八代雅閣CP2/2.4一年行駛12萬(wàn)公里。推薦使用本田全合成機(jī)油5W40金桶，4.3升機(jī)油。為什么推薦這款本田專用全合成機(jī)油5W40？因?yàn)槟汩_了八年的雅閣2.4，里程是12萬(wàn)公里。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損有微小的間隙。40%高溫流動(dòng)性好，其粘度正好起到更好的潤(rùn)滑作用。而4.3升每桶剛好夠你8代雅閣2.4排量的車用，不多不少。如果買其他型號(hào)的4升機(jī)油，一桶是不夠的。合成機(jī)油，一萬(wàn)公里可以換一次，性價(jià)比高。還有本田的普通藍(lán)桶專用機(jī)油5W30，也適合你的第八代雅閣。5000-7000 km不一定貴。但是這個(gè)4升發(fā)動(dòng)機(jī)可能油不夠，差不多。需要買一個(gè)0.5升的小桶。本田藍(lán)桶機(jī)油正好也有小桶?，F(xiàn)在本田新車型基本都推薦使用本田專用0W20全合成綠色桶裝油。不建議你的車使用12萬(wàn)公里里程，因?yàn)闄C(jī)油粘度太稀。0W20剛好適合本田新車型，行駛阻力小，省油。當(dāng)然，除了本田專用機(jī)油，其他正規(guī)品牌機(jī)油如5W40；5W30基本可以用。機(jī)油不是最貴的，適合你的車。至于8代雅閣用的機(jī)油，我之前回答過(guò)這個(gè)問(wèn)題。歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言討論。

03-07款雅閣還值得買嗎？廣州本田雅閣2003-05成為七代雅閣，2006-07成為七代半雅閣。03-05年的雅閣，車齡15年，不值得買。15年的話，半年驗(yàn)車一次，所以驗(yàn)車可能會(huì)產(chǎn)生尾氣，但是關(guān)上門很麻煩。06-07年的雅閣，如果價(jià)格便宜，車好用，還是值得買的。03-05七代雅閣和06-07七代雅閣在外觀上有所改變，就是尾燈，前臉和其他地方基本一致。七代雅閣搭載直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本田全新K系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-VTEC技術(shù)，分為2.0和2.4兩種排量。3.0V6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和第六代雅閣差不多，還是J系列。3.0的7代雅閣，倡導(dǎo)永不購(gòu)買。一是油太多，車?yán)狭税l(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題多，很難買首飾。像七代雅閣CM5/2.4，大部分長(zhǎng)途高速路油耗7.5，市區(qū)油耗只有15左右，屬于超級(jí)油耗。2.0/CM4排量的油耗也比較高。當(dāng)然，在購(gòu)買老款七代雅閣時(shí)，一定要考慮車輛油耗的使用成本。我們買二手車的時(shí)候，需要考慮那輛車以后的保養(yǎng)費(fèi)用。七代雅閣的首飾現(xiàn)在市面上幾乎都有，價(jià)格也不一定貴。銷量較大的易損件有下臂、下臂球、轉(zhuǎn)向球、玻璃升降器及開關(guān)、前后減震器、前輪軸承、安全氣囊線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)爪膠、助力泵、轉(zhuǎn)向器等。專業(yè)品牌買的這些零件價(jià)格不一定是優(yōu)質(zhì)的。其他外觀部分基本便宜。同類前保險(xiǎn)杠品牌價(jià)格不到百元?？偟膩?lái)說(shuō)，七代雅閣的安全性和耐用性還是很強(qiáng)的。個(gè)人認(rèn)為03-05的七代雅閣不值得買，已經(jīng)15年了。必須考慮年檢導(dǎo)致的故障，車輛本身大部分零件磨損嚴(yán)重。更換了太多零件。2006-07年的七代半雅閣還不到15歲。二手價(jià)格2萬(wàn)元以內(nèi)，只需要發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，底盤。新手買了可以練習(xí)，也可以不用平時(shí)用?，F(xiàn)在是十幾歲的雅閣，所以七代雅閣的外觀和空間裝飾就不用說(shuō)了，因?yàn)槭堑湫偷谋咎镘囆?，質(zhì)量還可以，操控性也沒(méi)有問(wèn)題?？窜囕v平時(shí)是怎么保養(yǎng)的?？匆惠v二手車是否有購(gòu)買價(jià)值，重要的是看其購(gòu)買目的和對(duì)該車的自我偏好。像易這樣的完美主義者和強(qiáng)迫癥患者，主張永遠(yuǎn)不要買第七代雅閣二手車。不然我就買了，總想著修車。那樣的話，修理費(fèi)會(huì)很高。最后，歡迎朋友們關(guān)注我，在評(píng)論區(qū)討論。

