1萬(wàn)個(gè)車(chē)位需要交3600的稅。按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，契稅要交車(chē)位教育價(jià)的3%，12萬(wàn)車(chē)位3%的稅是3600元。不管車(chē)位多少錢(qián)，都是按照這個(gè)價(jià)格收費(fèi)的。 有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位產(chǎn)權(quán)為70年，無(wú)產(chǎn)權(quán)的車(chē)位使用年限為20年。有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位可以交易，車(chē)位的所有權(quán)、使用權(quán)和繼承權(quán)都是成立的。沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位只能轉(zhuǎn)讓使用權(quán)。車(chē)位的使用權(quán)一般是通過(guò)協(xié)議取得的，租期到了使用權(quán)就沒(méi)了。

機(jī)電單元和變速箱是一體的。 機(jī)電單元的相關(guān)內(nèi)容如下： 簡(jiǎn)介：是機(jī)電控制單元的滑閥盒，滑閥盒是自動(dòng)變速器中控制油路的總成。如果把自動(dòng)變速器的電腦板比作人腦，那么滑閥箱就是自動(dòng)變速器的心臟。 組成：滑閥箱是自動(dòng)變速器中用來(lái)控制油路的部件。有很多小閥芯，彈簧，鋼球，還有一些電磁閥(車(chē)與車(chē)不一樣)。如果把自動(dòng)變速器的電腦板比作人腦，那么滑閥箱就是自動(dòng)變速器的核心。 變速箱油包括手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。手動(dòng)變速箱油統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)組油，自動(dòng)變速箱油等級(jí)更高，也叫變速箱油。同時(shí)，普通單元油不能用于自動(dòng)變速器，需要自動(dòng)變速器油。

汽車(chē)三元催化轉(zhuǎn)化器回收提煉鉑、銠、鈀等貴金屬。三元催化器的載體部分是一種多孔陶瓷材料，安裝在專(zhuān)用排氣管中。 三元催化器中的催化劑是鈀、銠等稀有金屬，可以加速排放的有害物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)。但是它的正常運(yùn)行需要很高的溫度，這也是為什么冷啟動(dòng)后汽車(chē)的尾部氣味很濃的原因。此時(shí)排氣溫度較低，三元催化器無(wú)法有效工作。不完全燃燒的汽油會(huì)產(chǎn)生各種低價(jià)碳化合物、硫和氫化合物等有害物質(zhì)。三元催化器的作用就是分解這些有害物質(zhì)，以滿(mǎn)足汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)環(huán)境。 回收，回收到固定的地方，再加工，然后賣(mài)掉，安裝在下一輛車(chē)上。同時(shí)還可以回收相關(guān)金屬，在汽車(chē)修理廠和廢舊停車(chē)場(chǎng)添加三元催化劑。當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏幕钚?，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中一氧化碳在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w。

圣科的吧，這是龍膜、威固的兄弟品牌，產(chǎn)品都是100%美國(guó)進(jìn)口，性?xún)r(jià)比蠻高的。而且現(xiàn)在雙11去旗艦店買(mǎi)，還有優(yōu)惠呢。

三元催化轉(zhuǎn)化器通常安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)最靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥的第一段排氣管中。它通?？雌饋?lái)像排氣管上的消聲袋。外部為雙層不銹鋼，夾層內(nèi)裝有保溫材料。內(nèi)部看起來(lái)像一個(gè)網(wǎng)，由載體和催化材料組成。 通常三元催化轉(zhuǎn)化器的載體是多孔陶瓷材料，其排氣孔會(huì)設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀和多邊形的形式。然而，它的載體不參與催化作用。用于催化廢氣的主要材料是貴金屬材料，例如覆蓋在載體上的鉑、銠和鈀。在高溫的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣被催化，有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。 三元催化轉(zhuǎn)化器的功能； 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣溫度高達(dá)幾百度。當(dāng)它通過(guò)三元催化器時(shí)，附著在載體上的貴金屬物質(zhì)會(huì)增強(qiáng)CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇OX氮氧化物的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。例如，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化物被還原成氮?dú)夂脱鯕?。?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將那些由于燃燒而對(duì)環(huán)境非常不友好、對(duì)人體有害的氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而大大減少最終通過(guò)排氣管進(jìn)入空氣中的有害排放物。

