你好這車還行，就是價錢偏高，作為樹立現(xiàn)代汽車全新產品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設計，從外觀內飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格，如果進入中國，將是繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊中級車市場的全新車型，也是北京現(xiàn)代豐富產品線、提升在中級車市場實力的戰(zhàn)略車型。 i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，造型著重體現(xiàn)靈動和力量，時尚、精致，流線型外觀整體觀感強勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風格濃厚。據(jù)悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時尚的消費者設計的兩廂車，內飾也采用高品質材料，整體保持了時尚、動感且精致的歐洲內飾特色。 作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調整，采用高強度車身，對車身及內部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。事實也是如此，在歐洲權威機構NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特?？怂埂酥?07等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者 比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪轂配合上連頂式尾燈的設計這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調校更加強調了對車輛的舒適性的要求。 戶外外觀作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為內部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。 目前，i30已經在英國、法國、德國、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國家銷售。憑借時尚動感的設計、出眾的安全性能、高品質的內飾和精準的定位，i30已經在海外市場均獲得消費者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等多項大獎。 至于發(fā)動機方面，國產后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動機，這將使北京現(xiàn)代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。 在目前國內汽車市場，兩廂車的銷量已經超過了三廂車，眾多的汽車廠家看準這個機會紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預期的效果，這款車兩廂車的到來是否能扭轉目前的局面還是一個未知數(shù)，還要看市場和消費者的選擇。中級車市場是當前最廣闊的市場，但也是競爭最激烈的市場，i30能否幫助北京現(xiàn)代開疆拓土，還需要北京現(xiàn)代在中國消費者需求把握和市場營銷方面付出更多的努力。

現(xiàn)代伊蘭特9款改款。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，現(xiàn)代伊蘭特共有9款改款車型，其中包括新增的兩款黑武士限量版。

易車訊?近日，有海外媒體曝光了一組全新現(xiàn)代伊蘭特N的最新路試諜照。該車歸屬于現(xiàn)代“N”系列高性能汽車產品線，將搭載2.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱動力組合。據(jù)悉，新車有望于年內正式亮相，未來還可能會引入國內銷售。從最新諜照來看，全新現(xiàn)代伊蘭特N將會擁有更加運動的外觀設計，更加夸張的前臉造型等，而此次曝光的諜照還向我們展示了Veloster N造型的輪圈以及雙出排氣。此外，醒目的紅色制動卡鉗以及突出的尾翼，都進一步強化了新車的性能感。據(jù)悉，新車將在韓國市場推出3款車型，并都將搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率206千瓦，最大扭矩392?！っ祝c之匹配的是6速手動和8速雙離合變速箱，采用緊湊型車常見的前置前驅布局。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了新款現(xiàn)代伊蘭特N諜照，新車有望于2023年正式亮相，預計將會針對外觀內飾進行優(yōu)化升級，進一步提升整車的競爭力，同時該車還計劃在2023年內引入中國市場銷售。外觀設計方面，新款現(xiàn)代伊蘭特N雖然被厚厚的偽裝包裹，但是預計頭燈、進氣格柵、前杠等處將會有細微的調整，同時可能會擁有新款高性能輪圈，預計車尾不會有太大的變化。動力系統(tǒng)方面，新款伊蘭特N預計將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，功率206千瓦，扭矩392?！っ?，在N Grin Shift (NGS) 短時增壓技術的幫助下，可以將短距離沖刺時的功率提升至213千瓦，匹配8擋雙離合變速箱，百公里加速時間約5.0秒，6擋手動車型約5.2秒，同時為了減少前驅車的轉向不足問題，還擁有e-LSD電子限滑差速器。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

