我認為這款車在高速上表現(xiàn)不錯，而且操控性非常好，適合新手駕駛。

雅閣2022款幻夜尊貴是一款4.3L發(fā)動機，最大功率為220KW，最大扭矩為450N·M，6速變速箱，配備雙渦輪增壓，搭載了更加強勁的動力，同時配備了多種高科技安全系統(tǒng)，全新空氣懸架系統(tǒng)，更加舒適，性能更加強勁，操控更加準確，更加安全，更加耐用的車輛，滿足您的需求。

本田雅閣2022新款最高車速190Km/h。動力方面，本田雅閣提供了1.5T高低功率發(fā)動機以及2.0L油電混合發(fā)動機。1.5T高功率發(fā)動機最大功率為143kW，峰值扭矩為260N·m；1.5T低功率發(fā)動機最大功率為130kW，峰值扭矩為230N·m。2.0L油電混合發(fā)動機最大功率為107kW，峰值扭矩175N·m。前制動器為通風(fēng)盤式，后制動器為實心盤式，駐車制動類型為電子駐車。傳動系統(tǒng)匹配了CVT無級變速或E-CVT無級變速箱。

雅閣2023款預(yù)計2023年年初上市。本田雅閣發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了十代車型的發(fā)展，新車將是該車型的第十一代。預(yù)計新車將在2023年年初正式亮相。新車將采用本田家族全新的設(shè)計風(fēng)格打造。輪廓上與現(xiàn)款車型有一定的相似，類似轎跑的車頂線條被保留了下來，這樣的設(shè)計既能彰顯年輕、運動，又能保證后排乘客的頭部空間。車燈依然采用修長的輪廓，盡可能地延展了車頭的視覺寬度。尾燈似乎采用的是替代件，但能夠大致看到未來的輪廓。排氣系統(tǒng)采用了雙邊共雙出布局。動力方面，如果第十一代雅閣依然采用與現(xiàn)款相同平臺，那么它或許會繼續(xù)沿用1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)的動力組合。隨著電動化的發(fā)展，不排除本田推出插電式混合動力車型的可能。雅閣混動的特點1、除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，尤其是油耗經(jīng)濟性，動力性能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了2、有日系車的通病：車漆薄、后備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。在高速行駛時，雅閣混動大多數(shù)時間都是發(fā)動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發(fā)動機才是直接驅(qū)動車輛。3、城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優(yōu)勢的，不過肯定有人會質(zhì)疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發(fā)動機提供動力的。