雅閣預(yù)熱需要多長(zhǎng)時(shí)間？建議不需要原地預(yù)熱車輛，15秒左右就可以開走車輛?！盁彳嚨轿弧边@個(gè)詞起源于汽車化油器時(shí)代。那時(shí)候汽車還沒(méi)有現(xiàn)代電子燃油噴射技術(shù)。對(duì)于裝有化油器的車輛，關(guān)鍵是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣氣流形成負(fù)壓，被化油器吸收，使汽油霧化。所以就像吹空氣一樣，汽油和空氣被霧化，吹出油管，在燃燒室燃燒。由于化油器的這種特性，汽車霧化效果差，混合汽油不足，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，甚至容易熄火。為了防止這種情況發(fā)生，有必要對(duì)汽車進(jìn)行原位加熱。熱車到位的想法是這樣的，一直說(shuō)到現(xiàn)在。尤其是一些老司機(jī)，固守舊觀念。比如網(wǎng)上的C工，一直堅(jiān)持這個(gè)熱車論。當(dāng)然，到目前為止，網(wǎng)上一直有熱車到位不熱車的說(shuō)法。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，廣本雅閣從第六代開始使用電噴技術(shù)。目前本田發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備了先進(jìn)的i-vtec系統(tǒng)。那么什么是電噴呢？相當(dāng)于在機(jī)器上安裝了一個(gè)智能大腦，就是汽車駕駛電腦的ECU。汽車噴嘴噴射的燃油量由這臺(tái)計(jì)算機(jī)計(jì)算和調(diào)整。雅閣電噴車?yán)鋯?dòng)為什么不需要熱車？因?yàn)殡妵娷嚨腅CU特別智能。冷車啟動(dòng)時(shí)，車上的水溫傳感器會(huì)感應(yīng)到車處于低溫狀態(tài)。然后這個(gè)低溫信號(hào)會(huì)傳到行車電腦的ECU，電腦會(huì)自動(dòng)發(fā)出指令，供給4倍于正常怠速的噴射量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣燃燒會(huì)更加劇烈，也就是我們通常所說(shuō)的“冷機(jī)高怠速”，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。而這個(gè)高怠速只有15秒?？偠灾F(xiàn)在的車，包括雅閣，基本都不會(huì)刻意把車加熱到位。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)預(yù)熱。目前很多車輛說(shuō)明書基本都顯示車輛不需要原位加熱。奔馳、寶馬、大眾、日本車使用說(shuō)明。基本上很清楚不用預(yù)熱汽車，雅閣也不例外。在德國(guó)和新加坡等一些國(guó)家，讓汽車原地空轉(zhuǎn)和預(yù)熱是違法的。很多車友擔(dān)心不把車加熱到位會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。我覺(jué)得這種磨損很正常，很難預(yù)防。畢竟在瞬間啟動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)油還沒(méi)有完全潤(rùn)滑到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。但在高怠速的作用下，潤(rùn)滑速度極快，也就是10秒左右。當(dāng)然也不會(huì)因?yàn)檐嚊](méi)有熱到位而增加磨損。相反，原地?zé)彳嚂?huì)對(duì)汽車造成傷害。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，會(huì)影響燃燒室油氣燃燒不充分，容易導(dǎo)致積碳。而且如果發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速，機(jī)器的溫度可能不會(huì)很快，非常容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕和磨損。但是開車，低速加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)升溫更快。即使在相對(duì)寒冷的條件下，也只需要預(yù)熱汽車1分鐘。綜上所述，雅閣是不需要預(yù)熱到位的。啟動(dòng)后15秒，可以高怠速啟動(dòng)，低速暖車。希望我的回答能對(duì)題主有所幫助。歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言討論。

