在冷車(chē)狀態(tài)(例如一晚上沒(méi)開(kāi)動(dòng))下檢查因?yàn)闊彳?chē)時(shí)機(jī)油會(huì)濺起，機(jī)油尺會(huì)不準(zhǔn)確。正確的時(shí)間是：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，靜置15分鐘再查看機(jī)油尺，如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動(dòng)車(chē)輛之前查看，此時(shí)的機(jī)油油面高度也是準(zhǔn)確的。潤(rùn)錦

別聽(tīng)他瞎說(shuō)，10w都是礦物質(zhì)機(jī)油，油品不純雜質(zhì)多，流動(dòng)性更差，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)沒(méi)有5w，0w的全合成機(jī)油好。貴肯定是有貴的道理，像GT魔力紅這樣的高端0w機(jī)油，為什么會(huì)有那么多車(chē)主選擇肯定是有原因的。

這個(gè)事吧，要兩面看，既然不用原廠規(guī)格的機(jī)油，就要接受非以前的駕駛感受?；A(chǔ)油大部分都一樣，各廠的添加劑不同。所以不同品牌雖同規(guī)格，但駕駛也有區(qū)別。我1.6一直加的是原廠020，這貨假的少，目前還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有誰(shuí)買(mǎi)過(guò)假的，而且價(jià)格美麗。

燒機(jī)油的原因：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限；氣門(mén)與導(dǎo)管磨損，油封損壞；空氣增壓器泄漏。全部修理或局部修理，費(fèi)用相差很大。建議向維修站咨詢。

大眾polo原廠機(jī)油型號(hào)是5W-40的，一個(gè)是礦物質(zhì)一個(gè)是半合成，真不如自己出來(lái)?yè)Q高端的全合成，我現(xiàn)在用的進(jìn)口的GT魔力紅，保養(yǎng)一萬(wàn)公里一次，機(jī)油標(biāo)號(hào)是0W40。0W的機(jī)油可以承受的最低溫度是零下35度，比5W的低5度，這樣低溫啟動(dòng)的性能上肯定要強(qiáng)。如果機(jī)油0W和5W的價(jià)格差不多，就換0W的更好。

機(jī)油標(biāo)尺的密封圈是不是損壞了？

殼牌機(jī)油也有多種質(zhì)量的機(jī)油，價(jià)錢(qián)從130元至400多元的都有，關(guān)鍵是你要買(mǎi)那一質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油用。

盡量不要混加，成分不一樣

還是比較推薦原廠機(jī)油的，如果真的想網(wǎng)購(gòu)的話呢，我個(gè)人比較推薦你嘉實(shí)多美服都是比較不錯(cuò)的。

備胎，就是給汽車(chē)準(zhǔn)備一個(gè)備用輪胎，一旦那個(gè)輪子爆胎或者出了問(wèn)題，備用輪胎就方便及時(shí)地取而代之，汽車(chē)就不至于中途拋錨。 顧名思義，這“感情備胎”就是給自己在感情的歸宿上像輪胎一樣，有多一個(gè)甚至多個(gè)備份，“感情備胎”一般多指愛(ài)情。

你好，機(jī)油增多，升級(jí)以后后續(xù)的影響，這個(gè)暫時(shí)還不清楚，因?yàn)橄嚓P(guān)的銷(xiāo)量正在進(jìn)行召回，對(duì)車(chē)輛的Ecu進(jìn)行升級(jí)和改善

0w同牌子同系列一般比5w更貴的原因是 傾點(diǎn)更低 一般需要更好的基礎(chǔ)油和添加劑達(dá)成 流動(dòng)性是個(gè)通俗說(shuō)法 一般指的是黏度高低 黏度低就流動(dòng)性好 傾點(diǎn)指的是結(jié)冰的溫度 也代表低溫啟動(dòng)性。具體還是要看你是哪款車(chē)。可用yacco潤(rùn)滑油

你好，廠家已經(jīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)的召回，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)了

這得看換什么品牌的機(jī)油了，150左右的機(jī)油就可以

所以，在汽車(chē)使用過(guò)程中，必須對(duì)機(jī)油的壓力給予高度重視?，F(xiàn)將我就將機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因與解決方法介紹給大家：1、機(jī)油油量不足若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。解決方法是應(yīng)該確保有足夠的機(jī)油量，減少時(shí)應(yīng)及時(shí)加注，假如在短時(shí)期內(nèi)減少比較厲害，還得檢查一下你的車(chē)是否燒機(jī)油。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重，工作不良或發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，或噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲的原因，都會(huì)引起機(jī)體過(guò)熱，這樣不但加速機(jī)油的老化、變質(zhì)，也輕易使機(jī)油稀釋?zhuān)瑥呐浜祥g隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢，調(diào)整供油時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作。3、機(jī)油泵停轉(zhuǎn)若機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)剪斷或配合鍵脫落；以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為零。應(yīng)更換損壞的銷(xiāo)軸或鍵；機(jī)油泵吸油口處應(yīng)設(shè)置濾清器等。4、機(jī)油泵出油量不夠當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)答應(yīng)值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，造成潤(rùn)滑壓力下降的后果。應(yīng)及時(shí)更換超差的機(jī)件；研磨泵蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢復(fù)至0.07-0.27mm。5、曲軸與軸承配合間隙過(guò)大當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油壓力也隨著下降。據(jù)測(cè)定，該間隙每增加0.01mm時(shí)，油壓就下降0.01Mpa?？赡バ耷S、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸承，使配合間隙恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、機(jī)油濾清器堵塞當(dāng)機(jī)油因?yàn)V清器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機(jī)油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。假如安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高，當(dāng)濾清器被堵塞時(shí)就不能及時(shí)頂開(kāi)，于是，機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，對(duì)主油道的供油量相應(yīng)減少，引起油壓的下降。（文/遠(yuǎn)山）

