雅閣閥門響的解決方法如下：1。導(dǎo)致液壓閥挺桿和凸輪(或閥座)之間的間隙。間隙大部分是由于液壓挺桿磨損過(guò)大，挺桿內(nèi)部油壓快速泄壓產(chǎn)生異響，需要更換液壓挺桿。2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位是否有因曲軸箱機(jī)油油位過(guò)高或過(guò)低而導(dǎo)致的異常噪音。色譜柱不干凈導(dǎo)致的異響需要清理。3.對(duì)于氣門導(dǎo)管磨損引起的異常噪音，需要固定氣門導(dǎo)管并安裝氣門桿加厚的氣門。機(jī)油太稀引起的異響，需要更換合適粘度的機(jī)油；4.對(duì)于機(jī)油壓力低引起的異常噪音，檢查機(jī)油壓力低的原因。

2.0l車型百公里油耗為5.5L，2.0l車型為混動(dòng)版。雅閣是本田旗下的中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

雅閣變速器是行星齒輪。雅閣變速器匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，分為變坡CVT和CVT無(wú)級(jí)變速器。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑，無(wú)級(jí)變速器可以連續(xù)改變傳動(dòng)比，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。CVT的工作原理如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞給CVT的驅(qū)動(dòng)輪，再通過(guò)V帶傳遞給從動(dòng)輪，最后通過(guò)減速器和差速器傳遞給輪驅(qū)汽車。2.工作時(shí)，通過(guò)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的軸向運(yùn)動(dòng)，改變與V形傳動(dòng)帶嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪錐面的工作半徑。根據(jù)駕駛員的需要，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪液壓泵缸的壓力，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪的軸向移動(dòng)；3.由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑連續(xù)可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。

開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙功能，將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為“所有人都能看到”或可搜索或開(kāi)啟檢測(cè)；在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，找到后選擇配對(duì)連接。如果提示輸入密碼，輸入配對(duì)密碼為：0000 配對(duì)完成后，連接成功。藍(lán)牙功能與手機(jī)連接。藍(lán)牙系統(tǒng)連接一次后，只要手機(jī)打開(kāi)藍(lán)牙功能，MMI就會(huì)自動(dòng)連接手機(jī)。對(duì)于喜歡用藍(lán)牙播放音樂(lè)的車主來(lái)說(shuō)非常方便。連接藍(lán)牙后，除了可以播放手機(jī)音樂(lè)外，還可以通過(guò)藍(lán)牙撥打或接聽(tīng)電話。

本田雅閣鑰匙更換電池的方法如下：1。雅閣鑰匙尾部有一個(gè)開(kāi)關(guān)，按下這個(gè)開(kāi)關(guān)就可以取下機(jī)械鑰匙；2.取下機(jī)械鑰匙后，可以看到鑰匙外殼中間的縫隙；3.用機(jī)械鑰匙或撬塊撬開(kāi)縫隙，然后打開(kāi)外殼；4.打開(kāi)機(jī)箱后，可以看到電池。取下舊電池，換上新電池。以雅閣2018款230TURBO舒適版國(guó)六為例：其長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距2830mm，最高時(shí)速達(dá)到190km，搭載CVT無(wú)級(jí)變速器。

青少年雅閣最高時(shí)速可達(dá)200 km/h，最高時(shí)速是指汽車在高水平地面(混凝土或?yàn)r青)上所能達(dá)到的最高行駛速度，是汽車在無(wú)風(fēng)的平地上行駛時(shí)行駛阻力和驅(qū)動(dòng)力達(dá)到平衡時(shí)的速度，是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能的三大指標(biāo)之一。影響最高速度的因素如下。1.影響最高車速的因素有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩、最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比、行駛阻力等。2.平坦無(wú)風(fēng)地面上加速度為零時(shí)要求最高車速，所以斜坡阻力和加速阻力為零。當(dāng)然，影響最大速度的阻力因素主要是空氣阻力和滾動(dòng)阻力。3.車輛不宜長(zhǎng)時(shí)間以最高速度行駛，容易造成出行事故。