10號(hào)雅閣保養(yǎng)用金桶機(jī)油好還是紫桶機(jī)油好？你多久換一次公里？肯定是紫色的桶。不錯(cuò)，很省油！每一萬(wàn)公里可以換一次。第十代雅閣于2018年4月上市。搭載本田地球夢(mèng)全新二代車型，1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)L15B，高低功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)特點(diǎn)。首先，采用i-VTEC和智能電源管理系統(tǒng)。另一個(gè)是世界最強(qiáng)熱效率的38%。作為本田的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于很多車型，包括思域、杰德、冠道、URV等等。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，機(jī)油是心臟里流動(dòng)的血液。那么本田為這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推薦的本田專用機(jī)油的型號(hào)是SN/0W20，包括紫桶的所有合成機(jī)油。機(jī)油100%基于第四基礎(chǔ)油(PAO)，性價(jià)比高，10000公里可換。還有本田綠色桶裝半合成4L機(jī)油SN/0W20機(jī)油，8000公里可上下更換。題目中提到的本田金桶機(jī)油也是來(lái)自合成機(jī)油。機(jī)油型號(hào)SM/5W40，廣本桶4.3升。這種油不適合10代雅閣。與SN/0W20機(jī)油相比，5W40機(jī)油的高溫粘度要高得多。機(jī)油粘度過(guò)大會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶無(wú)力，增加油耗。本田的金桶機(jī)油大多適用于7、8代雅閣以及部分里程超過(guò)8-10萬(wàn)公里的本田車型。第十代雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，內(nèi)部零件間隙小，裝配精度高。關(guān)鍵是得益于科技的發(fā)展。通過(guò)目前的高精密機(jī)器生產(chǎn)加工設(shè)備和生產(chǎn)加工技術(shù)，比如凸輪軸的表面可以加工得像鏡子一樣光滑，零件之間的配合幾乎是零公差。軸頸的光滑表面層大大降低了潤(rùn)滑油的粘度要求。其目的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，所以會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油合理性。SN/0W20合成機(jī)油剛好能滿足潤(rùn)滑要求，0W低溫流動(dòng)性強(qiáng)。除了本田、豐田、日產(chǎn)的新車型，最近普遍推薦在合成機(jī)油中使用SN/0W20。關(guān)鍵是日本汽車廠商的零部件生產(chǎn)加工精度高，可以緩解機(jī)油的粘度，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的合理性。總結(jié)一下，題目是第十代雅閣的保養(yǎng)。如果要在本田金桶SM/5W40和紫桶SN/0W20機(jī)油之間選擇，那一定是紫桶本田機(jī)油。既能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求，又能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的合理性。每10000公里可以更換一次。

