首先，同平臺并不代表車輛就一樣，他們的配置空間尺寸是有差別的，所以自然空間大，那么同平臺的車它的用量自然要更多，成本自然更高，所以價格自然貴。

停產(chǎn)是可以買賣的，售完即止。萬萬沒想到，備受期待的十代雅閣在美國將短暫停產(chǎn)，大法的信仰亟待充值。據(jù)外媒報道，本田汽車公司計劃未來四個月內(nèi)在旗下位于美國俄亥俄州馬里斯維爾的工廠對2018款本田雅閣轎車實施臨時停產(chǎn)，停產(chǎn)時長為11天。此舉旨在應(yīng)對該車在美國市場低迷的銷售行情。除了銷量下滑，由于生產(chǎn)過剩，雅閣在美庫存指數(shù)也爆表。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間3月1日本田雅閣轎車在美國市場的庫存達到104天市場供應(yīng)量，這一數(shù)字已經(jīng)高出所有衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以，本田馬里斯維爾工廠的雅閣生產(chǎn)線不得不選擇臨時停產(chǎn)。日系車一向重視美國市場，換代新車首發(fā)一般都是在美國完成，十代雅閣即將在國內(nèi)上市，在美國則已經(jīng)賣了好一陣子，銷量雖然也算不錯，但總體而言并不理想，尤其是和老對手全新凱美瑞相比，差距越拉越大。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本田雅閣2017年在美國銷量達到了32.26萬輛，是美國前十暢銷車型之一，排名第九，同級車型凱美瑞為38.7萬輛，排名第六。然而隨著換代的深入，2018年兩款車型就表現(xiàn)出兩種不同的情況，豐田凱美瑞依然保持第六的位置，前倆月累計在美銷量5.55萬輛，同比增長16.1%，而雅閣表現(xiàn)不佳，已跌出前十排名。本田雅閣在美2月銷量不到2萬輛同比下跌15.8%，前兩月累計3.74萬輛，銷量同比下跌近13%，排在銷量榜單的第14位。在享受著十代雅閣沒有閹割的全新動力配置和全新的外觀內(nèi)飾，北美人民卻并沒有對十代雅閣有八代凱美瑞的興趣度，這是為何呢？茶哥認為，雖然此次十代雅閣的產(chǎn)品力相當(dāng)強悍，但這次換代的點卻并沒有成功打在北美消費者的心頭上。首先在動力配置方面，北美消費者歷來喜愛自吸及大排量自吸發(fā)動機，而十代雅閣雖搭載有2.0T+10AT的強悍組合，但顯然不如八代凱美瑞的2.5L+8AT來得更吸引人。再者，1.5T發(fā)動機“產(chǎn)機油”的案例在北美同樣有，在如今還沒徹底解決的情況下，1.5T車型拉不動銷量也是很正常的。最后，在品牌的忠誠度方面，北美消費者對豐田的好感度向來更高一籌，種種原因的疊加，難免就會出現(xiàn)現(xiàn)在這種“賣不過”的情況?？偟膩碚f，在目前十代雅閣馬上在國內(nèi)上市的階段，雅閣被曝出這樣的消息甚至可能會對國內(nèi)的銷售情況也造成一定的壓力。畢竟，對于國內(nèi)市場而言，十代雅閣不僅沒有了最吸引人的2.0T動力配置，而走量的1.5T版本車型發(fā)動機隱患未完全消除，就不知道新雅閣在國內(nèi)市場是否也會遭受同樣的命運。點擊查看全文?凱美瑞新增騎士版，限量發(fā)售20.78萬起采用熏黑外觀套件，搭配橫紋運動座椅，運動氛圍更強。首批車主限定認證1000臺，享騎士版專屬禮盒本月88人已申請相關(guān)服務(wù)咨詢廣汽豐田廣告別克君越百萬車主口碑之選誠邀試駕值得一看的汽車相關(guān)信息推薦別克君越攜2.0T可變缸發(fā)動機+9速智能變速箱，綜合油耗6.9L/100km.行政級品質(zhì)座駕別克君越，現(xiàn)購車享多種金融政策，詳詢官網(wǎng)本月111人已申請相關(guān)服務(wù)咨詢上汽通用汽車有限公司廣告大家還在搜消防證報考條件不懷孕的原因有哪些方面鉆石回收價格中專升大專全日制學(xué)校網(wǎng)上開店流程家用呼吸機價格成都家教水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料廣州汽車集團股份有限公司廣汽集團股票代碼601238是國內(nèi)首家A+H股整體上市的大型國有控股汽車集團