本田雅閣與新款Super的對(duì)比是： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)：本田雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；新款Super搭載代號(hào)EA888的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.變速箱：本田雅閣采用電子無(wú)級(jí)變速箱（E-CVT）；新款速派采用雙離合變速箱。 3、尺寸方面：本田雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm；

雅閣剎車盤常見(jiàn)于10代和8代。制動(dòng)盤沒(méi)有特定的更換周期。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里時(shí)，檢查車輛的剎車盤，如有損壞或磨損到極限，及時(shí)更換。剎車盤的更換步驟：1。檢查制動(dòng)盤的磨損程度。在正常保養(yǎng)中，沒(méi)有必要更換制動(dòng)盤。是否更換剎車盤根據(jù)實(shí)際情況判斷。剎車盤有3MM以上的間隙，可以更換剎車盤。2.拆下前輪胎。要更換制動(dòng)盤，需要拆下兩個(gè)前輪。你可以看到圓板是汽車的剎車盤；3.拆下制動(dòng)鉗固定螺釘。制動(dòng)盤安裝在前輪軸承上，由外卡鉗固定。拆下錯(cuò)誤制動(dòng)器上的兩個(gè)18螺釘，并取下制動(dòng)鉗。因?yàn)橹苿?dòng)鉗和油管是連在一起的，所以要慢慢放下，防止油管斷裂。4.拆下舊的制動(dòng)盤。舊的制動(dòng)盤安裝在前輪軸承上，會(huì)造成軸承和制動(dòng)盤的腐蝕。這時(shí)可以用錘子從剎車盤背面敲，邊敲邊轉(zhuǎn)動(dòng)剎車盤，這樣就可以敲到剎車盤的四面。輕輕敲幾下就可以拆下舊的剎車盤。5.安裝新的制動(dòng)盤。將新制動(dòng)盤的孔眼對(duì)準(zhǔn)軸承上的孔眼后，用錘子輕輕敲擊制動(dòng)盤內(nèi)側(cè)，使其完全固定在軸承上；6.安裝制動(dòng)鉗。按照原來(lái)的位置安裝制動(dòng)鉗，擰緊兩個(gè)固定螺釘，檢查用旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有無(wú)異常聲音。

本田的防凍液儲(chǔ)水箱位于玻璃儲(chǔ)水箱旁邊，比較隱蔽。防凍液更換周期6萬(wàn)公里，更換容量4.3L本田防凍液更換教程1。停車一段時(shí)間，防止被防凍液燙傷。擰下水箱底部的泄放螺釘，將舊的防凍液完全排空。有必要保持車輛在怠速下工作。在此過(guò)程中，不斷向儲(chǔ)液罐中加入清水，以沖洗冷卻系統(tǒng)中殘留的防凍液。水流無(wú)色時(shí)，即可停止加注，然后基本排出舊防凍液。3.清水完全排出后，關(guān)閉排水閥并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。向加注口加注新的防凍液，液位刻度應(yīng)在最高和最低之間。如果只是多加一點(diǎn)，不會(huì)造成不良影響。4.再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榈∷贂r(shí)空氣被趕出冷卻系統(tǒng)，防凍液液位會(huì)降低一定距離。5.液位穩(wěn)定后，在兩條刻度線之間加入防凍液，然后完成防凍液的更換。本田雅閣增加了更多釋放防凍液的方式。1.注射器是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的工具。打開(kāi)加注口，用導(dǎo)管抽取一些防凍液。2.排水閥位于冷卻風(fēng)扇下方的水管上。松開(kāi)它以釋放更多的防凍劑。(不建議車主自己嘗試。水箱內(nèi)存在壓差，泄壓錯(cuò)誤會(huì)危及人身安全。另外，并不是所有的排水閥都是外露的，有些是隱藏的，操作起來(lái)比較困難，容易劃傷手。)

