現(xiàn)代朗動火花塞星型號是是SILZKR6B10E，是銥鉑金品牌的。朗動火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的終端部件，起著至關(guān)重要的作用。而火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的一個指標(biāo)，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值?；鸹ㄈ麩嶂蛋?～9九個數(shù)字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。相對散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。

以下為現(xiàn)代途勝車車主測評：現(xiàn)代途勝車主一想知道現(xiàn)代途勝的優(yōu)缺點是什么，先看看車主怎么說的。第一位車主對現(xiàn)代途勝的滿意在于高動力腳的配置。這款車搭載1.6T發(fā)動機，最大馬力177匹。實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。說清楚點就是減震硬，舒適度一般。現(xiàn)代途勝車主二當(dāng)然，一個車主的評價還是少了點。我們來看看第二位車主是怎么說現(xiàn)代途勝的優(yōu)缺點的。第二位車主表示，現(xiàn)代途勝最滿意的就是空間，后排座椅甚至可以放倒。拉貨車的時候，沒有壓力，全功率，不用擔(dān)心動力問題，就是高速跑的時候噪音有點大。這很難受?，F(xiàn)代途勝車主三第三位車主最滿意的是現(xiàn)代途勝的遠程智能操控。這輛車可以用手機遙控。冬天或者夏天可以直接加熱，直接開空調(diào)，上車就走。這個還是很方便的，不像其他車還需要磨礪一段時間。當(dāng)然也有一些缺點，就是減震。這應(yīng)該是底盤問題，調(diào)校太硬不合適。現(xiàn)代的途勝怎優(yōu)點和缺點如下：其實車主已經(jīng)說清楚了這款現(xiàn)代途勝的優(yōu)缺點，但是這款車性價比高，配置也不錯。作為韓系合資車型，可以說現(xiàn)代途勝還是很不錯的。想買的話，這款車還是挺值得買的?？戳艘陨蟽?nèi)容，你現(xiàn)在知道現(xiàn)代途勝的優(yōu)缺點是什么了吧。其實現(xiàn)代途勝的這款車真的是一款好車，各方面表現(xiàn)都不錯，性價比很高，除了底盤太硬，減震效果一般。如果能改進一點，肯定會賣得很好。

