據(jù)外媒報(bào)道，奔馳高管大衛(wèi)米多；大衛(wèi)麥卡錫(DavidMcCarthy)今天表示，該公司將在9月份推出一款全新的電動(dòng)汽車，該車將把特斯拉視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。打電話給特斯拉！梅賽德斯-奔馳在9月份推出了一款新的電動(dòng)汽車。據(jù)悉，五月天Seiters-Benz是一款概念車，將是一款基于可擴(kuò)展模塊化平臺(tái)的四門四座電動(dòng)汽車。奔馳消息人士表示，這款新電動(dòng)汽車速度非?？臁Ｋ膬r(jià)格將與特斯拉的車型相同，里程數(shù)也差不多。預(yù)計(jì)2018年上市。然而，奔馳的殺手锏不是它新穎的設(shè)計(jì)，而是它的產(chǎn)量。麥卡錫表示，特斯拉很難在預(yù)算內(nèi)大量生產(chǎn)汽車，但對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，這根本不是問(wèn)題。他認(rèn)為奔馳即將推出的汽車對(duì)特斯拉CEO埃隆米德多特(Elon middot)的影響很大；埃隆馬斯克和他的員工對(duì)此擔(dān)憂是正確的。奔馳也有SmartFortwoElectric這樣的低價(jià)電動(dòng)車，但畢竟不是主流。未來(lái)特斯拉還可能將重心轉(zhuǎn)移到價(jià)格更低的Model3上，所以即使高端車銷售受阻，特斯拉也不必過(guò)度恐慌。

2017年，特斯拉發(fā)布了一款全新的全電動(dòng)超級(jí)跑車Roadster，但是發(fā)布之后，這款車的很多性能參數(shù)都被保密了。近日，外媒披露了該車多項(xiàng)參數(shù)的配置信息，其中1.9s百公里加速著實(shí)讓市面上的眾多超跑望而生畏。據(jù)悉，新款Roadster搭載三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后布局，最高時(shí)速400km/h.電池方面，該車動(dòng)力電池容量達(dá)到了200千瓦時(shí)，續(xù)航可達(dá)1000公里。在加速性能方面，新款Roadster的0-60mph加速時(shí)間僅為1.9秒，但這是可選的SpaceX火箭技術(shù)套件的結(jié)果。此外，該車0-100英里/小時(shí)加速結(jié)果僅為4.2s價(jià)格方面，新款Roadster基礎(chǔ)版在美國(guó)售價(jià)20萬(wàn)美元，而方正系列售價(jià)25萬(wàn)美元。產(chǎn)能方面，特斯拉CEO馬斯克透露，該車年產(chǎn)能將限制在1萬(wàn)輛。今年3月，新款Roadster開始在國(guó)內(nèi)預(yù)訂，普通版訂金33.2萬(wàn)元，方正系列165.9萬(wàn)元，方正系列僅1000臺(tái)。

TeslaModelS是特斯拉汽車公司生產(chǎn)的全尺寸高性能電動(dòng)汽車。外觀方面，該車定位為四門轎跑車型，動(dòng)感的車身線條令人過(guò)目不忘。我們先從電動(dòng)狀態(tài)來(lái)看一下特斯拉的內(nèi)飾示意圖。特斯拉的全電子儀表盤和17英寸中控面板是車型的亮點(diǎn)。除了雙閃燈和乘客艙按鈕，所有控制操作都在中控面板上完成，沒(méi)有復(fù)雜的按鈕。非常好用，控制屏幕大，反應(yīng)快。基本上和大ipad沒(méi)什么區(qū)別。很多人也質(zhì)疑純電子中控臺(tái)。系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者被病毒入侵怎么辦？到目前為止，ModelS還沒(méi)有收到類似的報(bào)告。據(jù)介紹，即使中控出現(xiàn)故障，也不會(huì)影響正常行駛和安全，動(dòng)力系統(tǒng)也不會(huì)。特斯拉內(nèi)飾：動(dòng)力與傳統(tǒng)汽車相比，車型結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單。主要部件包括電機(jī)、變頻器、車輪、減震制動(dòng)系統(tǒng)、整層的電池組。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)軸，特斯拉官方說(shuō)車型的易損件很少，真正轉(zhuǎn)動(dòng)的部件只有車輪和電機(jī)。

