判斷汽車發(fā)動機進水的方法：最簡單的方法就是檢查機油的顏色是否出現(xiàn)異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發(fā)動機中進水了。其次要檢查各個管道是否進水。包括空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，并檢查進氣管及進氣歧管內(nèi)有無明顯過水痕跡。最后要檢查火花塞及發(fā)動機氣缸壁是否有積炭痕跡，拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕，發(fā)動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置（壓縮余隙）清晰。當(dāng)發(fā)動機進水后，由于水難以被壓縮，導(dǎo)致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。當(dāng)車輛涉水后，水由進氣歧管進入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導(dǎo)致發(fā)動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進水后使分電器喪失正常的點火功能，發(fā)動機空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發(fā)動機就很容易爆缸。發(fā)動機如果進水的話，機油中也會進水，這會導(dǎo)致機油變質(zhì)改變其原有的性能。這樣一來機油就不能發(fā)揮它的潤滑、冷卻、密封、防腐等作用，最終傷害的還是發(fā)動機。

看你的敘述，修理工應(yīng)該是判斷機油蓋的密封圈壞了，導(dǎo)致漏油，并且滴到排氣歧管上了，遇高溫，機油散發(fā)出來的煙和味兒。盡管你擦了，但是還是會有殘留，如果排除其他的可能，那么在多跑跑，直到殘留的油跡徹底揮發(fā)即可。運行中突然出現(xiàn)的異味一定要注意檢查，尤其是電器上的，不可大意！做到早發(fā)現(xiàn)早處理。

機油增多是由于燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏造成的。 以上故障不是多少容易發(fā)生的。 因此，不是所有發(fā)動機都出現(xiàn)這種問題的。

發(fā)動機故障燈亮原因1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計上，為了確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動機的正常工作壽命，在發(fā)動機上設(shè)計安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好，不僅會造成污染環(huán)境，也會導(dǎo)致燃油浪費和發(fā)動機過度磨損。2、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動機故障燈突然就亮了。因為發(fā)動機對于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對發(fā)動機的要求越來越高，那么對油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動機的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動機故障燈亮?xí)r有發(fā)生。3、發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過一定使用時間的發(fā)動機內(nèi)部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導(dǎo)致發(fā)動機設(shè)計參數(shù)發(fā)生變化，同時其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會導(dǎo)致發(fā)動機無序點火，從而引起發(fā)動機爆震。這種情況下，發(fā)動機故障燈也就亮起來了。發(fā)動機故障燈亮解決辦法1、清洗發(fā)動機一旦發(fā)生了發(fā)動機故障燈亮，車主應(yīng)該及時清洗發(fā)動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標(biāo)號的汽油做完發(fā)動機清洗后，由于目前符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發(fā)動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質(zhì)既然國內(nèi)燃油暫時無法滿足目前高效能發(fā)動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應(yīng)該是最好的辦法。

SAE規(guī)定了11個機油黏度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級機油適用的最低溫度，數(shù)字越小，溫度越低。如SAE0W適應(yīng)的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應(yīng)的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數(shù)字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。 以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度： 粘度級別 適用的氣溫范圍℃ 季節(jié) 我國地域 30 0～ 30 夏季 東北西北 40 0～ 40 夏季 全國各地 50 5～ 50 夏季 南方 5W/30 -25～ 30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -25～ 40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -20～ 30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -20～ 40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -15～ 40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -10～ 50 冬夏通用 黃河以南 長江以北 也就是說，5W的潤滑油可以用于空氣溫度不低于-35攝氏度的環(huán)境中。以此類推。

這個不一定是機油進防凍液了你這樣用濾紙看一下機油的擴散性，如果擴散性好一定不是進防凍液了，可能是天氣較冷你的行車?yán)锍梯^短帶來的。如果擴散性不好你在觀察一下防凍液是否繼續(xù)減少。如果繼續(xù)減少就存在隱患

你要是太糾結(jié)這種問題，我勸你還是別買，你買了天天不夠你提心吊膽的，我買的18款舒適的，也沒有增多現(xiàn)象，我是呼倫貝爾市的，不知道你對這邊的天氣有沒有了解，你就看優(yōu)惠幅度你就應(yīng)該明白了，我買的時候基本優(yōu)惠三萬多，我就告訴你沒有一款車是沒有毛病的，更何況如果機油門事件放在十年前，這叫毛病嗎？

機油傳感器壞了的可能性很大

原因分析及解決辦法： 1、發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。 2、機油臟或粘稠導(dǎo)致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。 3、機油稀或因發(fā)動機溫度高...

