建議用德國(guó)原裝進(jìn)口的5W30全合成潤(rùn)滑油,德國(guó)機(jī)油的生產(chǎn)指標(biāo)是高于API 標(biāo)準(zhǔn)的例如"SN“級(jí)別，如果達(dá)不到ACAE的標(biāo)準(zhǔn)是不允許生產(chǎn)的，現(xiàn)在生產(chǎn)的5W30的機(jī)油，既滿足高溫油膜強(qiáng)度又提高燃油經(jīng)濟(jì)性，望采納。

您好！ 殼牌喜力hx7 屬于半合成汽機(jī)油，其api級(jí)別為sn 屬于殼牌喜力家族中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品！ 給日產(chǎn)車使用絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！ 因?yàn)榇蠖嗟娜枕n系車現(xiàn)在都在使用氣門正時(shí)機(jī)油（vvt-i），所以在機(jī)油的選擇上，至少要使用到半合成機(jī)油！ 如果使用全合成機(jī)油更好！ 但是不建議使用礦物潤(rùn)滑油！

F3使用紅殼、黃殼、美孚速霸等機(jī)油都可以，在華北華中用5W-30、10W-40的，東北等高海拔地區(qū)用0W-40、5W-30、5W-40都可以，南方的話用10W-40、15W-40的就可以了。

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！? 高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解

那個(gè)蓋子是扣在上面的，直接拔出來(lái)就行了。。。。裝回去的時(shí)候在對(duì)準(zhǔn)了按下去，感覺(jué)扣好了就沒(méi)事了

路況良好(高速或者暢通路段為主，駕駛風(fēng)格平順)大品牌的全合成油可以10000-12000換油，路況惡劣，駕駛風(fēng)格激烈，8000-10000換油。很多雜牌潤(rùn)滑油是打著全合成的旗號(hào)，但油品不是全合成機(jī)油，這個(gè)要注意辨別。

正常，全合成油，粘度小，一般粘度小的油都會(huì)造成雜音大些，但不會(huì)形象正常使用

如果前期保養(yǎng)，機(jī)油質(zhì)量不符合大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，燒機(jī)油不可避免，德系車的壓縮比高于其它車系，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度較高，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果機(jī)油的高溫穩(wěn)定性差，造成機(jī)油蒸發(fā)，加快機(jī)油消耗。第二，德系發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與汽缸壁間隙較大，活塞環(huán)的韌性很好但張力較弱，如果機(jī)油的清潔能力不強(qiáng)，活塞的積碳得不到及時(shí)清洗，會(huì)加大汽缸壁的磨損，密封性下降，燒機(jī)油不可避免。第三，國(guó)內(nèi)擁堵的路況，頻繁啟停，導(dǎo)致生成過(guò)多積碳。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)也不規(guī)范，油品質(zhì)量參差不齊，假貨橫行，導(dǎo)致積碳不能及時(shí)清洗，油泥過(guò)多，加大了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，造成了德系車輛水土不服的情況。第四發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁有網(wǎng)狀格，目的增加機(jī)油存儲(chǔ)，達(dá)到高度潤(rùn)滑，但加大了機(jī)油需求量，活塞容易將機(jī)油帶到燃燒室。建議使用德國(guó)原裝進(jìn)口的全合成潤(rùn)滑油，產(chǎn)品是基于ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高于API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，而且在高溫保護(hù)上也有上乘的表現(xiàn)，望采納。

汽車機(jī)油燈亮了一下，有一兩秒的時(shí)間，沒(méi)事的，換一下機(jī)油就可以的，希望我的回答能夠幫助到你

你好朋友，5w30的機(jī)油粘度比較大，在夏天的時(shí)候并不適合使用，但是按照機(jī)油的流通性是比較好的，但是短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有任何影響的朋友短時(shí)間內(nèi)可以使用，希望我的解答能夠幫助到你，如果有什么疑問(wèn)可以隨時(shí)關(guān)注聯(lián)系我

機(jī)油燈有三種，，一種是保養(yǎng)燈，一種是黃燈（液位燈），還有一種是紅燈（壓力燈），前兩種燈亮了還可以繼續(xù)開(kāi)，紅燈亮了就不能開(kāi)了。