雅閣車名的含義 雅閣在國外的英文名為“ACCORD”，無論是直譯、音譯還是意譯，都不會是“雅閣”。但當(dāng)年國產(chǎn)時，廠家是完全另起了“雅閣”這個中文名。“雅”為優(yōu)雅，美觀大方，“閣”是閣樓，喻象家里一樣舒適?！把砰w”的主題就是優(yōu)雅舒適，與車型和內(nèi)涵特征息息相關(guān)，又簡潔易讀易記，易于傳播。 雅閣是啥意思？？？ 雅閣是本田旗下的一款車的品牌，英文是：Accord原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。 “雅閣”是什么意思？ 雅閣是一款本田的小汽車. 屬于中檔水平的. 價錢從19-29萬不等~雅閣女是網(wǎng)上一個女的,自稱是白領(lǐng),開雅閣汽車.. 嚴重的拜金主意曾說過:月薪3000以下的都是低等人. 引起廣大網(wǎng)友不滿個人認為此人只是為了出名而嘩眾取寵 什么意思雅閣車 提升自適應(yīng)巡航 速度停止巡航 開啟和降低巡航速度 你這車是高配吧 本田雅閣是什么意思 雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代并不斷進化，并贏得超過150萬中國車主的信賴。 求解“雅閣”的含義 365zn/xhzd/htm/18502 雅 拼音:yǎ,yā, 部首：隹 筆劃：12 部首筆劃：8 漢字筆順：152332411121 五筆字型：ahty 雅 yā 【名】 同“鴉”〖crow〗 雅,楚烏也。一名鸴,一名卑居,秦謂之雅。——《說文》。按:“大而純黑反哺者烏,小而不純黑不反哺者雅。雅即烏之轉(zhuǎn)聲。字亦作鴉,作鵶。” 流之為雕?！稌す盘摹贰｀嵶?“鴉烏也。” 鴟鴉耆鼠?！肚f子·齊物論》 另見yǎ 雅片 yāpiàn 〖opium〗見“鴉片” 雅 yǎ 【形】 (形聲。從隹,牙聲。從隹(zhuī),與鳥有關(guān)。(yā)本義:鳥名,烏鴉的一種?！墩f文》:“楚烏也。”) 正確;合乎規(guī)范〖correct,right;standard〗 雅者,正也。言王政之所由廢興也?！睹娦颉?文章爾雅?！妒酚洝と跏兰摇?。索隱:皆訓(xùn)正也。 雅之為言正也。——《風(fēng)俗通·聲音》 雅者,古正也?！栋谆⑼āざY樂》。按:說文疋下古文,以為詩大雅字。疋字隸體似正,故傅會訓(xùn)正,其實古文借疋為谞,后又借雅為谞也。風(fēng),諷也。雅,谞也,頌,誦也。此四始之本字。 辭令就得謂之雅。 君子安雅。——《荀子·榮辱》。注:“正而有美德者謂之雅?！?察納雅言?！T葛亮《出師表》 又如:雅道(正道,大道);雅音(正音);雅算(正確的決策);雅學(xué)(正道之學(xué)。指儒家經(jīng)典之學(xué)) 高尚;美好〖fine;refined;elegant〗 張耳雅游。——《史記·張耳陳余傳》 忽忘雅素?！稘h書·張禹傳》 雅步擢纖腰。——《陸云詩》。注:“閑雅謂妖麗也?！?都督閻公之雅望?！醪峨蹰w序》 又如:雅操(稱彈奏樂曲高雅精妙);雅望(美好的愿望);雅篇(優(yōu)美的篇章);雅像(雅相);雅量高致(氣度不凡,情趣高尚);雅馴(溫文不俗);雅坐(文靜地坐著);雅人深致(風(fēng)雅的人有深遠的意趣);雅俗(雅士與俗人);雅客(高雅的客人) 尊敬他人的敬辭〖your〗。如:雅飭(對別人告誡的敬稱);雅誨(尊稱別人的教誨);雅命(尊稱對方囑咐或建議之事) 雅 yǎ 【副】 素常;向來〖often〗 予雅道冠,拄杖二癖,每自笑嘆?！巍り懹巍独蠈W(xué)庵筆記》 安帝雅聞衡善術(shù)學(xué)?！逗鬂h書·張衡傳》 又如:雅好(平素所喜好);雅志(平素的志向);雅尚(平素的喜好);子所雅;善雅鼓琴 表示程度很甚,相當(dāng)于“很”、“極”〖very〗 帝雅重瑞名?！睹魇贰?又如:雅重(甚為敬重) 雅 yǎ 【名】 平素的交情〖friendship〗 況與左右無一日之雅,而敢求交乎?——宋·蘇軾《與謝民師推官書》 又如:同朝之雅;同寅之雅;雅素(故舊的情誼);雅故(故交,舊友) 《詩經(jīng)》中六義之一〖asectioninTheBookofSongsconsistingofdynastichymns〗 古詩有六義焉:一曰風(fēng),二曰賦,三曰比,四曰興,五曰雅,六曰頌?！对娦颉?風(fēng)土之音曰“風(fēng)”,朝廷之音曰“雅”,宗廟之音曰“頌”?！巍む嶉浴锻ㄖ尽房傂?訓(xùn)詁中多有名雅的書〖standardbook〗 《爾雅》:爾,暱也;暱,近也;雅,義也;義,正也。五方之言不同,皆以近正為主也?！夺屆?又如:《爾雅》;《廣雅》;《通雅》 姓 另見yā 雅愛 yǎ’ài ...... 本田雅閣車上的iacv是什么意思 I-VTEC 本田的發(fā)動機技術(shù) 雅閣的含義是什么？ 不要把一大串的粘貼進來總結(jié)一下就一句話 雅閣的單純的意思就是優(yōu)雅舒適的空間場所。 另外這也是本田汽車的一個品牌

