● 捷豹XJL璀璨臻藏版

　　捷豹XJL璀璨臻藏版在北京車展上正式發(fā)布，新車采用了特別的Autobiography車身套件，這細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一系列調(diào)整。新車預(yù)計(jì)將于今年6月份正式上市。

　　捷豹XJL璀璨臻藏版在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了Autobiography車身套件，采用了雙邊共雙出的橢圓形排氣管及與20英寸Maroa鍛造合金輪圈。此外，在行李箱和翼子板處有“DIAMOND”的專屬銘牌。并提供穹宇黑、英國(guó)綠與冰川白三種車身顏色。

　　新車內(nèi)飾變化在于配備了鉆石菱形軟細(xì)紋真皮座椅。同樣的，在車門的內(nèi)飾板、迎賓踏板以及中央銘牌位置鑲嵌了DIAMOND”的專屬銘牌。新車還配備有廣角偵測(cè)、全方位車身影像系統(tǒng)、停車輔助、近車感應(yīng)系統(tǒng)與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，捷豹XJL璀璨臻藏版繼續(xù)搭載3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW(340PS)，峰值扭矩為450Nm，匹配8速手自一體變速箱。

● 捷豹F-type SVR

　　捷豹F-TYPE SVR高性能版于2016北京車展國(guó)內(nèi)首發(fā)，新車搭載5.0SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.7秒即可破百。同時(shí)，捷豹官方公布，F-TYPE SVR售價(jià)為198.8萬元。同時(shí)還公布了F-TYPE英倫風(fēng)尚特別版車型官方指導(dǎo)售價(jià)為110.8萬元。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車的極致性能版，新車有諸多改進(jìn)，包括前保險(xiǎn)杠/發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的進(jìn)氣優(yōu)化、可隨速度變化自動(dòng)升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。

　　同時(shí)內(nèi)飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅等專屬硬件。

　　據(jù)悉新車依然使用一臺(tái)5.0SC V8機(jī)械增壓汽油機(jī)，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達(dá)到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。

　　另外，新車還對(duì)懸架、制動(dòng)、后電子差速鎖等進(jìn)行了升級(jí)，確保性能表現(xiàn)最大化。性能方面的升級(jí)也是明顯的，F(xiàn)-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速為322km/h；敞篷版車型的極速為為312km/h。

● 奇瑞捷豹XFL

　　4月25日，捷豹首款國(guó)產(chǎn)車型XFL于北京車展首發(fā)亮相。而位于常熟的新工廠已于4月7日竣工投產(chǎn)，該工廠是國(guó)內(nèi)首家擁有全鋁車身車間的整車廠。國(guó)產(chǎn)捷豹XFL將于今年（2016）下半年正式上市，預(yù)計(jì)將于7月20日開啟預(yù)售。

　　國(guó)產(chǎn)捷豹XFL依然提供氙氣及LED大燈可供選擇，車身后門位置有一定的加長(zhǎng)。新車將在尾部標(biāo)明XFL字樣，而尾燈的設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車型完全一致，排氣采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL相比現(xiàn)款XF車型車身剛度增加了28%，鋁合金應(yīng)用比率達(dá)75%，并運(yùn)用了捷豹路虎與全球頂級(jí)鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯共同擁有的PT3（第三代預(yù)處理）專利技術(shù)。

　　此前曝光過新車的內(nèi)飾，新車內(nèi)飾延續(xù)了新一代進(jìn)口XF的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了下雙色內(nèi)飾配合木紋裝飾件等，可升降旋鈕式換擋依舊保留。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱。關(guān)于該車的更多信息請(qǐng)關(guān)注我們?yōu)槟鷰淼?a class="cmsLink" target="_blank">北京車展相關(guān)報(bào)道。

● 路虎極光敞篷版

　　路虎攬勝極光天幕敞篷版于2016北京車展在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，并公布了價(jià)格，攬勝極光天幕敞篷版售價(jià)為69.80萬元。此車基于三門版極光打造，該車將以進(jìn)口方式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。