用全合成機(jī)油，日系車用粘度略低些的，5w-20或30。品牌金美、灰殼，國(guó)產(chǎn)的奧吉娜、長(zhǎng)城，只要是正品都不錯(cuò)的，1萬(wàn)公里1換。

故障檢修：???（1）故障原因分析????奧迪A6轎車機(jī)油油位/溫度指示系統(tǒng)主要由儀表板、油位/溫度傳感器及連接線路組成，機(jī)油油位/溫度傳感器故障指示燈亮起的原因有：???1）機(jī)油油位/溫度傳感器有故障。???2）機(jī)油油位/溫度傳感器與儀表板之間的連接線路有斷路或接觸不良故障。???3）儀表板本身有故障。???（2）故障檢修方法???檢查傳感器與儀表板之間的線路：拔下傳感器上的插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量傳感器插頭上三個(gè)端子的電壓。1號(hào)端子連接蓄電池，應(yīng)有12V電壓；2號(hào)端子接搭鐵；3號(hào)端子連接儀表板，由儀表板ECU向傳感器提供10.5V左右的觸發(fā)信號(hào)。檢查結(jié)果為各端子電壓正常，說(shuō)明傳感器與儀表板之間的線路連接良好。???關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后插回傳感器插頭，將示波器接于3號(hào)、2號(hào)端子之間，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，示波器顯示有脈沖電壓輸出。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常工作溫度，再用溫度計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油溫，對(duì)比儀表板上的機(jī)油溫度表示值，有明顯的差異，說(shuō)明機(jī)油油位/溫度傳感器有故障。???（3）故障處理措施???更換機(jī)油油位/溫度傳感器，該傳感器故障指示燈不再亮起，故障排除。???故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油位/溫度傳感器是將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面高度及溫度轉(zhuǎn)換為脈寬隨油位/溫度改變的脈沖信號(hào)，并輸入儀表板ECU，?ECU對(duì)此脈沖信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算后輸出控制信號(hào)，使油位及溫度在儀表上顯示，并用作低油位警告燈點(diǎn)亮與否的依據(jù)。當(dāng)機(jī)油油位/溫度傳感器沒(méi)有信號(hào)輸出，或信號(hào)不在正常范圍內(nèi)時(shí)，ECU就會(huì)點(diǎn)亮油位/溫度傳感器故障指示燈，以提醒駕駛?cè)思皶r(shí)檢修故障。

換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下：　　一、何時(shí)該換機(jī)油　　如果很在乎眼前的車輛，也沒(méi)打算十年內(nèi)換掉，建議普通油5000公里更換，合成機(jī)油5000-7000公里左右更換。 千萬(wàn)別覺(jué)得換早了浪費(fèi)，5年后再對(duì)比同類車，無(wú)論從動(dòng)力，油耗還是維修保養(yǎng)的花費(fèi)上，就看出巨大的差別了。你對(duì)車好，車就對(duì)你好！　　二、如何選機(jī)油　　　一般情況下，選擇機(jī)油要注意以下四要素：　　1、選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于高級(jí)的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。　　2、應(yīng)盡量選多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用。基于多級(jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常?！　?、一些國(guó)產(chǎn)的機(jī)油品質(zhì)也不錯(cuò)，可放心使用，沒(méi)有必要一味追求“洋油”?！　?、如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損?！　∪⒍镜絹?lái)時(shí)，夏季使用的機(jī)油黏度增加，流動(dòng)性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，影響工程機(jī)械動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此要更換流動(dòng)性好的冬季機(jī)油。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選用高質(zhì)量機(jī)油。這類機(jī)油在高溫下不易氧化，不會(huì)在柴油機(jī)的精密部件中形成沉積物，能大大延長(zhǎng)柴油機(jī)壽命。相反，若使用低質(zhì)量機(jī)油，易在柴油機(jī)內(nèi)留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機(jī)壽命縮短。單級(jí)機(jī)油使用溫度范圍較窄，多級(jí)機(jī)油可以在較寬溫度范圍內(nèi)工作，冬季宜選用多級(jí)機(jī)油。在某些嚴(yán)寒地區(qū)，還應(yīng)使用專門的抗凍機(jī)油。在更換機(jī)油的同時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油濾清器。