在國內如火如荼的緊湊型SUV領域，各大車企之間競爭非常激烈，像自主品牌旗下的哈弗H6、長安CS75表現(xiàn)都非常亮眼，月銷量都超過了2萬輛，再看合資品牌車型也開始發(fā)力了，像2021款本田CR-V一經亮相就引起眾多消費者的追捧，月銷量也破兩萬，這是要把這塊市場再搶占回去嗎？在我看來國產品牌雖說在性價比方面占據(jù)著優(yōu)勢，但是如果合資熱門品牌也做出相應改變，那么國產自主品牌日子就不好過了，我覺得本田CR-V的強勢回彈就證明了這一點。 我認為本田CR-V的成功必定會引起一系列的連鎖反應，其他合資品牌車型也在努力改變，紛紛效仿本田CR-V的成功之道，就像我今天要給大家介紹的這個主角-現(xiàn)代途勝，它作為現(xiàn)代旗下的代表車型，本身就被寄予厚望，無奈國人并不買賬，要論三大件現(xiàn)代途勝也絕對是實力派，不論是外觀顏值還是動力組合都算得上頂級水平，就是在內飾配置上可能不算超前，但實用性配置一樣都不少。因此途勝也推出了2021款車型，從內到外有了質的飛躍。 我覺得雖然韓系車一直在外觀顏值方面做得非常不錯， 時尚 潮流美觀為一體的風格曾經也迷倒了一大批消費者，但是現(xiàn)在看來韓系車的前臉造型幾乎一樣，并沒有大刀闊斧的改革，早已跟不上國人的審美需求，所以一場勢在必行的升級換代就要來了，2021款途勝真的不一樣了，前臉扁平化設計風格讓它看起來更加更具侵略性，中網與全LED頭燈一體化處理看起來就像鳳翼一般漂亮，內部進氣格柵和車標都進行黑色化處理，運動感也非常到位，下方包圍還設有分體式霧燈組，并與仿導流口的設計完美融合，我認為它更符合當下年輕人的審美。 2021款途勝側面立體感非常強，猶如刀劈斧砍般進行全新的改變，內凹式腰身是用多條交錯的線條勾勒出來的，配合上多輻大尺寸鋁合金輪轂顯得肌肉感十足，從A柱到D柱使用一條鍍鉻飾條裝飾，從而營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，在我看來途勝?時尚 感方面沒得挑，相比同級別的車型也具有很大的競爭優(yōu)勢。 車子尾部完全呼應前臉的設計風格，貫穿式LED尾燈造型就像獠牙一般兇狠，點亮效果非常有辨識度，下包圍細節(jié)處理很用心，菱形網格狀樣式的造型讓途勝看起來更結實耐造，在之前我的認知中，車尾設計是很多車型的短板，但是途勝的設計卻成為了優(yōu)勢。 當我看到途勝內飾的時候就覺得未來的緊湊型SUV領域又要大洗牌了，新款途勝的中控臺環(huán)抱性非常強，主副駕駛位更加明確，中央扶手、換擋區(qū)域和杯架整體性很強并且位置較高，方便前排駕乘人員進行操作。中控臺整體呈T型樣式，做工和用料都屬于頂級水平，貫穿式空調出風口還加入鍍鉻飾條，讓我覺得車內的高級感非常出色。在 科技 感上，大尺寸的全液晶儀表盤清晰度非常好，中控大屏和觸摸式空調控制區(qū)整體性很強，并在下方還配備了手機無線充電區(qū)域，多功能方向盤使用了有特色的四幅式造型，握感和操作性也很強。 我看到的是采用仿皮材質包裹的座椅，表面還進行了打孔和縫線處理，內部填充物非常厚實，保證駕乘人員的舒適性和貼合感，就算長時間乘坐也不會太疲勞，后排座椅坐墊很長，中間不僅有中央扶手和杯架還配備了頭枕和安全帶，我認為這才是真正意義上的5座車型，后排放倒后雖不能達到純平但平整性很好，非常適合出去野營和旅行。 動力和配置方面，我認為只會提高不會降低，現(xiàn)款車型全系標配了1.6T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，油耗6.8L左右，整體表現(xiàn)還算可以，底盤采用了當下比較流行的前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，穩(wěn)定性和平順性都久經考驗，駕乘體驗非常高級。另外像360度全景影像、疲勞駕駛、全景天窗、電動感應后尾箱和無鑰匙進入、啟動也都有。我覺得21款車型肯定會有越級別的表現(xiàn)，拭目以待吧！ 我認為2021款途勝表現(xiàn)十分出色，外觀上大膽創(chuàng)新、內飾全新升級，用“涅槃重生、浴火鳳凰”來形容最貼切不過了，只希望它在隔音降噪方面能表現(xiàn)得更好，動力方面能再多提供幾種選擇，另外我還注意到新款途勝長軸距版只會在韓國、中國和美國上市，足以看出韓系車企的決心和信心。