對于玩姿態(tài)的車友來說，氣動避震永遠都是最佳的選擇，而絞牙黨也一直不被大多數(shù)人理解。雖然氣動能帶來更極致的貼地效果，不過絞牙改裝也能非常漂亮，本期我就為大家?guī)硪惠v絞牙姿態(tài)的十代雅閣改裝案例。 俗話說百改降為先，一開始車主就改裝了D2 Racing絞牙避震，對于年輕化的十代雅閣來說，降低車速高度后確實更運動也漂亮不少。除此之外車主還加入了前鏟、后導(dǎo)流以及本田紅標來修飾外觀細節(jié)。 后來車主又為這輛雅閣換了一套Whistler Sk1輪轂，前后輪數(shù)據(jù)均為19寸9.5J ET22，而匹配的輪胎規(guī)格為245/35/19。 這套Whistler Sk1輪轂的造型和BBSLM有些類似，采用了經(jīng)典的復(fù)古造型，加上鉚釘和電鍍拋邊造型，適合各種姿態(tài)車型的改裝。加上車主特地調(diào)了后輪傾角和調(diào)了較低的車身高度，使得這輛雅閣即使絞牙姿態(tài)也顯得非常漂亮。 內(nèi)飾部分只是簡單的加了一些炭纖維件，不過檔把的造型經(jīng)過改造就顯得很特別了，不是自動擋也能感受球型檔把的手感。 本期雅閣改裝案例鳴謝車主：thatwhite10thgen

十代思域在改裝圈的火熱是有目共睹的，顯然這一次本田的換代還是非常成功的。而同樣是更新不久的十代雅閣也如此，不僅比老款年輕不少，愿意改裝的車主也比原來多了很多。本期我就帶來一輛改裝簡單但是效果出彩的新雅閣。 都說百改降為先，對于新車第一次改裝，很多人都會嘗試短彈簧，而車主就直接改了氣動避震，雖然原車輪轂數(shù)據(jù)搭配氣動并不完美，不過姿態(tài)效果還是出來了。 后面車主選擇了一套19寸的ESR SR01輪轂，前后均是10.5J ET22的數(shù)據(jù)，經(jīng)過調(diào)整后基本上和葉子板齊平。 一套輪轂、一套氣動避震，除此之外這輛雅閣沒有進行過多的外觀改動，連現(xiàn)在流行的鍍鉻中網(wǎng)車窗條黑化也沒有，反而這樣保留下來和輪轂的顏色很好的呼應(yīng)，整車達到了非常和諧的視覺效果。 改裝有時候就是這么簡單，化繁為簡，不用太多改裝件的堆砌也能出效果。 本期十代雅閣改裝案例鳴謝車主：shlammedproductions

“2018年9月14日提的這輛十代雅閣，藍色豪華版，買車是因為手里有兩個粵B車牌，其中一臺拿去報廢了，要趕著把指標更新出?！?“關(guān)于車型選擇沒太糾結(jié)，因為需要兼顧家用和商務(wù)出行，對空間和舒適型有要求，B級車就是個不錯的選擇，也符合購車預(yù)算。因為工作原因，自己手里有一臺飛度GK5，所以對本田還是很有感情的，所謂一日本田，終身本田，就選擇了十代雅閣?！?“提車之后就開始折騰了，先說下內(nèi)飾配置部分，改了比較多，包括原廠遠程啟動、7速cvt換擋撥片內(nèi)置胎壓、原廠carplay、Honda sensing安全超感、原廠高配內(nèi)尾燈、原廠記憶座椅、通風(fēng)加熱座椅、阿爾派CD、隔音、法國勁浪三分頻 汽車 音響、副駕老板鍵、后排多媒體按鍵，完美匹配純正原廠8寸屏?！? “雅閣豪華版原車是17寸鋁合金搭配225/50R17米其林3st效果來說，舒適靜音都不錯，就是感覺有點小氣，搭不上雅閣接近4.9米的車身。后面升級了原廠高配18輪轂，也就是混動那套。還行，能看，但總感覺不耐看。新鮮感保持不了多久就開始心癢癢，加上準備上剎車，這套數(shù)據(jù)避不開，索性換套18寸國產(chǎn)輪轂玩玩?！?“這套輪轂跟進口鍛造肯定沒法比，畢竟價格在那里擺著?！? “換了輪轂，避震自然少不了，所謂一低遮三丑，選擇了JVR-Drive避震，操控和駕駛信心明顯提，當(dāng)然舒適性差了點?！? “AP9040剎車，為了安全，也為了外觀?！? “后來機緣巧合遇到一套款式不錯的BBS，天天被放毒，口水流一地?！?“目前內(nèi)飾的配置和外觀基本差不多了，回頭再刷個動力，可以小學(xué)畢業(yè)了。” 本期本田雅閣改裝案例鳴謝車主：閩粵阿鋒

明年6月能買2022雅閣嗎?可以。10月9日，2022款雅閣正式上市，新車共推出9款車型，其中燃油版5款，混動版4款，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。市場從來都是以實力說話的，作為中期改款車型，2022款雅閣的實力究竟如何？和

