1.4t跑得過2.0動力。同款車型中1.4T渦輪增壓版是跑的過2.0升自然吸氣版的。 市面上的車都在向著小排量發(fā)展，比如寶馬都用2.5l、3.0l的六缸自然吸氣發(fā)動機而基本全換成了2.0t的四缸渦輪增壓發(fā)動機。其目的是為了更省油并且降低排放污染物標準。 家用的選擇，這就取決于經(jīng)常使用的路況了，如果經(jīng)常跑高速，那么2.0L發(fā)動機在高速上的動力表現(xiàn)會更好。如果經(jīng)常在市區(qū)使用，那么1.4T發(fā)動機更強的爆發(fā)力更能適應城市道路的路況。而且同等技術(shù)條件下1.4T車型燃油經(jīng)濟性會比2.0L發(fā)動機好。 由于渦輪增壓利用了廢氣提升了效率，所以在排放控制方面，渦輪增壓車型想比自然吸氣更容易做到降低排放，特別是單位二氧化碳的排放量。 渦輪增壓發(fā)動力最為突出的就是加速更暴力。小排量渦輪增壓車型能利用空氣壓縮驅(qū)動并增加發(fā)動機的進氣量增加出功率，簡單而言渦輪增壓發(fā)動機有著更大的肺活量。也因此渦輪增壓發(fā)動機動力大部分能達到相當于其排量的1.3-1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機水平。

混動系統(tǒng)故障通常是可能有兩種大的結(jié)構(gòu)：一是某個微小部件出現(xiàn)異常引起了整個系統(tǒng)的連鎖問題。二是多個部件或部位的互相影響引起了某一部件直接垮斷性損壞。應該及時到4S店進行檢修處理。 混合動力汽車是一個復雜的機電耦合系統(tǒng)，其在傳動車的基礎(chǔ)上增加了驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、動力電池及控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及動力電池冷卻系統(tǒng)等機械電器部件，因此使得混合動力系統(tǒng)的可靠性較傳動車要低，車輛可能出現(xiàn)的潛在故障也更多。 由于混合動力汽車大功率DC/AC逆變器或DC/DC變換器在運行過程中產(chǎn)生的電磁干擾極強，可能對其自身的電子電氣控制系統(tǒng)的時鐘頻率或其他車載電氣系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重干擾；同時車載通訊系統(tǒng)和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信道帶寬的約束、量化誤差的存在等容易導致混合動力系統(tǒng)產(chǎn)生間歇故障。 此類故障不同于永久故障和瞬態(tài)故障，其持續(xù)時間短，可反復出現(xiàn)，對于高速行駛的混合動力車輛危險性極大。目前傳動汽車的故障診斷及應對技術(shù)主要針對發(fā)動機、變速箱以及ABS系統(tǒng)等。

汽車在急加速的狀態(tài)下，汽車的輪胎與地面的接觸面積不夠大，輪胎與地面的摩擦力也就不夠，所以說在急加速的狀態(tài)下會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但不意味著動力強。 假如前驅(qū)車由于打滑而起步困難時，要少踩油門起步，手動擋的汽車可以通過半聯(lián)動方式來起步。 汽車在起步時需要注意的事項：汽車在起步時必需一定不要忘了把手剎松開，在汽車駕駛時假如手剎不松開，會對汽車的制動系統(tǒng)造成關(guān)系，損壞汽車剎車片。汽車在起步時，要打開轉(zhuǎn)向燈來提醒后車，避免后車判斷不及而引起追尾現(xiàn)象。汽車在起步時，要慢慢踩油門，避免由于加速過猛而引起安全隱患。 避免汽車打滑的小技巧：汽車在轉(zhuǎn)彎時要減速慢行，出彎時在踩油門加速。按時檢測輪胎，或替換摩擦力更大的輪胎。按時檢測剎車片當剎車片磨損到6mm以下時就要對其進行替換了。汽車在駕駛時要將ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS輪胎防抱死系統(tǒng)開啟。