上周，特斯拉發(fā)布了最新版本的7.0軟件。此次升級(jí)的一個(gè)重要部分是引入了期待已久的自動(dòng)駕駛功能，這意味著特斯拉的部分車型在某些情況下可以自動(dòng)駕駛。從之前汽車測(cè)評(píng)媒體在紐約曼哈頓西區(qū)高速公路上的測(cè)量來(lái)看，雖然看起來(lái)還是有點(diǎn)緊張，但是“自動(dòng)駕駛”的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。然而，特斯拉在自動(dòng)駕駛安全上的精力似乎主要集中在防止追尾、側(cè)滑、碰撞和行車燈上，沒(méi)有考慮超速行駛。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州一名車主在60區(qū)開車時(shí)被交警攔下。一個(gè)原因是時(shí)速70英里，另一個(gè)原因是他的手一離開方向盤就被抓住了。根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則，開車時(shí)必須控制好方向盤。這也成為全球首例對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的處罰。其實(shí)這哥們真倒霉。根據(jù)自動(dòng)駕駛儀的設(shè)置，這只是一個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛的水平。事實(shí)上，如果汽車感覺(jué)到駕駛員的手離開方向盤有一段時(shí)間，它就會(huì)發(fā)出警報(bào)?；蛟S，這件事可以促使特斯拉解決設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛時(shí)那些考慮不周的細(xì)節(jié)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，危險(xiǎn)駕駛不再局限于傳統(tǒng)電動(dòng)車。電動(dòng)車危險(xiǎn)駕駛似乎很嚴(yán)重。至少在美國(guó)舊金山，特斯拉車型的車主有很多這樣的問(wèn)題。危險(xiǎn)駕駛通常更容易發(fā)生在豪華車車主身上。眾所周知，奔馳的駕齡從來(lái)不長(zhǎng)，柏林寶馬起火事故想必大家記憶猶新。況且凱迪拉克和保時(shí)捷經(jīng)常發(fā)生致命車禍，大燈經(jīng)常被砸。但在舊金山灣區(qū)和硅谷，特斯拉ModelS的事件就更不可思議了。在這些領(lǐng)域，特斯拉ModelS受到那些技術(shù)從業(yè)者的青睞，這款11萬(wàn)美元的電動(dòng)車價(jià)格完全符合這些人的收入標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉的購(gòu)車說(shuō)明中還特別提醒車主，——配備鋰電池的汽車更容易起火，并給出一些其他重要警示。但據(jù)美國(guó)Engadget網(wǎng)站前主編RyanBlock透露，他曾在推特上分享了一份文件，其中包含了特斯拉ModelS用戶的一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來(lái)自各種法庭申請(qǐng)和訴訟文件。這些數(shù)據(jù)表明，特斯拉車型的車主更傾向于危險(xiǎn)駕駛，他們的行為包括酒駕、吸毒和一些怪異的性行為。

北京時(shí)間7月30日，根據(jù)特斯拉提交的最新季度申報(bào)文件，該公司與上海市政府簽署了為期50年的經(jīng)營(yíng)租賃協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉上海工廠將從2023年底開始產(chǎn)生年度稅收，每年繳納22.3億元稅款，否則將返還土地?！柑厮估虾９S」關(guān)于特斯拉上海工廠的土地使用權(quán)，特斯拉與上海市政府簽訂了經(jīng)營(yíng)租賃協(xié)議；根據(jù)協(xié)議，特斯拉必須在未來(lái)五年內(nèi)向上海工廠投資140.8億元。此外，從2023年底開始，特斯拉每年要繳納22.3億元的稅款，否則土地就得還。針對(duì)特斯拉model 3，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“如果特斯拉未能滿足上述協(xié)議的要求，土地將被收回，但剩余的土地租賃、建筑物和固定資產(chǎn)將由特斯拉進(jìn)行補(bǔ)償；但上海工廠正式投產(chǎn)后，即使實(shí)際產(chǎn)量遠(yuǎn)低于特斯拉的預(yù)期目標(biāo)，也能達(dá)到上述投資支出要求和稅收目標(biāo)?！贝藘?nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

