1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

手動擋，你開壞一個，試一試，無所謂，掉轉速的問題，本來就是盡快升檔，為了省油，節(jié)奏快一點啦2000轉換擋，你不踩離合，照樣可以掛入，所以動作快一點，沒有什么不好的。

試駕了20天后，他說感覺非常不錯，四個成人坐在車上，駕乘體驗還是很好的，而且，燃油經濟性也非常突出，百公里僅8升左右。而且，走高速的時候，定速巡航、乘坐感都非常到位，120碼的時候，胎噪和風噪都是在能接受的范圍內，高速超車時，油門的響應速度很快，就算是經濟模式，提速也很明顯。過土路的時候，開個50碼不會有很顛簸的感覺，還能開出比轎車還輕快的路感。上坡的時候，低扭的感覺也很不錯，換擋時，感覺非常順滑，濕式雙離合幾乎體會不到頓挫的感覺，只有極其輕微的沖擊力。底盤平整度非常高，懸掛的調校還是比較偏家用，顯得比較軟，過減速帶是不會有過多彈跳。實際上，從外觀上來看，奇瑞星途TX的顏值非常高，車主直言，自己當初是認為車子太好看了，才下定決心去了解該車。都說奇瑞的平臺多，這次的星途TX同樣采用的是全新的設計語言，大嘴蜂窩格柵并帶有橫幅式鍍鉻飾條點綴，輔以熏黑式面板修飾，極大地提升了前臉的辨識度。LED前大燈點亮后的視覺效果非常到位，保險杠兩側大尺寸進氣口上方帶有霧燈，造型貴氣，車轂的設計非常也很高大上，長寬高分別為4690mm、1885mm、1706mm，軸距達到了2715mm。內飾的風格完全有著豪車的韻味，布局非常規(guī)整，層次感十足，同時，方向盤左側的功能按鍵，除定速巡航外，還配有ACC自動續(xù)航動能，后方還有換擋撥片，10.25英寸的觸摸顯示屏，反應速度很快，支持CarPlay手機映射，水晶檔把的造型非常好看，支持智能語音交互、內置4G模塊、車載Wi-Fi熱點、車載藍牙系統(tǒng)等等。最后，說到動力方面，奇瑞星途TX搭載的是一款型號為SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩達到了290N.m，匹配7速雙離合變速箱并帶有四驅系統(tǒng)，官方公布TXL/TX兩款車型百公里綜合油耗分別為6.8L/7.4L，公布了TX的百公里加速數據為10秒。提星途TX二十天，車主百感交集：三大件是不錯，但這點應好好改進。

“不說兩田，至少比韓國的抖很多”說笑話來了吧，說的好像發(fā)動機應該比韓國車好似的！韓系車全球第五大車企，把車賣到了全世界，造車技術最起碼領先土鱉10年以上。不接受反駁！

價格不貴，其實貴和不貴不重要了，你都得換，減震器的故障和損壞，通常是以漏油的形式表現出來的。減震器一旦漏油，缸內液壓油減少了，會導致減震器無法提供正常狀態(tài)時的阻尼量。這時候汽車經過坑坑洼洼的地方，在彈簧作用下，由于阻尼不夠，車輛會像波浪里的船一樣上下起伏搖擺不停。頂膠和緩沖膠如果老化失去彈性和柔軟度，甚至破損的話，懸掛上下運動的力道會直接傳遞到車身的金屬結構上，產生明顯的沖擊噪音。特別是車輛經過坑坑洼洼路段的時候，懸掛部件發(fā)出哐啷哐啷的金屬沖擊聲。

昨天剛去試駕了1.6的虎8，動力感覺挺足的，急加速聲音還能接受。星途下周去試駕感受下發(fā)動機聲音，我相中的也是星途。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

過兩年看混動。。。動力系統(tǒng)各方面都比純燃油好許多。。奇瑞這種車就不用看了。。底盤水平離大眾差的太遠。。我不考慮純燃油的，，等過個三年左右看哪家自主的底盤好些（混動車型）。

現在很多車企品牌都推出了終身質保的服務，其實汽車是一個消耗品，有很多部件是有使用壽命，如輪胎、蓄電池、雨刮片、四大濾清器、制動液、剎車片、遙控器電池、離合器片、變速箱油、火花塞、發(fā)動機油及冷卻液、液壓油等，這類統(tǒng)稱為易損件。針對這類易損件，其實每個品牌都有著自己的評定標準的，不是所有的都是終身質保的，在平時的常規(guī)保養(yǎng)還是需要車主自己掏錢，能做到終身質保范圍內的也不過是發(fā)動機、變速箱、底盤和一些零部件而已，另外各個品牌的終身質保是在國家三包政策的前提下，還有其他的條件約束的：首先你的車必須所有保養(yǎng)、維修全在4S店里，只要有一次在外面做保養(yǎng)就會被免去終身質保的資格。你的車子必須是非營運手續(xù)，不能變更所有權。也就是說買二手車是不能享受了。發(fā)生重大事故后也將喪失終生質保。還有就是車子只能是家用，就連公務都不可以。