易車訊?10月10日，現(xiàn)代以線上的方式舉行了第七代伊蘭特技術發(fā)布會，全面解析了全新伊蘭特車型。此前新車已公布預售價，預售價格區(qū)間為10.98-14.58萬元，并將于10月25日正式上市。在現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷程中，誕生30年、全球累計銷售1400萬輛的伊蘭特，一直扮演著極其重要的角色。如今，第七代伊蘭特即將登陸國內，而對于這款新車，北京現(xiàn)代常任副總經理杜君?？偨Y了三個關鍵詞，道出了第七代伊蘭特在北京現(xiàn)代“HSMART+”技術品牌戰(zhàn)略推進中所擔當?shù)闹厝?。外觀方面，第七代伊蘭特前臉采用“寶石圖案格柵”設計，體現(xiàn)出更加犀利而又個性的一面，車尾部分，添加了現(xiàn)代H logo形象設計的“H型尾燈”，增添了高科技元素的感性風格。側面的線條可以說是第七代伊蘭特的點睛之筆，幾道硬朗的線條像是雕刻在側面車身上，讓新車顯得異常凌厲，尾部貫穿式尾燈采用了細長條的形狀，增加了整體辨識度。未來還會推出“黑武士”版本，外觀上會進行全面的黑化處理，包括黑色的中網、前唇、輪圈以及LOGO和字體等。內飾方面，第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，采用了連屏設計，并且在角度上作出了向駕駛席傾斜10°的細心設計，以便駕駛員觀看。此外，第七代伊蘭特車內還配有觸控按鍵面板、電子擋把、貫穿式空調出風口、64色氛圍燈、無線充電、發(fā)動機啟停等功能。搭載i-GMP技術平臺現(xiàn)代第七代伊蘭特基于第三代技術平臺i-GMP打造，使用了全新Smart Stream動力系統(tǒng)和大量最新智能科技。第七代伊蘭特是第三代技術平臺i-GMP下推出的第二款新車，全新平臺讓它的空間變得更大、重量變得更輕，并提高升了各項性能。新平臺采用的多重骨架結構，能夠在發(fā)生事故時有效分散沖擊力，提升安全性。而現(xiàn)代汽車在賽車比賽中不斷強化的懸架技術也在第七代伊蘭特上得到應用，配合重心降低的設計和車身強度的增強，進一步提升了車輛的操控性能和駕乘感受。第七代伊蘭特的動力也進行了全新升級。它搭載了新一代Smart Stream動力系統(tǒng)，其中1.5 MPI發(fā)動機采用了大量提高能源效率的新技術，配合車身輕量化，能夠實現(xiàn)4.9L/100km的超低油耗。運動性和燃油性的兼?zhèn)?。智能化配置強悍第七代伊蘭特還使用了大量智能科技和數(shù)字技術，它搭載的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，比如前方防碰撞輔助和預警系統(tǒng)，能夠在交叉路口轉向時識別對向車輛，并進行輔助制動，還可以識別前方突然出現(xiàn)的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。A級車的用戶大多是首次購車的新司機，第七代伊蘭特提供的基于導航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調整公路上實現(xiàn)半自動的駕駛功能，發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路會自動減速，給新手司機帶來更多的安全和便利。第七代伊蘭特還利用BLE藍牙鑰匙，可以通過手機操控車輛，并且和他人進行分享。此外，它還可以方便地通過語音控制，實現(xiàn)音樂播放、天氣查詢、調節(jié)空調溫度、開關車窗開等功能。通過智能網聯(lián)3.0系統(tǒng)，第七代伊蘭特能實現(xiàn)車家互控功能，比如在車里就能啟動家里的空氣凈化器、掃地機器人。所有的功能都集成在中控屏菜單上，用戶可以像使用智能手機一樣操作。