2022年10月。根據(jù)雅閣官網(wǎng)發(fā)布的消息得知2022雅閣260turbo豪華版2022年10月出的。2022款260TURBO豪華版，屬于中配，往上還有舒享版，舒適版，因為2022雅閣260turbo豪華版配置相對較高，價格也相對居中，所以受到消費者的喜歡。

穩(wěn)定。2022款雅閣這款車三大件是非常出色，穩(wěn)定的。2022年10月9日廣汽本田2022款雅閣正式上市，新車這次共推出9款配置車型，同時新車相比老款在內(nèi)飾、外觀、配置也有小幅度升級，更加個性年輕化，安全性配置也隨之增強，整體來看只是一次中期的小改款。

要想在購買2022款雅閣時獲得更好的價格，您可以采用以下幾個步驟：1. 在多個經(jīng)銷商之間比較價格。通過咨詢不同的經(jīng)銷商或在線查詢，了解不同經(jīng)銷商的價格情況。這樣可以讓您掌握市場價格，并且在談判時更具有談判優(yōu)勢。2. 尋找促銷和優(yōu)惠。對于即將推出新款的車型，經(jīng)銷商通常會提供一些促銷和優(yōu)惠。通過觀察官方網(wǎng)站、線下廣告和咨詢經(jīng)銷商，您可能會發(fā)現(xiàn)某些特別的促銷、現(xiàn)金折扣或0利率貸款。3. 討價還價。確定您所期望的價格和購買經(jīng)銷商之后，開始時不要直接接受他們的報價。嘗試與他們討價還價，獲得更好的價格。一般來說，根據(jù)市場情況，10%到15%的砍價空間是有可能的。4. 準備好支付現(xiàn)金。如果您有足夠多的現(xiàn)金，購買車輛時可以考慮支付現(xiàn)金。這樣就可以讓經(jīng)銷商更加愿意給予您更多的折扣。5. 謹慎選擇附加服務(wù)。在購買車輛時，經(jīng)銷商常常會嘗試向您推銷各種額外的服務(wù)和保險。在決定是否購買時，要仔細考慮這些服務(wù)對您是否有用，避免花費過多的額外費用。最后，總之，要想更好地砍價，您需要做好充分的市場調(diào)查，了解市場價格，選擇合適的購買經(jīng)銷商，并且誠懇地與經(jīng)銷商談判。同時，要保持足夠的耐心和決心，不要過于急于趕快購買，以便自己獲取更多的權(quán)益。

2022款本田雅閣來了，16.98萬起售，還買啥INSPIRE？作為國內(nèi)飽受好評的中級車，廣汽本田雅閣（ACCORD）從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場后，口碑和銷量一直十分優(yōu)秀，曾蟬聯(lián)同級銷量冠軍，許多消費者甚至是奔著“雅閣”二字去買的。10月9日，2022款雅閣正式上市，新車共推出9款車型，其中燃油版5款，混動版4款，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。市場從來都是以實力說話的，作為中期改款車型，2022款雅閣的實力究竟如何？和東風(fēng)本田INSPIRE相比，究竟哪個好呢？一直以來，中級車市場都是中國消費者最為關(guān)注的焦點之一。從消費群體來看，如今的中級車消費者有著良好的教育背景的修養(yǎng)，更看重有品質(zhì)的生活，對車輛的外觀、動力、駕駛感受關(guān)注更多。用超越用戶所想的產(chǎn)品適應(yīng)不斷升級的用戶，這就是廣汽本田打造產(chǎn)品的核心理念。2020款雅閣瞄準新時代消費者的需求和期望，切實擊中消費者的用車痛點，從而讓消費者爽快地“買買買”。在這個看顏值的時代，車企推出的新車都在向年輕化、運動化靠攏。從外觀來看，2022款雅閣雖然和現(xiàn)款車型相比變化不大，但中網(wǎng)面積略有加大，霧燈也從長條形變成了圓角矩形，整體造型還是非常前衛(wèi)的，給人一種極強的沖擊感?；靹榆囆偷淖兓嘁恍澳樮嚇藘?nèi)部增加了一圈藍色裝飾，尾部去掉了HYBRID的標識，換上了e:HEV專屬個性標識。無論是燃油版還是混動版，2022款雅閣其實在造型方面變化不大。想要更個性點的話，不妨關(guān)注一下幻夜版運動套件，黑色涂裝的前格柵、外后視鏡、后擾流板、鯊魚鰭天線等，運動感更加強烈。那么，進入車內(nèi)，它能帶給我們哪些驚喜呢？2022款雅閣換裝了10.25英寸懸浮式中控屏，并且取消了現(xiàn)款車型的機械式旋鈕控制機構(gòu)，顯得更加簡潔大氣，年輕化的裝飾面板也令這輛外觀本就很運動的中級車更顯運動。值得一提的是，燃油版車型依舊采用傳統(tǒng)換擋桿，但皮質(zhì)包裹的質(zhì)感有待提升，更比不上混動版車型的按鍵式換擋機構(gòu)。好在這其實不算什么大問題，只是顯得更高檔一些而已。眾所周知，本田號稱"空間魔術(shù)師"，從2022款雅閣來看算是名副其實，燃油版和混動版車型僅有車長不一樣，分別為4906mm、4908mm，車寬均為1862mm，車高均為1449mm，軸距均為2830mm。和現(xiàn)款車型相比，其內(nèi)部空間沒有實質(zhì)性的提升。