您好，汽車管家團隊為你解答 有的，自從08款以后都是鏈條發(fā)動機了

車型 1.6T 手動 舒適版 2012款 1.6T 自動 尊享版 2012款 1.6T 自動 豪華版 2012款 1.6T 自動 旗艦版 2012款 保修政策 三年或6萬公里 三年或6萬公里 三年或6萬公里 三年或6萬公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 變速器型式 6檔 手動 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 網(wǎng)友油耗 8.9L/100km 14.5L/100km 16L/100km 12.3L/100km 加速時間(0—100 km/h) 7.8s 7.4s 7.4s 7.4s 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 乘員人數(shù)（含司機） 4 4 4 4 最高車速 224km/h 222km/h 222km/h 222km/h 車身結(jié)構(gòu) 車門數(shù) 3 3 3 3 車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 天窗型式 - - 全景 全景 外部尺寸 長 4250mm 4250mm 4250mm 4250mm 寬 1805mm 1805mm 1805mm 1805mm 高 1409mm 1409mm 1409mm 1409mm 軸距 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 最小離地間隙 153mm 153mm 153mm 153mm 燃油發(fā)動機 燃油箱容積 50L 50L 50L 50L 燃料類型 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 供油方式 直噴 直噴 直噴 直噴 發(fā)動機型號 Gamma 1.6L T-GDI Gamma 1.6L T-GDI Gamma 1.6L T-GDI Gamma 1.6L T-GDI 排量 1591mL 1591mL 1591mL 1591mL 最大功率—功率值 150kW 150kW 150kW 150kW 最大功率—轉(zhuǎn)速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 265Nm 265Nm 265Nm 265Nm 最大扭矩—轉(zhuǎn)速 1750-4500r/min(rpm) 1750-4500r/min(rpm) 1750-4500r/min(rpm) 1750-4500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發(fā)動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸數(shù) 4 4 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 4 4 缸體材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 環(huán)保標(biāo)準 歐4 歐4 歐4 歐4 最大馬力 204Ps 204Ps 204Ps 204Ps 底盤操控 轉(zhuǎn)向助力 電子 電子 電子 電子 變速箱類型 手動 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數(shù) 6 6 6 6 前制動類型 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 后制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 手剎類型 手剎 手剎 手剎 手剎 前懸掛類型 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 麥弗遜式懸架 后懸掛類型 雙扭力梁式懸架 雙扭力梁式懸架 雙扭力梁式懸架 雙扭力梁式懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規(guī)格 215/40 R18 215/40 R18 215/40 R18 215/40 R18 后輪胎規(guī)格 215/40 R18 215/40 R18 215/40 R18 215/40 R18 備胎類型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 車身顏色 突擊白,桂皮棕,果醬黃,戰(zhàn)艦灰,自信灰,Veloster紅,幻影黑,深海藍,水晶白,維C橙,圓潤銀 突擊白,桂皮棕,果醬黃,戰(zhàn)艦灰,自信灰,Veloster紅,幻影黑,深海藍,水晶白,維C橙,圓潤銀 突擊白,桂皮棕,果醬黃,戰(zhàn)艦灰,自信灰,Veloster紅,幻影黑,深海藍,水晶白,維C橙,圓潤銀 突擊白,桂皮棕,果醬黃,戰(zhàn)艦灰,自信灰,Veloster紅,幻影黑,深海藍,水晶白,維C橙,圓潤銀 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 電動窗防夾功能 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 后風(fēng)窗加熱功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 外后視鏡電動調(diào)節(jié) ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● 外后視鏡加熱功能 ● ● ● ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● ● ● 前大燈自動開閉 ● ● ● ● 前照燈照射范圍調(diào)整 ● ● ● ● LED尾燈 ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 內(nèi)飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盤調(diào)節(jié)方式 手動 手動 手動 手動 換檔撥片 - ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● 轉(zhuǎn)速表 ● ● ● ● 座椅材質(zhì) 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅加熱 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié) ● ● ● ● 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 電動 電動 電動 電動 前座中央扶手 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調(diào)節(jié) ● ● ● ● 方向盤前后調(diào)節(jié) - - - ● 內(nèi)飾顏色 灰黑,藍黑 灰黑,藍黑 灰黑,藍黑 灰黑,藍黑 影音空調(diào) 中控臺液晶屏 ● ● ● ● 空調(diào) ● ● ● ● 空調(diào)控制方式 手動 手動 手動 自動 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 便利功能 定速巡航 - ● ● ● GPS導(dǎo)航系統(tǒng) - - - ● 倒車雷達(車后) ● ● ● ● 倒車影像 - - - ● 中控門鎖 ● ● ● ● 車載電話 - - - 手機準備系統(tǒng) 藍牙系統(tǒng) - - - ● 多功能方向盤 ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 后排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 前排側(cè)安全氣囊 ● ● ● ● 后排安全帶 ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● ● ●

發(fā)動機的機械效率大概在80%-90%之間，增壓發(fā)動機的機械效率要高點。汽油機的熱效率大概在23%-40%；柴油機熱效率大概在40%-50%（低速柴油機熱效率能夠超過50%）。若機械效率取0.85，那么汽油機的有效熱效率大概在20%-35%；柴油機的有效熱效率大概35%-43%

最佳答案10W40粘度過大，冷啟動磨損加大，動力不足，還費油，最佳粘度為5W30，如果超過10萬公里的話，可以使用10W40機油，望采納。

您好，很高興回答您的問題，08年下半年的現(xiàn)代悅動如果車子配置有obd裝置尾氣排放就是國四，如果沒有就是國三排放標(biāo)準的。

he的名詞性物主代詞是his。he是主格，him是賓格，his是所有格，形容詞性物主代詞為his,名詞性物主代詞也為his。表示所有關(guān)系的代詞叫作物主代詞，也叫人稱代詞的所有格。現(xiàn)代車鑰匙的電池更換方法如下：1。首先，用螺絲刀拆下遙控器蓋。2.輕輕取下鑰匙齒。3.將螺絲刀插入箭頭1所示的孔中，順時針旋轉(zhuǎn)螺絲刀，使遙控器的兩部分完全分離。4.拆卸后，取下電池，拆卸電路板。5.最后換上新電池，按原拆卸方法反方向安裝。遙控鑰匙的功能如下：1 .搜車：遙控器上有個按鈕，是喇叭的標(biāo)志。壓車的時候會報警。有效距離超過40米，可以快速找到車。2.一鍵關(guān)窗：用遙控器按住車鎖鍵，車窗自動關(guān)閉。3.自動打開后備箱：長按后備箱開關(guān)鎖鍵或連續(xù)按兩下，后備箱會自動打開。

