最保險(xiǎn)的辦法是去一個(gè)靠譜的車(chē)庫(kù)的電梯里看看底盤(pán)下面的三元催化器還在不在。同時(shí)，如果車(chē)輛沒(méi)有三元催化器，排氣聲音會(huì)很大，排出的廢氣會(huì)有很難聞的氣味。三元催化轉(zhuǎn)化器中有金屬鉑、銠和鈀。這三種稀有金屬能有效催化尾氣中的氮氧化物和顆粒物，裝有三元催化轉(zhuǎn)化器的車(chē)輛尾氣不會(huì)有太多異味。當(dāng)然，車(chē)?yán)涞臅r(shí)候汽油味濃是正常的。 三元催化轉(zhuǎn)化器的位置圖 三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在車(chē)輛的排氣系統(tǒng)中。一般排氣中間第一個(gè)凸起的就是三元催化轉(zhuǎn)化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的形狀一般為圓柱形或長(zhǎng)方體，邊緣為圓形。三元催化器內(nèi)部由石棉纖維氈、凈化劑、載體、鉑、銠、鈀組成，其中鉑、銠、鈀為主催化劑。它可以將汽車(chē)尾氣中的NOx、CO、HC等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，這對(duì)車(chē)輛非常重要。

三元催化轉(zhuǎn)換器壞掉的汽車(chē)癥狀有： 1.動(dòng)力下降：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，油耗增加。 2.排氣不暢：排氣通道阻力增大，排放惡化。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度混亂：點(diǎn)火困難或燃燒不完全。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)悶，有異響，廢氣有異味。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈將會(huì)亮起。 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中的重要外部?jī)艋b置，通過(guò)氧化還原作用將汽車(chē)尾氣中的有害氣體co、hc、nox等轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)co、hc、nox氣體的活性，促進(jìn)它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。

對(duì)于三元催化器的輕度堵塞，三元催化凈化器還是很有用的。其作用是去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)三元催化器的活性。但如果是嚴(yán)重堵塞，單靠清洗劑是不會(huì)有太大作用的。如有必要，應(yīng)將其拆卸并清潔。如果損壞或堵塞嚴(yán)重，應(yīng)直接更換。 用三元催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車(chē)三元催化器，需要專(zhuān)門(mén)的清洗工具，類(lèi)似于醫(yī)院輸液。所以三元催化器的清洗俗稱“吊瓶”。清洗液通過(guò)工具經(jīng)進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)燃燒室和排氣管到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化器指示的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到清潔的目的。

汽車(chē)三元催化堵塞導(dǎo)致油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、排氣不暢、動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火、故障燈等問(wèn)題。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起自燃。分為四個(gè)階段：1。輕度堵塞階段；2.中度堵塞階段；3.嚴(yán)重堵塞階段；4.高溫?zé)Y(jié)堵塞。 三元催化劑堵塞主要分為四個(gè)階段： 1.第一階段是輕微堵塞階段。在這個(gè)階段，化學(xué)復(fù)合物被吸附在催化劑表面。癥狀只是說(shuō)明排氣凈化功能降低。廢氣排放超標(biāo)。 2.第二階段是中度堵塞階段?；瘜W(xué)復(fù)合物已經(jīng)在催化劑表面堆積到一定程度，這個(gè)階段的癥狀就是排氣背壓升高。油耗增加，動(dòng)力下降。 3.第三階段是嚴(yán)重?fù)矶码A段。由于堵塞嚴(yán)重，三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度升高。三元催化器的前端形成高溫?zé)Y(jié)塞。 4.最后是高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞有兩種：一種是金屬燒結(jié)堵塞。一種是積碳燒結(jié)造成的結(jié)焦堵塞。由燃油中是否使用含鉛錳的抗爆劑決定。這個(gè)階段動(dòng)力下降嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火。嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至車(chē)輛自燃。

