● 國(guó)產(chǎn)新一代奧迪A4L

　　新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A4L在2016北京車展前夕的大眾之夜正式發(fā)布，新車軸距相比海外標(biāo)軸版本加長(zhǎng)了88mm，從而目前軸距達(dá)到2908mm。

　　國(guó)產(chǎn)全新A4L整體設(shè)計(jì)基本與海外版A4車型一樣。配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。全新國(guó)產(chǎn)A4L的長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距加長(zhǎng)了88mm。

　　配置方面，諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開(kāi)啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，全新A4L將會(huì)搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)40 TFSI低功率版輸出功率為140kW（190PS），尾標(biāo)45 TFSI的高功率版輸出功率185kW（252PS），下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）

● 國(guó)產(chǎn)奧迪A6L e-tron

　　在2016北京車展上，國(guó)產(chǎn)奧迪A6L e-tron正式發(fā)布，新車未來(lái)將接替進(jìn)口A6 Hybrid。

　　奧迪A6L e-tron搭載由2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時(shí)，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動(dòng)部分將匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s（混動(dòng)狀態(tài)下），最高時(shí)速210km/h，而新車綜合油耗僅為2.2L/100km。該車電能儲(chǔ)存在一個(gè)最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時(shí)間約為8h。

● 國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q3

　　新款國(guó)產(chǎn)奧迪Q3于2016北京車展正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為23.42-33.58萬(wàn)元。新車前臉造型與海外版車型同步。

　　外觀方面，新款奧迪Q3采用整體式前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻前隔柵與日間行車燈（融入LED光源）相連，使整車前臉更顯飽滿。而向前突出的前杠進(jìn)氣口則讓人聯(lián)想到性格彪悍的RS Q3。來(lái)到車尾，新車采用雙邊共雙出的排氣布局，尾燈組造型似乎也有調(diào)整。

　　車身尺寸方面，新款Q3的長(zhǎng)寬高分別為4398/1841/1591（帶鯊魚(yú)鰭天線為1608）mm，軸距為2603mm。根據(jù)車型配置不同將配備全景天窗、18寸輪圈、LED大燈、車身同色擾流板等。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q3或?qū)⒗^續(xù)現(xiàn)款車型的1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)奧迪新車的后續(xù)消息，請(qǐng)留意我們之后的報(bào)道。

● 奧迪新一代TT RS/TT RS Roadster

　　新一代奧迪TT RS及TT RS Roadster于2016北京車展迎來(lái)全球首發(fā)。新車搭載改良后的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力及操控更上一層樓。

　　外觀方面，新一代TT RS汲取TT clubsport turbo概念車的靈感，整體風(fēng)格比現(xiàn)款TTS更凌厲。除了更低的車身、更夸張的車身包圍及尾翼，奧迪RS家族標(biāo)志性的中網(wǎng)下側(cè)“quattro”標(biāo)識(shí)也沒(méi)有缺席。

　　新一代奧迪TT RS搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到令人印象深刻的294kW（400PS）。同時(shí)，新TT RS家族將與現(xiàn)款?yuàn)W迪R8一樣僅提供自動(dòng)變速箱。得益于一系列的輕量化改進(jìn)，Coupe硬頂版TT RS百公里加速時(shí)間3.7s，Roadster敞篷車則為3.9s。

● 奧迪R8 V10 Spyder

　　2016北京車展上，全新奧迪R8 V10 Spyder（敞篷版）車型發(fā)布，新車將搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速僅為3.6秒。

　　第二代R8 V10 Spyder造型更加激進(jìn)，新車采用六邊形中網(wǎng)，前臉設(shè)計(jì)與Sport quattro概念車相似。由于第二代R8 V10 Spyder使用了更多的碳纖維和鋁制部件，軟頂敞篷可以在時(shí)速50km/h下進(jìn)行開(kāi)合，時(shí)間為20秒，可選3種軟頂蓬顏色，得益于軟頂敞篷設(shè)計(jì)，車身重量為1612kg。

　　座艙內(nèi)，全新R8 V10 Spyder將中控屏幕移到儀表盤上，12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來(lái)的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實(shí)體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格，并集成發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕。

　　動(dòng)力方面，第二代R8 Spyder延續(xù)硬頂版車型的5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速時(shí)間為3.6秒，0-200km/h為11.8秒，極速可達(dá)318km/h，百公里油耗為11.7L，與之匹配的是7速S tronic變速箱及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

● 奧迪新一代S4

　　S4是奧迪A4的高性能版本，代號(hào)B9的新一代奧迪S4已于2015法蘭克福車展發(fā)布。日前，新一代S4于2016北京車展完成大陸地區(qū)首發(fā)，新車搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新一代S4在A4（B9）的基礎(chǔ)上增加了車身包圍、擾流板，并換裝了奧迪S系車型專屬的合金輪轂。得益于一系列輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，新一代S4三廂版車型整備質(zhì)量降至1630kg，而S4 Avant的整備質(zhì)量為1675kg。

　　座艙內(nèi)，新一代S4加入了數(shù)組紅色氛圍燈和碳纖維修飾。新車中控臺(tái)上的高分辨率液晶顯示器升級(jí)為12.3寸。支持MMI系統(tǒng)。配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜單中。而后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進(jìn)行娛樂(lè)已是過(guò)去式，現(xiàn)在奧迪提供了獨(dú)立可拆卸的平板電腦替代之，連上車載Wifi熱點(diǎn)后自然其樂(lè)無(wú)窮。

　　動(dòng)力單元，新一代奧迪S4采用3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW（354PS），峰值扭矩500Nm。新車可在4.3s內(nèi)加速至100km/h，最高時(shí)速250km/h。

● 奧迪connected mobility concept概念車

　　在2016北京車展上，奧迪發(fā)布了一款名為connected mobility concept的互聯(lián)交通概念車，新車基于奧迪新款Q3打造，以展示奧迪對(duì)未來(lái)互聯(lián)交通的理解。

　　奧迪互聯(lián)交通概念車專為解決現(xiàn)代大都市繁忙的交通打造，可通過(guò)汽車與手機(jī)等職能終端相連，通過(guò)提示擁堵、車尾緊張等信息找到最快速便捷的到達(dá)目的地的方式。抵達(dá)停車場(chǎng)后，可用車后的電動(dòng)滑板更加快捷的解決最后一段路程。

　　車后的電動(dòng)踏板車長(zhǎng)1050mm，集成于奧迪互聯(lián)交通概念車后保險(xiǎn)杠內(nèi)，可便捷的取放。踏板具有三種模式可供選擇，“踏板車模式”下駕駛者可通過(guò)握桿控制車速，而背包等可放置在踏板車車把上；“運(yùn)動(dòng)模式”下，可收起車把變身滑板，更加便捷；“載重模式”下，可將重物安置在滑板上，通過(guò)智能設(shè)備感應(yīng)鏈接讓滑板自動(dòng)跟隨主人出行。