三元催化轉(zhuǎn)化器中的三元有兩種解釋。一個(gè)是它包括鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)，一個(gè)是它包括三種有害氣體：CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)。三種貴金屬元素能把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的三種有害氣體變成無(wú)害氣體。 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC和NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w，HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳，NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?，三種有害氣體變成無(wú)害氣體。

三元催化器清潔劑對(duì)汽車(chē)沒(méi)有影響。添加清洗劑清洗三元催化器，積碳可隨廢氣進(jìn)入三元催化器。原進(jìn)氣喉和進(jìn)氣支管內(nèi)壁有大量積碳。由于可燃混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不能完全燃燒，同時(shí)大量積碳被吸入燃燒室，所以在免拆清洗的過(guò)程中出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。無(wú)論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的清洗劑，對(duì)新車(chē)清洗都有一定的作用。 導(dǎo)致熄火無(wú)法啟動(dòng)。有了真空吸力，就會(huì)清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，所以只能通過(guò)更換三元催化器來(lái)排除故障，清洗過(guò)程中可以發(fā)動(dòng)汽車(chē)。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)。

三效催化堵塞的影響； 1.尾氣排放超標(biāo)很好理解； 三元催化器堵塞，CO、HC、NOx等有害氣體直接排出，肯定超標(biāo)。 2.油耗增加，三元催化器堵塞，會(huì)影響氧傳感器的正常工作； 影響了發(fā)動(dòng)機(jī)接收到的氧傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性，使噴油、進(jìn)氣、點(diǎn)火無(wú)法精確控制，從而增加了油耗。 3.排氣不暢，動(dòng)力下降在渦輪增壓車(chē)型上更明顯； 三元催化器堵塞后，需要高壓排氣時(shí)，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，然后動(dòng)力下降，無(wú)法加油，運(yùn)行會(huì)有遲滯感。這方面，當(dāng)動(dòng)力下降時(shí)，為了獲得同樣的動(dòng)力輸出，駕駛員肯定會(huì)踩油門(mén)，這也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，故障燈亮，經(jīng)常熄滅； 當(dāng)三元催化器嚴(yán)重堵塞時(shí)，廢氣不能及時(shí)排出，必然導(dǎo)致背壓流。當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值時(shí)，就會(huì)反沖進(jìn)入燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘息，甚至熄火。 5.容易造成車(chē)輛自燃； 三元催化轉(zhuǎn)化器的正常工作溫度一般為400-800。一旦堵塞，會(huì)影響廢氣，使高溫氣體聚集，導(dǎo)致三元催化器和排氣管持續(xù)發(fā)熱。當(dāng)溫度上升到相鄰部位的燃點(diǎn)或相對(duì)容易點(diǎn)燃的東西接觸到紅色排氣管時(shí)，很容易自燃。 三元催化個(gè)體無(wú)法維修和清洗，因此需要去專(zhuān)業(yè)維修店或4S店進(jìn)行維修。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有上述癥狀，建議及時(shí)送修。

三元催化器破損對(duì)車(chē)輛的影響： 1.尾氣排放超標(biāo)，三元催化轉(zhuǎn)化器主要負(fù)責(zé)尾氣的無(wú)害化處理。當(dāng)催化效果因堵塞、損壞而降低時(shí)，有害氣體無(wú)法轉(zhuǎn)化，會(huì)導(dǎo)致有害氣體直排年檢不合格； 2.油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)控制是閉環(huán)控制。堵塞會(huì)影響氧傳感器的數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，無(wú)法精確控制噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火，從而增加油耗； 3.排氣不暢，動(dòng)力下降。因?yàn)槿呋鲀?nèi)部網(wǎng)格很細(xì)，容易造成堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃燒氣體排出受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 堵塞嚴(yán)重時(shí)，廢氣不能及時(shí)排出，會(huì)造成背面壓倒流量。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障燈始終關(guān)閉。當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火。 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。 它可以將汽車(chē)尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?因?yàn)檫@種催化劑可以同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，所以稱(chēng)為三元。

