買車就是買的運氣，故障率現(xiàn)在的車都做的很好了，非常的小概率事件，沒啥，不要糾結(jié)，車是豪好車，對于一些常見的小毛病在提車時多關(guān)注一下即可。

1.發(fā)動機報警一般是指示燈常亮，這是排放提示，排放不合格，并非真的發(fā)動機壞了，一般是油品問題，沒有特別的癥狀，車只管開，沒有任何問題，低檔高轉(zhuǎn)速跑跑，發(fā)動機指示燈基本會熄滅，就不用管它了，如果不熄滅，有時間4S店查查故障碼就行。2.發(fā)動機報警指示燈閃爍，發(fā)動機控制系統(tǒng)故障，很少發(fā)生這種情況，建議建議撥打售后電話咨詢，其實檢查機油不缺，機油壓力不報警，冷卻液不缺，水溫不高，沒有異響，車也是可以開的，分清情況處理。

和M檔行駛沒關(guān)系，發(fā)動機故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門臟和積碳嚴重，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助。！

如果提速啥的沒問題，沒有必要停車。我的車去年六月第一次報發(fā)動機故障，就是在行駛過程中，我當(dāng)時起步走了沒多遠，轉(zhuǎn)彎時，深踩油門提速。車輛行駛正常，等送完人，我把車開到4S店檢測消故障碼，然后就開走了。第二天去免費更換了真空管電磁閥，原因是因為檢測到了真空管故障。這車的好處是報了發(fā)動機故障，不影響正常駕駛。

是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為14.7:1）?？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。……清洗噴油嘴、汽油濾芯，別忘了斷電瓶負極十五分鐘以上復(fù)位ecu

謝謝發(fā)這么多字~感動。我準(zhǔn)備清明節(jié)時在原路試一次。溫度肯定也上來了~這車在開開，現(xiàn)在ex360價格實惠，續(xù)航問題比這個強多了~

我面前跑高速用模擬手動也發(fā)生過異響，當(dāng)時在高速上模擬7檔車速大概80多上坡突然不知道傳來噠噠……感覺是變速箱又像發(fā)動機分不清，然后馬上收油轉(zhuǎn)回自動，怕怕真心怕怕……但是沒有任何報錯，我懷疑這個模擬首波應(yīng)該有問題，沒有打任何電話，我知道沒用的，問他們肯定沒有遇到的，要么讓你把車開過去測，當(dāng)然結(jié)果也是然并卵的，現(xiàn)在一直都沒敢用過手動模式。

謝謝樓主我的也是一樣。幸虧看你您的帖子。不然又要花冤枉錢了。換了線束還換了一直點火線圈車子正常了。故障燈也自己消了。

我的和你情況一樣，也是湖北三環(huán)瑞通買的，自費換了節(jié)氣門總成，問題依舊

那說明你左前門執(zhí)行機有不到位的情況，出現(xiàn)了半路卡的現(xiàn)象。執(zhí)行機是有兩個極限的，一個開極限一個鎖極限，用于感知鎖塊狀態(tài)。由于起動作后在一半，中控模塊會反轉(zhuǎn)。所以就來回折騰。你清理一些左前門鎖具重新潤滑一下，排除機械卡制導(dǎo)致的不到位，如果潤滑清洗都無效，更換左前執(zhí)行機構(gòu)，可能是執(zhí)行機構(gòu)磨損導(dǎo)致的。

發(fā)動機故障燈閃爍，有可能是發(fā)動機的某個零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動機的故障信號燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個發(fā)動機的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機的故障燈就會點亮。發(fā)動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發(fā)動機

樓主你好，發(fā)動機故障警告燈或者是尾氣排放故障警告燈亮起原因主要有以下四種情況：一是發(fā)動機某一系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為車子動力下降，加速無力，這時就需要抓緊時間把車開到4S店檢查并維修；二是尾氣排放故障，車子開起來無異常，這時最好抽時間去檢查一下車輛并進行維修；三是因為你所加的油品質(zhì)量差導(dǎo)致故障指示燈亮起，一般情況下，熄火后再重新打火即可消除故障燈；四是偶發(fā)性故障，同樣，一般情況下，也是通過熄火后重新打火即可消除該故障燈。

這可能是偶發(fā)事件，我的車以前剛買來沒多久也出現(xiàn)過鑰匙啟動后儀表盤顯示混動系統(tǒng)故障，拔出鑰匙，再重新啟動一切正常。你再多觀察一陣，是否頻繁出現(xiàn)這種情況，否則就要去4S店檢測維修了。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛故障燈亮后，沒必要慌，也不必擔(dān)心，短時間的運轉(zhuǎn)并不會對發(fā)動機壽命產(chǎn)生較大影響，但請務(wù)必盡快至維修點或服務(wù)站確定原因，防止由于長時間的故障原因造成油耗提高、磨損、積碳等。

