在汽車行業(yè)，AndyPalmer一直是一位偏愛電動汽車的高管。他在幾天前離開了日產(chǎn)，但他的離開并不意味著日產(chǎn)會改變其電氣化戰(zhàn)略。據(jù)外媒報道，在電動汽車行業(yè)，帕爾默幾乎是日產(chǎn)插電式混合動力汽車戰(zhàn)略的代名詞。作為電動汽車的積極支持者，帕爾默總能提供豐富的信息，并對日產(chǎn)電動汽車的發(fā)展持樂觀態(tài)度。目前，帕爾默已經(jīng)不再是日產(chǎn)的首席規(guī)劃官，但即將擔(dān)任阿斯頓馬丁的首席執(zhí)行官。曾任雷諾執(zhí)行副總裁的菲利普克萊恩將接替帕爾默之前的職位。不過，這一人事變動不會給日產(chǎn)的電動汽車項(xiàng)目蒙上陰影，日產(chǎn)的CarlosGhosn將繼續(xù)推進(jìn)電動汽車項(xiàng)目。日產(chǎn)不止一次表示，公司致力于成為電動汽車的先鋒，帕爾默的離職不會影響電動汽車的發(fā)展。

今天我花了一秒鐘開車去路上各種車，包括尼桑。很多朋友問日產(chǎn)什么輪胎好。所以今天就來介紹一下。日產(chǎn)有四個品牌的輪胎：鄧祿普、普利司通、漢泰、瑪氏?，F(xiàn)在，許多日產(chǎn)汽車都標(biāo)配Yukohoma輪胎。低噪音奔跑，牢牢抓住地面。日產(chǎn)用的是什么輪胎？優(yōu)客瑪豪Kohuma對路面接觸面積、胎面設(shè)計(jì)要素、多軸輪胎動載荷、胎面膠性能、輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。有助于預(yù)測輪胎與路面的實(shí)際摩擦磨損情況，即胎面磨損性能。我們盡力減少在圖片代表高磨損的紅色和黃色區(qū)域。有簡單易懂的介紹嗎？聽不懂才奇怪，但你做不到，不是嗎？最后，如果你愿意，關(guān)注一下電的狀態(tài)。

我們從外媒獲悉，日產(chǎn)確認(rèn)將在2019年1月開幕的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上展示一款新車型，并發(fā)布了該車的預(yù)告圖。很可能是聆風(fēng)E-Plus的遠(yuǎn)程電動車。日產(chǎn)北美電動汽車營銷總監(jiān)BrianMaragno今年早些時候表示，容量更大的：電池有兩個優(yōu)勢，最明顯的是續(xù)航里程的提高，另一個因素可能沒有那么明顯，但無疑是額外的馬力和輸出。據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus將配備容量為60千瓦時的電池組，綜合續(xù)航里程為360公里，比配備40千瓦時電池的版本增加了120公里。預(yù)計(jì)它將提供比傳統(tǒng)型號更好的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，充電速度更快，加速性能更好。據(jù)悉，這款車的售價將為49500美元，將面對雪佛蘭Bolt和入門級特斯拉Model3。

為了擴(kuò)大電動和混合動力汽車的銷量，減少對南非的環(huán)境污染，寶馬和日產(chǎn)將在南非建立自己的電動和混合動力汽車供電系統(tǒng)，即快速充電站。兩家公司表示，從2015年到2017年，將逐步推出寶馬和日產(chǎn)的快速充電站?？斐湔窘ǔ珊?，日產(chǎn)聆風(fēng)可以在充電站充電，小型車也會提供交流充電。寶馬和日產(chǎn)表示，雖然南非目前面臨嚴(yán)重的電力供應(yīng)短缺，但他們的計(jì)劃不會受到影響。日產(chǎn)發(fā)言人VeraldaSchmidt表示，該公司還將為其快速充電站尋找可再生能源。2013年，日產(chǎn)在南非推出了電動Leaf，而寶馬同時推出了i3和i8車型。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，電動汽車的電池、布線、冷卻系統(tǒng)等成本相對較高。一些電動汽車充電時間過長，導(dǎo)致一些期待長途駕駛的客戶流失。

