1、使用套筒、力矩扳手或隨車扳手卸下輪胎緊固螺母，取出輪胎。2、使用套筒拆下減震器總成與右后下控制臂連接的螺栓。3、使用長套筒、棘輪扳手在后備廂拆下右后減震器與車身連接的螺母，取出汽右后減震器。4、使用套筒、棘輪扳手拆下控制臂與后轉向節(jié)連接的螺栓，取出后減震彈簧，進行更換即可。

42*78*40mm?，F代悅動與老款伊蘭特相同屬于北京現代經典新款，采用1.6L和1.8L兩款發(fā)動機、緊輪軸承是42*78*40mm。靈動大氣 、悅動的外觀綜合了最新的歐洲設計元素，簡潔、明快的整體線條勾勒出現代悅動車輛時尚大氣的特質。

先把門拉手的蓋板拆掉，再拆掉門內拉手，松掉螺絲，然后把門內飾板慢慢從一周撬開，然后拔掉升降器開關的插頭，門鎖拉線等，如果你不太懂車，建議還是由專業(yè)技師拆裝，不然容易損壞門飾板。內扣手處有個螺絲，升降氣開關處有一個，其余的在門飾板外側，一圈都看一下，都拆了螺絲，門板里面都是卡口，一板就開了汽車的美觀也與車門的造型有關。車門的好壞，主要體現在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等。防撞性能尤為重要，因為車輛發(fā)生側碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內人員。@老林2017@每日app推薦@動物細介@喵嗷嗚說電影

您好！肯定有區(qū)別，貴的機油，機油質量好一點，對發(fā)動機好！覺得有幫助就請采納一下！

正常，如果實在不放心可以請4S店維修人員檢查一下。關于北京現代昂希諾的介紹如下：1、昂希諾是一款小型suv。2、這款車全系搭載了一款1.6升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率為130kw，最大扭矩為265牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘。3、這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。4、昂希諾的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

新勝達電子手剎需要將電子手剎開關按下去，這個功能是保證汽車長時間停放時避免溜車事故的，關閉這個電子手剎功能的具體操作步驟如下：1、踩下新勝達汽車的剎車踏板。2、按下新勝達的一鍵啟動鍵。3、新勝達的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于新勝達車內的P鍵。5、此時的新勝達解除了手剎模式，可以行駛了。

沈陽出租車現代悅動好。1、悅動保值率高。悅動空間大，在城市開舒適?，F代的品牌影響力要好于起亞。2、悅動的外觀大氣，適合人的審美觀。3、起亞沒有前霧燈，起亞的外形小眾，起亞的新發(fā)動機動力差，很費油。

現代好?，F代的發(fā)動機穩(wěn)定性比較好，日常出行基本可以滿足，油耗也不是很高，經濟省油，維修保養(yǎng)成本非常低，最關鍵的是現代的汽車還非常便宜?，F代（英文：Hyundai）是世界五百強車企現代汽車（Hyundai Motor Company）旗下的汽車品牌，旗下主要車型包括索納塔（Sonata）、伊蘭特（Elantra）、勝達（Santa Fe）和途勝（Tucson）等。

