發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了油門(mén)沒(méi)反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。在EPC系統(tǒng)中，取消以前的油門(mén)拉線而用踏板裝置的傳感器來(lái)取代，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）根據(jù)踏板裝置傳感器來(lái)反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算得到最佳目標(biāo)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度并發(fā)送一個(gè)信號(hào)給節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使節(jié)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)到這個(gè)角度。方式優(yōu)于拉線式加速控制，因?yàn)殡娮佑烷T(mén)通過(guò)對(duì)來(lái)自加速踏板位置的輸入信號(hào)的計(jì)算、分析、得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求并將這些信息通過(guò)各個(gè)執(zhí)行器轉(zhuǎn)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。由于安全、燃油消耗等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需要調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以不通過(guò)加速踏板來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的位置。這種結(jié)構(gòu)的好處是控制單元能根據(jù)各種需求來(lái)限定節(jié)氣門(mén)的位置。（駕駛員的操控、自然消耗、燃油消耗和安全裝備）。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還允許來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的額外功能。（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制）和其他配置系統(tǒng)（如制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱）。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)電子油門(mén)系統(tǒng)以感知故障的發(fā)生，并通過(guò)安裝在組合儀表內(nèi)的一個(gè)黃色的小燈顯示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮3s鐘，如在故障存儲(chǔ)器內(nèi)沒(méi)有故障記憶，或者在這個(gè)時(shí)候沒(méi)有檢測(cè)到故障，指示燈將會(huì)自動(dòng)熄滅。如果系統(tǒng)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將燈點(diǎn)亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應(yīng)。如果徹底損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將不能夠調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)將以1500rpm的轉(zhuǎn)速怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保能夠行駛到維修站維修。

樓主說(shuō)的很對(duì)，但是防不勝防啊比如，對(duì)我這個(gè)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，如何判斷原廠和副廠柴油濾清器呢？4S賣(mài)的一定是原廠的么？又比如說(shuō)，中石化和中石油的柴油，是不是一定100%沒(méi)問(wèn)題？

掛檔困難跟機(jī)油沒(méi)關(guān)系，可以著重檢查離合線或離合操縱機(jī)構(gòu)（因?yàn)槟愕能?chē)過(guò)水行車(chē)），如果這兩樣都沒(méi)問(wèn)題建議把變速箱油換了。還有就是踩下離合自己感覺(jué)離合器分離和結(jié)合跟以前有沒(méi)有差異，如有較大差異就要拆檢了。

我的換過(guò)，國(guó)產(chǎn)200多用了2年多沒(méi)問(wèn)題。原裝法雷奧也會(huì)壞還不如用國(guó)產(chǎn)的。一天早起下大雪啟動(dòng)車(chē)熱車(chē)時(shí)候正常過(guò)一會(huì)突突響，加速?zèng)]力一竄一竄。故障燈亮。送完學(xué)生用OBD測(cè)了一缸不工作，取下點(diǎn)火線圈量了一下一四缸沒(méi)電阻二三缸有電阻（一四缸和二三缸是共用高壓線圈），網(wǎng)上訂了國(guó)產(chǎn)線圈換上正常。期間用了兩天跑了十幾公里故障燈也再亮就是沒(méi)力。新線圈裝上后老的線圈我把一缸處鋸開(kāi)看是電阻燒了，沒(méi)跳過(guò)電阻測(cè)量一四缸有阻值了。

罵人不好！車(chē)好不好你心里有數(shù)！別激動(dòng)！我是恨鐵不成鋼?？吹綐s威這么坑自己消費(fèi)者心不爽！出來(lái)說(shuō)幾句。不是黑他。你用榮威用的好。那恭喜你！千萬(wàn)別在罵人。真的不好。沒(méi)必要！

1黃燈亮都是小問(wèn)題2基本就是油品質(zhì)量的原因，也可能是其它的，但是介于你的車(chē)這么新，最重要的是它是一部豐田，所以可能性很小

就是提速瞬間，有突突，速度提起來(lái)了，就沒(méi)有了，開(kāi)著不舒服，火花塞，高壓線圈，節(jié)氣門(mén)，三元催化器，前氧傳感器，都檢查了，還是不行，唯獨(dú)就是拔掉前氧傳感器，就好了