據(jù)英國媒體報道，日產(chǎn)現(xiàn)階段重點(diǎn)打造輕型混合動力和插電式混合動力汽車。到2025年，新能源汽車在歐洲的銷量將達(dá)到35%。作為電氣化計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)將推出一系列混合動力汽車，與純電動Leaf和純電動SUVIMxKuro概念車一起擴(kuò)大新能源汽車的陣容。雖然該公司沒有透露具體的混合動力車型和上市時間表。預(yù)計(jì)到2025年，日產(chǎn)在歐洲銷售的車型中將有35%由新能源汽車貢獻(xiàn)。該公司計(jì)劃到2020年，插電式混合動力車將占銷售額的20%。日產(chǎn)認(rèn)為，預(yù)計(jì)輕型混合動力車將從2025年開始逐漸淘汰，其電氣化計(jì)劃將隨著時間的推移進(jìn)行調(diào)整。同樣，他們認(rèn)為，凌風(fēng)、純電動SUVIMxKuro、逍客、Juke將是日產(chǎn)品牌的銷售主力。

工信部網(wǎng)站披露了鄭州日產(chǎn)新帥客電動版的申報圖，該車外觀在新帥客燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。動力系統(tǒng)由三元鋰離子電池和電機(jī)組成。外觀方面，帥客純電動版采用了與普通燃油版相同的外觀，前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并增加了藍(lán)色裝飾條。采用后方藍(lán)色品牌標(biāo)識和車型標(biāo)識。新車的尺寸、長寬高分別為4500/1695/1825mm，軸距為2695mm?！钢捌毓獾娜聨浛碗妱影鎯?nèi)飾諜照」從之前曝光的諜照來看，帥客電動版的內(nèi)飾與普通帥客車型基本一致，采用7座布局設(shè)計(jì)。配置方面，帥客電動版可選配隱私玻璃、前霧燈、LED日間行車燈、鋁合金輪圈、藍(lán)色車身刮條等。根據(jù)不同的型號。動力方面，新車搭載三元鋰離子電池電機(jī)，其中電機(jī)最大功率為82馬力。

日產(chǎn)在CES 2019上發(fā)布了Leaf e車型。新車配備了62千瓦時的動力電池，比現(xiàn)款的40千瓦時電池組高出55%。EPA的續(xù)航里程也從151英里增加到了226英里。根據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃，Leaf e將于今年1月在日本上市，2019年春季在美國上市，2019年年中在歐洲上市。動力方面，凌風(fēng)E換成了峰值扭矩340N米的160 kW電機(jī)。相比現(xiàn)在的110 kW和320 Nm的機(jī)型；電動機(jī)的功率大大提高，日產(chǎn)預(yù)計(jì)新車將比現(xiàn)款車型有更好的加速性能。雖然新車的動力電池容量比現(xiàn)款車型增加了55%，能量密度更高的電池組的包裝尺寸與現(xiàn)款車型幾乎相同，但對于重量，日產(chǎn)并沒有做出解釋。同時，電池的質(zhì)保期為8年/16萬公里。

近日，日產(chǎn)執(zhí)行副總裁AndyPalmer透露了下一代日產(chǎn)Leaf的細(xì)節(jié)。新車外觀升級，續(xù)航能力大幅提升。他在接受《汽車新聞》采訪時透露，新一代聆風(fēng)的續(xù)航能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，通過使用升級改進(jìn)的化學(xué)材料，新一代聆風(fēng)的續(xù)航能力可能是目前型號的兩倍。雖然官方暫時沒有透露具體數(shù)字，但有消息暗示新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)300公里。這是為了應(yīng)對氫燃料電池車的競爭，氫燃料電池車是本田和豐田的重點(diǎn)開發(fā)車型。日產(chǎn)高管證實(shí)，新車將是一款具有主流造型風(fēng)格的掀背車。日產(chǎn)首席創(chuàng)意官ShiroNakamura也對媒體表示，該車有望采用V型前臉和浮動車頂。據(jù)悉，下一代Leaf將完成研發(fā)；d并在2-3年內(nèi)投產(chǎn)，而同為高端品牌的英菲尼迪將于2017年發(fā)布旗下的樂電動車。這款車將采用無線充電和風(fēng)力電池。