我來回答這個問題吧，我是6月13號提的車，看了很多車，最終還是選了本田雅閣精英版，雖然INSPIRE也大致了解，只知道前身是思鉑睿，但沒有仔細比較兩者配置區(qū)別，雅閣名氣太大了，深入人心，付了定金回家等車，晚上在家看 汽車 之家，對比了英詩派精致版和雅閣精英版區(qū)別，發(fā)現(xiàn)英詩派配置更好點，比如全景天窗，前排無鑰匙進入，遠程啟動，真皮方向盤等，然后第二天問價格，便宜五千，心想哪怕定金拿不回來也算了，又重新付訂金買英詩派，開了兩千五百公里，綜合油耗7.3L，挺滿意。 1、優(yōu)點，三大件和雅閣一樣，省油，沒啥毛病，配置更好。 2、知名度沒有雅閣好，以后保值這塊可能會稍微差點，但七八年后誰知道呢，也許英詩派知名度就大了。 3、不得不吐槽東本4兒子店的服務(wù)態(tài)度，差廣本不少。 我經(jīng)?？窜嚨?，這兩款車我曾經(jīng)也有看過，講句實在話，我個人也覺得INSPIRE比雅閣好。首先，你仔細品味兩車的外形，INSPRE就比雅閣更精致更上檔次；車子內(nèi)部，INSPIRE配備無鑰匙啟動、遠程遙控啟動這些高 科技 配置，雅閣在配置方面就比它差一些；動力方面與雅閣基本相同。我也看過它的一些試駕，幾乎都是好評。只是很多人都喜歡雅閣這個 歷史 悠久的名字，所以很多人買了雅閣還有就是你了解一下雅閣的機蓋門事件，這一點一旦發(fā)生那就很麻煩的 這個問題我想回答一下自己的看法 首先比雅閣更高的檔次是因為在外觀上前臉比較激進（個人看法）還有車后方也比C形尾燈雅閣好看（個人審美）內(nèi)飾完全可以說是照搬過來除了變速箱旁邊的儲物格不同 還有就是音司派配置上比雅閣更厚道 還有優(yōu)惠度insper精悅版南方普及優(yōu)惠度在1.5-2萬之間 最后告訴那些人頭豬腦的不要說insper入門級別就是 1.5高功率版本 沒有像雅閣一樣入門級別是1.5低功率版本 混動性價比也是insper更高 雅閣的前臉我不喜歡，英詩派好看些！ 因為同樣有人說飛度比雅閣檔次高 就好比東本urv和廣本冠道 我感覺urv比冠道好看些 但是確實沒有冠道名氣大 這英文怎么讀？ 蘿卜白菜，各有所愛吧，不喜勿噴，自己喜歡啥就買啥 那個優(yōu)惠大買哪個，沒毛病 英詩派車身比雅閣更長，整體部件同源自本田，看著大氣，性能又不相上下，在面相上更運動，更凌厲