三元催化器被盜，車(chē)輛可以正常使用。但車(chē)輛行駛后，尾氣的音響效果會(huì)放大，尾氣的氣味會(huì)很刺鼻，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力會(huì)降低，機(jī)動(dòng)車(chē)的油耗會(huì)增加。 發(fā)現(xiàn)三元催化器被偷了要報(bào)警，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，小偷會(huì)把附近能偷的車(chē)都偷走，往往不止一個(gè)人。警方立案時(shí)，應(yīng)在4S店重新安裝三元催化器，否則車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)一直亮著，無(wú)法熄滅。最重要的是，不安裝三元催化轉(zhuǎn)化器會(huì)使車(chē)輛無(wú)法正常通過(guò)年檢。 三元催化的作用： 將三種有害氣體氧化還原成無(wú)毒無(wú)害的水、二氧化碳、氮?dú)夂脱鯕狻?原理是高溫汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)三元催化時(shí)，三元催化中的凈化劑可能會(huì)提高三種有害氣體的活力，促進(jìn)其氧化還原反應(yīng)。其中一氧化碳在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳。

檢查三元催化轉(zhuǎn)化器前后氧傳感器的電壓是否一致。如果一致，說(shuō)明三元催化器損壞，即堵塞或三元催化器因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)著火而燒毀。也可以將手伸向排氣管，看看是否能感覺(jué)到氣流。如果你感覺(jué)不到，說(shuō)明它被屏蔽了。三效催化堵塞會(huì)導(dǎo)致油耗增加，動(dòng)力下降。并且在三元催化器的前端會(huì)形成高溫?zé)Y(jié)堵塞現(xiàn)象。 三元催化堵塞的癥狀實(shí)際上可以根據(jù)程度分為三個(gè)階段： 1.在輕微堵塞階段，化學(xué)復(fù)合物吸附在催化劑表面，只能說(shuō)明尾氣的凈化功能降低，尾氣超標(biāo)。通常從排氣管可以看到彩色的煙； 2.在中度堵塞階段，化學(xué)復(fù)合物已經(jīng)在催化劑表面積累到一定程度。在這個(gè)階段，排氣背壓增加，油耗增加，動(dòng)力下降。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常亮起； 3.在嚴(yán)重堵塞階段，三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度因嚴(yán)重堵塞而升高。這個(gè)階段的特點(diǎn)是動(dòng)力下降嚴(yán)重，經(jīng)常熄火。嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，發(fā)出異響，排氣有異味。 三元催化轉(zhuǎn)化器是控制有害氣體排放的重要裝置，主要用于汽油機(jī)。三元是指廢氣中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物質(zhì)。三元催化轉(zhuǎn)化器是將這些有毒物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)毒無(wú)害排放物的裝置。

三元催化轉(zhuǎn)化器排空對(duì)車(chē)輛的影響： 1.車(chē)輛啟動(dòng)不太久，排氣歧管向三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)出明顯的燒紅現(xiàn)象，車(chē)輛加油口門(mén)處可聽(tīng)到異響。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障，啟動(dòng)困難，車(chē)輛行駛乏力，油耗增加。如果三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，二次氧傳感器將無(wú)法準(zhǔn)確地向行車(chē)電腦提供數(shù)據(jù)，混合氣濃度將過(guò)稀或過(guò)濃。太稀會(huì)影響點(diǎn)火難度和駕駛無(wú)力，太濃會(huì)增加油耗。 3.怠速或加速時(shí)會(huì)聞到刺鼻的臭味。如果廢氣分析儀發(fā)現(xiàn)碳氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)立即進(jìn)行清洗和修理。當(dāng)三元催化器正常運(yùn)行時(shí)，催化器的前部溫度低于后部溫度。如果前部溫度高于后部溫度，則催化劑工作不良。 4.汽車(chē)尾氣排放會(huì)超標(biāo)，車(chē)輛年檢會(huì)不合格。催化劑是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。三元催化轉(zhuǎn)化器可以將汽車(chē)尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。所以如果三元催化器壞了，汽?chē)尾氣排放就會(huì)超標(biāo)。