大哥，打吊瓶是清理發(fā)動機積碳和酸性物質(zhì)的，和換機油什么事情，換機油的話還是抽的會稍微干凈點，但其實在零部件里面也還是有殘余的，除非你拆下來洗哦，我見過最奢侈的就是加GT魔力紅機油來清洗的，他說這樣殘余的也是GT魔力紅機油

磁護屬于半合成 7500公里左右換也沒問題~全合成一年一萬公里 礦物油半年5000公里 半合成介于兩者之間

一、燒機油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥（pcv）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當(dāng)機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機油的方法1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔眩瑢?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機油加注量超過中線時，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。

新車適合用粘度稀的

把磁鐵放在油底殼那里估計會有點效果，放在機油濾這邊機油的速度太快了估計吸不住。而且要找耐高溫的銣鐵硼強磁鐵，一般的耐不了90度的機油溫度。自動變速箱那里有2塊磁鐵，可能是吸附用的，不過atf油和機油不一樣。

一、礦物油定義：通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油。特點總結(jié)如下：1、礦物油，主要是含有碳原子數(shù)比較少的烴類物質(zhì)，多的有幾十個碳原子，多數(shù)是不飽和烴，即含有碳碳雙鍵或是叁鍵的烴。2、礦物油，以遠(yuǎn)古動物殘骸為載體，吸取了天地之精華后，又奉獻給大自然的一種可供人類使用的物質(zhì)。它的直觀表象為：亮澤、鮮艷、能與人類自然親近無傷害性；內(nèi)在潛質(zhì)為：有燃燒欲望、有爆發(fā)力、和相融的有機質(zhì)結(jié)合會成為具震撼力的物質(zhì)。 3、礦物潤滑油基本適合普通大眾用戶使用。二、全合成機油定義：全合成機油通過高科技手段合成的基礎(chǔ)油，由極其穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)組成。特點總結(jié)如下： 1、油品具有超強穩(wěn)定性，超凡的抗磨損性能，有效延長發(fā)動機使用壽命。 2、即使車輛停放較長時間，在合成油分的作用下形成的潤滑油膜緊貼在金屬部件表面，從而使啟動容易，并極大減低甚至是重負(fù)荷下的磨損。保證機油在發(fā)動機內(nèi)高溫環(huán)境下極低的揮發(fā)損失； 3、 獨特的減摩劑保證油品極佳的潤滑性能，合成基礎(chǔ)油的低揮發(fā)性和熱穩(wěn)定性減低揮發(fā)性能能夠顯著降低油耗； 4、 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的環(huán)境溫度下均可使用； 5、 獨特的微磷含量配方，保護三元催化轉(zhuǎn)換器； 6、 它在極低溫下也不會變稠，耐熱性也比天然機油高，而且合成機油的換油間隔較礦物油長 7、 合成油分在超長時間行駛后仍能保持粘度和潤滑，加上它獨一無二的抗磨損性能，延長所有運動部件的使用壽命，極大減少發(fā)動機維修保養(yǎng)和大修的必要。 8、 實驗室和路測都表明，全合成機油將粘度、潤滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對發(fā)動機的保護達到最大，摩擦和油耗達到最小。

傳祺gs4品質(zhì)高的機油可以選擇進口的gt機油，像之前用的就是gt的感覺要比美孚更均衡點，都能達到10000公里，gt能達到12000公里。

你好肯定有影響的，還是趕緊放了，機油里面肯定是有點白色的了，謝謝

出現(xiàn)了燒機油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復(fù)燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

A5，B5是ACEA（歐洲汽車制造協(xié)會）為機油設(shè)定的一種“評級等級”類似于大家常能聽到的API等級比如，SM,SN之類的。但是其實ACEA的評級更為嚴(yán)苛，要求更高，所以達到ACEA高標(biāo)準(zhǔn)的油品質(zhì)量就會更好。就目前來說，ACEA所設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)里面，A5，B5已經(jīng)是最高的了。

你好