問題一：蒙牛與現代牧業(yè)是啥關系呢？ 現代牧業(yè)一直是蒙牛的原奶供應商，現代牧業(yè)70%以上的高品質原奶都提供給蒙牛了，去年5月份，蒙牛成為現代牧業(yè)的第一大股東，我估計，現在現代牧業(yè)的原奶應該是100%供應了吧。 問題二：蒙牛為什么急推現代牧業(yè)上市 現代牧業(yè)控股有限公司是中國最大的乳牛畜牧公司及原料奶生產商。截至2010年6月30日，擁有11間大型乳場，總面積3800萬平米，總存欄7.2萬頭(其中奶牛2.66萬頭，其余為小牛)。隨著在建5間牧場陸續(xù)完成，2010年底存欄量有望達到9萬頭?，F代牧業(yè)的原奶供應能力有望實現跨越式增長。但中國牧業(yè)高度分散，現代牧業(yè)排名第一，年銷售額也不過6億、凈利潤只有1億出頭，這樣的規(guī)模根本不會引起市場關注。 現代牧業(yè)真正吸引眼球的有兩點。一是對蒙牛的“依附”關系?，F代牧業(yè)看似頗具成長性，銷售收入保持約70%的年復合增長率。原料奶銷量從2008財年的5.6萬噸，迅速提高到2011財年的15.8萬噸。但過去三個財年，對蒙牛集團的銷售分別占銷售總額的98.9%、99.6%及97.6%，形同蒙牛的全資原料基地。而在另一面，現代牧業(yè)占蒙牛原料奶采購總額不到5%。 與蒙牛的關系是雙刃劍，如果蒙牛下充足的訂單、支付豐厚的價格，并優(yōu)先結算，現代牧業(yè)就能在未來三到五年保持高速增長。但問題是，如果蒙牛不想繼續(xù)“提攜”現代牧業(yè)，怎么辦? 在流動性過剩，通脹難以避免的情況下，飼料、人工成本的上升是不可控的，產品銷售卻完全抓在蒙牛手里，利潤厚薄完全取決蒙牛的慷慨程度。用上市圈到的25億大規(guī)模擴張產能，到2015年牧場數量超過30間，奶牛存欄25萬頭以上。理論上原料奶產能將是2010財年的10倍。屆時現代牧業(yè)在蒙牛原料奶需求中的份額可能達到30%-40%。如果那時蒙牛乳業(yè)(02319.HK)需要一份靚麗的報表，會不會壓低收購價格? 總之，現代牧業(yè)上市是蒙牛集團向上游延伸，爭奪奶源的一個棋子。有了香港上市公司這個平臺，可以持續(xù)融資擴大產能、可以換股并購迅速做大。但是現代牧業(yè)作為上市公司的獨立性是根本不存在的，過度關聯交易是投資人心中揮之不去的疑惑。如果成本上升快且“硬”，銷售價格上升慢且“軟”，現代牧業(yè)利潤空間就會壓縮，甚至可能淪落為虧損。 二是高價發(fā)行。據《招股章程》，在2010年6月結束的財年現代牧業(yè)凈利潤1.08億，上市后每股凈利潤只有0.0225元。按3.29元的發(fā)行均價計算，市盈率高達146倍。即便下一個財年凈利潤翻倍，市盈率仍會超過70倍。這樣的高價發(fā)行，甚至讓大陸創(chuàng)業(yè)板都自嘆弗如。 為使高價發(fā)行能夠成行，現代牧業(yè)安排5名“基礎投資者”，分別是蒙牛(1940萬美元)、中糧集團(3000萬美元)、新加坡 *** 投資公司(4000萬美元)、東方資產管理公司(1000萬美元)和一家名為Keywise的資產管理公司(3000萬美元)。五家承諾投資額達1.29億美元，按3.29港元均價計算可認購超過3億股(禁售期為6個月)。 盡管煞費苦心安排五家基礎投資人，由于發(fā)行價格畸高，加之與環(huán)球乳業(yè)(1007.HK)及雅士利(1230.HK)的IPO相隔太近，現代牧業(yè)配售慘淡，甚至出現上市將擱淺的傳聞。在蒙牛以不到20倍市盈率交易的香港市場，現代牧業(yè)超過140倍的發(fā)行價明顯高估了。 現代牧業(yè)致力于高價發(fā)行，除了加速推進奶源基地建設之外，舊股東套現也是決定性因素。