在合資中型車市場，廣汽本田雅閣已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)銷量冠軍，不過它卻有一個比較不爭氣的孿生兄弟，那就是被名字耽誤的東風(fēng)本田INSPIRE，確實不怎么好念，所以一個好聽、好記、好叫的名字還是挺重要的，2020年雅閣賣出210574輛，而INSPIRE只賣出55170輛，差距確實很大，但兩車的產(chǎn)品力很接近，畢竟是一個平臺的產(chǎn)物，甚至INSPIRE的終端優(yōu)惠還高于雅閣。INSPIRE的外觀輪廓與雅閣基本相同，但它的整體造型比雅閣更運動，它的前臉還能找到上代思鉑睿的影子，羽翼式LED大燈視覺效果很棒，而L形日間行車燈與雅閣的設(shè)計相同，辨識度是沒問題的。前包圍線條要比雅閣更加激進，中央進氣口很有攻擊性，毫米波雷達也被放置在其間，融合度很高，沒有突兀的感覺，兩側(cè)霧燈區(qū)的造型也很有戰(zhàn)斗氣息，霧燈則采用了LED光源?，F(xiàn)在的中型車都在朝著運動化發(fā)展，INSPIRE側(cè)面輪廓與雅閣相同，整體線條十分流暢，溜背造型奠定了它的運動氣質(zhì)，貫穿式腰線延展了側(cè)面的修長感，再搭配下方十分立體的裙擺，營造出了極佳的層次感。INSPIRE的長寬高分別為：4910/1862/1450mm，軸距2830mm，標(biāo)配的17英寸輪圈稍微小了點，好在多輻式輪圈造型十分動感，有著明顯的切割感，和整車的運動氣質(zhì)很搭調(diào)。INSPIRE的車尾造型也和雅閣有著較大區(qū)別，整體線條更有視覺張力，后備箱微微上揚的小鴨尾造型恰到好處地展現(xiàn)了它的運動感，我感覺INSPIRE的尾燈造型要比雅閣上的C型設(shè)計更順眼，其內(nèi)部采用了全LED光源，帶有流水轉(zhuǎn)向效果，還是很有辨識度的。其實對于INSPIRE和雅閣來說，它倆是同根同源，外觀輪廓保持著一大大方向，然后在細節(jié)上增加自己的元素，但給我的感覺就像是寶馬的豪華套件和運動套件的區(qū)別，作為年輕人，我更青睞INSPIRE的造型。INSPIRE的內(nèi)飾可以說與雅閣如出一轍，整體風(fēng)格比較沉穩(wěn)，完全找不到外觀的那種運動感和年輕氣息，中控臺上方采用了軟性材質(zhì)包覆，但手感一般，下方則是硬邦邦的塑料，中間的一條木紋飾板顯得有些"油膩"，中控屏的尺寸有些小，車機系統(tǒng)也十分落后，實用性非常一般。INSPIRE的內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，后排頭部空間并未受到溜背設(shè)計的影響，座椅十分柔軟，舒適性表現(xiàn)也很出色。動力方面，INSPIRE的260TURBO車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，混動版由一臺2.0L汽油機和前置驅(qū)動電機組成，系統(tǒng)綜合功率158千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗僅4.2L/100km，車輛底盤采用前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立懸架組合，屬于中性調(diào)校，兼顧了舒適性和一定的運動性，整體表現(xiàn)很優(yōu)秀，但隔音水平比較一般。本田INSPIRE的價格區(qū)間為18.28-24.98萬元，它的起售價略高于雅閣，但終端優(yōu)惠更大，其實INSPIRE的銷量不佳不僅僅在于它的名字，而是雅閣的名氣太大了，已經(jīng)在中國市場征戰(zhàn)了二十多年了，這是雅閣的先天優(yōu)勢，那么INSPIRE還能出頭嗎？