　　極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，敞篷機(jī)構(gòu)可以在時(shí)速48km/h下進(jìn)行開合，開閉時(shí)間分別為21/18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運(yùn)用令新車更具摩登氣息。

　　座艙內(nèi)，新車強(qiáng)化了隔音的效果。而且還采用全新娛樂信息系統(tǒng)，中控臺(tái)上方配備10.2寸中控觸摸屏。路虎極光敞篷版配有隱藏的車內(nèi)鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內(nèi)升起保護(hù)乘客安全。動(dòng)力方面，路虎攬勝極光敞篷版搭載一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為179kW(243PS)，峰值扭矩為340Nm，匹配9速自動(dòng)變速箱。極光敞篷版也依舊搭配四驅(qū)系統(tǒng)，以及路虎全地形選擇系統(tǒng)，確保了這款車的通過性。

● 奇瑞路虎新款極光

　　國(guó)產(chǎn)新款路虎攬勝極光在2016北京車展正式發(fā)布，此前，官方已經(jīng)公布了該車價(jià)格。共有4款車型，售價(jià)為39.80-55.80萬元。

　　新款極光變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵讓新車變得更年輕，最明顯變化是新車大燈燈組加入LED光源，更具時(shí)尚感。LED霧燈的位置從中部往上方移動(dòng)，讓前臉更加霸氣。車尾尾燈采用LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)又原來的圓形改為了矩陣造型。同時(shí)，新車提供了多種樣式的輪轂可供選擇。

　　內(nèi)飾方面新車延續(xù)了路虎的高端出品，簡(jiǎn)約的中控配合全車大量的縫線皮革包裹。國(guó)產(chǎn)極光配備8英寸的觸控系統(tǒng)，自動(dòng)升降的換擋桿、后排出風(fēng)口、112×95cm的全景天窗也絕無縮水，定速巡航、胎壓監(jiān)控、前后雷達(dá)、倒車影像、Meridian音響更是繼續(xù)標(biāo)配。

　　底盤方面，前后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)和神行者相似，都是在前驅(qū)布局的情況下采用Haldex中央多片離合器傳遞動(dòng)力到后輪。極光比同場(chǎng)對(duì)手更為優(yōu)勝的是配備了后輪LSD限滑差速器，外加電子剎車輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176kW(240PS)，匹配9速自動(dòng)變速箱。

● 觀致3 EV概念車

　　觀致3 EV電動(dòng)版概念車在北京車展上首發(fā)亮相，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。

　　觀致3 EV電動(dòng)版概念車基于現(xiàn)售觀致3都市SUV車型打造，改變了車身涂裝，增加了尾翼。

　　據(jù)官方介紹，該車?yán)m(xù)航里程達(dá)到350公里，或?qū)⒂?016年4季度投放100臺(tái)樣車上路，或?qū)⒂?017年3季度正式投產(chǎn)。

● 觀致5 SUV EV概念車

　　觀致5 SUV已于今年早些時(shí)候上市。日前，其純電動(dòng)版本觀致5 SUV EV于2016北京車展迎來首發(fā)。

　　新觀致5 SUV EV相比此前發(fā)布的概念車在造型上有所差別，新車取消了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與本次亮相的觀致3 EV相統(tǒng)一。

　　目前，觀致尚未公布新車的電池信息、續(xù)航里程等參數(shù)。我們將與您持續(xù)關(guān)注。

● 觀致3都市SUV QamFree

　　觀致汽車在2016北京車展上推出了一款名為觀致3都市SUV QamFree的概念車型，新車搭載了觀致與柯尼塞格合研發(fā)的QamFree無凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　新車在外觀方面并沒有太大的變化，僅在保險(xiǎn)杠、霧燈、側(cè)面標(biāo)識(shí)以及配色等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。展車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裁開以展示其無凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。車身采用了銀色搭配黃色及黑色的涂裝。

　　動(dòng)力方面則采用了觀致汽車與來自瑞典的超級(jí)跑車制造品牌科尼塞克合作開發(fā)的QamFree無凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。通過電子控制氣門開合，可以有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量并同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃油經(jīng)濟(jì)性。并且運(yùn)用該技術(shù)能更輕松的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。