本次公開發(fā)行的12億股中，有4億股由舊股東出售，如果市場反應熱烈，舊股東還打算再拋1.8億股. 問題三：光明優(yōu)倍和蒙?，F代牧場那個營養(yǎng)口感那個好 自己體驗才知道，每個人喜好不一樣，還看它加工工藝 問題四：現代牧業(yè)和`那個國家合資 中國獨資的，老板前身是蒙牛的。但是現在還是感覺現代牧業(yè)的牛奶沒有蒙牛的高端奶好喝。 問題五：現代牧業(yè)純牛奶好嗎 現代牧業(yè)，全稱肥東現代牧業(yè)。目前專供蒙牛生產特侖蘇，未來星等牛奶。是蒙牛所有奶源里最好的牛奶。 問題六：現代牧業(yè)哪個牧場好 樓主你好 現代牧業(yè)公司簡介： 現代牧業(yè)集團●汶上現代牧場有限公司簡介 現代牧業(yè)（集團）股份有限公司成立于2005年9月，公司與蒙牛乳業(yè)建立了50年戰(zhàn)略伙伴關系，為其提供符合國際標準的、安全優(yōu)質的牛奶。公司計劃2010年建成25個大型現代化牧場、擁有200000頭高產奶牛、日提供4000噸原料奶，成為全世界最大的現代化奶牛養(yǎng)殖企業(yè)，目前公司已投產和在建中的現代化大型牧場基地已達8個，分布在安徽、四川、河北、黑龍江、山東、陜西等地，牧場畜牛量均超過萬頭。 公司的每一個萬頭牧場從設計到建設都按照世界上最先進的標準，采用最先進的飼養(yǎng)方式；牧場引進荷斯坦優(yōu)質奶牛；從瑞典、德國、美國引進的包括機器人在內的最先進的飼養(yǎng)和擠奶設備；實現了機械化自動化飼養(yǎng)；牧場的糞污全部進行無害化處理，利用沼氣進行發(fā)電，實現了生物再生能源循環(huán)利用，真正達到了飼養(yǎng)過程的零排放；完成了從傳統養(yǎng)殖到現代生態(tài)型養(yǎng)殖的革命。 汶上現代牧場有限公司于2006年5月開始建場，占地面積100處畝，注冊資金5500萬元，主要從事奶牛養(yǎng)殖和有機肥生產?，F奶牛存欄數達7000多頭，是山東省目前存欄數量最大的規(guī)?；膛ｐB(yǎng)殖基地，山東省市級產業(yè)化龍頭企業(yè)，是縣 *** 2006年重點建設的一個現代化奶牛養(yǎng)殖基地項目。引進澳大利亞的荷斯坦奶牛，現存欄數7000多頭奶牛，牧場進行分群飼養(yǎng)，共有16個牛舍，分為：犢牛舍、育成牛舍、產房、泌乳牛舍等，泌乳牛頭數為1200多頭，擠奶機采用德國韋斯法利亞，每臺設備可一次性擠奶32頭奶牛。公司采用了世界最先進的散欄式工業(yè)化養(yǎng)牛方式，實現了全自動的TMR（全混合日糧）飼養(yǎng)，公司共同根據飼料原料進行3次攪拌并進行采樣檢測，牛的采食種類共17種，分別為青貯（08年收購周邊農戶青貯6萬多噸）、羊草、苜蓿、豆腐渣、胡蘿卜渣等，日平均采食量260噸。 沼氣發(fā)電廠總投資3500萬元，是將畜禽場污水糞便進行處理，產生沼氣，其主要特點是沼氣沼液產量大，運行費用低，操作簡單、管理方便。項目建成后日處理污水、牛糞800噸、沼氣292萬立方、沼渣1.74萬噸，沼液16.43萬噸，年發(fā)電量496.4萬千瓦，沼氣發(fā)電廠的用電可供給牧場及周邊農戶使用。 現代牧業(yè)公司畜牧業(yè)比較好，因為公司采用了世界最先進的散欄式工業(yè)化養(yǎng)牛方式，實現了全自動的TMR（全混合日糧）飼養(yǎng)，公司共同根據飼料原料進行3次攪拌并進行采樣檢測 問題七：現代牧業(yè)的純牛奶怎么樣？ 健康有營養(yǎng) 問題八：蒙牛的純牛奶中哪個最好？（現代牧場、特侖蘇、骨干……） 特侖蘇 問題九：現代牧業(yè)和舒化哪個比較好 這個應該自己去考察，別個說的也不一定是真的 問題十：現代牧業(yè)和特侖蘇哪個好 現代牧業(yè)！