ix35充分體現(xiàn)了韓系車的性價比和線條設(shè)計感。其高配置、低價格的優(yōu)勢與自主車型不相上下。此外，ix35的空房間非常實用，可以滿足一般家庭的需求。北京現(xiàn)代新一代ix35改變了上一代圓滑的設(shè)計風(fēng)格，在繼承家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入了更為前沿的Cliff式硬核設(shè)計風(fēng)格，使得整車線條更加硬朗?，F(xiàn)代ix35的前臉在很多地方使用了直折線，更有立體感。更寬的前進氣格柵和雕塑般的前包圍讓車頭看起來相當(dāng)穩(wěn)重大氣，視覺沖擊效果不言而喻。現(xiàn)代ix35車身尺寸為4435*1850*1715mm，入門級版本高度為1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大厚實的C柱和后輪拱凸顯硬核SUV風(fēng)格，與主流的浮頂風(fēng)格完全不同?，F(xiàn)代ix35的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，39點處采用內(nèi)凹式設(shè)計，造型趨于運動化。方向盤集成了巡航控制、語音控制等功能，功能按鈕操作簡單。雙圓形機械儀表盤沒有太多酷炫的設(shè)計元素，中間的液晶屏可以體現(xiàn)豐富的駕駛信息，一切都很實用。

現(xiàn)代新IX35為什么比老款便宜？其實不單單是現(xiàn)代新ix35比老款便宜，幾乎所有韓系車的新款車型都比老款車型要便宜，主要是因為早期韓系車的“流線型”設(shè)計廣受車主好評，再加上現(xiàn)代車型不俗的配置，這才造就了現(xiàn)代車型的銷量神話，但是隨著國產(chǎn)車在近兩年的瘋狂發(fā)展，以及國家政治方面的影響，讓一貫熱銷的韓系車遇冷。驚艷的外觀設(shè)計和經(jīng)久耐用的質(zhì)量是現(xiàn)代成功的關(guān)鍵早期的現(xiàn)代車可以說在國內(nèi)混的是風(fēng)生水起，在我印象中，我接觸的最早的現(xiàn)代車就是現(xiàn)代索納塔，在2003年的時候，這款車的最低配售價高達17.19萬元，大家試想一下那個時候的物價，換算到今天，現(xiàn)代索納塔也是奔馳、寶馬這個級別的，到了后來，逐漸增多的就是現(xiàn)代伊蘭特，直到今天，路上還能看到不少老款現(xiàn)代伊蘭特，我認為伊蘭特就是“韓國的普桑”，不但皮實耐用，售后維修更是便宜的不行，只不過升級換代之后的伊蘭特悅動，反而差了點意思。而整個現(xiàn)代最巔峰的時期就是2011年上市的第八代索納塔，這款車一經(jīng)上市就引爆整個車壇，流線型的車身以及豐富的科技配置，讓無數(shù)的車主趨之若鶩，話說我當(dāng)年也被這款車迷得神魂顛倒，要知道那個時候車企的設(shè)計真的是千篇一律，基本上都是長直的線條勾勒車身，看不出一絲的新意，只有索八打破了這樣的僵局，所以當(dāng)年索八的成功并不是偶然。而現(xiàn)代車型中的扛把子加走量的現(xiàn)代ix35，它的成功也不是偶然的，現(xiàn)代ix35正式引入國內(nèi)的時間大概是2011年，同時期的大部分車企都把企業(yè)生產(chǎn)的重心集中在轎車上，只有現(xiàn)代不但在轎車上發(fā)展，還在SUV領(lǐng)域嘗試，所以現(xiàn)代ix35上市之后就取得了不錯的成績，最初期現(xiàn)代ix35在上市的時候，落地價一度突破20萬，即使這樣，也阻擋不了很多人對于SUV熱潮的追捧；慢慢的，各大車企開始意識到SUV的魅力，全部加大精力的研發(fā)SUV車型，而這個時候的現(xiàn)代又開始玩起了“騷操作”，和各大車企玩起了“價格戰(zhàn)”，沒錯，在大家紛紛漲價的時候，現(xiàn)代ix35的價格卻不斷的下探，從初期的16萬起步，下探到如今11萬左右的價格，不得不說這是非常瘋狂的舉動，但是同樣換來的，也是消費者的熱捧。國產(chǎn)SUV的崛起促使現(xiàn)代ix35瘋狂降價在嘗到降價換銷量的甜頭之后，現(xiàn)代ix35又做出了一件讓很多車主比較不能接受的事情，那就是降價簡配，咱們能看到的車內(nèi)真皮座椅簡配成織布座椅，座椅電動調(diào)節(jié)改成手動調(diào)節(jié)，這些配置簡配也就算了，就連安全配置方面，現(xiàn)代ix35居然也會縮水，比如減少氣囊的個數(shù)、簡配胎壓監(jiān)測以及ESP等等，以至于現(xiàn)代車型全部背上了“死亡率最高車型”的稱號，而對于車主來說，行駛安全性是大家最關(guān)注的，現(xiàn)代車型這種刻舟求劍的做法，無疑是自掘墳?zāi)?。而國產(chǎn)SUV的瘋狂崛起，或許是壓死現(xiàn)代ix35的最后一根稻草，咱們現(xiàn)在市面上可以看到的熱銷車型就是長城哈佛H6，牢牢占據(jù)國內(nèi)SUV市場的半壁江山，車輛無論是外觀、空間還是科技配置方面，都遠超于現(xiàn)代ix35，現(xiàn)如今的現(xiàn)代ix35如果和國產(chǎn)車對比的話，拿不出一絲值得炫耀的地方，價格比不過國產(chǎn)SUV，內(nèi)飾豪華度比不上國產(chǎn)SUV……唯一能拿得出手的就是它合資車的身份，但是隨著國內(nèi)車企的大成本投入，合資車的身份顯然沒有幾年前那么香了。END現(xiàn)代ix35的新款比老款還便宜，這是偶然，也是必然，早期國內(nèi)SUV市場沒有那么多豐富的資源，所以現(xiàn)代ix35可以做到一家獨大，但是當(dāng)國產(chǎn)SUV如雨后春筍般瘋狂擴張之后，現(xiàn)代ix35的優(yōu)勢蕩然無存，再加上降價簡配的做法，讓眾多國內(nèi)車主很是失望，長期不改款，也是現(xiàn)代ix35失敗的另外一個原因。