但愿如你所說(shuō)的只是儀表盤(pán)的問(wèn)題，這樣給了我換儀表盤(pán)的機(jī)會(huì)！但這真的是點(diǎn)火行駛中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速與速度都是零，奇怪吧

你這是自豪版本的車(chē)吧，一鍵啟動(dòng)按得時(shí)間過(guò)短是沒(méi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，只會(huì)通電，通電車(chē)輛也會(huì)自檢，亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就正常，不踩剎車(chē)直接按一鍵啟動(dòng)也是通電，同樣會(huì)自檢的。

質(zhì)量不會(huì)縮水，價(jià)格便宜是個(gè)趨勢(shì)，不只是K2便宜，是所有車(chē)都在便宜，因?yàn)橥瑯拥漠a(chǎn)品越做成本越低，你仔細(xì)想想現(xiàn)在無(wú)論是家電還是手機(jī)都是越來(lái)越便宜而且耐用性更好，主要是現(xiàn)在自動(dòng)化越來(lái)越高，過(guò)去十年我們用傳統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)一個(gè)零件要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在自動(dòng)化以后只需要10分鐘并且精度一致性更高，那個(gè)時(shí)候同樣一個(gè)零件加工費(fèi)要300元，現(xiàn)在加工費(fèi)只有50元并且利潤(rùn)更高，人要與時(shí)俱進(jìn)，新東西出來(lái)了必然要替代老舊東西，并且只會(huì)越做越好，這是人類(lèi)文明發(fā)展的必然之路

dsg比較嬌貴，看開(kāi)車(chē)的人吧，經(jīng)常暴力駕駛，我估計(jì)用不了長(zhǎng)久，畢竟嘉旅的說(shuō)明手冊(cè)里都寫(xiě)明了離合片是個(gè)損耗品。我只是對(duì)這個(gè)論壇里的話有些奇怪，這個(gè)車(chē)明明不完美，為何要說(shuō)的這么完美？

這種情況我也有，開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，一檔換二檔，變速箱里有時(shí)候會(huì)Duang的一聲，是不是？這是開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下油門(mén)不夠，動(dòng)力不足以在二檔開(kāi)空調(diào)的情況下帶動(dòng)車(chē)子，一般出現(xiàn)這個(gè)聲音后你會(huì)聽(tīng)到繼電器疙瘩一聲，壓縮機(jī)停止工作，車(chē)速提升上來(lái)后繼電器又是疙瘩一聲，壓縮機(jī)又開(kāi)始工作········平時(shí)一檔換二檔多踩點(diǎn)油門(mén)就是了·····

其實(shí)這個(gè)空調(diào)問(wèn)題現(xiàn)代的壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)容易壞我不管冬天夏天每個(gè)星期都要開(kāi)上哪5分鐘13年的2.4的現(xiàn)在空調(diào)制冷還不錯(cuò)

4s基本是這規(guī)矩。但是另外一只鏈輪壽命堪憂，本身故障集中在2014年7月這個(gè)批次的車(chē)上。就好像你發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片磨沒(méi)了，要換都是同軸一對(duì)，只換掉磨損的一邊，另外一邊是遲早得換，因?yàn)樗鼈兊膲勖墙咏?。但本人?s換掉了進(jìn)排氣鏈輪，和進(jìn)氣凸輪軸。這需要功課做足，口才到位。2只鏈輪4s只給你換一個(gè)，這必將是個(gè)隱患和遺憾。