名圖燈光使用方法： 1、進入駕駛室可以看到車輛的燈光控制桿。 2、“OFF”擋位為關閉車輛燈光擋位。 3、左側旋鈕逆時針調節(jié)一個檔位為示寬燈檔位。 4、左側旋鈕調節(jié)到最上方檔位為近光燈檔位。 5、中間的旋鈕控制車輛后霧燈的使用。 6、燈光桿向上推為右轉向燈，向下拉為左轉向燈。 7、燈光桿向前推為遠光燈常亮，向后拉為單次遠光燈檔位。

北京現代好些。北京現代的性能要明顯優(yōu)于國產車，目前現在大部分車型的發(fā)動機是國產的，而且發(fā)動機只能單個比

;?????當然是大眾好！大眾不僅動力好，外觀大氣。而且是商務人士的首選！北京現代的話更適合私企，家用！??????雖然一汽與大眾的合作比上汽短，但是從車的制造來講還是一汽的車要好一些，而且他們也是有不同的。發(fā)動機的放置形式不同。一汽都是橫置發(fā)動機同級別的情況下要比上汽的車噪音小，高車速的情況下沒有上汽的車“飄”;上汽是縱置發(fā)動機以上兩點都沒有一汽的好。??????北京現代汽車有限公司(BeijingHyundaiMotorCompany)，簡稱北京現代，成立于2002年10月18日，是由北京汽車投資有限公司和韓國現代汽車股份有限公司共同出資建立的汽車制造公司。

現代和大眾對比哪個質量好 國產車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現代、東風悅達起亞。國產大眾小毛病多，而且售后態(tài)度很不好。國產現代雖然技術含量一般，但售后不錯，技術也比較成熟。 現代和大眾哪個質量好 我買的現代，大眾更符合中國人喜好。 我覺得大眾好一點，但大眾的性價比低了，不如現代 想買車了，現代和大眾現在哪個牌子好，就是信譽和車的質量方面 建議現代就不要考慮了，棒子車別說和大眾比了，連鬼子車都不如。25萬以內車型其實蠻多，個人最推薦車不是大眾，因為大眾賣得太好，導致服務下滑嚴重哦。另外就是TSI+DSG余波未平，具體解決辦法似乎感覺不是很好。如果樓主不強烈要求帶T，個人也建議自然進氣發(fā)動機。君威、君越、雅閣（30-35歲或以上），邁銳寶、C5（年輕一些車型），帕薩特和邁騰不是很推薦。SUV方面可選擇余地不大，性價比較高的應該算RAV4，個人比較喜歡漢蘭達，但25萬買不到中高配，可能僅比乞丐版強一點，不知道樓主是否能接受。25萬倒是可以買到途觀，但個人感覺這車賣牌子的價值比車子的價值高，所以不是很推薦。以上個人看法，請斟酌。 現代和大眾哪個質量好 國產車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現代、東風悅達起亞。國產大眾小毛病多，而且售后態(tài)度很不好。國產現代雖然技術含量一般，但售后不錯，技術也比較成熟。大眾跟現代哪個好 大眾整體質量好.現代就是性價比高,可能是價格比某些國產車都差不多,但是質量還又比國產車好點,希望幫助. 現代和大眾哪個好 大眾好，但是性價比差?，F代性價比高，外型漂亮，但是皮實耐用方面，沒有大眾好！不過都比國產車的性能要好。我個人喜歡大眾，畢竟車子是代步的，皮實耐用省心！ 北京現代和上海大眾的車相比哪個質量好 上海大眾 北京現代與大眾車哪個好，性價比高，質量好？ 個人看法大眾因為大眾的口碑比北京現代好的多！ 而且大眾屬于中高端車北京現代屬于低中端車！ 當然看你買什么車大眾波羅就沒法和勝達比！ 大眾，現代和起亞哪個好？為什么？ 注重安全性，操控性，品質（除了各種小毛?。┠蔷痛蟊姡珒r格比較黑，4S服務態(tài)度較差 起亞，韓國最早的汽車品牌，但后來被現代收購，有彼得希瑞爾這樣的天才設計師,造型深得人心。 現代，韓國最大的汽車公司，旗下有起亞品牌，喝起亞共享引擎，底盤，變速器。所以性能幾乎一樣，造型方面用的是流體雕塑理念，和起亞的簡約直線美學區(qū)分開來，也很好看。 韓系車底盤不咋的，引擎有的動力很強，有的也湊合，安全性雖不及大眾，但近幾年很有進步，油耗不如日系低，操控性在國際上也不怎么行，主要外形很不錯，質量穩(wěn)定性也可以。服務態(tài)度比大眾好多了。 北京現代朗動和上海大眾朗逸相比哪個質量好些 你說的太籠統，因為這兩款車有很多不同的配置。比如朗逸有1.6和1.4T車型。朗動有1.6和1.8車型。 總體上，大眾朗逸更好一些。因為一款車主要是看發(fā)動機，變速箱、底盤、懸掛等方面。 比如兩款車主打的1.6排量的自動擋車型。 大眾朗逸采用的是德國大眾2013年全新推出的EA211發(fā)動機。而朗動的伽馬1.6發(fā)動機是2008年推出的，用在老款伊蘭特上，早已老掉牙了。 變速箱方面，大眾朗逸采用的是著名的日本豐田愛信公司與大眾聯合研發(fā)的6速手自一體變速箱，這款變速箱 *** 了大眾旗下的保時捷汽車的TIPTRONIC智能手動模擬技術，并且還配置了運動檔模式。 而現代朗動的6速手自一體變速箱是現代自己搞的，而且沒有運動檔模式，在經濟性、運動性和駕駛樂趣以及可靠性方面都不及大眾的愛信6速手自一體變速箱。 另外，在用料和漆面厚度等方面也是大眾車更好一些。比如車頂厚度大眾朗逸是6.5mm，而現代朗動只有4.5mm，韓系車漆面薄軟，很容易掉漆。