官方數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，不過(guò)有媒體進(jìn)行了實(shí)測(cè)。廣汽本田雅閣(參數(shù)|詢價(jià))230TURBO和260TURBO均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。由于校準(zhǔn)不同，兩者的功率水平不同。廠商并未正式公布0-100km/h加速時(shí)間，但有主流汽車媒體對(duì)260TURBO車型進(jìn)行了測(cè)試，在33攝氏度的溫度下取得了8.48秒的成績(jī)。因?yàn)?30TURBO型號(hào)比較小，所以沒(méi)有專業(yè)的測(cè)試結(jié)果可以參考。

有必要更換車輛的電池。電池電量不足是車輛無(wú)法啟動(dòng)的首要原因。更換車輛的火花塞，火花塞積碳過(guò)多也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良。清潔噴油器。噴油器積碳過(guò)多會(huì)影響配送車輛噴油不足，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)不良。如果冬天車子啟動(dòng)不好，首要任務(wù)就是檢查車子的電瓶。汽車電池的使用壽命是4到6年。同時(shí)，您需要定期維護(hù)汽車電池的使用，尤其是在冬季，并檢查電池的磨損程度。如果達(dá)到了90%以上，就需要更換全新的電池了。

本田雅閣離合器不能調(diào)節(jié)高度。離合器是液壓離合器，不能調(diào)整。離合器的高度是由于三片式離合器套磨損嚴(yán)重導(dǎo)致離合器自由行程過(guò)大，需要更換離合器片、離合器片和分離軸承。離合器損壞的癥狀如下：1。離合器打滑：汽車低速起步時(shí)，抬起離合器踏板后汽車無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難；加速時(shí)，車速不要隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)被燙傷或冒煙。2.離合器分離不完全：如果將離合器踏板踩到底，離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的動(dòng)力不能完全切斷，導(dǎo)致?lián)Q擋困難、掉齒或停車，使離合器發(fā)熱；3.離合器震動(dòng)：整車在起步時(shí)震動(dòng)，尤其是怠速時(shí)，換到低檔，逐漸抬起離合器踏板起步，導(dǎo)致車輛持續(xù)沖擊；4.離合器異響：輕踩離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面上的一個(gè)接觸桿，離合器會(huì)發(fā)出連續(xù)的“咔嗒、咔嗒、咔嗒”聲；旅行中起步、嚙合或分離時(shí)，發(fā)出噪音并伴有顫抖。

本田的氣門彈簧不對(duì)，需要拆解重裝。本田氣門彈簧進(jìn)氣短排氣長(zhǎng)。如果氣門彈簧損壞或斷裂，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門彈簧損壞的原因是氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起的氣門疲勞和氣門彈簧斷裂。氣門彈簧的作用：1。氣門彈簧的作用是克服氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門與傳動(dòng)件之間的慣性力，避免慣性力造成傳動(dòng)件之間的間隙；2.確保氣門立即就位并緊密配合，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)空氣跳躍并破壞其密封性能。氣門彈簧應(yīng)有足夠的剛度和安裝預(yù)緊力；3.氣門頭氣門頭由兩部分組成：氣門頂和氣門密封錐。氣門頭直徑越大，進(jìn)氣道橫截面越大，進(jìn)排氣阻力越小。

空間、性能。1、空間。7代雅閣乘坐空間更大，乘坐舒適度更好，外觀沉穩(wěn)大氣，8代整體偏運(yùn)動(dòng)，外觀運(yùn)動(dòng)緊致。2、性能。7代性能比8代還要好一點(diǎn)，起步和停車都很流暢，8代只是在外觀上有了大的整改，所以7代不8代好開(kāi)。