七代雅閣和八代雅閣的哪些部分是共通的？這兩種型號(hào)之間幾乎沒(méi)有共同之處。雅閣宏碁作為本田“創(chuàng)新”精神和世界領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)，正在不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。從第一代雅閣到今天的第十代雅閣，贏得了全球約2000萬(wàn)用戶的信賴。雅閣從第六代正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在第七代樹立了標(biāo)桿，在第八代“一躍而起”。每次更新，基本都是脫胎換骨，質(zhì)量躍升。當(dāng)然，我們可以看到七代雅閣和八代雅閣之間很少有共用的部分。七代雅閣CM4/5/6是2003-2007年的黃金款，2003-2007年的雅閣也被稱為七代半雅閣。第八代雅閣CP1/2/3是2008 -2012年的黃金。眾所周知，汽車由三個(gè)部分和五個(gè)系統(tǒng)組成。第七代和第八代的雅閣基本都是本田做的，但是兩者的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣，5AT變速器也有變化，外觀和內(nèi)飾更不一樣。供油點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也大致不同。當(dāng)然，七代雅閣和八代雅閣的共同點(diǎn)很少。以七代雅閣和八代雅閣為例，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，同樣是2.4的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)形式不同。7代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24A8，8代雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24Z2。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、活塞環(huán)、活塞、連桿、曲軸、正時(shí)、大修包基本不一樣。起動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)泵，皮帶張緊器，發(fā)動(dòng)機(jī)爪膠賣的好的基本都不一樣。七八雅閣的底盤配件不一定通用，常見的左右搖臂、下球頭、轉(zhuǎn)向球、平衡桿球頭、前后減震器、爪角、半軸、前后輪軸承基本都不一樣。在第七代和第八代雅閣的五大系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管、油杯基本是不一樣的。制動(dòng)系統(tǒng)的主制動(dòng)泵、前后輔助制動(dòng)泵、前后制動(dòng)盤、后剎車片、制動(dòng)液、ABS泵基本不一樣。其他噴油泵、汽油泵總成、火花塞、點(diǎn)火線圈、氧傳感器泵、機(jī)油泵、油箱、冷凝器、電子風(fēng)扇等?；旧鲜遣煌?，并不普遍。因?yàn)槠叽砰w和八代雅閣的外觀完全不同，當(dāng)然兩者的外觀部分甚至不同。前后保險(xiǎn)杠、燈、蓋板等鈑金部分基本不一樣。其他的玻璃升降器，消音器，三元催化器，開關(guān)電器基本都不一樣。七代雅閣和八代雅閣的共同點(diǎn)很少。具體包括前剎車片、機(jī)油濾清器、空調(diào)濾清器、變速器濾清器、汽油泵芯、輪胎螺絲、箱蓋、水溫傳感器插頭、空調(diào)繼電器等。這兩款真的共同點(diǎn)很少，我都快記不清了。一般來(lái)說(shuō)，七代雅閣和八代雅閣之間99%的零部件都是不通用的，通用的零部件非常少。從這一點(diǎn)來(lái)看，本田卓越的創(chuàng)新能力將得到充分的展現(xiàn)，不拖泥帶水，徹底翻新。以防在八代雅閣身上發(fā)現(xiàn)七代雅閣的影子。

第七款雅閣的進(jìn)氣消聲器壞了。有什么影響？發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪聲在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)會(huì)增大。如果車輛經(jīng)過(guò)水坑，水可能會(huì)進(jìn)入損壞的消音器油箱，增加水蒸氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。我覺(jué)得題目中提到的進(jìn)氣消聲器學(xué)名是共鳴器，也叫空氣壺和共鳴箱。安裝在進(jìn)氣管前段，多在車頭下方，前保險(xiǎn)杠后方。第七代雅閣的共鳴箱安裝在車輛的左下角。關(guān)鍵作用是降低進(jìn)氣流的噪聲和共振現(xiàn)象。共鳴箱的形狀像一個(gè)大容器，一個(gè)充滿空氣的鍋和一個(gè)諧振腔。平行安裝在空氣過(guò)濾箱旁邊，目的是緩沖和穩(wěn)定進(jìn)氣氣流，使空氣提前儲(chǔ)存在這個(gè)鍋腔內(nèi)，降低氣流產(chǎn)生的噪音。同時(shí)可以提高充氣率，優(yōu)化燃燒。共鳴箱的設(shè)計(jì)思路是參考河道中的湖泊來(lái)平抑河道湍流。作為發(fā)動(dòng)機(jī)，我認(rèn)為這種氣體在進(jìn)氣過(guò)程中并不處于穩(wěn)定狀態(tài)，所以在進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉過(guò)程中會(huì)有一個(gè)壓力波動(dòng)和顯著的周期性變化。這種周期性的變化會(huì)在一定程度上影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。由于這種壓力波動(dòng)和復(fù)雜的流體動(dòng)力共振干涉的反映。從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量穩(wěn)定。然后工程師設(shè)計(jì)了這個(gè)共鳴箱。使共鳴箱內(nèi)的空氣提前停留在進(jìn)氣端，在閥門關(guān)閉之前，可以獲得同比穩(wěn)定、充氣量大的進(jìn)氣。然后當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速范圍時(shí)，進(jìn)氣保持穩(wěn)定，燃燒得到優(yōu)化，從而達(dá)到節(jié)油節(jié)能的效果。共鳴箱由低成本的塑料彎管和塑料腔體組成，上面沒(méi)有額外的旋轉(zhuǎn)附件，工作可靠。這個(gè)共鳴箱裝置基本上是本田大部分車型設(shè)計(jì)安裝的。像第七代雅閣的共鳴箱品牌價(jià)格和70元差不多，換了也不一定貴。雖然不影響車輛行駛，但文中提到的共鳴箱功能主張立即更換主體。