不錯。全新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.4L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。而2.0T的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現出了中規(guī)中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次，很多細節(jié)中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對于這臺車的內飾做工是很用心的。從這里也能看出現代全新勝達質量怎樣了。

極地白。現代悅動與老款伊蘭特相同，悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，但經過了重新調校。1.6L車型采用現代α-CVVT發(fā)動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm。2010年款的現代悅動車型的白色是極地白，靈動大氣 ，悅動的外觀綜合了最新的歐洲設計元素，簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質。

東陽北京現代4s店售后上班時間，4S店24小時維護，每個地區(qū)不一致。S店有很多部門，每個部門的工作時間都不一樣： 1.營業(yè)部的工作時間是早上9點，下午6點，中午不休息。一些中高端品牌4s店，早上8點就會有人值班，9點才正式開始工作； 2.售后部門上午9點上班，下午6點停止接收新的維修車輛，但一般晚上7點到8點下班，有的甚至工作到晚上11點，雖然4號店的維修不是24小時，但4號店會提供24小時道路救援覆蓋； 3.行政部早上9點上班，下午6點下班，中午12點到2點休息。

現代汽車公司中國合作伙伴北京現代25日表示，2013年1-12月，公司在華累計汽車銷量達103萬輛。這是現代汽車進入中國市場以來，年銷量首次突破100萬輛大關。北京現代于2003年正式開始進入中國市場，當年銷量僅為5.3萬輛。2000年代后半期，公司銷量呈現快速增長態(tài)勢，2009年、2010年和2012年的年銷量分別為57萬輛、70萬輛和85.5萬輛。北京的現代第一希望除了北京現代，中國市場只有上海大眾和一汽-大眾的年銷量超過100萬輛。值得一提的是，這兩家公司用了20-27年才實現了年銷量100萬輛，而北京現代只用了11年就創(chuàng)下了這一紀錄。據北京現代分析，公司不斷在中國市場推出新車型，持續(xù)擴大生產線等。，并為滿足當地消費者的需求而不懈努力。這些因素促成了該公司在中國銷售額的大幅增長。