易車原創(chuàng) 進(jìn)入2023年，以豐田、本田、現(xiàn)代為首的日韓系品牌將會(huì)持續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者們帶來(lái)多款重磅換代新車，其中包括本田雅閣、皇冠Sedan、現(xiàn)代索納塔、豐田普拉多和埃爾法等產(chǎn)品，這些都是各自品牌旗下在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域的熱門選手。同時(shí)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，其中絕大部分新車都會(huì)國(guó)產(chǎn)，部分會(huì)進(jìn)口銷售。全新本田雅閣全新本田雅閣將很快會(huì)國(guó)產(chǎn)并上市，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L混動(dòng)和2.0L插混版車型可選。外觀設(shè)計(jì)方面，全新本田雅閣造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺(jué)沖擊力。車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高為4980/1860/1450毫米，軸距依舊為2830毫米。相比現(xiàn)款車型，車尾略微上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)則得到保留。來(lái)到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺(jué)，可以看到新的尾燈組造型纖細(xì)，燈腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點(diǎn)亮后可謂是有著不俗的辨識(shí)度。內(nèi)飾同樣延續(xù)了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田歷史上推出過(guò)尺寸最大的一塊中控屏。動(dòng)力部分，全新本田雅閣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率141千瓦。匹配升級(jí)后的CVT變速箱，采用漸進(jìn)式換擋技術(shù)，模擬全油門狀態(tài)下的換擋轉(zhuǎn)換，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，以提升駕駛性能和駕駛體驗(yàn)。此外，全新本田雅閣e:PHEV車型將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將基于第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109千瓦，電機(jī)峰值功率135千瓦，電池來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。全新皇冠Sedan皇冠Sedan預(yù)計(jì)會(huì)在2023年秋季正式發(fā)布，未來(lái)也許會(huì)成為第16代皇冠中最具認(rèn)同感的產(chǎn)品，該車仍舊采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，不過(guò)與時(shí)俱進(jìn)的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，應(yīng)該也是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，將會(huì)繼續(xù)在一汽豐田的皇冠網(wǎng)絡(luò)銷售。外觀設(shè)計(jì)方面，皇冠Sedan擁有與豐田Mirai相同的車身比例和輪廓，大概率會(huì)基于前置后驅(qū)平臺(tái)打造，可以說(shuō)是最正統(tǒng)的新一代皇冠轎車。皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高預(yù)計(jì)分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長(zhǎng)寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預(yù)計(jì)將會(huì)基于GA-L平臺(tái)打造，未來(lái)可能還會(huì)推出2.4T混動(dòng)、純電甚至氫燃料電池版車型。全新豐田凱美瑞全新豐田凱美瑞最快或?qū)⒂?023年內(nèi)亮相，隨后可能會(huì)在2024年開(kāi)始銷售，除了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，可能會(huì)提供燃油、混動(dòng)和插混動(dòng)力系統(tǒng)，并大概率會(huì)繼續(xù)引入國(guó)產(chǎn)，與會(huì)在2023年上市的全新本田雅閣競(jìng)爭(zhēng)。假想圖外觀設(shè)計(jì)方面，全新豐田凱美瑞將會(huì)采用豐田的最新家族式設(shè)計(jì)搭載，預(yù)計(jì)會(huì)擁有與全新普銳斯相似的“C”型頭燈設(shè)計(jì)，整車線條也會(huì)更加的銳利動(dòng)感，看起來(lái)更具有轎跑車風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)

雅閣混動(dòng)確實(shí)蠻適合當(dāng)家用車的，畢竟這么多年，也算是經(jīng)受住了市場(chǎng)和大眾的考驗(yàn)，外觀上極具辨識(shí)度的前臉，時(shí)尚動(dòng)感的車身造型，打造出了超強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，HYBRID混動(dòng)專屬標(biāo)志的加入，為整車增添未來(lái)科技感。內(nèi)飾上，整體是簡(jiǎn)約風(fēng)格，不過(guò)車型調(diào)整了電池組的位置，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)車型與燃油車型同樣的空間利用率。這在同級(jí)別的車型里，也是極為少見(jiàn)的。而且雅閣混動(dòng)統(tǒng)一還搭載了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，具備更優(yōu)秀的加速性能和油耗水平。在前不久剛剛結(jié)束的廣本混動(dòng)聯(lián)盟挑戰(zhàn)賽中，雅閣混動(dòng)在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中獲得了285.5km的好成績(jī)，所以這么一款車型，買來(lái)當(dāng)作家用車，那可太值了。