這種情況說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)存在電控故障，需要盡快到修理廠修理。一般需要用代碼分析儀讀取故障代碼，然后進(jìn)行維修。第九代雅閣五星安全評(píng)分達(dá)到56.2分。全正面碰撞測(cè)試得分為16.03，40%偏置碰撞測(cè)試得分為14.14，側(cè)面碰撞測(cè)試得分為18分中的18分。與100%重疊剛性護(hù)欄正面碰撞后，廣本雅閣的a柱和B柱在全正面碰撞試驗(yàn)中無(wú)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙塌陷，吸能機(jī)構(gòu)起到保護(hù)作用。在正面100%重疊的剛性護(hù)欄碰撞后，廣本雅閣主駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰。假人正常坐姿，安全帶系好。副駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰。假人正常坐姿，安全帶系好。雅閣氣囊燈的解決方法：1。氣囊展開需要合適的速度和碰撞角度。理論上，只有當(dāng)車輛撞上前方60上下左右的固定物體，且速度高于30 km/h時(shí)，安全氣囊才能展開，這里所說(shuō)的速度不是我們通常理解的速度，而是車輛在實(shí)驗(yàn)室中與剛性固定障礙物碰撞的速度。在實(shí)際碰撞中，只有當(dāng)車速高于測(cè)試速度時(shí)，安全氣囊才能展開。2.保險(xiǎn)杠和車身縱梁是汽車碰撞時(shí)受力的關(guān)鍵部位。為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，碰撞緩沖區(qū)基本設(shè)計(jì)在車身前部，車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，比如轎車與沒(méi)有后部防護(hù)裝置的貨車追尾，或者轎車與護(hù)欄碰撞，或者車身側(cè)面碰撞，這類事故往往不會(huì)直接與車身前部發(fā)生碰撞。關(guān)鍵是車身上部與車身側(cè)面碰撞，與車身碰撞的剛性很小。雖然車廂發(fā)生了很大的變形，導(dǎo)致車內(nèi)乘員受傷或死亡，但有時(shí)也會(huì)因?yàn)榕鲎参恢缅e(cuò)誤而導(dǎo)致安全氣囊無(wú)法打開。3.尤其是在側(cè)面碰撞中，如果沒(méi)有配備側(cè)氣囊，主氣囊和副氣囊因?yàn)椴荒軡M足引爆條件而無(wú)法引爆，極有可能對(duì)乘客造成致命傷害。

失速是指正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的現(xiàn)象，即泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪靜止。傳統(tǒng)的自動(dòng)擋在換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)熄火，也就是怠速，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。自動(dòng)變速器的換擋速度越快，效率越高，相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性越好。失速是指當(dāng)飛機(jī)超過(guò)臨界迎角(攻角)時(shí)，翼型上表面的邊界層會(huì)嚴(yán)重分離，升力急劇下降，以致不能維持正常飛行的現(xiàn)象，稱為失速。很多航空事故都是因?yàn)槭僭斐傻模俦举|(zhì)上并不是指飛機(jī)速度不足，而是通過(guò)機(jī)翼表面的氣流不夠快，無(wú)法順暢地流向后緣，從而產(chǎn)生湍流。當(dāng)攻角超過(guò)某一臨界值時(shí)，升力系數(shù)(見升力)隨著攻角的增大而減小。當(dāng)飛機(jī)失速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不受控制的俯沖和顛簸運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震動(dòng)，飛行員會(huì)感到操縱異常。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛機(jī)失速就是機(jī)翼上產(chǎn)生的升力突然減小，導(dǎo)致飛機(jī)飛行高度迅速降低。注意，失速并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作或飛機(jī)失去前進(jìn)速度。雅閣車熄火的含義是：1。汽車失速本質(zhì)上是指在變速箱處于前進(jìn)檔或倒檔的情況下，我們完全踩下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試。2.通過(guò)測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火時(shí)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和自動(dòng)變速器執(zhí)行部件的工作性能。3.值得我們特別注意的是，在汽車失速測(cè)試的情況下，我們的首要任務(wù)是找出變速箱各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不同擋位的工作表。