自TeslaSemi發(fā)布以來(lái)，其預(yù)定數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。近日，外媒報(bào)道稱，desmines-basedRuan運(yùn)輸服務(wù)公司已經(jīng)訂購(gòu)了5輛TeslaSemi，新車預(yù)計(jì)將于明年交付，售價(jià)約為18萬(wàn)美元。戴明基德隆運(yùn)輸服務(wù)公司一直是高效運(yùn)輸物流的領(lǐng)導(dǎo)者。此次與特斯拉的合作，改變了以往的運(yùn)營(yíng)模式，采用了全新的交通方式。與此同時(shí)，據(jù)desmines-baseduruan運(yùn)輸服務(wù)公司稱，在車輛正式交付之前，他們將在加州進(jìn)行原型測(cè)試。雖然TeslaSemi每輛車要支付約18萬(wàn)美元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他們過(guò)去支付10萬(wàn)美元的傳統(tǒng)柴油車型，但據(jù)desmines-basedRuan的運(yùn)輸服務(wù)副總裁稱，通過(guò)與特斯拉的合作，他們的使用成本可以降低。同時(shí)，由于特斯拉開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，司機(jī)和貨物將更加安全，這可以幫助desmines-based dru an運(yùn)輸服務(wù)公司繼續(xù)擁有領(lǐng)先于同行的服務(wù)和可靠性。與此同時(shí)，上周發(fā)現(xiàn)TeslaSemi原型出現(xiàn)在美國(guó)街頭。

特斯拉近日發(fā)表聲明稱，特斯拉已經(jīng)聘請(qǐng)奧迪高管彼得霍奇控股公司為公司新任副總裁，負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)。特斯拉表示，Hotch Hodinger的任務(wù)將是優(yōu)化特斯拉ModelS和ModelX的生產(chǎn)，提高產(chǎn)量，并幫助為Model3車型設(shè)計(jì)靈活且具有成本效益的生產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)，Model3全球預(yù)訂量已經(jīng)接近40萬(wàn)輛，中國(guó)大陸市場(chǎng)已經(jīng)成為Model3全球第二大預(yù)訂市場(chǎng)。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克還預(yù)測(cè)，2017年下半年Model3的產(chǎn)量將達(dá)到10-20萬(wàn)輛。據(jù)了解，霍奇控股在奧迪任職期間一直負(fù)責(zé)奧迪A4、A5和Q5汽車的生產(chǎn)，每年生產(chǎn)約40萬(wàn)輛汽車，管理數(shù)千名奧迪員工。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使能招到關(guān)鍵人才，也很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。供應(yīng)鏈出現(xiàn)任何問(wèn)題，都可能導(dǎo)致Model3無(wú)法在計(jì)劃時(shí)間明年7月1日之前開始量產(chǎn)。即使特斯拉零部件供應(yīng)商如期交貨，他們?nèi)匀恍枰诮衲昴甑浊伴_始超級(jí)工廠電池生產(chǎn)，但是。不是所有事情都能按計(jì)劃順利進(jìn)行。

無(wú)論未來(lái)發(fā)生什么，特斯拉確實(shí)對(duì)全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。這篇文章是關(guān)于特斯拉的續(xù)航。我們來(lái)看看特斯拉的續(xù)航。特斯拉的電池系統(tǒng)續(xù)航：特斯拉的電池系統(tǒng)嚴(yán)格意義上只有兩代，Roadster是第一代，ModelS是第二代。車型上有40kwh、60kwh、70kwh、85kwh、90kwh，其中兩個(gè)規(guī)格為：85Kwh400 60/40kWh kWh特斯拉續(xù)航分析3360特斯拉續(xù)航分析。特斯拉的電池設(shè)計(jì)理念是制造更大的電池，以避免許多問(wèn)題。我們可以從用戶期望行駛里程與單次行駛里程的比值來(lái)理性分析電池容量衰減。如圖3所示，與LEAF相比，270英里的續(xù)航里程比84英里的續(xù)航里程有很多優(yōu)勢(shì)。達(dá)到10萬(wàn)公里的次數(shù)差3倍，同一塊電池的循環(huán)次數(shù)差3倍。以上是E邦為大家整理介紹的特斯拉的續(xù)航情況。本文主要介紹特斯拉的電池系統(tǒng)和續(xù)航分析。