第十代雅閣混動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)是19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元，我覺(jué)得第十代雅閣混動(dòng)很值得入手的，外觀上來(lái)看就非常精致，比較年輕潮流范兒?？臻g和動(dòng)力上，我覺(jué)得我就不用多說(shuō)了，大家應(yīng)該都有所了解，配置上，第十代雅閣混動(dòng)搭載了備受好評(píng)的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等智能配置。優(yōu)勢(shì)很明顯，性價(jià)比也很高的~

這是全新一代的紅旗H5新能源版本曝光，這一帶的全新車型與老款車型完全不同，與傳統(tǒng)的新能源版本車型也完全不同，采用的是氫能源的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是目前新能源系列最為環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)之一，因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)的排放物為水，能夠在保證整體駕駛質(zhì)感的同時(shí)保證整體的環(huán)保，所以全新一代的紅旗H5新能源車型還是具有爆款潛質(zhì)的，針對(duì)于本田雅閣混合動(dòng)力版本車型，更加具有優(yōu)勢(shì)。 紅旗H5氫能源版本全新的新能源版本車型，在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)的燃油版本車型并沒(méi)有太多的區(qū)別，前臉依然是非常經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)，并且有著碩大的紅旗車標(biāo)，整體的氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，同時(shí)整體的側(cè)身非常運(yùn)動(dòng)時(shí)上，采用了非常流暢的線條設(shè)計(jì)，并且使用了高級(jí)感很強(qiáng)的多幅式輪轂，這樣的外觀顏值非常符合標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的狀態(tài)。而車型的內(nèi)飾依然采用了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，并且在配置和功能上進(jìn)行了大幅度提升，畢竟是一款新能源版本車型，主要在 科技 感上彰顯車型的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)車型與燃油版車型的命名不同，采用的是H5-FCEV字母設(shè)計(jì)，也彰顯了車型獨(dú)特的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。對(duì)于這樣一款全新的新能源版本車型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有一定吸引力的，這款車型在加滿氫的情況下，續(xù)航里程超過(guò)了500公里，與一些小油箱的燃油版本車型能夠達(dá)到同樣的水平，對(duì)于一款B級(jí)車來(lái)說(shuō)，能夠滿足日常使用，同時(shí)也能夠去競(jìng)爭(zhēng)一些純電動(dòng)版本車型。 總結(jié):全新一代的紅旗H5新能源。版本車型整體的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠與標(biāo)準(zhǔn)的燃油版本車型競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也能夠與一些新能源版本競(jìng)爭(zhēng)。

好16年3.0的雅閣動(dòng)力足，油耗低，內(nèi)飾豪華，座椅非常舒服。本田雅閣是一款由本田技研工業(yè)株式會(huì)社于1976年推出的中型房車本田雅閣臺(tái)灣早期由南陽(yáng)實(shí)業(yè)代理時(shí)稱雅哥，中國(guó)大陸稱為雅閣。第八代車款，于2008年2月上市。區(qū)分為日規(guī)、歐規(guī)、以及美規(guī)版本，排氣量分2.0、2.2柴油（歐洲市場(chǎng)）、2.4、3.5四種排氣量。雅閣在某種意義上，有著要讓汽車的動(dòng)力、油耗等各個(gè)性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來(lái)。而32年1600萬(wàn)用戶的成績(jī)，也讓本田堅(jiān)信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個(gè)“和諧”套上社會(huì)學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上。

本田雅閣2016款2.0LCVT舒適版優(yōu)點(diǎn)是車子燃油經(jīng)濟(jì)性,品牌知名度,保值性還有質(zhì)量可靠性方面都不錯(cuò),缺點(diǎn)是這款車動(dòng)力性和配置相對(duì)差一些。