現(xiàn)代酷派的價格?19.1-21.93萬元可以在現(xiàn)代車的經銷商那里預定，因為這款車基本上手上沒有存貨價格低廉，這款跑車還是算是不錯的，畢竟只有19.1W只有兩款配置（（（現(xiàn)代?酷派???新酷派?2.0?FX?自動?）））多媒體配置娛樂主機功能?CD/收音機??揚聲器數(shù)量?6操控配置助力轉向?有安全配置氣囊位置?前排雙氣囊/側氣囊??氣囊個數(shù)?4安全帶配置?預緊/可調??制動輔助系統(tǒng)?ABS/EBD/BAS車身穩(wěn)定控制?ESP??中控鎖?有遙控鑰匙?有燈光配置前照燈類型?鹵素??前照燈功能?自動前霧燈?有車窗及后視鏡外后視鏡配置?電動調節(jié)/防眩目/除霜??車窗配置?前排電動車窗功能?一觸式/防夾??天窗類型?電動/外啟內后視鏡配置?手動防眩目??前雨刷配置?普通后車窗配備?有??后雨刷配備?有玻璃類型?綠色隔熱空調及冰箱空調系統(tǒng)?自動/花粉過濾/空氣過濾??空調溫區(qū)數(shù)?1座椅配置中央扶手?前排??座椅類型?真皮前排座椅調節(jié)?手動/6方向/僅駕駛席??后座放倒比例?5/5可拆分折疊外觀配置行李艙開合?車內控制開啟??遙控油箱蓋?有輪轂材質?16寸鋁合金內飾配置車外溫度顯示?有??方向盤材質?真皮方向盤調節(jié)?手動兩向??儀表顯示形式?模擬儀表燈光顏色?背光/藍色??行李艙燈?有多功能遮陽板?化妝鏡/燈光??12V電源插座?有（（現(xiàn)代?酷派???新酷派?2.7?FX?自動?））配置多媒體配置娛樂主機功能?CD/收音機??揚聲器數(shù)量?6操控配置助力轉向?有安全配置氣囊位置?前排雙氣囊/側氣囊??氣囊個數(shù)?4安全帶配置?預緊/可調??制動輔助系統(tǒng)?ABS/EBD/BAS車身穩(wěn)定控制?ESP??中控鎖?有遙控鑰匙?有燈光配置前照燈類型?鹵素??前照燈功能?自動前霧燈?有車窗及后視鏡外后視鏡配置?電動調節(jié)/防眩目/除霜??車窗配置?前排電動車窗功能?一觸式/防夾??天窗類型?電動/外啟內后視鏡配置?手動防眩目??前雨刷配置?普通后車窗配備?有??后雨刷配備?有玻璃類型?綠色隔熱空調及冰箱空調系統(tǒng)?自動/花粉過濾/空氣過濾??空調溫區(qū)數(shù)?1座椅配置中央扶手?前排??座椅類型?真皮前排座椅調節(jié)?手動/6方向/僅駕駛席??后座放倒比例?5/5可拆分折疊外觀配置行李艙開合?車內控制開啟??遙控油箱蓋?有輪轂材質?17寸鋁合金內飾配置車外溫度顯示?有??方向盤材質?真皮方向盤調節(jié)?手動兩向??儀表顯示形式?模擬儀表燈光顏色?背光/藍色??行李艙燈?有多功能遮陽板?化妝鏡/燈光??12V電源插座?有詳情

現(xiàn)代領動的口碑不錯。1、眾所周知韓系車主打的是性價比，這款領動在16年3月份進入國內市場，銷量一直還是不錯的，外觀方面，延續(xù)著流線型的設計，運動風明顯，看起來也是比較的時尚；2、內飾方面，16款自動旗艦型的內飾還是比較簡潔干練的，中控臺的屏幕功能齊全觸摸靈敏度也可以，方向盤多功能按鍵設計的比較合理，觸手可及。座椅包裹性良好，乘坐比較舒適；3、韓系車的高性價比在這款車的配置上表現(xiàn)的淋漓盡致，大燈高度可調、氛圍燈、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、ESP等供能是一應俱全，其他的主動安全配置也是比較豐富的，充分的保障了車內人員的安全性；4、空間上領動比前幾代要大些，軸距達到了2700mm，腿部空間相對較好，而頭部由于車的整體造型設計原因，前排頭部不到一拳的空間，后排則空間更加的狹小，后排中央地板隆起的高度控制理想，中間乘坐者也不會感到特別的難受；5、動力方面，領動有1.6和1.4T兩種動力配置，1.6分手動和手自一體變速箱，1.4T的則采用7擋雙離合變速箱，可以選擇的搭配方式還是很多的，駕駛者可以根據(jù)自己的特點進行選擇。這款1.6排量的整體表現(xiàn)還是不錯的，起步感覺不是太肉，變速箱調教的也相當合適，平穩(wěn)且無明顯的頓挫感，駕駛中的體驗還是以舒適度為主，這款性價比超高的韓系轎車，絕對值得你擁有。