1.特斯拉超級(jí)工廠將于6月開工建設(shè)。特斯拉CEO馬斯克表示，希望特斯拉的第一家超級(jí)工廠能在下個(gè)月開工，第二家工廠可能在未來(lái)一兩個(gè)月開工。2.奧迪A3五門兩廂將推電動(dòng)版。奧迪在2014年紐約車展上宣布，新一代奧迪A3五門掀背車將推出一款插電式混合動(dòng)力車。3.受益于與特斯拉的合作，松下占據(jù)了電動(dòng)汽車電池39%的市場(chǎng)份額。美國(guó)研究機(jī)構(gòu)LuxResearch的最新報(bào)告顯示，得益于與特斯拉的合作，2013年松下品牌占據(jù)了全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)39%的份額。4.本田小型SUV車型HR-V有望推出電動(dòng)版。本田2015年的小型SUV車型HR-V在2014年紐約車展亮相，新一代本田電動(dòng)車有望基于HR-V. 5打造。特斯拉堅(jiān)稱車型的市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。盡管4月份特斯拉車型在美國(guó)的銷量首次跌出電動(dòng)汽車銷量榜前三，但該公司堅(jiān)稱車型的市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。

現(xiàn)場(chǎng)一輛充電的特斯拉電動(dòng)車吸引了眾多粉絲圍觀，一名男子甚至坐在“機(jī)艙”里拍照。13日上午，湖北首個(gè)特斯拉免費(fèi)充電樁在武漢創(chuàng)意天地成立。充電設(shè)備由環(huán)保公益人士宗彝捐贈(zèng)。他的目標(biāo)是建設(shè)一條南北向的電動(dòng)汽車免費(fèi)充電道路。據(jù)了解，宗彝捐贈(zèng)的充電樁并非特斯拉的超級(jí)充電樁，而是普通版本。一次充滿電需要10個(gè)小時(shí)，可以跑500公里。改裝后的充電樁適用于比亞迪等其他電動(dòng)車。宗毅認(rèn)為，在霧霾頻發(fā)的當(dāng)下，新能源汽車的環(huán)保節(jié)能已經(jīng)成為共識(shí)，但大規(guī)模推廣使用的障礙在于充電難。為此，他一路南下，大多選擇向星級(jí)酒店等商業(yè)場(chǎng)所捐贈(zèng)充電設(shè)備，用酒店的意志吸引高端車主消費(fèi)，形成雙贏。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，宗彝所做的只是民眾的自發(fā)行為，大規(guī)模布局充電樁仍需政府推動(dòng)。在武漢，充電樁建設(shè)已經(jīng)從政府層面布局。武漢提出建設(shè)半徑5公里的快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年，國(guó)網(wǎng)武漢公司將投資4430萬(wàn)元建設(shè)1280個(gè)充電樁。

日前有外媒報(bào)道稱，特斯拉的緊湊型SUVModelY將于2018年底上市，ModelY將與Model3同平臺(tái)打造。特斯拉緊湊型SUV怎么樣？讓我們看一看。緊湊型SUV:的起售價(jià)預(yù)計(jì)在3.7萬(wàn)美元左右。性價(jià)比更高的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)讓ModleY成為特斯拉最暢銷的車型。特斯拉SUV:搭載特斯拉ModelY，將真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。有了這個(gè)功能，車輛將配備8個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)前向雷達(dá)。這套系統(tǒng)的計(jì)算能力是現(xiàn)款車型駕駛輔助系統(tǒng)的40倍，即使在惡劣天氣下也能完成自動(dòng)駕駛。由于特斯拉SUV:電池價(jià)格相對(duì)較低，ModelY的電池成本也會(huì)降低。電池初始容量將從60kWh起步，至少可以保證車輛續(xù)航里程在370公里左右。本文總結(jié)了2018年特斯拉緊湊型Suvmodely的內(nèi)容介紹。就特斯拉的配置而言，如果選擇這個(gè)功能，可能需要再支付6萬(wàn)人民幣。

