14款普拉多2700動力，好。改裝增壓很簡單，既不會破壞原車的結(jié)構(gòu)，并且2700改完機械增壓比3500勁還大，動力輸出是源源不斷的，從打火著車開始介入，沒有遲滯性，能從根本上解決27低扭的問題，而且安裝機械增壓器不會對發(fā)動機造成任何切割焊接，安裝后的工作環(huán)境也很穩(wěn)定，溫度在（70-100度）這樣后期保養(yǎng)也會簡單。

可以。天津搖號中簽可以買新車也可以買二手車，如果不想買車，中簽后申請取消，半年后還能繼續(xù)申請搖號資格。二手車指的是被別人使用過的車輛，指不是在正規(guī)4S店所購買的車輛都叫做二手車。

普拉多 在售車型共有12款， 含有3.5L共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動機最大功率：206.0kW， 最大馬力：280PS， 最大扭矩：365N·m， 車身長寬高：4840tim es ;1885×1890mm。外觀方面，普拉多在外觀上保留了家族式的設計，整體風格非常的硬朗，首先是前臉，六邊形的進氣格柵成為標配，中間點綴家族特有的車標，讓新車從正面看去具有很強的辨識度，兩邊的大燈采用的是最流行的分體式設計，很有沖擊力的感覺。空間尺寸方面，普拉多的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。這款車的空間相對比其它車來說還是不錯的，后備箱儲物容量超級棒。座椅布局沒變，依舊是2+3+2式7座布局，第三排座椅還能放平，令普拉多空間更加靈活，滿足不同場景的用車需求。配置方面，包括7座布局、胎壓監(jiān)測、駐車雷達、定速巡航、4.2英寸儀表盤液晶顯示屏、主駕駛8向/副駕駛4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風/加熱、第三排座椅50/50分割放倒+電動折疊放平、車載冰箱、三區(qū)自動空調(diào)及8英寸多媒體顯示屏等。 動力方面，普拉多搭載7GR型3.5L V6發(fā)動機，最大動力為206kW（280PS），最大扭矩為365N·m，傳動方面，普拉多繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。配合 TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，綜合油耗實現(xiàn)11L/100km，實現(xiàn)了更高的燃油效率。 （圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

2006款普拉多 長*寬分別為4970*1875毫米2010款普拉多 長*寬分別為4760*1885毫米2014款普拉多 長*寬分別為4780*1885毫米2015款普拉多 長*寬分別為4780*1885毫米2016款普拉多 長*寬分別為4780*1885毫米2018款普拉多 長*寬分別為4840*1885毫米拓展資料：普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術制造出BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動越野車。三年后，該車正式更名為陸地巡洋艦。此后經(jīng)過長達半個世紀的不斷磨練，他已經(jīng)從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變?yōu)閹缀鯚o懈可擊的豪華越野車。