動力方面，燃油版車型搭載代號為L15BN的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其輸出功率為194馬力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為260?！っ?1600-5000rpm。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，綜合油耗為6L/100km?；靹影孳囆痛钶d2.0L發(fā)動機+電機，發(fā)動機最大功率為146馬力，電機最大功率為165千瓦。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱，綜合油耗分別為4.2-4.4L/100km。懸架方面，雅閣采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。截至目前，網(wǎng)通社僅知道2022款雅閣 260TURBO 舒享版車型的售價為16.98萬元，廣汽本田官方尚未公布具體配置信息。從雅閣以往的銷量數(shù)據(jù)來看，這款入門版車型或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)約車以及第三方公司的特供-產(chǎn)品，未來流入市場的幾率很小。

市場飽和，競爭壓力大。本田雅閣現(xiàn)在越來越便宜，主要是競爭對手很強很多?，F(xiàn)在咱們國內(nèi)自主品牌的強勢崛起，新能源汽車又不斷瓜分傳統(tǒng)汽車份額，又加上現(xiàn)在汽車市場趨于飽和，所以現(xiàn)在雅閣的降價，應(yīng)該是情理之中。2022款雅閣混動銳領(lǐng)落地價大概是25.07萬元。雅閣官方指導(dǎo)價21.98萬元，上牌費500元，購置稅19452元，車船稅480元，交強險950元，商業(yè)險9545元，總計25.07萬元。

11款的雅閣2.4豪華版配備了17寸的輪轂，機械手剎，6個安全氣囊有ABS系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。還擁有倒車影像，定速巡航等輔助配置。天窗是電動的，還配有無鑰匙啟動系統(tǒng)。內(nèi)部配置有多功能方向盤以及行車電腦顯示屏，主副座椅都有電動調(diào)節(jié)，前排座椅還有加熱功能。配有自動空調(diào)，后座出風(fēng)口以及溫度分區(qū)控制等

本人開的是本田八代雅閣2010款 2.4LX版，從10年9月購買至今11年，簡單談一談這11年用車感受與體驗。油耗：買這款車前對于這款車的油耗我還是做了詳細功課的。八代雅閣這款2.4自吸發(fā)動機紙面數(shù)據(jù)看上去還是不錯的，由于對之前7代那款機頭做了全方位升級和改進后，八代的這款2.4發(fā)動機的可靠性，功率，穩(wěn)定程度，能耗都有了明顯改觀，可以說是很大程度上的提升。所以就這款i-vtec而言，技術(shù)無疑是成熟可靠的。