據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志6月18日消息，特斯拉汽車公司近日完成了一項(xiàng)交易，將從7家銀行獲得價(jià)值7.5億美元的貸款。這些銀行包括德意志銀行、美國(guó)銀行、高盛集團(tuán)、摩根大通銀行、摩根士丹利國(guó)際銀行、富國(guó)銀行和瑞士瑞信銀行集團(tuán)。據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，這些貸款將支付給特斯拉汽車公司和特斯拉在荷蘭蒂爾堡的一家汽車組裝廠。這些資金將用于支付公司未來(lái)五年的基本建設(shè)費(fèi)用。去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)通過(guò)可轉(zhuǎn)換公司債券獲得了23億美元，幫助特斯拉建造了超級(jí)電池工廠Gigafactory。特斯拉還計(jì)劃推出ModelX跨界車和備受期待的Model3車型。Model3車型將包括跨界車和轎車。如果該公司想要長(zhǎng)期占領(lǐng)市場(chǎng)，引領(lǐng)時(shí)尚，特斯拉汽車公司將需要籌集更多資金。除此之外，更重要的是，ElonMusk希望在未來(lái)十年將特斯拉轉(zhuǎn)型為一家高利潤(rùn)的大公司。具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)十年，埃隆馬斯克的目標(biāo)是將特斯拉打造成一家市值7000億美元的公司。所以公司需要穩(wěn)定的流動(dòng)資金來(lái)支撐運(yùn)營(yíng)。

EV官網(wǎng)公布了今年上半年美國(guó)新能源汽車的EVSales。2019年6月，美國(guó)新增新能源汽車37818輛，同比增長(zhǎng)51%。美國(guó)新能源汽車銷量逐年增長(zhǎng)，前景廣闊。美國(guó)新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)。事實(shí)上，特斯拉負(fù)責(zé)了美國(guó)大部分新能源汽車的銷售。今年6月，特斯拉在美國(guó)銷售了2.57萬(wàn)輛汽車，占新能源汽車總銷量的67.9%。其中，特斯拉Model3的銷量最好，6月銷量為21225輛。美國(guó)Top10新能源汽車?yán)塾?jì)銷量圖從美國(guó)Top10新能源汽車?yán)塾?jì)銷量圖可以看出，通用新能源汽車自上市以來(lái)銷量相對(duì)穩(wěn)定，而特斯拉Model3自2018年6月以來(lái)銷量快速增長(zhǎng)，這與產(chǎn)能的提升不無(wú)關(guān)系。美國(guó)十大新能源汽車銷量排行榜。具體來(lái)看，今年上半年在美國(guó)銷售的新能源汽車中，特斯拉Model3排名第一，達(dá)到67650輛，占新能源汽車銷量的一半。在瞬息萬(wàn)變的美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉下半年能否穩(wěn)住勢(shì)頭，其他廠商能否反擊，值得期待。

大家一定聽說(shuō)過(guò)特斯拉，那么特斯拉Model3有哪些好的車型和推薦？特斯拉品牌是汽車行業(yè)最好的，市場(chǎng)巨大。那么特斯拉Model3的性能和性價(jià)比如何呢？讓我們進(jìn)一步了解特斯拉Model3。特斯拉3:開特斯拉還是把安全放在第一位。我可以幫你控制任何系統(tǒng)，但需要你在關(guān)鍵時(shí)刻接受。目前在L2.5行程輔助駕駛的過(guò)程中，所有的行程事件仍然由主駕駛處理。當(dāng)我們到達(dá)L3時(shí)，在事件被確認(rèn)后，主動(dòng)駕駛可能會(huì)改變。特斯拉3:智能是特斯拉智能全主動(dòng)駕駛的又一體現(xiàn)。主動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛的功能，可以讓遠(yuǎn)程駕駛變得更加輕松順暢，也可以幫助駕駛者在不熟悉的道路上跋涉時(shí)，輕松地沿著導(dǎo)航路線跋涉。用戶可以通過(guò)OTA空中推廣更新車輛和地圖，然后點(diǎn)擊操作：自動(dòng)駕駛，主動(dòng)輔助駕駛。可以主動(dòng)輔助導(dǎo)航和控制，可以在駕駛員的監(jiān)督下使用。以上是特斯拉Model3的介紹。你覺(jué)得這個(gè)介紹怎么樣？你想了解汽車的哪些方面？下次繼續(xù)給大家介紹吧。