現(xiàn)代瑞納一般。外觀：外觀動感時尚，流線型很好，10W以下的車子外觀瑞納絕對是數(shù)一數(shù)二的啊。對于20-30的年輕人有絕對的吸引力。內飾：瑞納的內飾整體還是不錯，設計和布局都比較簡潔明了，就是做工和用料跟日本車和自主車一個樣，感覺有點粗糙?？臻g：在同級別車里來說，瑞納的空間真的算是很大的了，后排的空間在家用車里面來說也算是很可以的了。動力：瑞納的動力算是夠用，本身車子就輕，1.4L的動力不能算充裕，但是日常使用還是沒有問題的，起步的時候稍微有點慢！油耗：1.4L的排量，動力一般般，油耗的表現(xiàn)也一般般，開到現(xiàn)在平均是7.2個油，相比日本車還是差了點。擴展資料：購買汽車注意事項1、確認家庭的經濟能力，考慮日后油耗和養(yǎng)車為了買車后，不影響家庭的整體的生活質量，一般根據(jù)家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%，這樣大概就能確定購買能力，按照這樣的最低購買情況，一般不發(fā)生重大改變不會影響家庭生活品質。2、買車以前要熟悉汽車品牌，確定購買品牌在這幾個品牌的車子中，對于家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重重之中。在這個幾個能購買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個要上網查，網上一搜就能找到很多關于汽車安全方便的知識。3、車是用來開的，老放著容易有毛病車買回家是用來開的，不是用來供著的，千萬別不舍得用，保護得跟寶貝似的。放在家里長期不開，才會容易出問題。

現(xiàn)代ix25的售價區(qū)間為11.98萬元-17.98萬元。2014年10月10日，北京現(xiàn)代小型SUV—ix25正式上市。ix25此次發(fā)布了1.6L和2.0L兩個排量共6款車型，配備兩驅和四驅版本供消費者選擇。ix25共包含烏木黑、星輝銀、優(yōu)雅白、流沙金、活力橙、中國紅、深海藍、格調灰、摩卡棕、羅蘭紫在內的10種外觀顏色，其中格調灰、摩卡棕、羅蘭紫為ix25的專屬顏色，展現(xiàn)出青春特有的繽紛色彩，同時提供三種內飾風格可供選擇。ix25是北京現(xiàn)代為滿足快速增長的小型SUV市場需求推出的一款全新車型，它將與全新勝達、ix35和新途勝共同組成更為強大的SUV家族，進一步完善北京現(xiàn)代SUV產品線。擴展資料現(xiàn)代ix的配置：1、現(xiàn)代ix25配備了尺寸達1690*980mm的可開啟全景天窗、駕駛員通風座椅、自動空調后排出風口等多達12項同級別獨有配置，還配有智能鑰匙一鍵啟動、倒車可視影像、離子發(fā)生器、大燈延時關閉、定速巡航、BlueLink等人性化科技配置。2、現(xiàn)代ix25搭載1.6L、2.0L兩種排量的發(fā)動機，匹配六速手動或六速手自一體變速箱。其中2.0L車型搭載的Nu發(fā)動機，最大功率118KW，最大扭矩192Nm。3、現(xiàn)代ix25車身超高強度鋼板使用比例多達33%，同時ix25在主動安全方面配備了“前排雙氣囊+側氣囊+側氣簾”全方位6安全氣囊組合，以及ESC+HAC/DBC+TCS+BAS+ESS+ABS+EBD八大主動安全配置，做到了全方位保障行車安全。參考資料來源：人民網 - 北京現(xiàn)代ix25上市 售價11.98萬元起

