雷凌油箱容量為55升，打開油箱蓋可在主駕駛座左側(cè)下方找到開關，向上提起即可。雷凌的55升油箱容量，為車輛的續(xù)航提供了有力保障。這一容積能夠滿足日常出行以及一定距離的長途駕駛需求，減少加油頻次，帶來更多便利。而其油箱蓋開啟方式十分便捷。在主駕駛座左側(cè)下方設置的開關，操作簡單。只需輕松向上提起，就能順利打開油箱蓋，方便加油。這種設計符合人體工程學，駕駛員能夠迅速找到并操作開關，提升了使用的便利性。 雷凌的油箱容量與開啟方式都充分考慮到了用戶的實際需求。55升的油箱可讓用戶更自由地規(guī)劃行程，而簡單易操作的油箱蓋開啟方式，進一步優(yōu)化了加油體驗，為車主帶來了諸多便利 。

2019全新雷凌雙擎試駕體驗令人滿意。在外觀設計上，雷凌雙擎運動版尺寸為4630mm x 1775mm x 1485mm，軸距達2700mm，整體時尚大氣。其在普通版基礎上進行創(chuàng)新，進氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新LED大燈完美融合，前臉大嘴巴造型調(diào)整并加入梯形裝飾條勾邊，還提供7種車身顏色，獨特的星云紫格外吸睛。配置上也較為豐富，全系標配LED大燈、LED日間行車燈、無鑰匙啟動功能、自動空調(diào)和方向盤換擋撥片。中、高配車型有16英寸輪胎、自動大燈、無鑰匙進入等，除最低配車型外均配備天窗。領先版及豪華版有真皮座椅，頂配豪華版更是有定速巡航及帶G - Book的導航系統(tǒng)。動力方面，它搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率99馬力，電動機72馬力，百公里綜合油耗僅4.2L。駕駛過程中，不同工況下發(fā)動機和電動機默契配合，帶來出色體驗?？傊?，2019全新雷凌雙擎在設計、配置和動力上都有出色表現(xiàn)，能滿足消費者多方面需求。

19款雷凌可通過方向盤右側(cè)按鈕設置并使用自適應巡航。具體來說，按下圓形按鈕旁的開關，就能打開自適應巡航系統(tǒng)。接著，用帶有車頭和三條波紋的按鈕，可設置跟車距離，它有三個檔位可供切換。而方向盤的上下鍵，負責調(diào)節(jié)車速。若要設定當前速度，加速到所需速度后，長按 SET 按鍵約 2 秒即可，此時定速巡航生效。要是想恢復之前定速巡航速度，按 RES 鍵便可。另外，按 CANCEL 按鍵能退出自適應巡航，駕駛員踩油門或剎車同樣可取消該功能。 19 款雷凌的自適應巡航功能使用起來非常便捷，在長途駕駛或高速行駛時，它能自動保持與前車的安全距離，有效減少駕駛員的疲勞感。通過簡單的按鍵操作，駕駛者就能輕松享受該功能帶來的便利與舒適，提升駕駛體驗。

2019款豐田雷凌雙擎的百公里油耗約4.2升左右，綜合油耗一般在4到5升之間。豐田雷凌雙擎作為一款混動車型，在油耗表現(xiàn)上向來可圈可點。其先進的混動技術(shù)，使得發(fā)動機與電機能夠默契協(xié)作。在日常城市通勤中，頻繁的啟停路況下，電機可以適時介入，減少發(fā)動機不必要的工作，從而有效降低油耗。而在長途高速行駛時，發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，與電機相互配合，讓車輛始終保持在一個較為經(jīng)濟的油耗區(qū)間。1.3L的超低油耗數(shù)據(jù)，更是體現(xiàn)了這款車在特定工況下極致的燃油經(jīng)濟性。無論是哪種駕駛場景，2019款豐田雷凌雙擎都能憑借其出色的混動系統(tǒng)，為車主節(jié)省燃油成本。這不僅讓車主在加油時壓力減小，也響應了環(huán)保節(jié)能的理念。2019款豐田雷凌雙擎憑借優(yōu)秀的混動技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)，成為眾多消費者在購車時考慮的熱門車型，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品力。