驗(yàn)車(chē)的時(shí)候，可能因?yàn)槿呋缓?，尾氣不達(dá)標(biāo)，所以過(guò)不了。這時(shí)候就需要更換回收了。三元催化器很值錢(qián)，就是鈀、銠、鉑等稀有金屬都在其中。也就是常說(shuō)的物以稀為貴。這些稀有金屬經(jīng)過(guò)提煉后，售價(jià)也更高。 例如，鈀是一種典型的稀有金屬。鈀具有優(yōu)異的延展性和可塑性。鈀是一種銀白色的金屬，在地球中的含量約為一億。它也是一種比黃金更稀有的貴金屬，是貴金屬中最昂貴的物質(zhì)之一。主要用于航空航天、汽車(chē)制造等諸多領(lǐng)域，是不可或缺的金屬。這就是三元催化價(jià)格高的原因，這還不包括其他貴金屬。 總之，以上是關(guān)于汽車(chē)三元催化回收價(jià)格的小知識(shí)。正是因?yàn)榇媪可?，所以回收價(jià)格高。 三元催化回收的用途是什么： 只要發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，就很容易導(dǎo)致三元催化器的損壞。三元催化器損壞后，大部分無(wú)法修復(fù)，只能更換新的。如果只是清洗三元催化器，是沒(méi)有效果的。清洗后，三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣凈化效果可能會(huì)降低。 回收三元催化器的商家會(huì)再次加工利用，翻新后可以作為新的三元催化器賣(mài)給車(chē)主使用。

原車(chē)三元是指原車(chē)三元催化劑。 三元催化轉(zhuǎn)化器通常安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)最靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥的第一段排氣管中。它通?？雌饋?lái)像排氣管上的消聲袋。外部為雙層不銹鋼，夾層內(nèi)裝有保溫材料。內(nèi)部看起來(lái)像一個(gè)網(wǎng)，由載體和催化材料組成。 通常三元催化轉(zhuǎn)化器的載體是多孔陶瓷材料，其排氣孔會(huì)設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀和多邊形的形式。然而，它的載體不參與催化作用。用于催化廢氣的主要材料是貴金屬材料，例如覆蓋在載體上的鉑、銠和鈀。在高溫的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣被催化，有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。 三元催化轉(zhuǎn)化器的功能； 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣溫度高達(dá)幾百度。當(dāng)它通過(guò)三元催化器時(shí)，附著在載體上的貴金屬物質(zhì)會(huì)增強(qiáng)CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇OX氮氧化物的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。例如，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸迹趸锉贿€原成氮?dú)夂脱鯕?。?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將那些由于燃燒而對(duì)環(huán)境非常不友好、對(duì)人體有害的氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而大大減少最終通過(guò)排氣管進(jìn)入空氣中的有害排放物。

三元催化器之所以有價(jià)值，是因?yàn)樗锈Z、銠、鉑等稀有金屬，而稀有金屬的價(jià)格相對(duì)昂貴，導(dǎo)致三元催化器的價(jià)格很高。 三元催化的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有毒有害氣體進(jìn)入三元催化，與陶瓷蜂窩這種稀有金屬接觸。有害氣體在高溫下與稀有金屬反應(yīng)后，轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體和水，從后端排出。實(shí)際上，三元催化是一種環(huán)保裝置。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，就很容易導(dǎo)致三元催化器的損壞。三元催化器損壞后，大部分無(wú)法修復(fù)，只能更換新的。如果只是清洗三元催化器，是沒(méi)有效果的。清洗后，三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣凈化效果可能會(huì)降低。

三元催化凈化器的使用方法與添加燃油寶相同，可以直接添加到車(chē)輛油箱中，與燃油混合使用。 車(chē)輛啟動(dòng)后，清洗劑會(huì)和汽油一起進(jìn)入燃燒室燃燒，最后和廢氣一起排出，而當(dāng)它經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)，三元催化器也能得到相應(yīng)的清洗。 三元催化的清洗方法主要有添加劑清洗和洗瓶。 三元催化凈化器的作用是提高三元催化轉(zhuǎn)化器的氧化還原效率，減少尾氣排放，疏通三元催化轉(zhuǎn)化器的管路，降低尾氣背壓，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，降低油耗，延長(zhǎng)三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。定期清洗三元催化器不僅可以提高車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可以減少排氣系統(tǒng)中氧傳感器的頻繁報(bào)警。