廣汽雅閣指的是本田雅閣，260是車尾的標(biāo)志，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，也表示車的型號(hào)。10號(hào)雅閣的尾號(hào)是230和260。230車型搭載1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，260車型搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備CVT無(wú)級(jí)變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。雖然這兩款車型的動(dòng)力不同，但是該車的動(dòng)力可以滿足普通車的需求。即使是低功率版本，該車也有很強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。與230車型相比，260車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了全新的VTEC系統(tǒng)，這是一個(gè)可變氣門正時(shí)和升程電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，從而影響了260車型更好的動(dòng)力現(xiàn)象。雅閣搭載的是本田研發(fā)的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。

雅閣的百公里加速時(shí)間在7.8秒左右。雅閣混動(dòng)版采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車只配備了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣混動(dòng)版采用本田的immd混動(dòng)系統(tǒng)。雅閣還有1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的純汽油版本?；旌蟿?dòng)力雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在6200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。雅閣純汽油車型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是cvt變速器。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性。以上是所有關(guān)于雅閣混動(dòng)百公里加速的回答。我相信你對(duì)此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

機(jī)油消耗的原因及分析如下：1。我相信很多車主都有早上給車加熱的好習(xí)慣，但只是等著車速降到正?；蛘咚疁厣秸＃瑹o(wú)異于給自己的錢包過(guò)不去。專家論證，我國(guó)大部分地區(qū)的車主基本上都可以在車輛啟動(dòng)半分鐘后進(jìn)行上下?lián)Q擋，然后在一檔行駛一定距離后再正常行駛。對(duì)于一些北方城市，冬季過(guò)度寒冷時(shí)，可以適度延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低時(shí)，電腦會(huì)控制噴嘴噴射更多的燃油，所以如果你的左右換擋距離很近，冬天天氣寒冷水溫不容易上升到正常，那么你的車就可能成為高油耗的典型；2.如果胎壓異?；蛘吒鼡Q了大輪胎，會(huì)因?yàn)檩喬コ錃獠蛔愣绊懹秃?。?dāng)胎壓過(guò)小時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，行駛阻力會(huì)更大，車輛自然會(huì)更浪費(fèi)。同樣，如果一輛車的排量、型號(hào)、載荷基本相同。使用原裝輪胎和輪胎寬度較寬的車輛，車輛B可能比車輛A消耗更多的燃油，因?yàn)樾旭傋枇υ黾?。?dāng)然，如果車主將胎寬過(guò)窄的輪胎換成胎壓飽滿的大川，會(huì)增加爆胎、輪胎偏磨、駕駛舒適性降低的可能性；3.如果不規(guī)劃路線，在擁擠的道路上行駛，頻繁變道，基本上非常大的城市都會(huì)發(fā)生堵車，一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)選擇起點(diǎn)和目的地之間最不擁擠的路線。對(duì)此，鼓勵(lì)車主提前規(guī)劃行車路線，關(guān)注當(dāng)?shù)爻鲂行畔⒑吐窙r，避開擁堵路段。由于車輛以低速啟動(dòng)和停止，以經(jīng)濟(jì)的速度駕駛將節(jié)省您的燃油。還有，很多車主經(jīng)常在路上變道。這時(shí)候你不僅要加速減速，而且行駛距離也沒(méi)有直行距離短。當(dāng)然，這也是油耗增加的原因之一。

新雅閣是第十代車，雅閣是本田旗下的中型車。這款車在中國(guó)已經(jīng)賣了很多年了。第十代雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。裝有2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車是混合動(dòng)力汽車。雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，最大扭矩175牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這款車沒(méi)有變速器，混動(dòng)雅閣用的是本田的immd混動(dòng)技術(shù)。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是cvt變速器。新雅閣前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。新雅閣的軸距為2830mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。