一般在車(chē)輛行駛2-3萬(wàn)公里時(shí)清洗三元催化器。三元催化器的清洗需要根據(jù)實(shí)際車(chē)輛情況進(jìn)行。當(dāng)車(chē)輛尾氣排放不良或清洗節(jié)氣門(mén)、油嘴后車(chē)輛動(dòng)力仍不足時(shí)，可能是三元催化器堵塞造成的，需要及時(shí)檢查清洗。 三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞的故障表現(xiàn)； 1.當(dāng)汽車(chē)的三元催化器輕微堵塞時(shí)，在這一階段，化合物吸附在催化器表面，導(dǎo)致尾氣凈化功能下降。在這一階段，最明顯的現(xiàn)象是汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)，難以通過(guò)年檢； 2.當(dāng)三元催化器達(dá)到中度堵塞階段時(shí)，產(chǎn)生的雜質(zhì)已經(jīng)在催化劑表面堆積到一定程度。與第一階段相比，汽車(chē)主要表現(xiàn)為排氣背壓增加、油耗增加、動(dòng)力下降等。在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象，在排除其他可能性后，可以確定是三元催化器堵塞引起的； 3.堵塞嚴(yán)重的階段要注意。由于三元催化器堵塞嚴(yán)重，三元催化器工作溫度上升，容易在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞，會(huì)嚴(yán)重降低車(chē)輛動(dòng)力，甚至造成車(chē)輛自燃。

電子控制單元主要由輸入電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)、微機(jī)(簡(jiǎn)稱微機(jī))和輸出電路組成。 輸入電路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各種傳感器的信號(hào)輸入到ECU，然后先進(jìn)入輸入電路進(jìn)行處理。 A/D轉(zhuǎn)換器：傳感器發(fā)送給ECU的信號(hào)有兩種，一種是數(shù)字信號(hào)(如卡門(mén)渦街空氣流量計(jì)信號(hào)，轉(zhuǎn)速信號(hào)等。)和模擬信號(hào)(如葉片式空氣流量計(jì)信號(hào)、空氣溫度傳感器信號(hào)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)等。).數(shù)字信號(hào)可以直接輸入微機(jī)，但微機(jī)不能直接接收模擬信號(hào)。 微型計(jì)算機(jī)：微型計(jì)算機(jī)是控制系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，其作用是利用其存儲(chǔ)的程序和數(shù)據(jù)。根據(jù)工作要求，對(duì)來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和處理，并將處理結(jié)果送到輸出電路。微型計(jì)算機(jī)主要由CPU、存儲(chǔ)器和輸入輸出設(shè)備組成。 輸出電路：輸出電路的主要作用是放大微機(jī)的處理結(jié)果，產(chǎn)生控制信號(hào)。

目前，三元催化器的清洗方法主要有兩種：添加劑清洗和奶瓶清洗。無(wú)論是添加劑清洗還是瓶子清洗，它們對(duì)三元催化器的清洗效果都不是很高。如果想更徹底的清洗三元催化器，只能拆解清洗。然而，由于這種方法相對(duì)麻煩和費(fèi)時(shí)，一般4S商店和修理廠不提供拆卸和清洗服務(wù)。 添加劑是在油箱中加入一種特殊的三元催化清潔劑。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，清潔劑會(huì)和汽油一起進(jìn)入燃燒室，最后通過(guò)排氣管和廢氣排出。經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，清潔器會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定程度的清潔。 掛瓶是目前最主流的，也是4S店鋪和維修店力推的清洗方式。這種方法是通過(guò)軟管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管上，利用空心管內(nèi)的負(fù)壓將瓶中的清洗劑吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，隨著排氣管排出時(shí)對(duì)三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行清洗。

三元催化轉(zhuǎn)化器清洗劑很有用。對(duì)于三元催化器的輕度堵塞，三元催化凈化器還是很有用的。其作用是去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)三元催化器的活性。但如果是嚴(yán)重堵塞，單靠清洗劑是不會(huì)有太大作用的。如有必要，應(yīng)將其拆卸并清潔。如果損壞或堵塞嚴(yán)重，應(yīng)直接更換。 使用三元催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車(chē)三元催化器，需要專(zhuān)門(mén)的清洗工具，類(lèi)似于醫(yī)院輸液。所以三元催化器的清洗俗稱掛瓶。清洗液通過(guò)工具經(jīng)進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)燃燒室和排氣管到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化器指示的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到清潔的目的。