全新的IX35相比于老款車型造型上更加的激進了?，F(xiàn)代設(shè)計師想用更加激進的造型設(shè)計吸引消費者的目光，但是用激進手法設(shè)計出來的產(chǎn)品并沒有得到消費者的認可，寶口瓶的中網(wǎng)設(shè)計山寨風(fēng)十足，與川汽野馬有著異曲同工之妙，而前大燈造型更與野馬T70相似。加上側(cè)面扭曲的造型設(shè)計，其實外觀上來說，全新的IX35并沒有老款車型那么優(yōu)秀。

韓國車很奇怪，說好的很好，說不好的很不好，和法系車一樣兩極端化，我個人觀點，拋開內(nèi)飾，性價比可以和國產(chǎn)車一較高下，耐用空間大，外觀 時尚 ，入手沒毛病。 性價比可以 除了車標(biāo)，其他方面都還行，省心家用沒問題。 2017年12月12上牌，至今已四年多了，什么毛病也沒有，空間大，省心！ 現(xiàn)代ix35于2010年8月上市其真實口碑，從媒體反饋及投訴情況來看，這款車的口碑和質(zhì)量還是比較好的；目前，新款現(xiàn)代ix35共有4款車型： 1、GDi雙離合兩驅(qū)領(lǐng)先版GLS：搭載1.4T L型4缸渦輪增壓發(fā)動機； 2、自動兩驅(qū)舒適版GL：搭載1.4T L型4缸渦輪增壓發(fā)動機； 3、240T GDi雙離合兩驅(qū)旗艦版TOP：搭載2.0L L型4缸渦輪增壓發(fā)動機； 4、2.0L自動兩驅(qū)領(lǐng)先版GLS：搭載2.0L L型4缸渦輪增壓發(fā)動機； 其中，GDi雙離合兩驅(qū)領(lǐng)先版GLS和240T GDi雙離合兩驅(qū)旗艦版TOP配置的是7擋干式雙離合(DCT)變速器；而自動兩驅(qū)舒適版GL和2.0L自動兩驅(qū)領(lǐng)先版GLS配置的是6擋自動(AT)變速器。 不看好 價格便宜質(zhì)量也不錯，外觀設(shè)計也漂亮 油老虎，重，我妹就是這輛車