英詩派和雅閣哪個好 廣州本田集團旗下有很多弟兄車系，在其中雅閣和英詩派便是最好是意味著，但很多人都不知道這二者有什么不同，更不知該怎么選擇，今日就來探討英詩派和雅閣哪家好的難題。在規(guī)格上，英詩派INSPIRE更長高些，但是表面上的略微擴大并沒有對內(nèi)部空間有多大的危害，因而二者內(nèi)部空間全是相似的。而外型上INSPIRE會更偏重健身運動，雅閣較為平淡無奇一些。動力上，英派斯和雅閣全是選用相同汽車發(fā)動機，可以說她們是同一服務(wù)平臺打造出而成的兩兄弟，在汽車發(fā)動機、汽車底盤、變速器三大件上就沒有什么不同的了。汽車發(fā)動機至大功率143.0kw/5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速260.0Nm/1600-5000rpm。配備上，英派斯和雅閣不相上下，勢均力敵，但是總體上看來INSPIRE會略勝一籌。對于關(guān)鍵點一部分，INSPIRE有著 車燈 延遲、積極進氣口式格珊，而雅閣則配置牛皮汽車 方向盤 、倒車后視、巡航定速等，別的配備基本上一樣。銷售量上的比照，很顯而易見英派斯的銷售量遠遠地不如廣州本田雅閣，但是從市場價看來，英派斯參考價18.28-24.98萬余元，而雅閣參考價17.98-25.98萬余元，因而英派斯的高性價比會高一些。有關(guān)英詩派升值不升值的難題，廣州本田INSPIRE的七年保值率分別是：76%、75%、72%、53%、47%、42%、37%，前三年的體現(xiàn)非常非常好，到第四年仍有50%的保值率，這與雅閣的保值率類似?？傮w來說，雅閣和英詩派全是很出色的車系，廣州本田自己那套1.5T CVT能夠稱得上現(xiàn)如今的金子動力組成，動力和耗油量主要表現(xiàn)非?？捎^，并且內(nèi)部空間將“MM”核心理念充分發(fā)揮得酣暢淋漓。既兼具動力和耗油量，又有優(yōu)異室內(nèi)空間和爆棚的長相，兩者都都很適合下手。 英詩派混動質(zhì)量通病有哪些 英詩派具體是東風(fēng)本田汽車的INSPIRE車型，這款車型和廣本集團旗下的雅閣是姊妹車型。如今英詩派的用戶特惠極大， 混合動力 高配車型只須要2一萬，比雅閣整整劃算了三萬元，因而很多小伙伴就很心動了，僅僅英詩派混合動力質(zhì)量通病有什么你熟悉嗎？1、吃胎偏磨 許多買車人舉報英詩派存有吃胎偏磨的難題，這個問題關(guān)鍵是由于英詩派在懸架調(diào)整上都沒有搞好，新汽車在行車幾日以后，車胎里側(cè)損壞會比兩側(cè)更為比較嚴重。與此同時因為這個問題英詩派還存有方向跑偏呈現(xiàn)，一般做四輪定位以后這個問題都是會消退。2、轉(zhuǎn)為卡滯 這個問題的投訴量和吃胎偏磨差不多，都歸屬于英詩派較為常用的常見故障。一部分買車人表明英詩派在轉(zhuǎn)為的時候會發(fā)生助推時大時小，這就導(dǎo)致了轉(zhuǎn)動方向盤時不足絲滑。并且，一部分英詩派還產(chǎn)生了轉(zhuǎn)為異常響聲難題。發(fā)生這個問題主要是轉(zhuǎn)向機毀壞所致使的。3、汽車發(fā)動機驅(qū)動力消退 現(xiàn)在在目前市面上售賣的英詩派全是2019款車型，2019年8月東風(fēng)本田汽車曾招回過英詩派，緣故便是一部分英詩派在快速的時候會發(fā)生顫振難題，和當(dāng)初的雅閣存在的不足是一樣的。但是該現(xiàn)象主要是產(chǎn)生在純汽柴油車型上，混合動力車型反倒非常少產(chǎn)生。INSPIRE新汽車一大堆常見故障嗎？實際上，英詩派在初期發(fā)布的情況下的確常見故障難題比較多，尤其是汽柴油車型發(fā)生顫振以后，重新啟動車子后會彈出來一大堆的故障碼，而且速率被控制在30公里。但在之后生產(chǎn)制造的車型中，這個問題早已被處理，現(xiàn)在在售的車型應(yīng)當(dāng)都不可能存有這個問題。 英詩派和雅閣哪個好 英詩派混動質(zhì)量通病有哪些 @2019

奧迪A3L來了，售價僅20萬，與雅閣比好在哪里嗎？需要認識到的是兩款車其實在入門版車型的定位上，奧迪A3定價是在19.32-23.46萬，雅閣是17.98-25.98萬，入門版車型算上市場的優(yōu)惠價格的話，能夠符合20萬的預(yù)算。在尺寸方面，兩款車其實是有著不同的表現(xiàn)，奧迪A3有三廂、兩廂兩種格式，再加上三廂的兩種長度，使得尺寸有所不同，因此提供的選擇很多，三廂版本車上有4462mm和4457mm兩種，兩廂版則是4321mm，軸距都為2629mm。在軸距方面，其實能夠看到A3的表現(xiàn)其實并沒有那么優(yōu)秀，因此在第二排的乘坐空間體驗上，它表現(xiàn)得并沒有雅閣那么出色，雅閣的定位則是名副其實的B級車，它的車長有4893mm，至于軸距則達到了2830mm，實用性方面的確要超過奧迪A3。動力方面，奧迪A3使用的是1.4T加上7DCT，最高馬力為150，峰扭為250，油耗是5.8L，奧迪在動力方面的反饋還是可圈可點的，再加上DSG變速箱，讓它的平順性很好，即便是新手入手也比較好開，不會感受到太困難。雅閣使用的是混動和燃油兩種方式，混動是2.0L加e-cvt，另外則是1.5t加CVT兩種搭配，在馬力上也各不相同?；靹榆?.0L發(fā)動機最大馬力為215，油耗為4.2左右。1.5t最大馬力有177和194兩種，cvt變速箱在油耗和舒適性上表現(xiàn)是非常好的，但是動力方面卻確實沒有奧迪A3那么優(yōu)秀。外形和內(nèi)飾其實這方面見仁見智，在設(shè)計方向上兩車的確有所不同，奧迪A3更注重運動性，特別是內(nèi)飾加入了運動化風(fēng)格，而雅閣更加側(cè)重于穩(wěn)重、扎實的體驗，因此在氣勢方面也很出色。綜合來看的話，兩款車的確建立在不同的定位上，雅閣偏向于實用，它的油耗以及舒適度更優(yōu)秀，至于奧迪A3在操控性和運動性方面更強。因此可按照自己的傾向以及車型的定位去選擇。