用專用工具安裝新的油封。安裝換檔連桿，重新打入鎖銷。安裝橡膠口封。分別安裝4個制動器或離合器密封套管，注意由于長短的區(qū)別，所以安裝位置也是不同的。安裝閥體總成時注意將換檔傳感器的鎖銷安裝到位。13個螺栓將閥體安裝到位，注意在最后安裝時不要擰到底，要留有一點移動量。拆裝閥體的螺栓位置及編號。閥體上有兩個定位銷，請安裝到位。注意扭矩要求8Nm。在安裝時導向套管時注意定位銷的位置，否則會造成安裝不到位，導致變速器出現間隙故障。用專用工具換上新的導向襯套，并確保安裝到位。用手將濾清器安裝到位。裝好油底殼的密封墊圈。按順序擰緊油底殼螺栓(10Nm)。安裝放油螺塞(12Nm)。安裝加油螺塞?，F代瑞納變速箱5速手動和4速自動變速箱，為國產變速箱。變速箱配置上，瑞納采用的是4AT變速箱，雖然擋位不多，但是勝在換擋平順行車質感不錯。賽歐3則采用的是5AMT機械式自動變速箱，在換擋的平順性上不及自動變速箱的瑞納。

現代ix35和起亞智跑就動力而言，誰更略勝一籌？蝎子配備了2.0L天然進氣引擎。最大功率可以達到165馬力，最大扭矩最長可達199.0牛，米，以此價格。配備6速手動和6手柄自集成齒輪箱，換檔是光滑的，換檔邏輯清晰。北京現代IX35配備2.0L自然吸入和2.4L天然氣進氣引擎。最大功率可達到160馬力，170馬力，最大扭矩，高達194.0牛，米，220.0牛，這款發(fā)動機具有D-CVVT技術，這是良好的價格。配備6速手動和6手柄自集成齒輪箱，換檔是光滑的，換檔邏輯清晰。在燃料方面，你需要養(yǎng)92＃汽油，吃粗糧，不要挑剔食物，這很好。 100公里的綜合燃料消耗量為7.8L，即它可以在一次之后開車約743公里。因此，生活并不擔心。在燃料方面，北京現代IX35需要填充92＃汽油，吃粗糧，不要挑剔食物，這是好的。 100公里的綜合燃料消耗是9.4L，即一次性完成617公里。因此，生活并不擔心。蝎子的最大速度可以達到183公里/小時，應該說是非?？斓?，當然，我國的高速最大速度可以是120km/h，你不能高速加速！對于科學的推動力，大多數所有者說：“整體燃料消耗仍然可以接受，坐下的第一保險，燃料消耗已經下降”“制動反應非?？臁睂τ诒本┈F代IX35的動力，大多數所有者說：“燃料消耗是非常令人滿意的，它通常低于其他等同類型的車輛燃料消耗?！薄榜{駛時我感覺很好?！薄坝烷T，對剎車滿意的東西”閱讀業(yè)主的反饋后，進一步了解科學的動力和北京現代IX35 ~~一般來說，北京現代IX35的力量比蝎子更好，超過72％的“蔬菜圖書館”，所以你不考慮你的朋友。還有一輛帶有輕松電源的汽車，可以考慮它們！

現代ix35采用流體雕塑設計，整體外觀更加硬朗。格子格柵尺寸很大，顯得霸氣十足。同時新車運動感不錯。內飾采用T型布局，比較常見。不過在銀色鍍鉻和亮黑色材質的點綴下，中控散發(fā)出檔次感，方向盤也采用了真皮包裹，所以整體質感還是不錯的。前排座椅寬大，對乘員的包裹和支撐都很到位，整體填充厚實柔軟。前排座椅加熱功能也是標配，主駕也支持6向電動調節(jié)。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。在低速檔時有些令人沮喪，但它具有出色的加速性能和良好的乘坐舒適性。智跑采用虎嘯式進氣格柵設計，前臉同樣霸氣，突出了發(fā)動機蓋的線條，增添了肌肉感。黑色塑料材質的前包圍配有銀色擋泥板，體現了厚重與野性的感覺。內飾造型更加時尚運動，但是大面積的硬質材料會顯得有點廉價，不過好在手感不錯，銀色裝飾板也凸顯了中控的層次感。座椅由皮革包裹，填充物相當厚。主駕支持8向調節(jié)，前后座椅可選配加熱。整體表現不錯。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。整體表現中規(guī)中矩，乘坐舒適性還可以。這是一輛真正的雜貨車，完全沒有駕駛樂趣。在兩輛車之間，我更喜歡現代的ix35。我不知道你的選擇是什么。