1、汽車的動力直接影響車身的駕駛感受，所以很多人買車的時候都很在意動力，現(xiàn)代ix35就很好。搭載2.0L自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為160馬力和140馬力，最大扭矩分別為193牛米和242牛米。動力好，駕駛感優(yōu)秀，這點已經(jīng)做到了2、燈光方面，與2012款相比，車型外觀沒有變化，但新增的日光燈、燈眉、尾燈LED燈提升了整車的質(zhì)感，更加時尚；2.空間方面，整個停車空間在同級別上更好，后備箱更大，后排中間是平的，可以讓后排中間的乘客更舒適，整體能力可以滿足家庭的需求。3、除此之外，這輛車最讓人享受的就是它的駕駛體驗。它的車身尺寸在緊湊型suv中偏大，內(nèi)部空間非常充裕。另外，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。韓系車的調(diào)校風(fēng)格硬朗，操控和駕駛感不錯，舒適性表現(xiàn)一般。不過這款車的內(nèi)飾用料恰到好處，乘坐舒適。

三十萬公里左右。名馭配備了2.0L雙頂置凸輪軸發(fā)動機，保養(yǎng)好的情況下能跑三十萬公里。現(xiàn)代名馭上面用的是老款的索納塔發(fā)動機，2.0排量自動擋的車型百公里綜合油耗在11個左右。

方向盤下面有個把手一樣的東西，往下?lián)芫涂梢哉{(diào)節(jié)了，調(diào)節(jié)到合適的位置后，那個在往上恢復(fù)原位就行了

現(xiàn)代索納塔8轉(zhuǎn)向角方向盤調(diào)整到雙手自然伸出握住方向盤的9點和3點位置最好。調(diào)節(jié)汽車方向盤前后距離、角度的前提，是確定座椅主要參數(shù)已經(jīng)充分調(diào)節(jié)到合理位置，方向盤的前后距離調(diào)節(jié)，是自然坐姿狀態(tài)下，單手伸出慢慢搭在方向盤最上方，手臂維持一般伸直僅僅微微彎曲的狀態(tài)。

檢查一下看是哪里壞了，是開關(guān)還是電機。如果是電機，更換。更換之前，如果需要解手剎，可以把電機拆開

您好！這款車的平均油耗在8.5個左右，油耗跟個人駕駛習(xí)慣及路況關(guān)系很大 的，建議您平時不要大腳油門起步，保持60-80碼勻速行車，多進行路況預(yù)判，少踩剎車，紅綠燈路口多利用滑行，減少不必要的負重，油耗就會下來的，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

悅動1.6L自動擋百公里平均耗油6.5-9.4L，但實際耗油跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實際使用為準！

;?????現(xiàn)代的雙離合變速箱目前來看還算是成熟的?，F(xiàn)代所搭載雙離合的車型目前有領(lǐng)動，菲斯塔以及ix35等等車型，因為搭載雙離合的這幾款車型上市還不是太久，大概只有個一兩年的時間，所以就目前這一兩年消費者對于現(xiàn)代雙離合變速箱的反饋來說還是不錯的。當(dāng)然了，畢竟雙離合并不是現(xiàn)代或者韓系車的強項，所以真正要看出一款變速箱是否可靠，還需要更多的時間用于考量。??????現(xiàn)代的干式雙離合質(zhì)量怎么樣？??????目前來看這款變速箱的反響還可以，并沒有接到太多的投訴。不過還是建議在購買前最好進行試駕，以此來檢驗這款變速箱是否適合你。而作為干式雙離合，在起步的時候出現(xiàn)瞬間發(fā)抖，換擋時頓挫等問題也實屬正常，這是干式雙離合的通病。????????????當(dāng)然了，作為干式雙離合，在散熱性能本來就與濕式雙離合有著一定距離。由于干式雙離合的工作環(huán)境是暴露在空氣中，所以在工作的時候經(jīng)常出現(xiàn)冷卻不足的情況。特別是在城市道路中，長期的緩慢行駛以及啟停次數(shù)，導(dǎo)致干式雙離合的熱量沒辦法很好的排出去，從而使得離合器升溫嚴重，最后引發(fā)機械故障。????????????而濕式離合器就很好的解決了這個問題。由于濕式離合器是泡在油液里，所以其散熱方式也是我們所說的水冷散熱，散熱效率大大高于干式離合器。而現(xiàn)在的濕式離合器大部分與1.5T的小排量發(fā)動機相配。在面對城市道路的時候，又因為油冷的離合器使得熱量流失太快，離合器的效率下降，在長期使用之后雙離合變速箱會變得極其不穩(wěn)定。