還不錯 這個給你說下1.4和1.6的 瑞納總共包含1.6L與1.4L兩種排量發(fā)動機，而我們試駕是以1.6L車型為主。從參數(shù)上看，現(xiàn)代的這款1.6L發(fā)動機實力不俗，動力上值得期待。 在實際駕駛當中，1.6L發(fā)動機確實發(fā)揮出了不錯的實力，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕松，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，這樣游走在城市當中會讓你體會到更多的舒適性，而這點和瑞納本身家庭用車的定位很符合。 雖然4速變速箱沒有什么先進的技術，但是調教非常出色，沒有明顯的換擋沖擊，而且反應也相對比較快。一般情況下變速箱會在2500轉左右換擋，當轉速超過3000轉之后加速也變得更加游刃有余，算不上有多猛，但是日常駕駛足夠你發(fā)揮的。 電動助力的轉向系統(tǒng)手感很輕盈，不用費太大力氣，即使是女性也能輕松應對。轉向比不會太直接，但是也不拖沓，讓你可以輕松的完成每一個轉彎動作。底盤和懸掛的調教感覺還是比較舒服的，不會像運動型車那么硬朗，但是也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩(wěn)定性?；緟?shù) 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 車型名稱： 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 廠商指導價(元)： 0.00萬 廠商： 北京現(xiàn)代 級別： 小型車 發(fā)動機： 1.6L 123馬力 L4 變速箱： 4擋自動 長×寬×高(mm)： 4340*1700*1460 車身結構： 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 180 官方0-100加速(s)： - 實測0-100加速(s)： - 實測100-0制動(m)： - 實測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： - 整車質保： 兩年或6萬公里 車身 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 長度(mm)： 4340 寬度(mm)： 1700 高度(mm)： 1460 軸距(mm)： 2570 前輪距(mm)： - 后輪距(mm)： - 最小離地間隙(mm)： 150 整備質量(Kg)： 1080 車身結構： 三廂車 車門數(shù)(個)： 4 座位數(shù)(個)： 5 油箱容積(L)： 43 行李箱容積(L)： 454 發(fā)動機 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 發(fā)動機型號： G4FC 汽缸容積(cc)： 1591 排量(L)： 1.6 工作方式： 自然吸氣 汽缸排列形式： L 汽缸數(shù)(個)： 4 每缸氣門數(shù)(個)： 4 壓縮比： - 氣門結構： DOHC 缸徑： - 沖程： - 最大馬力(Ps)： 123 最大功率(kW)： 90.4 最大功率轉速(rpm)： 6300 最大扭矩(N·m)： 155 最大扭矩轉速(rpm)： 4200 發(fā)動機特有技術： CVVT 燃料形式： 汽油 燃油標號： 93號 供油方式： 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環(huán)保標準： 國IV+OBD 變速箱 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 簡稱： 4擋自動 擋位個數(shù)： 4 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 底盤轉向 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 驅動方式： 前置前驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型： 扭力梁式半獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 車體結構： 承載式 車輪制動 瑞納 2010款 1.6 GLS AT 前制動器類型： 通風盤式 后制動器類型： 盤式 駐車制動類型： 手剎 前輪胎規(guī)格： 195/50 R16 后輪胎規(guī)格： 195/50 R16 備胎規(guī)格： 全尺寸

現(xiàn)代勝達-參數(shù)配置：級別：中型SUV工信部油耗：8.2-8.9 L發(fā)動機：2.0T變速箱：8擋手自一體驅動方式：前置前驅;前置四驅車身結構SUV：能源類型汽油

車型：現(xiàn)代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI，購車價格24.28萬，新款車型沒有任何優(yōu)惠，提車一個月后車主說出了用車感受。選擇這款車的理由？車主的回答：現(xiàn)代勝達的設計很不錯，尤其是這輛車的前臉，我感覺是非常漂亮，在同尺寸級別里，勝達的價位并不是很高，在配置方面也比較豐富，6座布局剛好適合我家庭，并且2.0T動力也很強勁，途觀L價格跟勝達差不多，但是尺寸和動力都不如勝達。這款車有哪些讓你滿意的地方？車主的回答：1）車內空間非常大，4.93米布局6座，滿載6人也感覺很寬敞，尤其是后排空間，乘坐上去沒有任何擁擠感，這點為勝達加分不少。2）動力很充足，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大能夠輸出240匹馬力，這個動力在同級別領域里很出色；駕駛車輛提速很輕松，中后階段加速比我想象的還要好。3）操控也很完美，平常駕駛很靈活，轉向很輕巧，單手操控沒任何壓力；座椅舒適性也不錯，包囊性好，后排感覺就是移動大沙發(fā)。4）外觀看上去很有精神，前大燈組很漂亮，細節(jié)地方設計非常出彩，當初買車時，主要就是被外觀所吸引。5）油耗感覺也還行，目前主要在市區(qū)行駛，儀表盤顯示油耗在9L左右。現(xiàn)代勝達有哪些讓你不滿意的地方？車主的回答：因為新款上市沒多久，所以沒有任何優(yōu)惠，以后優(yōu)惠就虧了；SUV車型舒適性不如轎車，所以勝達減震過濾效果并不是特別好，并且胎噪也有點大；中控臺做工有點欠缺精致，很多地方都有較大的縫隙?，F(xiàn)代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI的基本參數(shù)。長、寬、高分別為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動采用8擋手自一體變速箱，最高時速可以達到207KM；底盤配置四輪獨懸，目前廠商指導價為24.28萬元。

