這畢竟是車的故障，大多數(shù)人開了不到1000公里就出現(xiàn)了，不是4s店說沒事就沒事的，這是極其不負(fù)責(zé)的說法，如果你的車也是有這種情況，你能很淡然的接受這種不負(fù)責(zé)的說法么？

在機(jī)體與缸蓋間有個(gè)密封件叫汽缸襯墊，一般叫汽缸床，沖床的意思就是密封墊密封不嚴(yán) 原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)工作超負(fù)荷，汽缸內(nèi)壓力過大，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命過長，墊子本身質(zhì)量問題，缸蓋螺栓擰緊力度等 故障特征：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常開鍋（冷卻水沸騰），功率下降，車沒力。

你這種情況是不是偶發(fā)的。我也出現(xiàn)了幾次，我的故障碼檢測(cè)出來是節(jié)氣門故障。你可以檢查一下節(jié)氣門的那那線的接頭是不是有點(diǎn)松。

我用車載測(cè)的是11丶6儀器測(cè)的是1O、2/至于什么卸電瓶樁頭:無非是讓電瓶聚一下電!治標(biāo)不冶夲的辦法l車發(fā)動(dòng)著打開大燈、暖風(fēng)機(jī)電壓12丶4只是證明發(fā)電量好!我這兒是嚴(yán)寒;晚上零下28度!你那電瓶根本存不住電、也放不出電流讓起動(dòng)機(jī)去吸!目前是通知你它快不行了你多用幾天而己!

首先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，建議到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。然后加更高標(biāo)號(hào)的汽油，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題。

座椅下面安全帶卡扣的問題，把所有的線全部拔掉用針把里面的金屬件往外撥一下，在插上就可以了，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不喜勿噴，卡扣接觸不良造成的

DTC故障排除（續(xù)）DTCP0171：燃油系統(tǒng)過稀1.檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器，如果壓力過低，檢查燃油泵、燃油供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。2.檢查這些零件是否有真空泄漏：?PCV閥?PCV軟管?EVAP碳罐凈化閥?節(jié)氣門體?進(jìn)氣歧管?制動(dòng)助力器軟管?制動(dòng)助力器?進(jìn)氣管

怠速、行駛中都會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)橛幸桓撞还ぷ?，行駛中抖?dòng)時(shí)加油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有放炮的聲音，只能怠速滑行十幾秒抖動(dòng)這陣子過去就好了，會(huì)連續(xù)出現(xiàn)好幾次。實(shí)際上除了這個(gè)問題，還有氧傳感器的故障，換了新的氧傳感器也沒解決。另外缺缸這個(gè)故障我感覺是在更換汽油泵之后出現(xiàn)的，換油泵也是為了解決氧傳感器的故障，換了之后不但沒解決又出現(xiàn)了新的故障，但是油泵現(xiàn)在測(cè)試油壓之類的都正常。每次加油是有負(fù)壓的，并且加滿油后，前半箱油下降特別快，后半箱感覺更耐用一些。我想換個(gè)碳罐并且清理一下碳罐管道試試看。

缺缸，有的缸體沒工作

汽車正常行駛中應(yīng)該沒有任何燈亮起，更沒有什么充電指示燈。 只有一個(gè)電源燈，那是汽車沒發(fā)動(dòng)要用電池的時(shí)候才亮的。 如果一直亮著會(huì)不會(huì)是皮帶沒有帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，沒有充電？

當(dāng)?shù)貨]有大眾4s，真的非常喜歡邁騰，所以去汽貿(mào)買了，也不認(rèn)識(shí)人，生怕汽貿(mào)的以次充好，還有，本來我訂車當(dāng)天汽貿(mào)說沒有現(xiàn)車，，預(yù)計(jì)是2.10號(hào)新一批邁騰才到，但是訂了2天后汽貿(mào)的給我打電話恭喜我，說有人訂車但是貸款不過，所以這輛車才能提前分配給我，讓我不用等，有沒有套路呀，還是我太敏感？

油品問題引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這車本來應(yīng)該加95的油。我的途銳，按說明書加95的油，也出現(xiàn)過跟你一樣的情況，后來改加98的油，再未出現(xiàn)。國內(nèi)95=歐洲92，國內(nèi)98=歐洲95.

具體故障需要用電腦檢測(cè)一下。時(shí)亮?xí)r不亮一般是某個(gè)輪速傳感器臟了，或者是后座下面的插頭松了，再就是ABS泵的偶發(fā)性故障。他的故障不會(huì)影響傳統(tǒng)的正常剎車系統(tǒng)，但是剎車的優(yōu)越性就沒有了，特別是冰面上和急剎車打方向就要甩尾了。捷達(dá)車廠家規(guī)定兩年或六萬更換一次剎車油，如果剎車油太臟了也會(huì)引起故障！還是到維修站查查吧！