最近也在考慮買車，也在猶豫領(lǐng)馭和08雅閣，還有一輛克萊斯勒鉑銳，其實已經(jīng)篩選了很多同級車，例如馬6，蒙迪歐致勝，榮威550，新天籟等，總的來說，德國人的底盤技術(shù)，成熟度，穩(wěn)定性都勝于日本人，唯一美中不足的就是車型太老，爛大街了，考慮08雅閣，首先是因為08對Camry打了翻身仗，外形很帥，車輛空間放大很多，舒適性也提高，但是，雅閣其實誕生的初衷是定位運動型的車輛，但隨著進入國內(nèi)，符合國人，逐漸偏離了初衷，這也是08雅閣雞肋的地方，最讓人擔(dān)心的是，這次國內(nèi)2.0版本雅閣沒有使用原來本田雅閣k20A7的發(fā)動機，而是用了思域的那款1.8改變來的2.0RXXX發(fā)動機，雖然數(shù)據(jù)上顯示還多了5匹馬力，不過，仔細想想，多了5匹馬力，但車身的自重也相對增加，車型也變大，這5匹上去，不但沒有比原來理想，事實還是降低了不少，純粹就是小馬拉大車，給你的建議，如果對飆車之類的沒有太多要求，純?nèi)粘４剑?.0足夠，如果要提提速，跑跑高速，2.0就放棄，絕對選擇2.4版本，不過，這多5萬的投入，要好好考慮一番了，和我一樣掙扎~ 呵呵2.0和2.4都是經(jīng)濟型的動力系統(tǒng)，顯然2.4好于2.0，相之油耗大，2.0的確實省油，家用的話很不錯。動力除了短距離加速2.4好點，中距離加速兩者相差無幾。雅閣2.0的車型配置比較低（雅閣入門車型），但是做為家用的話，有它經(jīng)濟實惠的一面。另外，廠家之所以要生產(chǎn)2.0的型號，并不是主要考慮雅閣這款車如何省油，如何貼近家庭消費者，而是為了搶奪公務(wù)車市場，2.0以上的車型，很多政府單位是無法采購的，超標(biāo)了。還有，像帕薩特之所以這么熱衷1.8T，也就是在和政府玩擦邊球，用小排量發(fā)動機，弄出大功率（相當(dāng)于2.3的自然吸氣發(fā)動機）。雅閣2.4的車型配置相對來說就要多一些，我有一親戚就是開雅閣2.4的，平均油耗就9升/百公里這樣，也不是很耗油，這也許就是日本車的優(yōu)點吧。另外，說到安全問題，我也對日本車持懷疑態(tài)度。但是，交通安全很大一部份還是靠自己掌握的，小心駕駛才是上策。雅閣第八代2.0好還是2.4好? - ：一、最大功率 1、雅閣第八代2.0:雅閣第八代2.0的最大功率為114kW,最大功率轉(zhuǎn)速為6400rpm.比雅閣第八代2.4更低. 2、雅閣第八代2.4:雅閣第八代2.4的最大功率為137kW,最大...第八代雅閣2.0和2.4哪個實際油耗高 ： 基本市區(qū)是10個左右 高速或者快速路大概8左右 油耗根據(jù)開車人水平不同而不同的 不是絕對值八代雅閣的主打車型是2.0還是2.4呢,如果平常代步使用的話2.? ： 2.0最基本款.雅閣第八代買2.0好還是2.4好 - ： 2.4交的稅多,2.4好點 黑色或白色本田雅閣八代手動2.0和自動擋2.0哪個性價比高? - ： 沒可比性,同一款車的同一排量自動和手動也就差在變速箱上,喜歡手動就買手動,喜歡自動就買自動,雅閣的車性價比都還行8代雅閣2.0與8代雅閣2.4哪個好些? - ： 肯定是2.4好,只是價格不同.但是我買的2.0開著也很舒服,省油.雅閣8代2.0和2.4哪個性價比高 - ： 2.4的要比2.0的好點,2.0動力稍嫌不足.八代雅閣還是2.4的好買八代雅閣是2.0好還是2.4好 - ： 2.0中配就行,經(jīng)濟實惠,帶后出風(fēng)口,,只有2.0低配手動不帶!期于都帶,,如果想要動力強勁的話,也可以考慮2.4第八代雅閣買2.0的還是2.4的： 是的.2.4的相比 比2.0的要省油.而且故障路也很少 你應(yīng)該買2.4的

