N檔，任何自動(dòng)變速箱內(nèi)部大部分部件并不工作，不工作哪來高溫，我也是醉了。如果N檔cvt變速箱還工作，那日產(chǎn)取消N檔好了。

我這個(gè)車有的時(shí)候是這樣子。有的時(shí)候沒任何頓挫。這幾年討論的時(shí)候我經(jīng)常用咣當(dāng)這個(gè)詞形容。怠速行車時(shí)d，n擋互換時(shí)有時(shí)候有。兩萬公里大一點(diǎn)的保養(yǎng)之后這個(gè)現(xiàn)象不見了。

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對(duì)底盤的過度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

原因一：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫； 原因三：個(gè)人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時(shí)，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)由1檔換到2檔，這時(shí)相對(duì)比較平滑； 2、用二檔起步，但是不建議.

我還想去4s問問，能不能把變速箱程序升級(jí)為tlxl上的。這車吧，路況好的時(shí)候變速箱很爽。堵車的時(shí)候頓挫就來了，塞車的時(shí)候你試試綠葉看會(huì)不會(huì)好些

平穩(wěn)行駛中的頓挫：在平穩(wěn)行駛過程中出現(xiàn)頓挫，其中的原因就比較復(fù)雜。首先你得確定是在什么時(shí)候有這種感覺，是在加油的時(shí)候嗎?速度提起來后還有嗎?如果只是在剛加油的時(shí)候，那么你還得在電路上找。一般這種問題都是高壓線、火花塞。建議你換好一點(diǎn)的火花塞，再看看。1.供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，噴油嘴和節(jié)氣門過臟，節(jié)氣門積碳過多，造成供氣不足。2.火花塞老化，需要更換火花塞。3.空氣及油品質(zhì)不好。4.查查空氣濾芯是否太久沒換。具體情況應(yīng)該去4s店全面檢查，排除其它一切原因，找到唯一的故障點(diǎn)，解決好問題，才能出行安全。

你們都不看車輛使用手冊(cè)的嗎？使用手冊(cè)上對(duì)速度20km/h的頓挫有明確的說明，不清楚的可以看看使用手冊(cè)。

AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元件，從而達(dá)到像自動(dòng)擋變速箱一樣自動(dòng)切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺(tái)手動(dòng)變速箱。它的成本介于手動(dòng)擋變速箱與自動(dòng)擋變速箱之間，嚴(yán)格意義上來說，比手動(dòng)擋變速箱貴不了多少。應(yīng)該說AMT對(duì)于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對(duì)于追求舒適的人來說，體驗(yàn)比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時(shí)AMT變速箱和手動(dòng)擋一樣都具有油門離合配合的動(dòng)作，配合不好就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力缺失的現(xiàn)象，換擋時(shí)離合器分離更會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時(shí)，頓挫感挺讓人無語的。

一般來說，車子頓挫是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的，那具體有哪些原因呢，下面來分析分析：一、正常原因1、升擋頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺。3、低速頓挫很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。二、不正常原因1、變速箱擋位程序設(shè)定問題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫；3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會(huì)導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120，變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。三、處理步驟1、先對(duì)照上面說的“正常原因”，想想這個(gè)頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那么應(yīng)該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒問題，繼續(xù)看下面的；3、對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置；4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；5、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。

汽車起步和低速加油有頓挫感，這是什么原因呢？首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器這兩大部件有關(guān)系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個(gè)原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。2、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車型上，如4檔自動(dòng)的車型上。自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況，這是因?yàn)槌薱vt無級(jí)變速箱以外，其他變速箱都會(huì)有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴(yán)重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。4、起步頓挫這類故障經(jīng)常發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋?？偟膩碚f，汽車行駛中有頓挫感并不是小事，如果忽視不管，那么很有可能以后發(fā)展成更嚴(yán)重的故障，所以一旦發(fā)現(xiàn)汽車行駛有嚴(yán)重的頓挫感，那么可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測。

我去年也出現(xiàn)這種情況后來換了點(diǎn)火線圈就好不過今年又出現(xiàn)這種情況不知道是不是點(diǎn)火線圈壞了還有樓主你現(xiàn)在這問題解決了嗎？

