燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。 第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。 第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。首先要確定好原因，是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油使用PNF免拆不大修可以解決，簡單易操作，行駛中釋放活塞環(huán)，回復(fù)活塞正常彈性工況

肯定算啊，雖然GT在國內(nèi)比較小眾，但它也是屬于德國機油界的翹楚啊。不說其他的，就光它的添加劑技術(shù)就很牛了，機油中PAO含量在全合成油當(dāng)中是最高的一款。還有福斯，力魔，RUPEDL等等都是德國的名牌。

用什么機油，“保養(yǎng)手冊”里有標(biāo)號和加注數(shù)量。加注結(jié)果以機油循環(huán)后，液面處于油尺刻線要求的范圍為好。

W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字是代表結(jié)冰點溫度，5W的機油對應(yīng)的結(jié)冰點溫度是-30℃，W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。機油分級之后的標(biāo)號表示其黏度規(guī)格，“W”其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標(biāo)準(zhǔn)為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是可以在40℃之下使用的說法。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。

其實，燒機油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標(biāo)準(zhǔn)遠高于中國，在歐洲，機油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內(nèi)的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)賐e和瑪?shù)賔，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪?shù)賛，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發(fā)動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質(zhì)差的問題，以后完全不用擔(dān)心燒機油了。燒不燒機油，關(guān)鍵要學(xué)會預(yù)防。如果已經(jīng)燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的法一是找地大修，配件質(zhì)量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會對發(fā)動機產(chǎn)生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在于油品和機油品質(zhì)不好，導(dǎo)致積碳過多，由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質(zhì)的清潔修復(fù)技術(shù)，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質(zhì)問題，保證了以后不會再復(fù)發(fā)。

16款途觀的ea888發(fā)動機還會燒機油燒多少？換機油試試；機油不抗磨啊；燒機油是藍煙呵呵，我知道寶馬5系燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，1千公里燒1升，不拆發(fā)動機，解決了燒機油的問題。

機油5w30和5w40哪個好？5w30機油流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機更快更好地散熱。5w40粘度較高，適合經(jīng)常跑長途路況不好的車。大家可以根據(jù)自己的車來選擇。

長安cs751.5t機油一般加3.5升左右就差不多了， 不能超過太多的，超過太多的還是要放出來一些的

大眾新寶來加原廠的半合成 SM 5W-40機油就可以了。 從上面的新寶來保養(yǎng)配件價格表了解到，它使用的是規(guī)格為SM 5W-40的半合成機油，價格為199元/桶，容量為4升，機油濾芯的價格為93元，它們一同更換的工時費為60元。那么，通過計算可以得出，新寶來一次的小保養(yǎng)費用為352元。另外，新寶來1.4TSI車型中所采用的是干式DSG雙離合變速箱，其工作原理與手動變速箱類似，因此，它采用的是雙離合變速箱專用油。

您好，使用好的合成機油，對發(fā)動機的性能提升有好處，還有可能會對油耗略有降低呢。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

做百度知道,請采納;抗磨修復(fù),增強動力,聽說寶馬5系車1000公里燒1升機油,加了超美共晶潤滑油,就不燒了;

你的車明顯是進水了，水中熄火車輛千萬不要啟動，否則損壞發(fā)動機，你的車可能連桿已經(jīng)彎曲，該大修了。

這個看你自己了，全合成半合成都可以。例如：藍殼、銀美孚、嘉實多磁護

多一點是多少，不超過0.5l的話問題不大，看以看開一下機油尺，如果液位5毫米超過上限，最好是放出來一些。過多的機油對發(fā)動機是有影響的。

目前比較知名的，gt魔力紅機油，力魔機油，srs，福斯，還有些其他的比較小的，占領(lǐng)的市場份額也不大。不得不說，汽車大國對機油的品質(zhì)要求是很高的，gt魔力紅機油，pao的機油，突破了pao機油的局限性，能很好地融合，所以價位和全合成的一樣。

都是請國內(nèi)的機油生產(chǎn)廠家代工，只是貼了一個標(biāo)簽而已，我是發(fā)現(xiàn)3000多公里動力就衰減了，檢查過后發(fā)現(xiàn)沒有機油了，換了德國GT魔力紅的機油，而且一點都不燒機油，一改之前的問題，現(xiàn)在都是10000公里更換一次的

去修理

15w-40的機油一般適合在氣溫零下10度以上使用，所以不能叫四季機油，但在我國南方地區(qū)卻可以四季使用，所以是否是四季機油，也要視當(dāng)?shù)囟膬杉镜臍鉁貤l件而定。以我們南北氣溫差別來說，一般象0w-40或5w-40這樣可以在零下30度左右低溫下使用的復(fù)合機油，就是四季機油了。而10w-30或10w-40的機油可以在除冬季氣溫極極的東北、西北或高原等其他地區(qū)四季使用。

嘉實多怎么會排不進去前三呢，全球最出名的就是美孚，嘉實多，殼牌這三款機油了，都有各自的特點，只是國產(chǎn)之后像是閹割版的，價格貴，自然評價變差了。像德國GT魔力紅這種PAO基礎(chǔ)油的機油，就算國產(chǎn)也生產(chǎn)不出來的。