本田雅閣基于本田汽車公司最新的CGP平臺(tái)，是一個(gè)全新的平臺(tái)。新一代雅閣外觀變化較大，整體設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚。新一代雅閣不同于以往的汽車設(shè)計(jì)。這款車是運(yùn)動(dòng)型的，關(guān)鍵是針對(duì)年輕消費(fèi)者。造型設(shè)計(jì)方面，采用了更低更寬的車身。此外，新雅閣采用溜背式設(shè)計(jì)，全新的車模帶給消費(fèi)者全新的視覺(jué)體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，新一代雅閣取消了上一代使用的左右雙屏布局。該車中控臺(tái)采用懸浮式中控顯示屏，顯示屏底部預(yù)留了大劑量的實(shí)體按鍵。這款車的動(dòng)力配置是這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括高功率版和低功率版。1.5T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大扭矩230 Nm。1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

與去年同期相比，2.0車造成的油耗會(huì)更低。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排量只是汽車油耗的一部分。同時(shí)，車主的駕駛習(xí)慣也可能影響汽車的油耗，只要根據(jù)汽車的生活習(xí)慣來(lái)確定即可。八代雅閣的動(dòng)力配置是分別推出2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款車。其中，新升級(jí)的2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)氣門的尺寸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩189牛米。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)減少火花塞，重新設(shè)計(jì)防凍液的流動(dòng)方式，優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，最大扭矩225牛米。值得一提的是，雅閣使用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的本田先進(jìn)VCM技術(shù)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)根據(jù)不同情況自動(dòng)切換氣缸，這是汽車行駛過(guò)程中無(wú)法體驗(yàn)到的。先進(jìn)的技術(shù)大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。汽車的油耗與汽車后期的生活習(xí)慣密切相關(guān)。即使是排量差不多的車，油耗的差異也可能受到后來(lái)車的生活習(xí)慣不同的影響。

九代雅閣油耗9L左右，比同級(jí)高一點(diǎn)。造成油耗高的因素有很多，包括駕駛習(xí)慣、路況、天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等等。這些原因需要一個(gè)一個(gè)查。首要任務(wù)是考慮車本身的問(wèn)題。汽車長(zhǎng)期不保養(yǎng)，機(jī)油、空氣濾清器會(huì)變臟，影響汽車油耗增加。如果長(zhǎng)時(shí)間不換油，會(huì)影響所有運(yùn)動(dòng)部件的阻力，工作過(guò)程中需要更多的能量來(lái)克服阻力。自然油耗也會(huì)增加。同時(shí)要注意火花塞的工作狀態(tài)，這一點(diǎn)相當(dāng)容易被忽視。當(dāng)火花塞出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)因點(diǎn)火能量不足而導(dǎo)致點(diǎn)火延遲。這個(gè)時(shí)候候車室會(huì)消耗很多燃油，自然會(huì)影響油耗的增加。如果汽車經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)造成非常重的負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油為汽車提供動(dòng)力。車的油耗自然會(huì)增加。在用車的過(guò)程中，也要養(yǎng)成用車的好習(xí)慣。不良駕駛習(xí)慣會(huì)影響汽車油耗5-10%。

油耗高的原因有很多，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，也可能是胎壓低。后期用車習(xí)慣也可能影響車的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中不可避免的會(huì)造成積碳。如果不立即清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)造成的油耗會(huì)增加。此外，汽車的胎壓也可能影響汽車的油耗。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變大。在這種狀態(tài)下，汽車的行駛阻力會(huì)增加，當(dāng)然油耗也會(huì)增加。在開車的過(guò)程中，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣是很有必要的。在市區(qū)行駛最好不要急加速或急減速。同時(shí)也不需要經(jīng)常超車。如果經(jīng)常使勁開，車的油耗會(huì)增加5-10%。自然，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣是最重要的。勻速行駛可以減少油耗。值得一提的是，在用車過(guò)程中，一定不要往車上放太多東西，因?yàn)槊吭黾右粋€(gè)重量，車的油耗基本都會(huì)相應(yīng)增加。