我的也亮了，然后給油上不去速度，或者上去速度后有延遲，就是轟油門(mén)后，隔了半秒鐘才突然向前拱一下。不知道咋解決呢我事08年的

問(wèn)題終于解決了，目前一切正常。經(jīng)電腦檢測(cè)后產(chǎn)生若干報(bào)告，后來(lái)沒(méi)有更換任何零件，與機(jī)械無(wú)關(guān)。最終解決辦法，除了加緊固定仁兄所提到的接線螺帽外，將連接電池的主線拆下數(shù)分鐘，后來(lái)重新接上擰緊，再著車(chē)助力轉(zhuǎn)向故障燈消除，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再用電腦逐個(gè)清除故障碼，直至完全消除，然后一切正常。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：估計(jì)是之前在路邊維修店換電池遺留下來(lái)的禍患。因?yàn)橹皳Q電池在沒(méi)有后備供電的情況下斷電，對(duì)行車(chē)電腦造成影響，后來(lái)?yè)Q上電池后也沒(méi)有用電腦對(duì)車(chē)輛進(jìn)行恢復(fù)出廠設(shè)置，估計(jì)是造成車(chē)內(nèi)電腦混亂的后遺癥。

沒(méi)問(wèn)題，這個(gè)是正?，F(xiàn)象。我16年的車(chē)，偶爾也會(huì)碰到此問(wèn)題。停放一段時(shí)間后（時(shí)間可長(zhǎng)可短），踩剎車(chē)啟動(dòng)，無(wú)法踩到底，只要稍微使勁往下踩，不需踩到底，只要踩到無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕綠燈亮?xí)r再按啟動(dòng)按鈕就可以了。我專(zhuān)門(mén)問(wèn)過(guò)4S修理工，說(shuō)是正常的。他還給我演示過(guò)，熄火后反復(fù)踩剎車(chē)幾次，就會(huì)同樣出現(xiàn)無(wú)法剎車(chē)踩到底的問(wèn)題，說(shuō)白了就是剎車(chē)助力因熄火而消失，正常情況熄火后應(yīng)該會(huì)存有一兩腳的剎車(chē)助力，因某些因素偶爾能碰上這種熄火后無(wú)助力的問(wèn)題。啟動(dòng)后因?yàn)閯x車(chē)助力已啟動(dòng)，就不會(huì)出現(xiàn)往下踩剎車(chē)踩不下去的問(wèn)題了。別聽(tīng)4S瞎忽悠，還剎車(chē)卡住了，真卡住是多大的質(zhì)量問(wèn)題呀？要是無(wú)法解決要求退貨也不為過(guò)吧！

官方稱(chēng)換了百分之八十以上的零部件，目前還不好說(shuō)，因?yàn)镕B里程普遍沒(méi)有EJ多，還需要時(shí)間驗(yàn)證......

我的也是08產(chǎn)09上牌的車(chē)，兩箱，入手一個(gè)多月，2.68w,8萬(wàn)公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮過(guò)兩次，第一次去洗了噴油嘴和節(jié)氣門(mén)。這次是偶爾會(huì)亮，亮的時(shí)候油門(mén)踩不上去，讀取故障碼顯示油門(mén)踏板問(wèn)，要換，但啟停幾次了又可以了，故障燈也自己消了，就不管它了。油耗算起來(lái)5毛多，油耗百公里顯示不一定準(zhǔn)的，市區(qū)加市郊全程空調(diào)，偶爾無(wú)聊停車(chē)在車(chē)上啟動(dòng)吹個(gè)把小時(shí)空調(diào)。方向盤(pán)確實(shí)重！不知道是通病還是方向機(jī)壞了，每個(gè)朋友試過(guò)都說(shuō)重，比面包車(chē)還重！

這是標(biāo)致3008的通病，個(gè)人感覺(jué)跟油品關(guān)系不大，本人的是3008手自一體2.0的，近一個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)了4次報(bào)警，第三次去4S店修理了，換了油泵什么的，還重新加滿(mǎn)了油（當(dāng)時(shí)4S店說(shuō)那家油的油品不錯(cuò)），跑了300公里又報(bào)警了，還得去4S店?，F(xiàn)在總共跑了2.1萬(wàn)了，還不到兩年，而且近一半的里程是高速。在網(wǎng)上查了，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的最近特別多，各種問(wèn)題都有，還是去4S店看看吧，我明天去4S店，4S店說(shuō)明天深入檢查一下，期待別再出問(wèn)題了，否則跑一趟4S店200元就沒(méi)有了，這錢(qián)他們還不管。