2019款豐田雷凌是國六B標準的汽車。國六標準是我國為防治機動車污染排放而制定的嚴格規(guī)范，分為國六A和國六B兩個階段，后者要求更為嚴苛。2019款豐田雷凌能達到國六B標準，彰顯出其在環(huán)保技術(shù)上的實力與用心。這款車基于TNGA架構(gòu)的GA - C平臺打造，在優(yōu)化整體性能的同時，也為滿足更高排放標準奠定基礎。其在尾氣處理系統(tǒng)等方面想必進行了升級，使排放物進一步降低。從車型設計來看，不同版本如進取版、豪華版、運動版等，雖在外觀配置上有所差異，但在環(huán)保排放上都達到國六B標準。2019款豐田雷凌憑借自身技術(shù)優(yōu)勢和精心調(diào)校，成功踏入國六B排放標準行列，在環(huán)保性能上達到新高度，為消費者提供環(huán)保出行新選擇。

2019新雷凌的主動剎車功能是默認啟用的。2019款雷凌在設計上就為用戶貼心地將主動剎車功能設置為默認開啟狀態(tài)，無需車主進行復雜的初次開啟操作。若想手動設置，按下方向盤左側(cè)按鈕，就能進入儀表盤的設置頁面，點擊預碰撞報警選項，在這里不僅能對主動剎車功能進行開啟或關閉操作，還能設置自動剎車距離。另外，在多功能方向盤左側(cè)找到圓形按鈕，通過按左或按右進入設置頁面也可進行相關操作。主動剎車系統(tǒng)通過前擋風玻璃上的光學雷達系統(tǒng)密切觀察前方狀況。當發(fā)現(xiàn)障礙物時，它會及時提示駕駛員變道或剎車。在一些緊急情況下，比如前方監(jiān)測到障礙物，而車主未主動剎車或剎車力度不足時，自動剎車會強制制動使車輛停止，監(jiān)測距離在6米內(nèi)效果最佳，觸發(fā)時還會發(fā)出警報聲，從而盡可能避免碰撞事故，提高駕駛的安全性。2019新雷凌的主動剎車功能，無論是默認開啟的便利性，還是實際操作中的實用性，都為車主帶來了諸多便利與安全保障。

雷凌2021并非全部車型都支持CarLife，只有部分版本具備該功能。在2021款雷凌系列里，CarLife的兼容性存在差異。像1.5L的奮發(fā)進取版、領跑版，1.2T的科技版以及1.8L的奮發(fā)進取版、領跑版車型，均配備了CarLife。此外，2021 TNGA1.5L進取版、2021 TNGA1.5L領先版等特定版本也支持。而其他版本則不支持這一功能。若想在不支持的車型上體驗類似CarPlay的便捷，有加裝模塊或更換服務器兩種途徑。加裝時要選合適模塊；換服務器則是把原車機換成支持CarPlay的副廠機，但可能影響保修，需謹慎操作。 總之，購買雷凌2021時若看重CarLife功能，需留意具體車型版本是否支持。若所購車型不支持，也可結(jié)合自身需求和實際情況，考慮上述兩種替代方法來獲取相似體驗 。

2019款新雷凌沒有行車自動落鎖功能，需車主自行加裝。2019款新雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA - C平臺打造，在外觀、尺寸等方面有諸多亮點，卻未將行車自動落鎖功能設為標準配置。這一情況主要是源于日本市場的考慮，部分人覺得自動落鎖功能可能在救援時產(chǎn)生阻礙，并且還會增加造車成本，所以大多數(shù)日系車都未配備此功能。而在歐洲，車輛一般被要求配備自動落鎖系統(tǒng)。對于渴望擁有自動落鎖功能的2019款雷凌車主而言，可以前往4S店進行加裝，如今不少汽車改裝店也能提供這項服務，價格也較為親民。此外，還有一些模擬自動落鎖功能的操作方法可供嘗試。 2019款新雷凌雖原車沒有行車自動落鎖功能，但通過后期加裝等方式，也能滿足車主在這方面的需求，為出行增添一份便利與保障。