準(zhǔn)確地講，不是N檔頓挫，而是動(dòng)力檔輕微抖動(dòng)給LZ造成的錯(cuò)覺。動(dòng)力檔輕微抖動(dòng)：當(dāng)車輛處于動(dòng)力檔（如D檔、R檔、L檔）時(shí)，且將剎車踩死讓車輛保持不動(dòng)（例如等紅綠燈），此時(shí)車子就會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)現(xiàn)象（抖動(dòng)源主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）。這是因?yàn)?，在?dòng)力檔狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給車輛一個(gè)前進(jìn)或后退的力，但是由于你一直踩著剎車不讓走，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱憋著勁，所以就會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。但是，這個(gè)抖動(dòng)很輕微，不仔細(xì)感受甚至很難察覺。一旦你掛入非動(dòng)力檔（如N檔、P檔）后，發(fā)動(dòng)機(jī)便不會(huì)再有動(dòng)力輸出，于是車子立刻變得安靜很多（不抖動(dòng)了）。假如在動(dòng)力檔抖動(dòng)時(shí)你并未及時(shí)察覺抖動(dòng)，但在掛入非動(dòng)力檔時(shí)，由于車輛從抖動(dòng)轉(zhuǎn)變到不抖動(dòng)會(huì)有一個(gè)明顯的落差，因此就會(huì)給你造成一個(gè)錯(cuò)覺（N檔頓一下然后就安靜了），其實(shí)只是車輛從抖動(dòng)立刻轉(zhuǎn)變到不抖動(dòng)了而已。

這個(gè)故障現(xiàn)象與積碳有很大關(guān)系，重點(diǎn)檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況，電子節(jié)氣門體積碳過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、不易啟動(dòng)、行駛中唑車或行駛中熄火這類故障現(xiàn)象。如果檢查存在積碳，先清洗積碳以后在試車觀察。正常情況下車輛節(jié)氣門體開度應(yīng)該在1~2度，如果達(dá)到了3度或更大的開度后就會(huì)影響到車輛正常使用。對(duì)于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，建議每間隔15000公里清洗一下電子節(jié)氣門體，每間隔一個(gè)月去跑跑高速，車輛很多故障都是由于積碳導(dǎo)致的。

變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）

是在這個(gè)季節(jié)有，還是一直有，如果是僅僅在這個(gè)季節(jié)有，可能是剎車銹蝕，這個(gè)一般是正常的。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

6萬公里不應(yīng)有大問題，是不是換的火花塞不匹配？必須用3代ea888原廠的火花塞，如果在外面換的其它品牌的，建議換回舊的原廠的試試。

我的11款手動(dòng)擋世嘉也是這種情況，買車頭三年很正常，六萬公里后出現(xiàn)收油門頓挫。特別是一檔換二檔時(shí)頓挫特別強(qiáng)烈，車身劇烈抖動(dòng)，這種情況開始是偶發(fā)，沒什么規(guī)律?，F(xiàn)在跑了十萬公里了，頓挫越來越頻繁，而且高檔位時(shí)速八十公里以上收油門也會(huì)頓挫，只是感覺不是很強(qiáng)烈。我找過多家維修店讓師傅開車感受，但都沒出現(xiàn)，只是通過我的描述分析，有人說是火花塞或節(jié)氣門問題，換了新的火花塞，清理了節(jié)氣門，問題依然存在；有人說是高壓線圈問題，但換一次好幾百元，還不一定管用，所以沒換；還有人說油路問題，建議更換汽油濾芯并疏通油管，這個(gè)過幾天油量好的差不多時(shí)去試試。

很高興能看到樓主因?yàn)?at頓挫而發(fā)文，其實(shí)我是1.49at的第一批車主，當(dāng)時(shí)我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，所有論壇里面的人都不相信9at會(huì)頓挫。但事實(shí)證明不是我一個(gè)人這樣，但我的情況和樓主不太一樣，我在123擋的時(shí)候頓挫比較嚴(yán)重，尤其是在堵車慢速行駛的時(shí)候，停車-起步或者是慢速-給油的時(shí)候，明顯感覺動(dòng)力給的一頓一頓的，當(dāng)然了自認(rèn)為不是什么大毛病也沒怎么在意，只是在駕駛感受上不是很好而已。

20t精英，頓挫不明顯，開車提速比較溫柔的話，車子提速還是很順滑的！如果地板油提速呢，車子會(huì)遲滯1秒才反應(yīng)過來，然后推背感挺強(qiáng)烈地沖出去！而且地板油換擋會(huì)有明顯的頓挫，但可以接受！還有之前很多人都說君威的啟停每次剎車都會(huì)啟動(dòng)，其實(shí)都是些不會(huì)開或者沒開過的司機(jī)人云亦云！君威的啟停其實(shí)還算智能，如果快停車的時(shí)候用力踩死剎車，啟停百分百啟動(dòng)。但如果快停車的時(shí)候把剎車當(dāng)半聯(lián)動(dòng)來踩，啟停是不會(huì)啟動(dòng)的，換句話理解就是當(dāng)你溫柔地剎停車，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)熄火，這應(yīng)對(duì)紅綠燈或者塞車真心好用！

觀致沒出來之前，途觀是我覺得最漂亮的suv車型。那時(shí)候連第一輛車都還沒買，對(duì)車的喜好純粹看外觀。就到現(xiàn)在我也依然覺得途觀好看，只是觀5更大些，更有個(gè)性些。途觀L就不說了，比途觀顏值差多了