制動系統(tǒng)是汽車最重要的安全部位之一，一旦出現(xiàn)故障，后果將不堪設(shè)想。微型汽車制動系統(tǒng)常見故障及其檢修方法如下： 一、制動不良或失靈 1.制動管(如接頭處)漏或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。 2.制動管內(nèi)進入空氣使制動遲緩，制動管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動時導(dǎo)致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。 3.制動間隙不當(dāng)。制動磨擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面的間隙過大，制動時分泵活塞行程過大，以致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規(guī)范全面調(diào)校制動間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。 4.制動鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上，導(dǎo)致磨擦襯片與制動鼓接觸不良，制動磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復(fù)。制動鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。 5.制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴懲時必須更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。 6.制動總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動不良。應(yīng)及時拆檢制動總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。 二、制動單邊 1.同軸左右兩邊制動器制動時間不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動時，一邊磨擦片先接觸制動鼓進行制動，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動鼓接觸滯后，制動不同步。遇此現(xiàn)象，可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動間隙。 2.同軸兩邊制動器的制動力矩不同，致使車輛轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離民就不相等，從而造成制動單邊。這通常是由于某邊制動分泵漏油、制動磨擦片嚴重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的?？捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處，分別予以排除。 3.汽車不踏制動板就自動滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降、車架等有關(guān)部位在汽車制動時相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況，查明原因后予以修復(fù)。 4.制動時車輪自動向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側(cè)制動管路進空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源，予以修復(fù)。 5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車輪的實際轉(zhuǎn)動半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。 6.除上述原因之外，還有車輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同，由此路面對左右車輪的阻力差也會造成跑偏側(cè)滑。遇此情況，找準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)?；蚋鼡Q部件。 三、制動噪音 1.制動鼓失圓其圓度誤差超過0.5mm，制動鼓工作面變形9橢圓)，制動時磨擦片與制動鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護時，拆下制動鼓，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行鏜削，并需進行平衡性能校驗，不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。 2.制動磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動壓力大時，光滑的表面滑磨時便產(chǎn)生磨擦噪聲?；蛟谀ゲ粮敝g塞進了異物擠壓磨擦表面，由此也會出現(xiàn)磨擦噪音。維修時拆下制動鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接觸面積達70%以上即可。 3.制動磨擦片嚴重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動時不能完全有效地和制動鼓貼合，或制動支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時，應(yīng)更換磨擦片，校正制動支撐板。 4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動就會出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。 四、制動鼓發(fā)熱 1.制動間隙過大、踏板自由行程過小,當(dāng)放松制動踏板時,制動力沒完全解除,使得磨擦副長時間處于磨擦狀態(tài);起步困難、行駛無力、用手撫摸

還有怠速表針抖的帖子，本來我就沒看過這事，今天仔細看看我的車怠速時轉(zhuǎn)速表指針也是波動的。其實轉(zhuǎn)速表與發(fā)動機主軸不是硬連接，轉(zhuǎn)速表是行車電腦根據(jù)發(fā)動機發(fā)出的電子信號數(shù)據(jù)模擬出來的轉(zhuǎn)速，這個轉(zhuǎn)速并不能精準(zhǔn)的反映發(fā)動機的實際工況，就像油量顯示一樣，不過相比較這個精準(zhǔn)一些罷了。轉(zhuǎn)速低時電流、電壓也不是穩(wěn)定的，反應(yīng)到感應(yīng)數(shù)據(jù)也有波動，所以指針波動很正常。這些都不是我關(guān)注的問題，所以一直沒注意過，直到這個論壇里這個問題經(jīng)常的被提起，我才注意看了看。至于這些人我都不好評價他們了。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對癥下藥。

EPC指電子油門系統(tǒng)故障如果在行駛中EPC燈亮通常2個原因：1、節(jié)氣門臟、（如是新車、注意油品質(zhì)量）2、剎車燈開關(guān)損壞。你如是非新車、建議你考慮清洗一下節(jié)氣門。

目前問題已解決，故障正好出在5000公里左右，回家到4S店保養(yǎng)，修車師傅用電腦把故障碼刪除了就好了。我朋友說他以前也出現(xiàn)過這種情況，是起亞K2，說是到首次保養(yǎng)里程了它就亮

我之前一直加中石化的，沒問題，就前幾天加了一次私人老板的油，第一次買車，沒什么經(jīng)驗，以為同型號的油就可以了。