藍(lán)牙可與車內(nèi)手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)免提接聽/撥號(hào)，播放手機(jī)音樂(lè)。以下是具體流程：1。打開?；旧鲜謾C(jī)藍(lán)牙和汽車藍(lán)牙是同時(shí)開啟的(汽車藍(lán)牙多在倒車影像中，點(diǎn)擊主屏幕上的藍(lán)牙圖標(biāo)即可)，處于可檢測(cè)狀態(tài)。2.搜索。在手機(jī)藍(lán)牙界面上，點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”。手機(jī)可以搜索車內(nèi)藍(lán)牙。3.匹配。選擇手機(jī)中顯示的車載藍(lán)牙，點(diǎn)擊車載藍(lán)牙-藍(lán)牙設(shè)置-配對(duì)；此時(shí)，手機(jī)會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，要求輸入配對(duì)代碼。在這里輸入配對(duì)代碼(默認(rèn)是1234或者0000或者1111)點(diǎn)擊連接(或者配對(duì)或者OK，不同手機(jī)顯示不同)。同時(shí)在車載藍(lán)牙界面點(diǎn)擊配對(duì)。4.接觸。如果配對(duì)代碼輸入正確，車載藍(lán)牙稍后將顯示“已連接”。這時(shí)候就可以用車載藍(lán)牙打電話了，成功了就能聽到通話音。5.自動(dòng)連接。在車載藍(lán)牙設(shè)置界面選擇“自動(dòng)連接”功能。之后如果手機(jī)和車載藍(lán)牙基本開啟，范圍基本在10米以內(nèi)，那么就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接。新一代雅閣汽車連接藍(lán)牙的方法：1。車設(shè)置為藍(lán)牙，能見度自動(dòng)開啟。接下來(lái)就可以用手機(jī)連接車載藍(lán)牙了。等待你的手機(jī)掃描附近的車載藍(lán)牙設(shè)備，然后點(diǎn)擊連接相應(yīng)的車載藍(lán)牙設(shè)備。2.新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代中控雙屏的設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)。帶旋鈕的觸摸鍵設(shè)計(jì)，兼具可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用可定制的App圖標(biāo)界面，支持蘋果CarPlay、安卓Auto等手機(jī)互聯(lián)功能。配置方面，雅閣全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運(yùn)動(dòng)模式)；3.雅閣一直是一款非常注重駕駛外觀操控的中型車。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱帶來(lái)的7.6秒加速足夠驚艷，各種舒適性和安全性配置的提升可見一斑。從顏值到實(shí)力的全方位提升，以及更加年輕化的90后市場(chǎng)定位，基本上讓雅閣具備了極佳的競(jìng)爭(zhēng)力。

雅閣混動(dòng)是拿不到綠卡的。雅閣混動(dòng)車是氣電混動(dòng)車，氣電混動(dòng)車不是新能源車。當(dāng)然，綠卡是沒(méi)有的。這款車的動(dòng)力配置是這款車搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，電機(jī)最大功率184馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配置匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速器。值得一提的是，這款車的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%。與上一代相比，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)變化不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率是一大亮點(diǎn)。與燃油動(dòng)力汽車相比，混合動(dòng)力汽車的主要優(yōu)勢(shì)是省油和動(dòng)力充足。另外，噪音低是這款車最大的優(yōu)點(diǎn)之一?；旌蟿?dòng)力汽車提供四種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和純電動(dòng)模式。無(wú)論在任何駕駛模式下，車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)必須給車輛的電池供電，所以保證電池電量不低于50%。好了，今天就來(lái)討論一下雅閣的綠色logo。在這里，請(qǐng)多加注意請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

雅閣是廣汽本田旗下的車，雅閣是廣汽本田旗下的中型車。新雅閣是第十代產(chǎn)品。第十代雅閣搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車是混動(dòng)版。與兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。這種變速器的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。這樣，變速器的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車沒(méi)有變速器。很多品牌在國(guó)內(nèi)基本都會(huì)實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，比如廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、上汽大眾、一汽大眾等等。雙品牌戰(zhàn)略可以提高品牌知名度和市場(chǎng)份額。兩個(gè)品牌的車輛制造商有不同的車輛，但如果他們這樣做，他們將共享平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)。比如帕薩特和邁騰就有類似的動(dòng)力總成。豐田雷凌和豐田卡羅拉使用與成都相似的平臺(tái)和動(dòng)力。廣汽本田的雅閣，東風(fēng)本田的英詩(shī)派，動(dòng)力總成都差不多。今天小編介紹雅閣是廣汽本田還是東風(fēng)本田。以上信息你都知道。最后，希望能在日常使用中對(duì)你的車有所幫助。