八代雅閣2.4發(fā)動機故障率低。這兩款車還是選擇2.4的相對比較好一點的，2.4的這款發(fā)動機的話相對來說性能比較穩(wěn)定一點，故障率比較低，而且排量比較大，車輛的加速性包括操控性比較好，動力比較好一點的。雖然說2.0排量比較大一點，但是油耗也不高。

7萬左右，因為這種老車型只能看車況了，我前幾天在車市看到08年2.4的賣價6.8w，車況極品、只跑了6萬多公里、全車鐵件原漆，如果你的車況精品6w左右，公里數(shù)有點偏大。08年本田雅閣一般來說車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值七八萬左右，具體需要看車子配置還有實際車況。08年本田雅閣高配如果2.4排量沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在7萬左右，具體看實際車況。

8萬到9萬因為是2012年的本田雅閣車輛，16萬公里，現(xiàn)在的二手車價格也就是在8萬到9萬元左右，畢竟要看一下這個車子的車況，而且看一下車輛的配置。

10年的二手八代雅閣，在車子車況可以，手續(xù)齊全的前提下，該車子二手車價位大體在五六萬左右，具體需要看實際車況。雅閣8代是2008-2012年款，在這其中，3.5排量的只有四款，分別是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而預(yù)算8萬左右，最可能淘到的就是雅閣2008款3.5L AT或者雅閣2010款3.5L V6。二手汽車購買注意事項1、里程太少的不買。如果車的底盤和發(fā)動機狀態(tài)不太好，但是里程數(shù)很少，這樣的車不要購買，這樣的車十有八九是改過里程（通過一些技術(shù)手段讓顯示的數(shù)字變?。驗檐嚨哪p程度更里程是成正比的，即使內(nèi)飾和外觀看起來非常新，那也不能排除調(diào)表的嫌疑。2、交完錢過兩天再提車有時候買選完車了，車商車販會編出一些比如，要有一些手續(xù)要辦，什么錢款到賬要隔一兩天等等諸多理由讓你過幾天再提車，這時候千萬要堅決否定，如果檢查好沒問題了，直接提車，不要讓車太久的消失在你的視線。

2023款雅閣將是年度改款車型，預(yù)計在今年第四季度上市。雅閣在2018年換代進入第十代，一般換代是5年，因此雅閣11代上市時間在2023年左右。其實很多車型的中期換代也挺不錯的，第11代雅閣還需要等待很長的時間。全新的2022款雅閣已經(jīng)在海外上市到目前為止還沒有國內(nèi)上市的消息。目前的雅閣是第十代，國內(nèi)在售的是2018款的雅閣。全新的雅閣可以說是顏值擔(dān)當(dāng)，配置豐富，動力輸出也有所升級。即便是相比BBA的同級別車型來說也是毫不遜色。全新雅閣采用全新的設(shè)計造型，整體視覺感受更加年輕活力，采用全新的平臺打造，整體造型上有種跑車的感覺，車身尺寸4882*1862*1451mm（長寬高）,軸距2830mm。搭載1.5L四缸發(fā)動機及2.0L渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大輸出分別是192馬力及252馬力，峰值扭矩分別是260N·m及370N·m。此外還有一款2.0L-VTEC發(fā)動機與電動機組成的混動車型，與之匹配的是10AT變速箱。第十代雅閣采用了偏向運動化的設(shè)計，許多人把第十代雅閣看作是一次“逆生長”行為，另外車身擁有棱角分明的線條、Coupe的車身造型，另外還出現(xiàn)了一些鮮艷惹眼的顏色，無疑能吸引到不少年輕消費者關(guān)注。

不能。根據(jù)查詢本田汽車官網(wǎng)得知，22款雅閣屬于10代車型，新款11代雅閣將于2023年六月全面上市，為2023款，所以七月份不能買到22款雅閣。雅閣，本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。