十代思域三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中，是最重要的外部?jī)艋b置。 工作原理： 當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，可以凈化汽車(chē)尾氣。 電噴霧裝置： 汽車(chē)的電噴裝置一般由噴油電路、傳感器組和電控單元三部分組成。如果噴油器安裝在原化油器位置，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣管上，即汽油從多處噴入缸內(nèi)(至少每個(gè)缸有一個(gè)噴射點(diǎn))，這就是多點(diǎn)噴射。

三元催化器的字母代表三元催化器所含的成分，有些字母還代表型號(hào)或批號(hào)。三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，用于凈化廢氣。如果沒(méi)有三元催化轉(zhuǎn)化器，汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)就會(huì)超標(biāo)。 目前，三元催化器有四種不同的編碼類(lèi)型，分別是DOC、DPF、SCR和ASC，分別代表不同效率的三元催化器。DOC指氧化催化劑，是目前最常見(jiàn)的催化劑。DPF代表壁流式顆粒捕集器，目前安裝在許多國(guó)家和六個(gè)模型。SCR是指選擇性催化還原，一般與尿素噴射系統(tǒng)配合使用。ASC是一種氨氧化催化劑，其主要功能是消除過(guò)量或逸出的NH3。 三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣管的頭部，這個(gè)部件的前后各有一個(gè)氧傳感器。氧傳感器是汽車(chē)的重要傳感器。 三元催化器前面的氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)廢氣中的氧含量。這個(gè)傳感器可以將數(shù)據(jù)傳輸給ecu，ecu可以根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比。 三元催化器后面的氧傳感器主要用于檢測(cè)三元催化器的故障。

三元催化破碎癥狀： 1、造成催化轉(zhuǎn)化器沖擊，負(fù)荷受損，容易堵塞排氣通道，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)特性降低； 2.會(huì)造成催化轉(zhuǎn)化器承受煅燒、剝離，放氣阻力增大，也會(huì)造成放氣通道阻力增大，排氣惡化不利影響。 三元催化轉(zhuǎn)化器是控制有害氣體排放的關(guān)鍵裝置。主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，一般在排氣管內(nèi)。便于利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的熱量使催化劑工作，使三元催化劑的性能更快。根據(jù)催化轉(zhuǎn)化器的類(lèi)型，三元催化轉(zhuǎn)化器通?？梢赃\(yùn)行兩種或三種有害廢氣排放。

下面介紹如何判斷三元催化轉(zhuǎn)化器是否被盜： 1.從聲音判斷。三元催化器被盜時(shí)，車(chē)輛的排氣聲會(huì)變得很大，尤其是啟動(dòng)時(shí)，排氣聲會(huì)類(lèi)似于老拖拉機(jī)的排氣聲。 2.從味道來(lái)看。三元催化轉(zhuǎn)化器能有效催化廢氣中的有害物質(zhì)。三元催化器被盜后，車(chē)輛尾氣的氣味會(huì)變大，同時(shí)可能會(huì)伴隨各種噪音。 3.上電梯看一看。如果平時(shí)修車(chē)時(shí)擔(dān)心三元催化器被盜，可以事后把車(chē)開(kāi)到電梯前，看看三元催化器是否還在。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)亮故障燈。由于三元催化器前后各有一個(gè)氧傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)可以通過(guò)前后氧傳感器的數(shù)據(jù)檢測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)。 三元催化凈化器會(huì)對(duì)車(chē)造成傷害嗎？ 三元催化凈化器不會(huì)影響車(chē)輛，但是劣質(zhì)的三元催化凈化器也要避免。由于部分油品含硫量高，油品質(zhì)量差，在道路擁堵停車(chē)時(shí)，燃料燃燒不完全會(huì)導(dǎo)致尾氣中顆粒物增加。久而久之，車(chē)輛的三元催化器就會(huì)很容易堵塞。如果不及時(shí)清洗三元催化器，油耗會(huì)增加，尾氣排放會(huì)超標(biāo)。