我覺得不是大品牌的機油性能就一定好，比如我現(xiàn)在用的進口的GT魔力紅機油，它是PAO四類基礎(chǔ)油的全合成機油，品質(zhì)要比一般的三類全合成機油要好很多，所以用起來性能非常好，非常適合新車用，而且價格還不貴！

機油都有半合成的也有全合成的，我之前用過全合成的，咋說呢，正常市區(qū)代步?jīng)]什么問題，我個人是偏向于駕駛體驗這方面的，用的是進口GT魔力機油，四類PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)很好，還有酯類的添加，動力爆發(fā)很足，現(xiàn)在車子開著明顯要比之前用的那些機油好用

我一直給我的小A4換的進口GT魔力紅機油，雖然這個機油很少有人知道，但它卻是PAO四類基礎(chǔ)油的全合成機油，而且PAO基礎(chǔ)油含量還很高，所以用著性能非常好，而且還不像大品牌機油假貨那么多！非常好用！

我的也是奧迪Q5也輕微燒機油，我一直給它換的是進油GT魔力紅0W40機油，四類PAO的基礎(chǔ)，耐高溫抗衰退能抗衰退能力很好，保養(yǎng)更換一次跑個15000公里換沒什么問題，雖然現(xiàn)在發(fā)動機還是一樣是燒機油，不過動力上要比之前好很多，開著順暢不少，只要注意及時檢查機油液位，少了加，正常開么事

不存在好的機油添加劑，這個就是忽悠人的，機油里面的基礎(chǔ)油和添加劑是嚴格有化學比例的，自己買了再加很容易出錯，或者嚴重的和機油發(fā)生化學反應，產(chǎn)生沉淀都是有可能的。直接換個好點的機油吧，其實全合成的價格貴一些，性價比反而高，我換的進口GT魔力紅機油，一萬五千公里才換一次，和你買半合成機油5000公里換一次比，性價比反而高， 駕駛體驗還好。

我車也是和你一個毛病，但我當時沒有意識到是機油的問題，覺得只要加了機油就可以，根本沒在乎什么牌子，后來在朋友的建議下用了進口GT魔力紅機油，換了以后動力立馬就好了，提升非常明顯，而且保養(yǎng)周期也更長，性能非常好，聽說就是因為魔力紅機油的PAO基礎(chǔ)油含量高！

我的老車之前也是動力不足，國產(chǎn)的機油動力好，用了兩次感覺還行，不過官方渠道買的話保養(yǎng)有點貴了，后來就換了GT魔力紅機油，四類PAO的基油保養(yǎng)長效，15000公里保養(yǎng)更換一次沒有問題，而且買之后帶到保養(yǎng)店里面去換的保養(yǎng)也要比之前保養(yǎng)來的劃算。

寶馬首選三大牌了，因為它和三大牌有合作關(guān)系，正常保養(yǎng)還可以，就是4s店里面價格有點高了，保養(yǎng)一次兩千多，算不上劃算，現(xiàn)在都是用的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，自身品質(zhì)很好，長效耐用，跑15000公里換沒什么問題，有酯類的輔助，動力提升明顯，相比之前用的機油要好用很多了

我車和我同事的車是一樣的，之前總感覺沒有它的車動力足，后來才知道是機油的問題，所以就換了進口的GT魔力紅機油，里面有酯類的添加，動力爆發(fā)很足，現(xiàn)在車子開著明顯要比之前順暢很多，長時間高速動力也沒什么問題，比之前用的機油好。

根據(jù)豐田官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達2022款雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版7座，搭載油電混合動力，采用了發(fā)動機和電機的組合，其中2.5L發(fā)動機，最大功率141千瓦，最大扭矩238牛米，匹配E-CVT無級變速；搭載永磁/同步電機，電動機總功率134千瓦，電動機總扭矩270牛米，百公里綜合油耗5.3升。 側(cè)面來看，頂部的線條向尾部下探，漢蘭達2022款雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版7座版，還設(shè)計了隱私玻璃，車身設(shè)計了復雜的線條，增加了一些運動的感覺。汽車的長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm，使用了20英寸的輪胎。 還配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前（后）駐車雷達、全速自適應巡航、定速巡航、倒車影像、L2級別智能輔助駕駛、抬頭顯示系統(tǒng)等，配置上還是比較齊全的。