據(jù)外媒8月6日消息，英國政府將為日產(chǎn)電動卡車項(xiàng)目提供資金，支持其制造新型電池。這個由Ceres領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目旨在開發(fā)一種用于商用車輛的燃料電池。該項(xiàng)目是政府資助的三大項(xiàng)目之一，總投資3500萬英鎊。其他獲得資助的項(xiàng)目包括HoferPowertrain與阿斯頓布爾馬丁的合資公司，該公司計(jì)劃為高性能電動汽車開發(fā)新一代電機(jī)和逆變器；最后一個資助的項(xiàng)目是非公路。車輛的液壓動力系統(tǒng)，包括挖掘機(jī)和自卸卡車。APC首席執(zhí)行官IanConstance表示，整個汽車行業(yè)都面臨著減少尾氣排放的挑戰(zhàn)。最新一輪APC資金將用于開發(fā)各種低碳創(chuàng)新模式。成功的申請者將是非公路車輛技術(shù)和更廣泛的電動交通行業(yè)的開發(fā)者。這將有助于創(chuàng)造和保護(hù)整個英國汽車工業(yè)的就業(yè)機(jī)會。

對于汽車品牌來說，試試看。德國汽車。綁一輛車。日本車等。當(dāng)你第一次聽他們的時候，你可能不太了解他們。其實(shí)德系車是指德國制造的車，日本車是指日本制造的車。那么今天就給大家介紹一下日產(chǎn)純電動車吧！日產(chǎn)純電動汽車介紹：日產(chǎn)聆風(fēng)外觀方面，新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)語言，大燈和格柵采用一體式設(shè)計(jì)，共同組成了V字形字體，整體視覺效果極具攻擊性。日產(chǎn)純電動車介紹：日產(chǎn)凌風(fēng)動力，新blade搭載一臺名為EM57的電機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩320N︹m，日本JC08標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航里程400km。關(guān)于日產(chǎn)純電動車的推出，我們推出了一款日產(chǎn)聆風(fēng)。這款車的介紹分為外觀和動力兩個方面。那么看完介紹你了解多少呢？

日產(chǎn)于2016年7月發(fā)布了ProPILOT技術(shù)。近日，海外媒體報道稱，日產(chǎn)新一代Leaf將搭載ProPILOT技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2019年亮相。新一代Leaf車型將基于IDS概念車，其新電池組容量將達(dá)到60 kWh，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。目前搭載ProPILOT技術(shù)的車輛可以在單車道自動控制轉(zhuǎn)向、加速和剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當(dāng)于駕駛輔助的功能。但日產(chǎn)計(jì)劃，到2020年，該技術(shù)將完全成熟，甚至在應(yīng)對城市街道路口或城市交通狀況時，可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能。2017年，歐洲市場的逍客車型將搭載ProPILOT技術(shù)。與此同時，日產(chǎn)計(jì)劃到2020年推出10多款配備ProPILOT技術(shù)的車型。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部總監(jiān)葉磊東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有花都、襄陽、鄭州、大連四家工廠，以及發(fā)動機(jī)分公司和研發(fā)中心；d中心，年產(chǎn)能100萬輛，員工近16000人。公司升級軒逸和Joker兩次，天籟2.3升和3.5次，益達(dá)和騏達(dá)1.6次。目前，公司擁有251家供應(yīng)商和560多家經(jīng)銷商。日產(chǎn)形成了貫穿南北、各有側(cè)重的花都、襄陽、鄭州、大連戰(zhàn)略布局?？偛炕ǘ脊S作為母廠，專注于入門級和中型車的生產(chǎn)，建設(shè)大型生產(chǎn)工廠。襄陽工廠作為質(zhì)量標(biāo)桿工廠，主要生產(chǎn)高端車型，計(jì)劃2014年開始生產(chǎn)英倫和菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)日產(chǎn)SUV和啟辰SUV的生產(chǎn)。大連工廠計(jì)劃2014年投產(chǎn)日產(chǎn)品牌車型。

