特斯拉回應(yīng)車(chē)主輔助駕駛失靈質(zhì)疑，行業(yè)專(zhuān)家看法不一。

首先，從多起事故來(lái)看，輔助駕駛存在未識(shí)別前車(chē)導(dǎo)致碰撞的情況。像車(chē)主汪先生的 Model Y 使用 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能時(shí)，車(chē)輛未識(shí)別前車(chē)停下 10 秒后加速撞上卡車(chē)。還有其他車(chē)主如劉先生，在自動(dòng)駕駛開(kāi)啟時(shí)與貨車(chē)發(fā)生碰撞。

對(duì)于這些情況，特斯拉方面表示，輔助駕駛只是為駕駛提供舒適和便利，不能完全取代駕駛員，駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持警惕并掌控車(chē)輛。

但車(chē)主們對(duì)此并不認(rèn)同，認(rèn)為不是自身失誤造成，不應(yīng)承擔(dān)全部維修費(fèi)用。

行業(yè)專(zhuān)家指出，特斯拉的輔助駕駛功能雖有一定作用，但存在局限性。車(chē)主手冊(cè)也有明確警示，如可能無(wú)法識(shí)別某些障礙物等。專(zhuān)家建議，車(chē)主在使用輔助駕駛功能時(shí)，不能完全依賴(lài)，要時(shí)刻準(zhǔn)備采取糾正措施。

對(duì)于事故責(zé)任的判定，目前還存在爭(zhēng)議。但無(wú)論如何，使用輔助駕駛功能都要謹(jǐn)慎，保障自身和他人的安全。