三元催化轉(zhuǎn)化器的清潔： 1.通常情況下，車(chē)輛每3萬(wàn)公里需要清洗一次催化器； 2.當(dāng)你感覺(jué)車(chē)輛耗油，動(dòng)力下降時(shí)，需要檢查三元催化器，根據(jù)需要清洗； 3.車(chē)輛每次清洗油嘴、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道保養(yǎng)時(shí)最好順便清洗一下三元催化器； 4.最好在車(chē)輛去年年檢前清洗三元催化器，確保順利通過(guò)尾氣檢測(cè)。 三元催化轉(zhuǎn)化器的維護(hù)方法： 1.裝有三元催化器的汽車(chē)不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U汽油燃燒后，當(dāng)鉛顆粒隨廢氣通過(guò)三元催化器排出時(shí)，會(huì)覆蓋在催化器表面，減少催化器的活性面積，從而大大降低催化器的轉(zhuǎn)化效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒； 2.應(yīng)避免未燃燒的混合物進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的啟動(dòng)溫度約為200，最佳工作溫度為400至800。當(dāng)溫度超過(guò)1000時(shí)，作為催化劑的貴金屬成分本身也會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，從而減少催化轉(zhuǎn)化器中的有效催化劑成分，減弱催化效果。 3.在凹凸不平的路面行駛時(shí)，要特別注意不要抱底，因?yàn)槿呋鞔蠖嗍欠涓C陶瓷形成的催化劑載體，碰撞后容易破碎，導(dǎo)致催化劑失效，排氣管堵塞； 4.如果出現(xiàn)異常工況，如回火或反復(fù)失速，請(qǐng)及時(shí)停車(chē)檢查，因?yàn)檫@些工況會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)化器造成永久性損壞。

拆卸三元催化器需要的工具有：舉重機(jī)、8-10開(kāi)口扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手；和其他備份工具。三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它可以將汽車(chē)尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?以下是三元催化轉(zhuǎn)化器的介紹： 1.工作原理：三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，使它們發(fā)生一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，可以凈化汽車(chē)尾氣。2.組成：三元催化反應(yīng)器類(lèi)似消聲器。它的外部由雙層不銹鋼板制成。石棉纖維氈是一種保溫材料，安裝在雙層薄板的夾層中。凈化劑設(shè)置在內(nèi)部網(wǎng)狀隔板的中間。凈化劑由載體和催化劑組成。通常，載體由氧化鋁制成，其形狀為球形、多邊形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上起催化作用，也叫催化劑。催化劑是鉑、銠和鈀。其中一種噴在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

三元催化故障燈對(duì)汽車(chē)有影響，會(huì)影響以下幾個(gè)方面： 1.尾氣排放超標(biāo)：三元催化器堵塞，CO、HC、NOX等有害氣體直接排出，肯定超標(biāo)。 2.油耗增加：三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞會(huì)影響氧傳感器的正常工作，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)接收到的氧傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，使噴油、進(jìn)氣、點(diǎn)火無(wú)法得到精確控制，從而增加油耗。 3.排氣不暢，動(dòng)力下降：這在渦輪增壓車(chē)型上更明顯。三元催化器堵塞后，需要高壓排氣時(shí)，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降，加油不足。會(huì)讓你跑步的時(shí)候感覺(jué)萎靡不振。這方面，當(dāng)動(dòng)力下降時(shí)，為了獲得同樣的動(dòng)力輸出，駕駛員肯定會(huì)踩油門(mén)，這也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，故障燈亮，頻繁熄火：三元催化器嚴(yán)重堵塞時(shí)，廢氣不能及時(shí)排出，必然導(dǎo)致背壓流。當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值時(shí)，就會(huì)反沖進(jìn)入燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)喘息，直至熄火。 5.自燃：三元催化器的正常工作溫度一般為400至800攝氏度。一旦堵塞，會(huì)影響廢氣，造成高溫氣體聚集，導(dǎo)致三元催化器和排氣管持續(xù)發(fā)熱。當(dāng)溫度上升到相鄰部位的燃點(diǎn)或相對(duì)容易點(diǎn)燃的東西接觸到燒紅的排氣管時(shí)，很容易自燃。

三元催化器壞了，故障燈會(huì)亮。三元催化轉(zhuǎn)化器沒(méi)有單獨(dú)的故障燈。如果三元催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)亮起。三元催化器失效后，容易造成尾氣排放超標(biāo)，因?yàn)槿呋鞫氯?，化學(xué)復(fù)合物吸附在催化劑表面，最突出的表現(xiàn)就是尾氣凈化功能降低。如果不及時(shí)清洗，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)、喘息甚至熄火，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛自燃。 三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)汽車(chē)的影響： 1.汽車(chē)尾氣排放的有害氣體如CO、HC、NOx等，可以通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?2.當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，可以凈化汽車(chē)尾氣。