據(jù)歐洲媒體inautonews9月24日報道，日產(chǎn)汽車公司近日與蘋果公司簽署合作協(xié)議。日產(chǎn)將成為蘋果流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio的唯一指定汽車公司，2013年全年保持不變。9月初，蘋果的流媒體音樂服務(wù)iTunesRadio通過iPhone5s和iPhone5c的移動操作系統(tǒng)iOS7發(fā)布。通過合作，Apple TV、iPhone、iPad、iPod、PC和Mac將提供獨(dú)家日產(chǎn)內(nèi)容。ITunesRadio內(nèi)容將集成到日產(chǎn)Leaf電動汽車和VersaNote車型中。蘋果的很多移動設(shè)備都會提供iTunesRadio服務(wù)，尤其是iPhone5s和iPhone5c。在iOS7移動操作系統(tǒng)的幫助下，用戶可以使用iTunesRadio服務(wù)收聽各種音樂。

近日，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)計(jì)劃打造一款全新的電動汽車，預(yù)計(jì)將是一款小型掀背車或小型SUV。新車將基于下一代電動汽車平臺打造，定位于風(fēng)口下，或與雷諾ZOE共享動力系統(tǒng)。佐伊日產(chǎn)制造新電動汽車的計(jì)劃受益于Leaf的受歡迎程度。據(jù)了解，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的電動汽車銷量在今年8月宣布突破35萬輛，其中聽風(fēng)者超過23萬輛。日產(chǎn)電動汽車歐洲負(fù)責(zé)人透露，他們將滿足極度活躍客戶的需求。換句話說，將推出一種新型電動汽車。IDS概念車目前是日產(chǎn)生產(chǎn)的兩廂或SUV，風(fēng)小一點(diǎn)，更符合市場需求，更好走。如果選擇兩廂電動車，將與雷諾ZOE共享平臺和動力總成，或者采用日產(chǎn)IDS概念車展示的日產(chǎn)新動力技術(shù)。按照目前國內(nèi)的政策，如果這款新車上市，預(yù)計(jì)會以海外市場為主。

據(jù)外媒Worldcarfans報道，在豐田和本田努力開發(fā)燃料電池汽車時，日產(chǎn)對其表達(dá)了不同意見。日產(chǎn)并不急于開發(fā)燃料電池車型。日產(chǎn)純電動汽車副總裁凌風(fēng)日產(chǎn)在接受媒體采訪時向外界透露了日產(chǎn)的這一觀點(diǎn)。日產(chǎn)燃料電池車是其長期發(fā)展的車型之一，但現(xiàn)在日產(chǎn)更專注于電動汽車的研發(fā)。日產(chǎn)的各種電動汽車都取得了不錯的成績，這極大地鼓舞了日產(chǎn)。日產(chǎn)認(rèn)為，目前的研發(fā)；d燃料電池汽車成本過高，氫氣加氣站建設(shè)不理想，加大了燃料電池汽車的推廣難度。Edit :燃料電池汽車具有零排放、高效率的特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來新能源汽車發(fā)展的理想方向。雖然燃料電池研發(fā)成本高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，但仍需要更多廠商介入，推動燃料電池汽車的發(fā)展。

據(jù)悉，由于車輛制動系統(tǒng)故障隱患，日產(chǎn)將在美國和加拿大召回超過4.7萬輛Leaf電動車。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局公布的文件，上述車輛問題主要是由車內(nèi)剎車觸發(fā)引起的。在低溫環(huán)境下，車內(nèi)的剎車扳機(jī)可能無法正常工作，因此駕駛員需要更用力地踩剎車踏板，這樣會增加撞車的概率。目前，日產(chǎn)尚未收到任何因隱患剎車導(dǎo)致車禍的事故報告。日產(chǎn)將向需要召回車輛的車主發(fā)送通知。部分2013款凌風(fēng)電動車車主已經(jīng)收到召回通知。日產(chǎn)將免費(fèi)為召回車輛重置控制車輛制動系統(tǒng)的軟件程序。本次召回中，46，859輛凌風(fēng)電動車來自美國市場，679輛來自加拿大市場，涵蓋2013至2015款車型。召回車輛的生產(chǎn)日期為2013年7月31日和11月19日。