奇瑞汽車的質量在自主品牌里還是不錯的。同時奇瑞也是最早自主開發(fā)發(fā)動機及自動變速箱的車企。奇瑞汽車一貫對技術對有著執(zhí)著的追求，并且也為之不斷地摸索學習。

我去，真的啊，右側一使勁踢，有那種金屬曠膛那種聲音，左側沒有。。。但是走顛簸路的異響是咯噔或咚咚的那種聲音。

你這樣的情況，我估計很難維護權益了，你沒有任何證據是證明你的車市因為保養(yǎng)的原因造成這樣的，其實人家保養(yǎng)和你發(fā)動機報廢是否有直接的聯系這個很難說，你只能由你來舉證，然后還得通過法院維護你的權益，問題是你有什么證據能證明發(fā)動機報廢和保養(yǎng)有關系呢，這是事情的難點，也許就是趕巧了，本身有問題，要爆發(fā)了，正好做了一次保養(yǎng)。4S店就得背鍋了，你考慮一下吧，有證據就好辦，沒有沒辦法。

易損耗零部件包括：空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、火花塞、制動摩擦片、離合器片、輪胎、蓄電池、遙控器電池、燈泡、雨刮片、保險絲及普通繼電器（不含集成控制單元）。●上述易損耗零部件的包修期為：3個月或5,000公里（以先到者為準）。上面所列出的易損耗零部件在其包修期內出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換。

如果說對2017年外觀?錯?概念車還原度來說?話，我覺?新虎??樣子比星途還要像原來?星途，反而在星途?身?看?到?點那個車?影子，看看新虎??前臉，就?老星途?樣子吧，再看看虎??新內飾，?樣?動力總成，誰還會對星途有感覺，投資奇瑞??場，呵呵……我倒??說新虎?肯定能??，我?意思?星途沒?市?時候把新虎??外觀內飾放出來直接干死自己，這操作還真?太奇瑞?……截圖?1.6T12.89萬起，虎??比截圖?吧，訂個什么價？星途?，預售價出來?，?降?話?死，降?話?這兩個車?價位完全重合，怎么個?端法？自己??個車打內戰(zhàn)嗎？奇瑞每出?款新車?目?都?干死自己?個老款，雖然星途還沒?市但已經被新款虎?干死?，而虎?被截圖干死，?個車動力總成?樣，售價還拉?開，最重要??星途居然還單立渠道，奇瑞這么?年?作死?直沒停過……

看看我的油耗吧，反正我開朋友的crv不可能到5個多油。瑞虎8，7座自尊，現在1.4萬公里，以前開過最低5.5.我現在一箱油能跑900公里，虎8的油箱比較小。

同意你的觀點，奇瑞肯定是會極力打造星途這個高端品牌的。只是目前來看，星途只推出了TX/TXL一種車型。單就配置來說，跟新虎8區(qū)別不大，貌似新虎8的配置更實惠。嗯，只能說實惠。至于底盤，肯定是星途的好。但是普通老百姓日常使用，恐怕很難有個明確的區(qū)別。估計等到星途整個系列車型陸續(xù)面市，就該是爆發(fā)的時候了。目前個人覺得星途還是刷存在感的，一年以后就不好說了。希望不要像觀致，把好苗子給整廢了。

定金不能退，訂金可以退。定金的性質是違約定金受定金罰則的約束，即交付定金方違約，收受方可以主張不退還定金；如果收受方違約，交付方可以主張兩倍返還定金。訂金一般被視為預付款即認定為一種履約保證，這種保證是單方的即給付方對收受方的保證。若收受方違約，只能退回原訂金，得不到雙倍返還;若給付方違約，收受方可能會以種種理由把訂金抵作賠償金或違約金而不予退還。根據我國現行法律的有關規(guī)定，訂金不具有定金的性質，交付訂金的一方主張定金權利的，人民法院不予支持。

同時還有1.5TGDI，和1.6TGDI技術同源只是擴缸和縮缸。由于1.6TGDI已經經歷長期全方位的測試，后續(xù)衍生機型測試時間會大大縮短從量產到搭載估計也就兩三年的事，甚至更快…

你說的這個情況我也聽有人遇到過，一般可能是線路或者油路等功能異常等情況導致的，這個具體的不好說，需要具體的檢查，建議找一個附近專業(yè)靠譜的維修店或者售后檢查一下解決比較好。

刷鎖車升窗有一定的安全隱患，因為這車沒有防夾功能，所以鎖車的時候一定確保沒有人趴在窗戶上，不然夾到人很危險，