動力轉(zhuǎn)向故障燈亮的原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部分松動，造成了轉(zhuǎn)向液泄漏。轉(zhuǎn)向器柱塞嚴重磨損、密封不好、控制閥粘接或破損。由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣含量過高，造成車輛的轉(zhuǎn)向不正常。轉(zhuǎn)向油路中的雜質(zhì)會導致轉(zhuǎn)向泵的流量控制閥發(fā)生卡頓。 解決辦法 1.擰緊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部分； 2.檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯過濾器、轉(zhuǎn)向油，并清洗整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 3.檢查油管連接部位，擰緊連接螺栓； 4.更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動力轉(zhuǎn)向機。 當助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，建議車主不要繼續(xù)行駛汽車，因為失去助力作用，車主對于方向盤的操控手感會變得比較不適應，不利于正常駕駛。車主最好前往附近的維修店，讓維修人員通過電腦讀取故障碼來分析存在故障的部位并進行檢修。

1.在速度下降之前降低檔位，以免汽車熄火。 上坡時要注意坡度和坡長，在車速下降前降檔。保證汽車有足夠的動力爬坡，防止汽車在爬坡過程中熄火。 2.不要用劣質(zhì)汽油，把車里的油換成更好的油。 大多數(shù)機動車依靠汽油正常行駛。如果長期使用劣質(zhì)汽油，機動車的發(fā)動機油路容易堵塞，發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。因此，如果您經(jīng)常駕駛機動車爬坡，建議您更換質(zhì)量更好的機油，以保證發(fā)動機的正常工作。 3、保證有較大的電機功率，以防汽車爬坡時動力不足。 電機的功率會直接影響到機動車的動力。當電機功率不足時，可能會導致機動車功率不足。電機功率大了，機動車就有足夠的動力爬坡。所以一定要保證電機的動力，不要因為電機動力不足而讓車子動力不足。

油電混合汽車的原理就是通過車內(nèi)的燃油發(fā)動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅(qū)動汽車行駛。汽車在燃油經(jīng)濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。 油電混合汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車，而且輔助發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力。車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。 油電混合動力車輛啟動時，以電力驅(qū)動，安靜且不排放污染，不耗油。低速行駛時，發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，低轉(zhuǎn)速下將噪音降至最低。充分加速時，油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。減速或剎車時，能量可回收存儲，作為電能再利用。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，京滬高速現(xiàn)階段沿途有三種車道布局，分別為有4、6、8車道布局。 京滬高速北起首都北京，南至長三角的龍頭上海，跨越濟南黃河三橋和江蘇江陰長江大橋，縱貫北京、天津、河北、山東、江蘇、上海6省市，全長1261.99公里。京滬高速的設(shè)計方案車速為90-110km，最大車速120km。在其中北京市段速度限制為90km/h，而北京市之外全程速度限制為110km/h。因為京滬高速也有一部分道路仍在擴建工程中，因此會減少限定車速。

原廠機油肯定不好用啊，都是其他機油常識代工的，品質(zhì)算不好，我車出保以后就用的進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)要比一般的三類全合成機油好很多。朋友們都說我車不用換那么好的機油，但是我想說的是好機油不但可以更好的保護發(fā)動機，而且還可以提升車的性能，同樣是三缸機，我的車幾乎感覺不到抖動！

不管你跑不跑長途都是全合成機油好啊，我也經(jīng)常跑長途，但是之前用的機油保養(yǎng)周期都太短，像三大品牌這樣的大品牌機油保養(yǎng)周期可以到10000公里，我開車多，經(jīng)常保養(yǎng)嫌麻煩，就換了進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油保養(yǎng)長效，保養(yǎng)一次可以跑15000多公里，保養(yǎng)要之前劃算不少。

我的車是尼桑奇駿1.6的，感覺也是小馬拉大車，動力也不是很好，之前都說原廠專用動力提升明顯，但是我用了也沒什么感覺啊，后來我就換了GT魔力紅機油，品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，還有酯類的添加，動力提升明顯，車子開著明顯要比之前順暢很多