近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官CarlosGhosn宣布了管理層重組的決定。一項(xiàng)重大調(diào)整是，日產(chǎn)將不再設(shè)立首席運(yùn)營官一職。60歲的首席運(yùn)營官ToshiyukiShiga即將退休。取消日產(chǎn)首席運(yùn)營官戈恩關(guān)于公司已經(jīng)成熟的說法。日產(chǎn)是日本第二大汽車制造商。盡管日元疲軟對出口有利，但仍無法阻止其利潤下滑的前景，這導(dǎo)致其盟友雷諾的股價上周在巴黎下跌。雷諾還取消了其首席運(yùn)營官的職位，因?yàn)槔字Z首席運(yùn)營官卡洛斯米多(Carlos Mido)；CarlosTavares說他不能在戈恩的陰影下工作。CarlosGhosn評論說，取消首席運(yùn)營官是日產(chǎn)成熟的標(biāo)志。據(jù)悉，日產(chǎn)利潤下降的原因是新興市場需求下降和車輛召回。今后，日產(chǎn)將把三類產(chǎn)品戰(zhàn)略細(xì)分為六大類，以中國為重點(diǎn)。

日前，海外媒體曝光了一張日產(chǎn)新一代Leaf車型的假想圖。圖中大部分車型保留了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整體線條更接近量產(chǎn)。我們來看看日產(chǎn)新聆風(fēng)的假想圖，電動狀態(tài)。日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖3360外觀從暢想圖來看，新車前臉采用日產(chǎn)家族式V型進(jìn)氣格柵，其大燈組相比IDS概念車缺少銳度，但更接近量產(chǎn)。同時，概念車使用的三角形進(jìn)氣口和紫色前保險杠擾流板可以在車上延續(xù)，給我們帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。日產(chǎn)新聆風(fēng)暢想圖：動力方面，新車將搭載容量為60千瓦時的全新電池組，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。通過對E國日產(chǎn)全新聆風(fēng)暢想圖的介紹，我想大家都有了一定的了解。通過本文的介紹，我們可以看到新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和狀態(tài)。

日產(chǎn)汽車近日宣布，正在學(xué)習(xí)蜜蜂、魚等動物開發(fā)的自動駕駛汽車技術(shù)，該技術(shù)已應(yīng)用于基于風(fēng)力開發(fā)的自動駕駛汽車。日產(chǎn)高級技術(shù)研究和工程總監(jiān)ToruFutami表示，研究群居動物的行為將有助于設(shè)計(jì)師更好地理解汽車之間的交流，創(chuàng)造更安全、更高效的駕駛環(huán)境。日產(chǎn)計(jì)劃開發(fā)自動駕駛汽車等新技術(shù)和新產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)其車輛運(yùn)行中乘客零傷亡的目標(biāo)。通過改變蜜蜂復(fù)眼的角度來判斷障礙物，日產(chǎn)開發(fā)出了利用激光檢測物體角度來判斷障礙物的技術(shù)。日產(chǎn)也開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，它允許汽車在不相互接觸的情況下集體駕駛，遵循魚的行動模式。日產(chǎn)制造了EPORO小型機(jī)器人，并對上述技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證和測試，以加快研發(fā)速度并盡快用于自動駕駛汽車。目前，基于凌風(fēng)電動汽車的研發(fā)，上述兩項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用于自動駕駛汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)8月份在日本銷售了938輛汽車，今年迄今為止銷售了7658輛汽車，與去年同期幾乎持平。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，新車銷量減少6.4%，至217，411輛，乘用車銷量減少7.9%，至188，867輛。凌風(fēng)占據(jù)了汽車市場0.5%左右的份額。作為一個品牌，日產(chǎn)的銷量占日本電動車市場的近3%。八月可能是日產(chǎn)在世界上最好的一個月。當(dāng)月在美國售出2420輛，在日本售出938輛，在挪威售出448輛，在這三個國家總共售出3806輛。加上其他市場，Leaf的月銷量突破了4000大關(guān)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前在路上的汽車超過7.5萬輛，日產(chǎn)很可能在今年年底達(dá)到10萬輛的銷售目標(biāo)，連續(xù)4個月成功銷售。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。