2019款全新雷凌于2019年5月份上市。2019年5月，這款備受矚目的車型正式亮相。它的到來，為汽車市場注入了新的活力。在當時，它憑借諸多亮點吸引了眾多消費者的目光。在經(jīng)濟性與保值性上，全新雷凌表現(xiàn)卓越，能為車主節(jié)省開支并在未來換車時保留較高價值。而且，它順應環(huán)保趨勢，符合國六排放標準，展現(xiàn)出對環(huán)境的友好態(tài)度。外觀上，其設計緊跟潮流，時尚且富有魅力；配置更是一大亮點，配備了眾多中高級車型才有的先進配置。像8個空氣囊、TPMS、電子手剎等全系標配，為駕乘人員的安全和便利提供保障。除入門級車型外，還全系配備豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，進一步提升了行車安全性。在性價比方面，全新雷凌在同級車中優(yōu)勢顯著。2019款全新雷凌于2019年5月上市，憑借多方面優(yōu)勢，在汽車市場留下了濃墨重彩的一筆，滿足了消費者不同需求。

2019款全新雷凌一鍵降窗，需先查驗主駕玻璃升降器開關最前端的按鈕是否按下，若已按下則再按一下將該按鈕抬起，其余玻璃的升降功能便會啟動。要實現(xiàn)這一操作，具體步驟得清晰掌握。首先要知道，車輛通電是基礎，點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則難以進行后續(xù)設置。之后來到左側(cè)車門，在車門扶手上找到一鍵升窗按鈕，持續(xù)扳動它。在扳動升窗按鈕的同時，將視線轉(zhuǎn)向方向盤，點擊左側(cè)多功能方向盤上的圖示按鈕。這之后，再用右手點擊右側(cè)多功能方向盤上的SET按鍵，如此一鍵升窗功能設置完畢。而一鍵降窗，就按上述所說，檢查主駕玻璃升降器開關前端按鈕的狀態(tài)并操作。2019款全新雷凌的一鍵降窗設置，看似步驟不少，但只要熟悉流程，操作起來還是比較便利的。它為車主日常使用車窗帶來了更多便捷，在熟悉之后能更輕松地操控車窗，提升駕乘體驗。

2019款全新雷凌沒有手動擋車型，全系均為自動擋。在2019年，雷凌做出了全面轉(zhuǎn)向自動擋的決策，這也順應了汽車市場自動化發(fā)展的趨勢。其自動擋的各個擋位有著不同的功能。P擋即泊車擋，當車輛停放不用時，將擋位掛入此位置，車輪會處于機械抱死狀態(tài)，能有效防止車輛意外溜動，確保停車安全。R擋是倒車擋，在車輛需要倒車時使用，為倒車操作提供便利。N擋是空擋，在短暫停車比如等待紅燈時可使用，但要注意在斜坡上使用時，需踩住剎車，避免車輛溜坡。D擋作為前進擋，是車輛正常行駛時的常用擋位。而S擋代表運動模式，掛入此擋位，不僅能自由切換擋位，而且換擋時機會延遲，使發(fā)動機維持高轉(zhuǎn)速，從而提升汽車的動力性能，帶來更強烈的駕駛體驗。2019款全新雷凌雖無手動擋，但其豐富且實用的自動擋位設置，能滿足駕駛者在不同場景下的需求，為用戶帶來多樣化的駕駛感受。

2019款新雷凌豪華版是國六標準的車型。2019款新雷凌豪華版順應時代環(huán)保要求，達到國六排放標準。這一標準的達成，不僅體現(xiàn)出汽車行業(yè)在環(huán)保領域的積極作為，也為消費者帶來更環(huán)保、更清潔的出行體驗。從這款車自身來看，除了滿足國六標準，它在動力、舒適性等方面也有諸多亮點。全新?lián)Q代雷凌雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，配備1.8L阿特金森發(fā)動機，配合新一代平行式E - CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗4.1L，動力性能充沛且經(jīng)濟節(jié)能。同時，車輛配備后獨立懸掛和KYB減震器，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的出行感受。其簡潔大氣的外觀、時尚的內(nèi)飾設計以及豐富的配置，如多功能方向盤、中控大屏等實用功能，都讓這款車成為城市通勤及家庭日常使用的不錯選擇。2019款新雷凌豪華版以國六標準為環(huán)保助力，憑借自身優(yōu)勢為用戶帶來優(yōu)質(zhì)出行體驗，是一款值得關注的車型 。

