前一段時間有的網友問我，在4s店保養(yǎng)時看到工人放機油時不是從車底的放油口放機油，而是用泵從上面把機油抽出來，不知道這種方法對不對。（威爾芙節(jié)能機油）其實這種抽油的方式并不是錯誤的，抽油可以將油底殼的一些臟東西抽干凈，效果會比放油好一些；而放油則操作簡單，只要把車架起來，然后擰開油底殼的放油螺絲就可以了。這兩種方法各有各的好處，就看您方便用哪種方法了。

全合成機油10000公里或1年更換一次。換機油時、同時考慮換機油濾芯。

保時捷機油油位的查看方法是在儀表上看，用車身電腦選擇桿（在轉向燈開關的下方）來查看，選擇桿有上下前后四個方向：上、下是select(選擇)，前enter(確認)，后escape(跳出選擇)。

首先買一小瓶螺絲松動劑！對螺絲噴一下，等過記幾分進行旋轉，如果還不行用電鉆向螺絲上打個孔，使用絲錐進行拔絲，然后取出螺絲

機油5w30和5w40哪個好？5w30機油流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機更快更好地散熱。5w40粘度較高，適合經常跑長途路況不好的車。大家可以根據自己的車來選擇。

你好！發(fā)動機燒機油一般是因為氣門油封老化和活塞環(huán)磨損導致的，希望能幫到你

換個火花塞在外面汽修店換就可以，4s比較貴的

大眾ea211發(fā)動機沒有燒機油的問題，只要不超過廠家的限值都叫自然損耗！

你好 在嗎

你好，這個主要就是發(fā)動機故障，或者是渦輪增壓器，建議檢測一下具體情況，

汽車保養(yǎng)肯定是要換機濾的，不然舊機濾里面的廢油會影響新機濾的質量。我是首保之后就沒去4s店保養(yǎng)了，現在一年里程35000公里，用GT機油保養(yǎng)可以12000公里一換，一年剛好三次，車子動力也好，比在4s店花大錢用原廠機油舒服多了。所以想省錢就上外面保養(yǎng)，還能用好機油，沒必要扣幾十塊的機濾錢。

有真的就有假的

機油燈??！ 亮了就不要發(fā)動車了！不要覺得慢慢開沒問題，車速與發(fā)動機轉速不是一個概念。機油的作用就是潤滑、降溫。等你聽見噠噠噠噠響了，結果就是燒瓦拉缸。

故障現象：由于機油壓力過低，發(fā)動機的保護功能起作用，迫使發(fā)動機的功率和轉速下降，并可能使發(fā)動機熄火進行保護。機油壓力傳感器安裝在缸體?！　C油壓力信號顯示表明發(fā)動機的機油壓力低于規(guī)定值，ECM認為是故障，并以故障碼415的形式存儲該故障。這時由于機油壓力過低，發(fā)動機的保護功能起作用，迫使發(fā)動機的功率和轉速下降，并可能使發(fā)動機熄火進行保護。機油壓力傳感器安裝在缸體上，機油壓力傳感器電路?！　?1)用機械式壓力表檢查傳感器的準確性。把機械壓力表連接到發(fā)動機的主油道上，同時將INSIte(TM)手提電腦連接到數據通信接口上，起動發(fā)動機并比較壓力表讀數與屏幕顯示數值。壓力差在34.47 kPa(5psi)以內時，傳感器讀數是正確的。否則，傳感器讀數不正確，應找出引起機油壓力低的原因并排除故障。　　(2)清除故障碼。經過分析、排除故障后，使現行故障碼415不再起作用后，用INSITE(TM)手提電腦清除非現行碼，最后確認所有的故障碼已被清除。

答案:美孚mobil系列美孚1號(mobil1)是美孚石油公司花了二十年研究的全合成機油(fullysyntheticoil),屬于5w--50復式粘度apisj/cf級,aceab3--96及a3--96。...

自己動手加斯巴魯森林人機油方法如下 1、換油必須確認機油已經到了換油期，（5000公里） 2、選擇適合此自己車輛的機油，建議使用大品牌，如殼牌、合能 3、換機油盡可能在熱車狀態(tài)下進行，盡可能把機油放凈； 4、選擇機油必須更機濾 5、機油要加...

后者

燒機油怎么辦?首先YACCO法國機油品牌告訴您燒機油的原因有哪些？燒機油大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機油等發(fā)動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導致機油無法正?；亓?，使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。6、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，一是會造成滲油或漏油，造成機油消耗增加；二是機油蒸汽也會在高壓的作用下在密封薄弱處溢出，造成機油損耗。7、渦輪增壓器故障，一是因密封環(huán)損害等原因造成漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉；二是機油品質問題導致潤滑不良，軸承磨損，造成機油消耗量增大。8、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋，造成機油消耗過大。9、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。10、冷卻系統(tǒng)問題（缸墊或法蘭連接問題），造成冷卻液進入機油中，造成機油稀釋變質，加劇燒機油。11、正時系統(tǒng)問題，造成無法按照車輛設計時的發(fā)動機管理邏輯運行，車輛不正常的點火會使車輛出現爆震，使車輛燃燒不充分，極易在燃燒室生成大量積碳，影響燒機油。12、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。13、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。14、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，帶入燃燒室燃燒，造成機油消耗。15、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。16、機油添注過量。當機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。17、節(jié)氣門臟污，影響燒機油。從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟等等，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機。

你好，長安CS75這款車只是個別車反應機油增多，已經召回處理的了，希望可以幫到你。

關鍵還是要看店家的誠信，如果給你個發(fā)個仿真度很高的機油，你又分辨不出，還以為花了高價買到了真貨而慶幸，沒想到賣家樂得更歡。因此我對什么天貓、易訊真貨多，淘寶假貨多的看法真的覺得很好笑。