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傳奇復(fù)興 測試梅賽德斯-奔馳SLS AMG

2011-07-25 23:36:20 作者:劉石磊

賽道測試:北京金港賽車場

車手:朱戴維、朱胡安

  在賽道上,SLS AMG絕非“常人”可以駕馭的,即便你自認(rèn)駕駛技術(shù)了得,恐怕都很難跑出優(yōu)秀的圈速。我們只能把這項(xiàng)工作交給我們的職業(yè)車手朱戴維和朱胡安了。作為太平洋汽車網(wǎng)的簽約試車手,朱戴維、朱胡安將為我們進(jìn)行賽道測試。兩兄弟常年征戰(zhàn)日本FCJ的方程式車手,他們似乎更習(xí)慣面對“長車頭”的汽車,當(dāng)然,也能為我們展現(xiàn)SLS真正的實(shí)力。

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  北京金港賽車場:北京金港F3賽道是通過國際汽聯(lián) FIA認(rèn)證的四級賽道,總長2.39公里,共有16個(gè)彎道,12個(gè)裁判點(diǎn),13個(gè)攝像位。賽道最寬處20米,最窄處16米,直線最長距離400米,可供25輛賽車同時(shí)比賽。

金港賽車場

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測試奔馳SLS

  在北京金港賽車場,SLS AMG測得的單圈成績?yōu)?分19秒,對于車手來說,這只是個(gè)保守的成績,因?yàn)樵隈{駛時(shí)他們還是對車輛的性能有所保留的,并沒有將SLS壓榨到極限。另外由于金港賽道正在擴(kuò)建,賽道也不是很干凈。但盡管如此,這個(gè)成績已經(jīng)非常優(yōu)秀了。因?yàn)樵谶@條賽道上能夠進(jìn)入1分20秒內(nèi)的不是超級跑車就是重度改裝的賽車了,SLS AMG的性能值得肯定。

奔馳SLS AMG:北京金港賽車場測試視頻】

 

0-100km/h加速測試

  將駕駛模式設(shè)定到“RS”彈射起步模式,利用換擋撥片控制換擋。出于對變速箱的保護(hù),發(fā)動機(jī)并不允許高轉(zhuǎn)速起步。不過強(qiáng)大的扭矩依然可以讓車輪瘋狂地打轉(zhuǎn),控制好起步的扭矩,變速箱在稍微矜持后,強(qiáng)大的加速度瞬間噴涌而至,最終測得加速時(shí)間為4.31秒。

測試奔馳SLS

測試奔馳SLS

奔馳SLS AMG:0-100km/h加速測試】

100km-0制動測試:

  制動測試中,大尺寸陶瓷復(fù)合制動盤表現(xiàn)驚人,35.7米的剎車距離值得肯定。不過從車身姿態(tài)上我們看到,SLS的點(diǎn)頭現(xiàn)象還是比較明顯的,也許是發(fā)動機(jī)前置的原因,這和我們之前測試的法拉利458 Italia有很大不同。

測試奔馳SLS

奔馳SLS AMG:100km-0制動測試】

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