2019款豐田雷凌雙擎官方電池質(zhì)保是8年20萬公里免費維護，且新雷凌雙擎“電池無憂計劃”可將混合動力蓄電池質(zhì)保期限延伸至不限年限、不限里程的免費延保。雷凌雙擎作為一款備受關注的混動車型，其電池保修政策給消費者吃下了定心丸。官方提供的8年20萬公里免費維護，這是對電池質(zhì)量的有力保障。在這期間，若電池出現(xiàn)性能等方面的問題，制造商將承擔起維修或更換的責任。而更為貼心的是“電池無憂計劃”。它打破了時間和里程的限制，讓車主無需再為電池隨著使用時間增長、里程增加而產(chǎn)生的衰減等問題擔憂。雷凌雙擎混合動力電池采用鎳氫電池技術(shù)，配合獨特冷卻系統(tǒng)，本身在保障安全和提升燃油經(jīng)濟性方面就有出色表現(xiàn)，再加上如此優(yōu)厚的保修政策，無疑讓消費者在購車和用車過程中更加安心。這樣的保修政策，不僅體現(xiàn)了豐田對自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也切實為消費者考慮，降低了他們在使用過程中的后顧之憂，讓雷凌雙擎在混動汽車市場更具競爭力。

卡羅拉和雷凌的雙擎版本動力總成一樣，均采用1.8升自然吸氣發(fā)動機與電動機的組合。這兩款車雖出自不同廠家，卡羅拉由一汽豐田生產(chǎn)，雷凌由廣汽豐田生產(chǎn)，但在雙擎動力配置上高度一致。其1.8升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力可達99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩142?！っ?，能提供穩(wěn)定的動力輸出。與之搭配的電動機也不容小覷，總功率53千瓦，總扭矩207?！っ?，在關鍵時刻能給予額外的動力支持。這樣的動力總成組合，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動力模式。在城市擁堵路況下，電動機可單獨工作，降低油耗與排放；在高速行駛時，發(fā)動機與電動機協(xié)同合作，保證充足的動力。憑借相同的動力總成，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費者帶來高效且經(jīng)濟的出行體驗。

2019全新雷凌鑰匙能遙控車窗。2019全新雷凌的鑰匙具備遙控車窗的功能，且車窗遙控設置默認打開，無需另外設置。使用時，只需按住鎖車鍵3秒以上，全部車窗便會升起關閉；長按住開鎖鍵3秒不放，四個車窗則會自動落下。這種車窗一鍵升降功能十分實用，為駕駛者帶來了便利。此外，雷凌的智能鑰匙還有自動落鎖和熄火自動解鎖等功能。自動落鎖激活需在特定操作后，當車速達到5km/h時四門自動鎖定；取消自動落鎖也有相應操作。熄火自動解鎖同樣要經(jīng)過特定設置，停車熄火拔出鑰匙時，所有車門將同時解鎖。2019全新雷凌鑰匙的這些功能，無論是遙控車窗，還是自動落鎖、熄火自動解鎖等，都極大地提升了車輛使用的便利性和安全性，為車主帶來了更好的駕乘體驗。

2019全新雷凌定速巡航操作需在車速40公里/小時以上，通過特定按鍵完成開啟、調(diào)整與解除等動作 。當車輛速度達到要求后，將滑動開關撥至“ON”啟動車速巡航系統(tǒng)。接著，轎車達到所需車速時，按一下“SET”按鈕，就能讓轎車以該車速持續(xù)行駛，進入定速巡航狀態(tài)。在巡航過程中，加速踏板仍可常規(guī)使用，不過若加速后車速超出巡航車速10km／h以上，并以該車速持續(xù)行駛5min以上，就必須重新設定巡航車速。若要降低巡航車速，按“SET”按鈕，車速每次會降低1.5km／h；要是持續(xù)按住該按鈕，轎車將不斷降低車速，一旦松開按鈕，當時的行駛速度就會被存儲。若在車速低于40km／h時松開“SET”按鈕，存儲值即被刪除。必要時，在車速超過40km／h時，還能用“SET”按鈕重新設定巡航車速。而踩下剎車踏板、離合器踏板或切換開關到“OFF”模式，可臨時關閉定速巡航，存儲速度值保留，按“RES”可恢復 。2019全新雷凌定速巡航操作并不復雜，掌握好車速條件與各按鍵功能，就能輕松運用定速巡航，享受舒適駕駛體驗。