隨著時代的進步和網絡的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以有不少的消費者在買車之前，會從網上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你。口碑是影響消費者選車的重點因素，2009款 北京現(xiàn)代i30 的綜合實力會是如何呢？它的優(yōu)缺點又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說的吧。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4245×1775×1485mm，軸距2650mm。這款車搭載1.6L、2.0L發(fā)動機，最大輸出功率分別是90.4kw/6300rpm、105kw/6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、4擋自動可選。 北京 現(xiàn)代i30 綜合評分： 車型名稱 綜合評分 裸車價格 平均油耗 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 4.08 10.1 8.3 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 4.03 9.92 8.7 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 勁享型 3.69 10.23 7.8 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 勁享型 4.13 12.0 7.0 2009款北京現(xiàn)代 i30 質量如何 2009款北京 現(xiàn)代 i3 0口碑怎么樣，聽網友怎么說： 車主一： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 裸車價格：9.333萬 元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛 里程 ：35890公里 優(yōu)點：軸距2650的空間非常舒服，不壓抑 缺點：變速箱是4速的，市內油耗稍高車主二： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.48萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：54000公里 優(yōu)點：發(fā)動機技術先進 提速沒問題 油耗表現(xiàn)不錯 缺點：舒適性太差、車型太小眾2手不好賣、隔音不好。 車主三： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：12.38萬元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛里程：58908公里 優(yōu)點：空間是I30左右A級車一個巨大的優(yōu)勢，2650的軸距可以傲視很多同級別的車 缺點：車內有異響車主四： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.0萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：25000公里 優(yōu)點：當然是小I卓越的空間了，很多同事坐我的車都說小的空間好大，后排坐三個人一點問題也沒有，這點很少能有1.6L的其他車型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉載很多的東西，可以說小I的空間設計真的是非常非常實用的，特別適合作為家庭用車。 缺點：發(fā)動機有些偏老 車主五： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.68萬元 平均油耗：7.0L/100公里 行駛里程：41000公里 優(yōu)點：最滿意的一點就是，外觀 和空間，還有就是節(jié)油，這個車子是叔叔愛的，一個外觀控，自己打拼創(chuàng)業(yè)打算買一個小車子，去了第一眼就看上I30了 說看看別的車 看都不看，哈哈直接拿下，這個價位里還是不錯的， 缺點：后懸掛，4AT(手動可能好點），使用錦湖輪胎。（2萬公里時候已經換馬牌） @2019

個人拙見：現(xiàn)代i30沒必要買，此車應該算是淘汰車型，綜合性能也沒有任何突出地方（發(fā)動機、底盤、油耗等方面均沒有突出點，個人感覺唯一的賣點就是后排坐椅放倒后與后空間是平的。這些都是在試駕后發(fā)現(xiàn)的）。你看看路面上行駛的汽車中，有多少i30，保值率相當?shù)牡?。更關鍵的是現(xiàn)在已有i35來取代她了。與其買i30，個人推薦騏達。此車我開了一年，沒有出過什么毛病（小毛病都沒有出現(xiàn)過，可能和我自己是汽車行業(yè)內人，對汽車如何保養(yǎng)非常清楚有關）。經濟性方面：油耗方面平均在6個油。舒適度方面：駕駛起來舒適度不錯。保值率方面：此車可算是一經典車型，改款幾次都供不應求，看路上跑的有多少就知道受歡迎程度。保養(yǎng)費用方面：在同等車里面可謂中規(guī)中矩，不算高也不算低。缺點：感覺不好的就是車身輕，開到160左右車身發(fā)飄（一般開到140足夠，沒有發(fā)飄感）。裸車價格方面：好象現(xiàn)在標配的價格在95000左右，具體你還是去店咨詢和試駕下。通過以上分析，可以肯定買騏達絕對比買i30要好。如果經濟條件允許的話，個人建議你購買高爾夫，這款車真是非常不錯的，比以上幾款車更有說服力。最大的問題是總拿不到現(xiàn)車，且價格偏高。聲明：我是一車主，不是什么托，請放心。我能理解購車人難于抉擇的心情，真誠回答你，也是希望能對你有所幫助。

