1年或者1W之前換就好你看的儀表盤的壽命只是參考它也是按照100公里10%計算的還有就是4S會給你5000就100%了

車子上次保養(yǎng)到現(xiàn)在跑了多少公里？

你好，含機油量不大的，不掙錢的。

經(jīng)常市區(qū)短途，嘉實多，冷啟動保護。經(jīng)常跑長途，高速，美孚，熱點高，耐熱性好。殼牌比較便宜，但是清潔性好，不容易積碳，但是衰減比較快，需要5000或許6000就得更換

只要是汽油發(fā)動機都會漲機油問題，別去糾結(jié)了

機油壓力過高的主要原因可能是：所用的機油粘度過高；油壓調(diào)節(jié)閥不靈或調(diào)整不當（限壓閥開啟壓力調(diào)得太高或限壓彈簧過硬）；機油的主油道有堵塞；新裝發(fā)動機軸承過緊等。 機油壓力過高，有時會頂壞壓力傳感器或機油慮清器；同時，還會導致機油易竄入燃燒室而增加了機油消耗量；此外，啟動時油壓過高表明在低溫時油品粘度很高，無法將油及時輸送到潤滑點上，這會對發(fā)動機造成很大的危害。因此，當發(fā)現(xiàn)機油壓力超過規(guī)定時，必須查清原因并及時解決。

確實要發(fā)動機精密度好 且好油 一般半年或5 6千公里機油量就不變普通傳統(tǒng)型機油 你發(fā)動機再緊密 用個2 3個月機油量都會少那么6 7十毫升的。機器磨損你什么機油都不耐你少

首保帶行駛證、保養(yǎng)手冊、首保卡。首保是免費的、只更換機油、機濾、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱、有無漏油、滲油、燈光、胎壓、緊固螺絲等。你想用好的機油、則需補個差價、其它項目一概不要。

頂了氣門，換了不少的東西吧。需要磨合一下，3-5000公里換機油就可以了。

可以的，對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

5w30粘度的機油在中國大部分地區(qū)都是可以使用的（氣候較冷或較熱地區(qū)除外），所以5w30可以基本上稱為四季機油。不過如果是在海南等炎熱的區(qū)域，夏天建議使用粘度更高的機油，例如5w40等。

一般來說，需要進行一下維護保養(yǎng)，以確保車能正常使用，增加使用壽命：1、車身底部的保護涂層是否損壞。2、更換燃油濾清器和火花塞。3、檢查多楔帶，必要時予以更換。4、發(fā)動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。5、發(fā)動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規(guī)定力矩擰緊。6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。7、燃油系統(tǒng)各連接處是否老化、損壞,是否出現(xiàn)松動或磨損。8、檢查前、后車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產(chǎn)生永久性變形。9、左右控制臂鉸鏈、后軸鉸鏈是否損壞、失效。另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，并檢查制動報警系統(tǒng)和制動助力器。對于手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應(yīng)時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應(yīng)更換齒輪油一次。這些保養(yǎng)維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為準。

機油里進水，要馬上停下來，不得繼續(xù)啟動發(fā)動機，以免造成進一步傷害。機油里進水，一般是汽缸墊沖壞了，水從被沖壞的缸墊之間進入油道的。你可以叫汽修廠把你的車拖走，更換缸墊。不過更換缸墊前，要對發(fā)動機的油道、水道進行清洗之后方可將發(fā)動機裝復(fù)。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

要跑長途最好看清楚問明白，不然壞在路上又耽誤時間有浪費拖車費！！ 要看怎么進水的多少，以及怎么進水？正常情況下是沒有水的。大修過后是不會有水的，因為大修必須要拆油底殼，之后至少要一個小時后才會再裝上，這樣就算缸套里面的水進去了，也會滴干的。只有搞中修后才會 有可能 進少許的水，這樣是沒有事的。 很有可能汽缸墊處漏水了，這多數(shù)是水溫過后造成的，或是缸蓋螺絲沒有上緊，這可能很少。 除了這些我還真想不出有什么其他的可能。這樣就要查明白再出行的好！

你好，這款汽車做保養(yǎng)一般都是使用原廠的機油，或者是加錢更換嘉實多美孚一號的。

應(yīng)該不容易抽乾凈，因為油底殼一般都是設(shè)計成放油螺塞放機油，所以除非它的抽油管能通到油殼的最低處否則是抽不乾凈的，就像我們用吸管喝飲料你要把它吸光是不太容易的因為我都要調(diào)整吸管到杯子的底部才能吸干凈。除非車輛出廠本身就設(shè)計成是抽油式才何用吸油方式抽機油，否則抽油方式是比較不理想。

無論在新車期或老年期，汽車都有可能發(fā)生漏油現(xiàn)象，新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位，使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用;而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的泄漏。汽車內(nèi)一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種;機油呈古銅色，粘度較高;齒輪油呈金黃色，粘度較低;制動液呈黑黃色，粘度最低，易蒸發(fā);助力油呈紅色，粘度極低。漏油的形式有以下幾種：1.明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化;2.滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;3.飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規(guī)則而且面積大;4.陰漏油：和滲漏油的區(qū)別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油跡，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積;5.掛漏油：在泄漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;6.滲漏油：在泄漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油跡，根據(jù)滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和干脆是一片淡淡的油跡之分;根據(jù)油跡來判斷故障。如果你停車后發(fā)現(xiàn)前半部地上有油跡，那你必須仔細查一查;打開發(fā)動機蓋，按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有掛漏油。滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。滲漏油、陰漏油一般不忙著修，往往是在修其他項目時帶過。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養(yǎng)的?；蛘吲帕枯^低，非渦輪增壓、經(jīng)濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養(yǎng)更具經(jīng)濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產(chǎn)品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產(chǎn)品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數(shù)車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)和性能表現(xiàn)后，并不一定比前兩種油高很

大眾德系車燒機油是普遍現(xiàn)象，不燒反而不正常。因為大眾德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質(zhì)提出了更高的要求，然而國內(nèi)地溝油品質(zhì)的汽油品質(zhì)以及不達標的機油品質(zhì)，必然會導致大眾燒機油，但是燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪?shù)費，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發(fā)動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質(zhì)差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關(guān)鍵要學會預(yù)防。