北京時(shí)間5月9日，據(jù)科技博客TechCrunch報(bào)道，特斯拉周五確認(rèn)收購(gòu)密歇根州模具制造商RivieraTool。這筆交易標(biāo)志著特斯拉首次將觸角伸向密歇根州，該州不允許特斯拉直接向消費(fèi)者銷售汽車。特斯拉沒(méi)有透露交易的財(cái)務(wù)條款。特斯拉發(fā)言人表示，很高興與里維埃拉在：達(dá)成協(xié)議。通過(guò)這筆交易，我們將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到密歇根州，并獲得了更多的獨(dú)立模具生產(chǎn)能力。此次收購(gòu)將有助于我們以具有成本效益的方式生產(chǎn)新的沖壓和塑料零件，支持新的金屬成型技術(shù)的發(fā)展，并在我們計(jì)劃推出更多型號(hào)時(shí)提高產(chǎn)能。根據(jù)底特律自由新聞，里維埃拉將更名為特斯拉工具& amp模具公司。里維埃拉的專長(zhǎng)在于生產(chǎn)沖壓模具系統(tǒng)，將大型金屬?zèng)_壓成汽車零部件。到目前為止，特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展基本不涉及密歇根。原因是密歇根州州長(zhǎng)去年10月簽署了一項(xiàng)法律，禁止特斯拉直接向該州消費(fèi)者銷售汽車。雖然最新的收購(gòu)可能不會(huì)幫助特斯拉在密歇根州的汽車銷售，但它將有助于特斯拉進(jìn)入該州龐大的汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈。

去年年初，特斯拉宣布計(jì)劃投資50億美元建設(shè)Gigafactory。鋼鐵俠馬斯克在美國(guó)五個(gè)州與數(shù)十名政客進(jìn)行了近半年的斡旋后，將工廠設(shè)在了內(nèi)華達(dá)州?，F(xiàn)在，內(nèi)華達(dá)州官員終于發(fā)布了最新消息。工廠整體建設(shè)進(jìn)度快于預(yù)期，預(yù)計(jì)一年內(nèi)投產(chǎn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室主任史蒂夫希爾(Steve Hill)在一次臨時(shí)會(huì)議上表示，“工廠肯定會(huì)在一年內(nèi)開始制造電池。我們對(duì)工廠的進(jìn)展非常滿意?！背?jí)電池工廠是特斯拉與日本松下合作建造的。2014年12月開工建設(shè)。為了趕上特斯拉，雇傭了740多名建筑工人，而建造成本只占50億美元預(yù)算的1/4左右。剩余費(fèi)用預(yù)計(jì)用于購(gòu)買電池生產(chǎn)線設(shè)備。此外，Gigafactory主要用于生產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車上的鋰電池。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，到2020年，Gigafactory生產(chǎn)的電池每年可以供50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。按照這個(gè)規(guī)模，如果Gigafactory工廠能夠成功，特斯拉也將成為鋰離子電池的重要供應(yīng)商。