您好親，現(xiàn)代途勝19款智聯(lián)版是高配的呢1、首先介紹它的動力系統(tǒng)，途勝配備了2.7和2.0兩種發(fā)動機，采用V6發(fā)動機；2、其次安全性，途勝率先采用了六個安全氣囊，最大程度保護乘客的安全，除了被動的安全設施外，途勝的主動安全裝置也應用了目前最新的技術，帶有EBD和ABS系統(tǒng)，使途勝在任何路況下，不會畏懼任何艱難險阻；3、途勝四輪驅動系統(tǒng)，它在保證最佳行駛情況下產生最低的油耗。途勝還采用了最高最舒適的配制，6CD播放器，及方向盤音響，在滿足越野的同時，途勝的每一個細節(jié)都體現(xiàn)了其無與倫比的優(yōu)越性，途勝最大限度地減少乘客在長途行駛中的疲勞，正如各位親眼所見，我們相信會給駕駛帶來極大的滿足。2019款全新第四代途勝280TGDI兩驅時尚版、智聯(lián)版、豪華版的價格都是17.99萬元，他們之間的配置差別也是挺大的，總體來說配置都很高，個人是更喜歡時尚版的LED大燈了，對于下雪地區(qū)的用戶來說，選擇帶座椅加熱的智聯(lián)版很不錯。豪華版搭載的主動安全配置則是更加適合新手司機了。

現(xiàn)代酷派早已停產，現(xiàn)在是韓國現(xiàn)代勞恩斯酷派(進口)，20萬到35萬的樣子。扁平的車身和較低的離地間隙相結合，都帶來了專屬于跑車的風格，而機蓋上隆起的線條也呈現(xiàn)出了幾分力量感，使得這臺小跑車的顏值在如今看起來仍然有著時尚動感的效果。跑車，無論貧民跑車還是超跑，都屬小眾車型，能見度本身就低，不代表大家不喜歡。其次是大眾講究實惠，大空間，跑車不是首選。再加上中國的路況不適合跑車。其實，酷派很優(yōu)秀，在吉利美人豹，中華酷寶，MG的TF等貧民跑車面前它是驕驕者，甚至它的3.8L，V6版本更是有叫囂TT，Z4，RCZ的能力，五秒過百。同級跑車中，它也是后排空間最大的，2.8米軸距實屬罕見。它不止是貧民跑車的王者，同銳志一樣，更是為數(shù)不多的后驅轎車，更是最便宜的進口車之一。

ix35充分體現(xiàn)了韓系車的性價比和線條設計感。其高配置、低價格的優(yōu)勢與自主車型不相上下。此外，ix35的空房間非常實用，可以滿足一般家庭的需求。北京現(xiàn)代新一代ix35改變了上一代圓滑的設計風格，在繼承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，融入了更為前沿的Cliff式硬核設計風格，使得整車線條更加硬朗。現(xiàn)代ix35的前臉在很多地方使用了直折線，更有立體感。更寬的前進氣格柵和雕塑般的前包圍讓車頭看起來相當穩(wěn)重大氣，視覺沖擊效果不言而喻?，F(xiàn)代ix35車身尺寸為4435*1850*1715mm，入門級版本高度為1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大厚實的C柱和后輪拱凸顯硬核SUV風格，與主流的浮頂風格完全不同?，F(xiàn)代ix35的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，39點處采用內凹式設計，造型趨于運動化。方向盤集成了巡航控制、語音控制等功能，功能按鈕操作簡單。雙圓形機械儀表盤沒有太多酷炫的設計元素，中間的液晶屏可以體現(xiàn)豐富的駕駛信息，一切都很實用。

北京現(xiàn)代iX 35還是值得購買，因為因為該車型在現(xiàn)代車系中算是銷量不錯的車型，而且經過十幾年的市場檢驗，綜合質量都還不錯。但北京現(xiàn)代的品牌力有所下降，其他倒沒有大問題。

1、汽車的動力直接影響車身的駕駛感受，所以很多人買車的時候都很在意動力，現(xiàn)代ix35就很好。搭載2.0L自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為160馬力和140馬力，最大扭矩分別為193牛米和242牛米。動力好，駕駛感優(yōu)秀，這點已經做到了2、燈光方面，與2012款相比，車型外觀沒有變化，但新增的日光燈、燈眉、尾燈LED燈提升了整車的質感，更加時尚；2.空間方面，整個停車空間在同級別上更好，后備箱更大，后排中間是平的，可以讓后排中間的乘客更舒適，整體能力可以滿足家庭的需求。3、除此之外，這輛車最讓人享受的就是它的駕駛體驗。它的車身尺寸在緊湊型suv中偏大，內部空間非常充裕。另外，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。韓系車的調校風格硬朗，操控和駕駛感不錯，舒適性表現(xiàn)一般。不過這款車的內飾用料恰到好處，乘坐舒適。