中國(guó)四款車(chē)有三元催化器。因?yàn)閲?guó)家要求國(guó)四車(chē)型需要三效催化，否則，其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到環(huán)保要求。 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車(chē)的第四個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOX(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過(guò)更好地應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將汽車(chē)排放污染物控制和降低到規(guī)定值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 三元催化轉(zhuǎn)化器是指將汽車(chē)尾氣中排放的CO、HC、NOX等有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋瘎Ｊ褂弥饕娜Т呋瘎?。三元催化器的載體部分是多孔陶瓷材料，安裝在專(zhuān)用排氣管上。之所以稱(chēng)為載體，是因?yàn)樗粎⑴c催化反應(yīng)，而是被鉑、銠、鈀等貴金屬所覆蓋。它是汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。 當(dāng)高溫汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑可以增強(qiáng)CO、HC和NOX的活性，促進(jìn)一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOX被還原成氮?dú)夂脱鯕?。將三種有害氣體變成無(wú)害氣體，凈化汽車(chē)尾氣。

換三元催化器影響車(chē)。原裝三元催化器的質(zhì)量和功能相對(duì)更好。三元催化器的工作原理：當(dāng)廢氣通過(guò)時(shí)，催化器中的凈化劑就會(huì)開(kāi)始發(fā)揮作用，將廢氣中的大部分有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。在這個(gè)過(guò)程中，氣管中的碳含量會(huì)減少。當(dāng)含碳量減少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)中的積碳就會(huì)減少，從而起到保護(hù)作用。 三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車(chē)排氣管頭的一個(gè)部件。隨著使用時(shí)間的增加，三元催化器的性能也會(huì)下降。三元催化轉(zhuǎn)化器損壞對(duì)車(chē)輛的影響： 1.節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃油燃燒效果不佳，油耗增加。 2.汽車(chē)尾氣的凈化效果變差，環(huán)境污染增加。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳量增加，功率下降。 4.排放廢氣時(shí)，排氣管中出現(xiàn)異常噪音。

所謂三元催化轉(zhuǎn)化器，通常安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)最靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥的第一段排氣管中。它通常看起來(lái)像排氣管上的消聲袋。外部由雙層不銹鋼制成，呈圓柱形，夾層內(nèi)填充有隔熱材料?？雌饋?lái)像網(wǎng)的內(nèi)部部分由載體和催化材料組成。 通常三元催化轉(zhuǎn)化器的載體是多孔陶瓷材料，其排氣孔會(huì)設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀和多邊形的形式。然而，它的載體不參與催化作用。用于催化廢氣的主要材料是貴金屬材料，例如覆蓋在載體上的鉑、銠和鈀。在高溫的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣被催化，有害氣體通過(guò)氧化還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。 三元催化轉(zhuǎn)化器的用途： 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣溫度高達(dá)幾百度。當(dāng)它通過(guò)三元催化器時(shí)，附著在載體上的貴金屬物質(zhì)會(huì)增強(qiáng)CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇OX氮氧化物的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。例如，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化物被還原成氮?dú)夂脱鯕?。?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將那些由于燃燒而對(duì)環(huán)境非常不友好、對(duì)人體有害的氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而大大減少最終通過(guò)排氣管進(jìn)入空氣中的有害排放物。

根據(jù)廠家的車(chē)型數(shù)據(jù)，比亞迪元pro的最高時(shí)速為165km/h至180km/h；比亞迪PLUS最高時(shí)速160km/h；元帝EV535最高時(shí)速120km/h，具體情況看具體車(chē)型，可能會(huì)有所不同，因?yàn)橛绊懽罡邥r(shí)速的因素很多。 以比亞迪EV535為例，工信部續(xù)航里程達(dá)到了410公里，對(duì)于一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)非常優(yōu)秀，可以說(shuō)基本擺脫了里程焦慮。 此外，新車(chē)配備了比亞迪家族標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)式中控屏。新車(chē)推出了兩種動(dòng)力版本。低功率版本的電機(jī)最大功率70 kW，最大扭矩180 Nm。高功率車(chē)型的電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280 Nm。比亞迪元EV535的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為15000rpm。 目前市場(chǎng)在售的同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)中，比亞迪元EV535也是充電樁應(yīng)用范圍最廣的產(chǎn)品之一?？梢约嫒菔忻嫔蠋缀跛械某潆姌?，甚至支持500V高壓充電。