判斷三元催化轉(zhuǎn)化器消失的方法； 1.檢查三元催化轉(zhuǎn)化器的前后氧傳感器電壓是否相同。如果是，說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，即堵塞或燃燒，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)著火。 2.把手伸進(jìn)排氣管，看看你是否能感覺(jué)到氣流。如果不能，澄清堵塞。 3.拆下空氣過(guò)濾器。原地踩油門(mén)，看空氣濾清器是否冒黑煙。 4.感覺(jué)三元催化轉(zhuǎn)化器前后溫差，判斷是否堵塞。 5.當(dāng)試運(yùn)行達(dá)不到最大速度時(shí)，故障會(huì)加速。 6.上電梯，檢查三元催化器是否還在。 7.也可以關(guān)注排氣聲。如果車(chē)輛點(diǎn)火時(shí)排氣聲明顯大于正常，三元催化器很可能就沒(méi)了。 8.從味道判斷，三元催化器中的催化劑可以有效降低汽車(chē)尾氣中的異味和顆粒物。如果車(chē)輛尾氣味道比較濃，有黑煙，說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)化器沒(méi)了。三元催化是將汽車(chē)尾氣中的CO、HC等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?/div>

三元催化轉(zhuǎn)化器故障的原因及解決方法： 1.表面的稀有金屬失去活性，無(wú)法起到催化作用。三元催化轉(zhuǎn)化器需要更換。 2.三元催化器堵塞，如積碳燒結(jié)、復(fù)合燒結(jié)、金屬沉積物燒結(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的火焰導(dǎo)致陶瓷載體熔化等。清潔三元催化轉(zhuǎn)化器。 3.三元催化轉(zhuǎn)化器長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，導(dǎo)致高溫失活。三元催化轉(zhuǎn)化器需要更換。 三元催化轉(zhuǎn)化器的故障性能： 1.排氣不暢、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞、高溫廢氣堆積都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 3.積碳會(huì)大量堆積在氣缸里，增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 4.車(chē)輛尾氣污染加劇。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。 6.汽車(chē)的動(dòng)力下降。 7.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，熄火。 8.三元催化故障燈亮了，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。 9.異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和廢氣氣味。

汽車(chē)三元催化器老化，即不起作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，尾氣排放超標(biāo)。最好的解決辦法是換一個(gè)新的。 三元催化轉(zhuǎn)化器的清潔： 三元催化轉(zhuǎn)化器用瓶子清洗。方法在發(fā)動(dòng)機(jī)的真空電磁閥上連接一根塑料軟管，利用空心管內(nèi)的氣壓將輸液瓶?jī)?nèi)的清洗劑吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。清洗劑在從排氣管排出時(shí)清洗三元催化轉(zhuǎn)化器。 三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命： 三元催化器的使用壽命一般在8-10萬(wàn)公里之間。具體使用年限取決于車(chē)的用途，也與車(chē)使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

三元催化效率低通常是由于三元催化系統(tǒng)堵塞造成的。堵塞后車(chē)輛排氣不暢，影響動(dòng)力，油耗也會(huì)增加。這時(shí)候就要搞清楚三元催化系統(tǒng)堵塞的嚴(yán)重程度。 三元催化系統(tǒng)的堵塞程度： 1.如果只是輕度堵塞，可以用專(zhuān)門(mén)的三元氧化觸媒機(jī)清洗修復(fù)； 2.如果是嚴(yán)重堵塞，需要立即更換三元催化器。 如果三元催化器堵塞非常嚴(yán)重，即使清洗，效果也不是很理想。車(chē)主需要及時(shí)更換新的三元催化器，否則車(chē)輛尾氣超標(biāo)，車(chē)主不僅會(huì)被罰款，還會(huì)通不過(guò)車(chē)輛年檢。 造成這種情況的原因一般是混合氣燃燒不穩(wěn)定，噴油器不干凈，車(chē)輛燃油質(zhì)量不好。車(chē)主需要先檢查三元催化器堵塞的原因，否則即使清洗或更換三元催化器，后期也會(huì)堵塞，畢竟會(huì)給車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。