日前，外媒報(bào)道稱，特斯拉電動(dòng)皮卡將于11月在洛杉磯發(fā)布。特斯拉的電動(dòng)皮卡計(jì)劃可以追溯到幾年前，但由于種種原因一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。外媒渲染的特斯拉皮卡今年3月特斯拉ModelY發(fā)布時(shí)，特斯拉發(fā)布了這款電動(dòng)皮卡的預(yù)告。馬斯克在后續(xù)也抽象地提到了這一點(diǎn)。設(shè)計(jì)會(huì)比傳統(tǒng)皮卡更前衛(wèi)，更大膽。對(duì)于一些習(xí)慣了傳統(tǒng)皮卡外形的買家來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可能有點(diǎn)過(guò)了。外媒渲染特斯拉皮卡至于這款皮卡的尺寸，馬斯克曾透露，特斯拉皮卡將類似甚至大于福特F-150，續(xù)航里程為400~500英里，可能更高。在售價(jià)方面，馬斯克認(rèn)為電動(dòng)皮卡的最終售價(jià)應(yīng)該是4.9萬(wàn)美元，甚至更低。在外媒渲染特斯拉皮卡性能方面，馬斯克表示，該車將搭載由兩臺(tái)電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，并具備四輪轉(zhuǎn)向功能。全車懸掛可根據(jù)其載重動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。外媒稱，如果馬斯克披露的價(jià)格屬實(shí)，特斯拉皮卡將在價(jià)格上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產(chǎn)品。

10月20日，特斯拉官方宣布，從今天開始，工廠生產(chǎn)的所有特斯拉車型都將配備具有全自動(dòng)駕駛功能的硬件。與人工駕駛相比，新的硬件將從根本上提高車輛的駕駛安全性。該系統(tǒng)將包括8個(gè)攝像頭，覆蓋360度可視范圍，對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)控距離可達(dá)250米。此外，配備12個(gè)超聲波傳感器的車輛改進(jìn)了視覺(jué)系統(tǒng)，檢測(cè)和感知軟硬物體的距離是上一代系統(tǒng)的近兩倍。增強(qiáng)型前方雷達(dá)通過(guò)冗余波長(zhǎng)提供更豐富的數(shù)據(jù)，雷達(dá)波可以穿過(guò)大雨、大霧、灰塵甚至前方的車輛。為了更好地利用這些數(shù)據(jù)，車輛配備了比上一代快40倍的處理器，并運(yùn)行特斯拉基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的視覺(jué)系統(tǒng)、聲納和雷達(dá)系統(tǒng)軟件。綜上所述，該系統(tǒng)提供了一個(gè)駕駛員眼睛無(wú)法觸及的世界圖像，并通過(guò)波段同步檢測(cè)車輛周圍的各個(gè)方向，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人類的感官。特斯拉聲稱，在激活新硬件提供的這一功能之前，它將通過(guò)數(shù)百萬(wàn)英里的實(shí)際道路駕駛不斷調(diào)試和校準(zhǔn)系統(tǒng)，以確保產(chǎn)品的安全性和便利性。配備新硬件的model和ModelX型號(hào)已經(jīng)開始生產(chǎn)。

埃隆馬斯克(Elon Musk)不僅是SpaceX的領(lǐng)導(dǎo)者，也是特斯拉的創(chuàng)始人，所以聽到他希望兩種不同領(lǐng)域的激情碰撞是有道理的。此前，馬斯克表示將通過(guò)SpaceX的新型獵鷹重型火箭將特斯拉Roadster送上火星。現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)CEO真的不是開玩笑，而是認(rèn)真的。最近，SpaceX官方發(fā)布了一組圖片，其中Roadster被放入了新的火箭中。至于獵鷹重型火箭最終能否帶領(lǐng)Roadster實(shí)現(xiàn)馬斯克雄心勃勃的計(jì)劃，還有很多疑問(wèn)。馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，獵鷹重型火箭相撞燃燒的概率會(huì)非常高。雖然這樣的事故會(huì)對(duì)火箭和火箭裝載的物品造成損害，但馬斯克似乎并不擔(dān)心。他曾在今年上半年表示，獵鷹重型火箭會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)，這意味著汽車將無(wú)法進(jìn)入軌道。但我希望它能離發(fā)射臺(tái)越遠(yuǎn)越好，以免損壞。老實(shí)說(shuō)，我認(rèn)為即使那樣也是一種勝利。然而，如果獵鷹重型火箭最終完成發(fā)射任務(wù)，那么Roadster將進(jìn)入火星軌道。至于火箭的具體發(fā)射時(shí)間，目前還不得而知，但預(yù)計(jì)最早在2018年。