今天情況和你差不多。早上打火過后，發(fā)動(dòng)機(jī)顯示故障，請(qǐng)?jiān)\斷維修!發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)異響，熱車快10分鐘風(fēng)機(jī)也不停。熄了火，風(fēng)機(jī)照樣轉(zhuǎn)，再次打火也異常。我就這樣掛著2檔行駛了接近5公里，期間加油的時(shí)候抖動(dòng)厲害。停車熄火，打開了引擎蓋，風(fēng)機(jī)照樣轉(zhuǎn)得剛剛的，等了幾分鐘，風(fēng)機(jī)終于停了，我再次打火，風(fēng)機(jī)正常，不過中控任然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，請(qǐng)?jiān)\斷維修。我就這樣開了大概30多公里，沒理它。然后中午再次打火時(shí)，中控一樣顯示，跑了5公里。下午再打火時(shí)，情況就沒了，發(fā)動(dòng)機(jī)也不故障了。車3000公里，前兩天ssss讓我去做首保檢測(cè)，還沒去。問了ssss店，說是風(fēng)機(jī)控制盒異常，讓我開去店里，電腦搞搞就好了，還沒去。下午自己就好了。小問題，冬天來了，注意給車保暖吧，這車也遭不住這惡劣的天氣。

根據(jù)您提供的車輛信息，應(yīng)該沒有什么問題，但車輛的電腦應(yīng)該儲(chǔ)存了歷史故障碼，如果在著車后故障燈不亮就應(yīng)該沒有什么問題。最好是檢測(cè)一下是什么問題造成的故障燈點(diǎn)亮。

CVT、AT變速箱也會(huì)發(fā)熱，也要靠油冷卻。你說雙離合為性能而設(shè)計(jì)，沒考慮舒適性和耐用性，這話是你自己的想象，沒有客觀依據(jù)。我單位一老哥2011年的2.0T帕薩特，用的6速濕式DSG，6年20多萬公里，啥毛病都沒有，單位幾十輛渦輪增壓配DSG的車，只有7速干式DSG出問題，而且比例非常高，所以，你要說干式雙離合不可靠，我絕對(duì)支持，但是你要說濕式雙離合不可靠，我不信。再說雙離合的頓挫，頓挫本身不是故障，也不會(huì)導(dǎo)致故障，這一點(diǎn)請(qǐng)你搞清楚。實(shí)際上雙離合的頓挫控制也已經(jīng)非常到位了。除了冷車起步一檔升二檔以外，其它情況換擋的平順性至少不比愛信的6AT差。真正不頓挫的除了CVT和個(gè)別無變速箱的電動(dòng)車，可能目前找不出別的來了，包括所有8AT、9AT，如果吹毛求疵的說，都有頓挫。既然CVT那么好，為什么那些豪車不用呢？這個(gè)問題你不想想嗎？

騏達(dá)車帶有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里裝有一個(gè)防盜芯片，點(diǎn)火鑰匙里也有一個(gè)防盜芯片。正常情況下，車子在點(diǎn)火啟動(dòng)數(shù)秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片就會(huì)接收到點(diǎn)火鑰匙內(nèi)防盜芯片發(fā)出的無線密鑰信號(hào)，校驗(yàn)正確的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)繼續(xù)保持啟動(dòng)狀態(tài)。若校驗(yàn)錯(cuò)誤或沒有收到授權(quán)密鑰信號(hào)，防盜系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為是非法啟動(dòng)，隨即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并自動(dòng)鎖死，無法再次啟動(dòng)。因此，帶有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜的汽車，根據(jù)點(diǎn)火鑰匙的齒紋以機(jī)械復(fù)制的方法配出的鑰匙無法將汽車啟動(dòng)。需要注意的是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)鎖死后，即使用原廠鑰匙也無法再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須用專門的解鎖系統(tǒng)，車主還要提供購車時(shí)附有的二維碼解鎖密鑰，才能對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行解鎖。 如果你的車裝有帶有切斷油路或主電路功能的GPS防盜系統(tǒng)，也有可能是GPS防盜系統(tǒng)誤將油路或電路切斷了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。這時(shí)你應(yīng)聯(lián)系GPS防盜系統(tǒng)提供商。 希望對(duì)你有用。

積碳問題主要和油品、使用環(huán)境是否擁堵以及駕駛習(xí)慣有關(guān)系，請(qǐng)按照廠家的要求合理保養(yǎng)，一般不會(huì)帶來嚴(yán)重的積碳困擾。

本人買的是17款別克威朗，目前行駛11000公里。昨晚行駛中突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，電子穩(wěn)定系統(tǒng)燈亮起，儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，踩油門無動(dòng)力，車就停在了馬路中間，后面就差點(diǎn)撞上。后來熄火再點(diǎn)火，故障燈還是亮，可以移動(dòng)20米左右，但明顯怠速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，聯(lián)系4s拖車去檢查。如果是高速，那是車毀人亡的事！

你清洗時(shí)，把空氣流量傳感器拆了，有開電，必然有故障燈亮。燈沒了，說明沒問題，就算你去用電腦讀也讀不出什么東西。頓挫，那是怠速學(xué)習(xí)沒有學(xué)好，或者根本就沒學(xué)。最后附上一句，這段時(shí)間油耗會(huì)比以前高很多