全新雷凌2020款落地價格在10.78 - 15.88萬元之間，不過會因配置、地區(qū)等因素有所差異。不同配置的全新雷凌2020款價格跨度明顯?；A款配置相對簡約，價格親民，落地價通常在12萬元左右；而高配款如科技版，因豐富的配置，價格相對較高，可能超過15萬元。地區(qū)因素對落地價影響也不容小覷。在一些大城市，由于市場競爭激烈，經(jīng)銷商為吸引消費者，優(yōu)惠力度往往更大；而在一些中小城市或偏遠地區(qū)，優(yōu)惠幅度相對較小。消費者購車時，可依據(jù)自身需求和經(jīng)濟實力挑選合適的款式與配置。若想獲取更精準的價格信息，不妨多咨詢當?shù)亟?jīng)銷商，也可借助網(wǎng)絡進行比價，全面了解行情，從而做出更合適的購車決策。全新雷凌2020款的價格區(qū)間給消費者提供了多樣選擇，能滿足不同人群的購車需求 。

豐田雷凌混動版能否上新能源牌照，需看具體類型，其油電混動版不可以上新能源牌照，但插電混動版可以。油電混動的雷凌發(fā)動機以燃油為主要動力，算節(jié)能車，不具備外部充電功能，不符合新能源牌照申請條件。新能源牌照通常要求車輛為純電動、增程式電動、插電式混動（以電機作為主要動力），雷凌油電混動靠電動機和內(nèi)燃機互補，停車時發(fā)動機自動關閉靠電動機維持能量供應，松油門或踩剎車回收能量儲存在電池里，但不符合新能源牌照標準。而雷凌插電混動版基于普通版打造，搭載1.8L自然進氣發(fā)動機和永磁同步電動機等。官方宣稱，它在純電和混動模式下續(xù)航可達985公里甚至更高，還能享受新能源車補貼優(yōu)惠政策，例如免購置稅，具備上新能源牌照的資格?？傊?，判斷雷凌混動版能否上新能源牌照要區(qū)分油電混動和插電混動，油電混動不符合條件，插電混動則可以滿足要求 。

全新雷凌 2019 款電子手剎的使用，在起步時需先踩剎車、掛檔再按按鍵解除，停車時則要踩剎車、掛空擋后拉起按鍵。在起步階段，駕駛者首先要踩住剎車踏板，這是確保車輛在操作時處于穩(wěn)定狀態(tài)的關鍵。接著，將擋位掛入合適位置，隨后按下帶有“P”標識的電子手剎按鍵，以此解除手剎束縛。值得一提的是，不同車型的電子手剎解除方式可能存在細微差別，但基本原理一致。當解除手剎后，儀表盤上手剎指示燈熄滅，車輛便可平穩(wěn)起步。停車時的操作也不復雜。車輛停穩(wěn)后，先踩住剎車，將擋位掛至空擋，隨后輕輕拉起電子手剎按鍵。當看到儀表盤上手剎指示燈亮起，就代表手剎已成功起效。此時，駕駛者可以安心熄火、開門下車并鎖好車輛。全新雷凌 2019 款電子手剎的操作流程簡便，無論是起步還是停車階段，都只需遵循相應步驟，就能保障行車安全與便利。

2019全新雷凌后排坐墊可以拆下。2019全新雷凌源于豐田A級車美版車型，繼承優(yōu)秀基因，有著凌厲外觀與卓越品質(zhì)。其后排坐墊可拆卸，為用戶帶來諸多便利。拆卸時，有一定的流程步驟。首先要從左側(cè)邊緣輕輕撬動并摘下電池冷卻風扇通氣濾網(wǎng)；接著抬起座椅前沿，前沿兩側(cè)各有卡扣，向上輕提解開，新車較緊時可適當晃動；然后擰松靠背左中右三個12#螺栓并保管好，再從靠背頂部卡扣縫隙抽出并拉長安全帶；最后上抬靠背，松動上部三個卡扣分離座墊?？傊?，2019全新雷凌后排坐墊可拆卸，拆卸步驟雖有一定復雜性，但只要細心操作并不困難。這一設計為車主日常清潔、安裝座套等需求提供了便利，是該車靈活性與實用性結(jié)合的體現(xiàn)，也進一步凸顯了這款車在細節(jié)設計上對用戶需求的關注與考量 。