如果是四沖程的話 就會(huì)影響到車子有沒(méi)力氣 還有氣門搖臂 凸輪 正時(shí)鏈條 連桿 曲軸 容易磨損 要是2沖程就會(huì)車子經(jīng)常抱缸 卡死了走不動(dòng)

不是，只有1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才有，但也不全部是，其中一部分而已。另外1.8T及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都沒(méi)有機(jī)油增多現(xiàn)象

各有優(yōu)缺點(diǎn)，40的比30的粘度大，油耗要高。如果經(jīng)常跑短途或者冬天建議換5w30粘度的，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者夏天使用建議換5w40粘度的機(jī)油。

機(jī)油增多是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，部分已得到解決，但是仍有部分發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象。18款新雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有用戶投訴有機(jī)油增多的現(xiàn)象。在萬(wàn)眾壓力之下，萬(wàn)般無(wú)奈的東風(fēng)本田只能禁止銷售CR-V，但是局限在了1.5T車型上，其他的不受影響，并且思域、雅閣之類的車型也沒(méi)有禁售計(jì)劃。隨后的3·15，大家看到了第一個(gè)被曝光的進(jìn)口大眾途銳進(jìn)水門事件，而苦苦等候電視機(jī)前的消費(fèi)者除了見(jiàn)到東風(fēng)本田磅礴大氣的廣告外，再也沒(méi)有見(jiàn)到其他的內(nèi)容，心里怎一個(gè)苦滋味了得。更讓人難以想象的是，廣汽本田現(xiàn)在正在搞新款雅閣的試駕活動(dòng)，邀請(qǐng)了全國(guó)主流媒體去測(cè)試這一款全新一代的雅閣，而結(jié)果也正如大家所想到的那樣，在諸多媒體的眼中，這個(gè)思域PLUS版本的車型還是很值得推薦的，并且有媒體表示強(qiáng)烈建議消費(fèi)者購(gòu)買。其實(shí)，對(duì)于本田粉來(lái)說(shuō)，這次國(guó)產(chǎn)全新雅閣可能只有1.5T版本的車型，因?yàn)檐囷L(fēng)云小編翻遍了整個(gè)工信部網(wǎng)站，都沒(méi)找到國(guó)產(chǎn)全新雅閣2.0T和10AT的信息。當(dāng)然，在未得到官方聲明之前，還不能說(shuō)100%就沒(méi)了，只是，有的幾率又小了...或者說(shuō)基本是沒(méi)希望了。就現(xiàn)在的申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新雅閣搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種版本，一款跟國(guó)內(nèi)思域相同，一款跟海外版1.5T雅閣相同，最大馬力分別為177匹和194匹。而從搭配的動(dòng)力總成來(lái)看，CVT變速箱應(yīng)該是定了，至于是否會(huì)有手動(dòng)擋，甚至是大家幻想的2.0T 10AT版本，目前官方還沒(méi)有透露任何消息。實(shí)事求是的講，十代雅閣的變化確實(shí)相當(dāng)明顯，不管是外形、還是內(nèi)飾、空間與配置，簡(jiǎn)直是全面的提升，這也讓消費(fèi)者備為期待，即便在新一代凱美瑞已經(jīng)上市的情況下，肯定還是有不少人在等待后來(lái)者雅閣的。不過(guò)，令很多消費(fèi)者表示不滿的便是動(dòng)力這一塊，全系1.5T的配備讓人一聽(tīng)就覺(jué)得不夠誠(chéng)意，跟海外版相差太大。尤其是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題很多，能否討好用戶，真的是值得觀察。

現(xiàn)在基本都是冬夏通用的了，“W”代表的意思是Winter冬天的縮寫，前面的數(shù)字越小說(shuō)明可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好。我在南方，選的GT魔力紅0W30，0W低溫流動(dòng)性更好點(diǎn)而已。其實(shí)很好判斷，你在北方就用0W，南方稍微暖和點(diǎn)就用5W吧。

看需求，普通一兩百，上不封頂。