2023年。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，雅閣旅行版2023在美國洛杉磯進行上市。雅閣是本田旗下車名，意為使汽車的動力油耗等性能和諧一致。

目前雅閣2021款的官方指導(dǎo)價為179800元-259800元，我們以雅閣2021款260TURBO豪華·星空限量版為例，其官方指導(dǎo)價為202800元，據(jù)了解目前廣州市最高有3000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價格為199800元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險7802元，購置稅17681元，上牌費500元，車船使用稅150元，交強險950元，最終的落地價是226883元。雅閣2021款260TURBO豪華·星空限量版車頭給人一種非常犀利的感覺，格柵運用了多邊形的設(shè)計，加上鍍鉻飾物，運動感十足。雅閣2021款260TURBO豪華·星空限量版內(nèi)飾造型十分成熟，加上銀色飾物，和該車定位相符合。另外，該車標(biāo)配了車載空氣凈化器、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比等二十二項配置。

相比其他汽車品牌，日系品牌在中國知名度較高，尤其是 本田 、豐田、日產(chǎn)這三大日系知名品牌，也很受消費者歡迎。作為最年輕的本田之一，也很受消費者歡迎。其年輕的設(shè)計模式也俘獲了許多消費者的心。今天就讓我們一起來看看邊肖的2022款本田雅閣車型。 作為10代半車型，整體變化不算太大，但還是保留了本田原有的設(shè)計風(fēng)格。前臉的表現(xiàn)很年輕。引擎蓋上很多線條的勾勒使其更加美觀，而底部的鍍鉻飾條更厚，提高了攻擊性。兩側(cè)大燈的內(nèi)燈組排列極其整齊，點亮?xí)r辨識度也很好。黑化的進氣涂層改善了某些表現(xiàn)形式。 車身側(cè)面更加美觀大氣，而細長的車身線條更加美觀，流線型的設(shè)計感增強了運動細胞，車窗上的線條更加美觀，車身腰線細長，拉長了車身設(shè)計感，外觀上更加獨特，而星輪轂也非常年輕。 尾部的表現(xiàn)比較明顯，后備箱采用了類似鴨尾的上翹設(shè)計，而本田的logo則鑲嵌在后備箱中央，兩側(cè)的燈組采用了“回旋鏢”樣式，還是比較經(jīng)典的，識別光帶比較細長，整個后包看起來比較扎實。 內(nèi)飾部分比較明顯，多功能方向盤看起來很小，但是內(nèi)部填充物很充實，握感舒適度比較高。懸浮式中控屏幕更經(jīng)典，空出風(fēng)口更美觀，內(nèi)部運動元素也很飽滿，空之間的舒適度也很高。 2022款本田雅閣，燃油版搭載1.5T發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，發(fā)動機最大輸出功率194馬力?；靹影娲钶d2.0L+電機的動力構(gòu)成，匹配E-CVT無級變速器。作為一款年輕的車型，很受消費者歡迎。 @2019

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了首次曝光的全新本田雅閣諜照，該車有望于2023年初亮相，預(yù)計將會采用與全新本田CR-V和思域相似的最新家族設(shè)計理念打造，可能會繼續(xù)提供燃油和混動車型。外觀設(shè)計方面，全新本田雅閣看起來擁有與現(xiàn)款車型相似的車身輪廓，C柱同樣融入了轎跑車元素，具有更強的運動感，通過諜照判斷，預(yù)計車身長度和軸距與現(xiàn)款車型相近，沒有太大的區(qū)別。動力系統(tǒng)方面，全新本田雅閣可能會與現(xiàn)款車型相似，將會繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機，以及2.0L混動系統(tǒng)，不過預(yù)計新車或許會增加電動化車型的比例，不排除會推出插混車型的可能。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，雅閣在合資中型車中排名第3位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

十代雅閣燃油版有三種輪胎尺寸，取中間值最多的輪胎尺寸為225 50R17.原廠普利司通泰然者700多元一條，換米其林輪胎要更貴一些，最便宜在850元左右一條。

不貴。根據(jù)查詢本田雅閣相關(guān)信息得知，本田雅閣落地價203000尊貴版不貴。本田雅閣尊貴版的配置絕對是值這個價格的，很多地方落地價格都在24萬左右。

值。2003年的雅閣價格在一萬左右，車況還行話一萬出點頭，車況比較差的話七八千左右，買回帶不的話還可以，就是年檢比較麻煩。。3、不建議購買