如果有冷卻液內(nèi)漏或燃油燃燒不完全的問(wèn)題，機(jī)油就會(huì)增多。否則，就不會(huì)增多。

換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下：一、何時(shí)該換機(jī)油新車(chē)在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車(chē)，走到哪里都有紅綠燈，動(dòng)不動(dòng)就塞車(chē)，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過(guò)十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對(duì)機(jī)油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機(jī)油的間隔時(shí)間，才能有效保護(hù)引擎。提示：平時(shí)很難通過(guò)肉眼或者觸摸來(lái)決定機(jī)油是不是該換了，不過(guò)在長(zhǎng)期使用之后，機(jī)油會(huì)累積大量雜質(zhì)，如果不及時(shí)更換新油，這些雜質(zhì)久了就會(huì)磨損引擎，縮短車(chē)子的壽命。二、選購(gòu)如何選擇機(jī)油選擇好的機(jī)油，能讓車(chē)子更耐久，更有動(dòng)力。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開(kāi)銷(xiāo)。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車(chē)主的最佳選擇。一般情況下，選擇機(jī)油要注意以下四要素：1、選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于高級(jí)的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。2、應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉?jí)油的特性，在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。3、一些國(guó)產(chǎn)的名牌機(jī)油品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，而且價(jià)格低于進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品很多，可放心使用，沒(méi)有必要一味追求“洋油”。4、如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。提示：市面上機(jī)油品牌上百種，選擇等級(jí)好一點(diǎn)的油，雖然貴了點(diǎn)，但對(duì)于引擎機(jī)件的保護(hù)會(huì)比較好。三、油量應(yīng)略低于機(jī)油尺上的刻度，不要加的過(guò)滿。機(jī)油對(duì)于引擎的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)實(shí)在是極為重要，因?yàn)樗缲?fù)著潤(rùn)滑和散熱兩大功能。因此，任何時(shí)候，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)，絕不要缺少機(jī)油。但過(guò)量的添加(超過(guò)標(biāo)尺的上限)其后果很不好。機(jī)油過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車(chē)輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加。機(jī)油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬)會(huì)積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時(shí)，也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損從而降低車(chē)輛的使用壽命。在添加潤(rùn)滑油的時(shí)候，一定要保持略低于機(jī)油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機(jī)油的型號(hào)、季節(jié)、氣候、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、技術(shù)性能等等諸多因素。所以，最好選擇專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心，經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)子的精心判斷，選擇適用的機(jī)油，并且在養(yǎng)護(hù)工藝上精心操作，防止故障隱患。當(dāng)然，一般汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心保養(yǎng)機(jī)油不會(huì)多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機(jī)油，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心便不會(huì)太在意，這時(shí)你要留心別多加潤(rùn)滑油。提示：多加機(jī)油是一種誤操作，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)多加，最好委托汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心放掉。

不是。

機(jī)油乳化是由于冷卻水進(jìn)入機(jī)油中，而產(chǎn)生的讓機(jī)油變質(zhì)。一、如果機(jī)油已輕度乳化，可以用下列方法處理：將相同牌號(hào)的乳化機(jī)油收集起來(lái)，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進(jìn)行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時(shí)或更長(zhǎng)一些時(shí)間，待油、水分層后，除去下層的水，使可使用。二、如果稠化機(jī)油乳化，可以采用風(fēng)干的方法處理：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)干凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽通過(guò)蛇形管進(jìn)行加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入干凈的壓縮空氣進(jìn)行攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消失，恢復(fù)原來(lái)透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可使用。

想必大家都知道機(jī)油對(duì)于一輛汽車(chē)的重要性，那么你知道機(jī)油還有粘度之分嗎？今天就來(lái)帶大家看一下機(jī)油粘稠度過(guò)高會(huì)造成什么危害。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用有：潤(rùn)滑、密封、冷卻、減震和防銹等作用。機(jī)油粘度不同對(duì)以上這些作用都有一定的影響。所以，我們選機(jī)油時(shí)不要隨隨便便選一個(gè)就加上了，一定要根據(jù)廠家的要求選擇。比如，豐田以前生產(chǎn)的產(chǎn)品廠家要求用5W40的機(jī)油，而現(xiàn)在生產(chǎn)的產(chǎn)品要求用0W20的機(jī)油。廠家之所以要求用5W40或者OW20的機(jī)油，是因?yàn)閺S家測(cè)試過(guò)使用該粘度等級(jí)的機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性、摩擦損失、減震等能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)；如果降低粘度，摩擦損失降一點(diǎn)，可能氣缸的密封性會(huì)變差，綜合效果不理想；如果粘度增大，汽缸密封性好一點(diǎn)，但是摩擦損失增加，最終效果也不理想。所以，機(jī)油的選擇最好與發(fā)動(dòng)機(jī)的要求相匹配。很多朋友都存在一個(gè)誤區(qū)，那就是機(jī)油粘度越高越好，他們?cè)诮o車(chē)換機(jī)油時(shí)也都是能選標(biāo)號(hào)高的就絕不選標(biāo)號(hào)低的。殊不知，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都略有不同，而最常見(jiàn)的就是扭矩和轉(zhuǎn)速。機(jī)油的最大作用就是減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，對(duì)于一些扭矩、轉(zhuǎn)速比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，高粘度的機(jī)油能讓發(fā)動(dòng)機(jī)很好的工作，但對(duì)于一些低轉(zhuǎn)速、低扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，高粘度的機(jī)油很容易成為一種負(fù)荷，不僅無(wú)法減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，還很可能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更大的摩擦阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，長(zhǎng)此以往甚至?xí)绊懙桨l(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命！