基本信息 保修政策 三年或10萬公里 上市日期(年) 0年 年款 2011 基本性能 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.7m 驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動 乘員人數(shù)（含司機） 5人 整備質(zhì)量 1547kg 車身結(jié)構(gòu) 車門數(shù) 4 車身型式 三廂 車頂型式 硬頂 天窗型式 單天窗 天窗開合方式 電動 外部尺寸 長 4960mm 寬 1845mm 高 1480mm 軸距 2800mm 前輪距 1590mm 后輪距 1585mm 最小離地間隙 115mm 燃油 燃油箱容積 70L 燃料類型 汽油 燃油標號 93# 發(fā)動機 排量 2354mL 最大功率-功率值 132kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 6500r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 225Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 4500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 進氣型式 自然吸氣 汽缸數(shù) 4個 每缸氣門數(shù) 4個 缸徑 87mm 行程 99mm 壓縮比 10.5:1 底盤操控 轉(zhuǎn)向助力 液壓 變速器型式 自動 前進檔數(shù) 5 前制動類型 盤式 后制動類型 盤式 前懸掛類型 前雙橫臂獨立懸架 后懸掛類型 后多連桿獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 前輪轂規(guī)格 17×7.5J 后輪轂規(guī)格 17×7.5J 前輪胎規(guī)格 225/50R17 94V 后輪胎規(guī)格 225/50R17 94V 外部配置 車身顏色 奧夫特黑 奧夫特黑 暴風(fēng)銀 暴風(fēng)銀 沙漠霧 沙漠霧 絲緞銀 絲緞銀 珍珠白 珍珠白 塔夫綢白 塔夫綢白 車窗 前后電動窗 電動窗防夾功能 駕駛員車窗 雨刷傳感器 - 內(nèi)后視鏡防眩目功能 手動 外后視鏡電動調(diào)節(jié) ● 外后視鏡電動折疊功能 ● 外后視鏡加熱功能 ● 前照燈類型 氙氣 前霧燈 ● 前照燈照射高度調(diào)節(jié) 自動 前照燈自動清洗功能 ● 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 外后視鏡 行李箱燈 ● 高位(第三)制動燈 ● 內(nèi)飾 方向盤表面材料 真皮 座椅面料 真皮 駕駛座座椅加熱 前排座椅 駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié) ● 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 電動 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向 10 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 電動 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向 4 后座中央扶手 ● 兒童安全座椅固定裝置 ● 影音空調(diào) 收音機 ● CD ● CD碟數(shù) 6碟 DVD - 空調(diào) ● 空調(diào)控制方式 自動 溫區(qū)個數(shù) 2個 后排出風(fēng)口 ● 外接音源接口 AUX 便利功能 定速巡航系統(tǒng) ● GPS電子導(dǎo)航 - 倒車雷達 ● 倒車影像 - 中控門鎖 ● 車載電話 - 藍牙系統(tǒng) - 多功能方向盤 ● 多功能方向盤功能 音響調(diào)節(jié),定速巡航 安全配置 ABD(自動制動差速器) - ABS(剎車防抱死制動系統(tǒng)) ● DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)) - EBA/EVA(緊急制動輔助系統(tǒng)) ● EBD/EBV(電子制動力分配) ● EDS(電子差速鎖) - 電子防盜系統(tǒng) ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● 駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) - 后排頭部氣囊(氣簾) - 前排側(cè)安全氣囊 ● 后排側(cè)安全氣囊 ● 安全帶預(yù)收緊功能 ● 后排安全帶 ● 兒童鎖 ● 車門防撞桿(防撞側(cè)梁) ●

我認為就發(fā)動機來說，雅閣刨去3.5l的發(fā)動機不說其他發(fā)動機與凱美瑞相比沒有優(yōu)勢，凱美瑞和雅閣比從配置到價格凱美瑞也沒有突出之處，唯一的優(yōu)勢可能是油耗和動力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點，八代雅閣號稱有b++級車身這是沒錯，從數(shù)據(jù)上看是這樣的，但是就是因為空間過大2.0l的發(fā)動機，幾乎就是勉強帶動車身，這在前兩代的雅閣身上也有體現(xiàn)，2.4l的發(fā)動機也只能是相當(dāng)夠用，這樣的動力表現(xiàn)，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據(jù)我所知2.0l的放的發(fā)動機對于開沒人的車身就已經(jīng)比較夠用了，2.4l發(fā)動機其實和雅閣也沒太大區(qū)別，但由于相比雅閣，凱美瑞的車身較小，車重也更輕，所以開凱美瑞不但覺得動力強，而且油耗也不高雅閣8的外觀我個人也不認同,大車身配備小輪轂,實在太遺憾

當(dāng)然是2.4的好了，兩者比較2.0與2.4實際使用下來油耗差不多，然而動力的話2.4好的多，并且2.4的還多了個VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，2.0除了最低配置不帶天窗，其他配置都帶的，跟馬3比肯定不會比他差，2.0的功率115KW，其實也不小了，主要是自動擋的，如果手動沒得問題，建議考慮2.4的，2.4功率132KW，這款車總體啦i說還是相當(dāng)不錯的，無論空間外觀還是操控都還相當(dāng)不錯，油耗也不算高，可以考慮，希望能夠幫到你