相比概念車，15款寶馬i8造型設(shè)計并沒有太大的進化，依然保持了概念車獨特的造型設(shè)計和理念，不過也繼承了寶馬家族的雙腎格柵和低矮的車頭。15款寶馬i8動力方面：按寶馬公布的數(shù)據(jù)，這款車采用1.5T渦輪增壓引擎驅(qū)動后輪，放置在乘客座椅的下后方。這臺引擎功率為231馬力，扭矩236磅-尺，與之相連的是一臺6檔自動變速箱，而非寶馬當家的8檔變速箱。15款寶馬i8驅(qū)動前輪的則是一臺131馬力、181磅-尺扭矩的電動機，以液冷鋰電池為動力。前后2套動力系統(tǒng)都可單獨驅(qū)動車輛，其中純電的行駛里程35km，最高時速120km/h，另外也可以聯(lián)合輸出動力驅(qū)動車輛。

東風(fēng)標致3008將推出1.6T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種動力車型，其中1.6L THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的最大功率為163馬力（120kW），峰值扭矩可達240Nm；2.0L CVVT發(fā)動機則可輸出147馬力（108kW）的最大功率、峰值扭矩達到200Nm。傳動方面，它們都提供一款六速自動變速箱，其中2.0L型號還給客戶提供5擋手動變速箱。小結(jié)：東風(fēng)標致3008的到來進一步填充了東風(fēng)標致的產(chǎn)品陣容，也滿足更多購買SUV車型的消費者的需求。當然，東風(fēng)標致3008也將面對一堆強悍的對手，不過，其16-22萬的價格以及豐富的配置還是很有競爭力。

長城哈弗H3動力怎樣？在農(nóng)村的路上行駛可以嗎？下雨后的路，打滑嗎？網(wǎng)友DGFG說：長城的質(zhì)量還好，至少比奇瑞好了不知多少倍，要說下雨什么車，什么路，什么人，怎么開，不會打滑才對，又不是坦克。網(wǎng)友6546說：我覺的還行，不打滑。網(wǎng)友343G說：我說說我自己的看法，我的是1.8的汽哈，雖說動力不足，如今車路不通的農(nóng)村少有了。有車路基本都是灘石級別的，我的小哈自我感覺良好，跑山路費油點 才買來5個月，準備第3次保養(yǎng)了 1W5KM 不錯的車 國產(chǎn)中的精華 我也是出于經(jīng)濟考慮。。。。至于路滑不滑，首先要看駕駛員了，我敢肯定的是2t的車身不會滑到哪里去！

沃爾沃XC Classic將于今日下午正式上市，雖然采用了全新命名但我們能夠看出新車基于老款XC90進口版進行打造。沃爾沃XC Classic將在沃爾沃大慶工廠進行投產(chǎn)，新車相比老款XC90進口版在外觀方面基本保持一致。前進氣格柵采用橫縱交錯的中網(wǎng)設(shè)計，邊框采用鍍鉻處理。此外，我們還看出新車在前保險杠下方裝配有銀色防擦護板，車身兩側(cè)的外后視鏡也采用了銀色涂裝。動力方面，沃爾沃XC Classic搭載的是一臺2.5T發(fā)動機，其最大功率將達到220馬力，相比老款XC90進口版最大功率增加了11馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。

長安CS75目前共有兩套動力系統(tǒng)將要推出，分別2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L渦輪增壓發(fā)動機，與睿騁所搭載的發(fā)動機完全相同。其中2.0L發(fā)動機最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩為230Nm。從數(shù)值來看，渦輪增壓車型的峰值扭矩輸出區(qū)間要比自然吸氣車型寬出太多了。傳動方面，2.0L車型匹配的是自主研發(fā)的6速手動變速箱，1.8L渦輪增壓發(fā)動機則配備愛信第二代6速手自一體變速箱。

日前，有海外媒體報道，斯巴魯將推出斯巴魯XV混合動力版和一款性能概念車，這兩款車會在即將拉開帷幕的2013紐約車展上發(fā)布。斯巴魯XV是一款全新跨界車型，該車與新翼豹同平臺打造。這款車在外觀方面采用了斯巴魯全新的設(shè)計語言。在節(jié)能與環(huán)保的大趨勢下，此次斯巴魯將推出XV的混合動力版車型，目前官方尚未公布這款車的具體動力參數(shù)，但傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺CVT變速箱。目前有關(guān)斯巴魯這款性能概念車的身份還相當神秘，不過外媒猜測這款車就是全新一代斯巴魯翼豹WRX車型。根據(jù)之前消息，該車將搭載一臺高性能缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其燃油直噴技術(shù)來自豐田。

動力方面，瑞風(fēng)M5搭載的是型號為HFC4GA3-1D的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩260牛•米，雖然與眾多搭載2.0T發(fā)動機的車型相比參數(shù)上有些差距，但是這套動力系統(tǒng)足以滿足日常的使用。傳動系統(tǒng)上，使用的是一臺6擋手動變速箱，擋板造型較為普通。編輯點評：盡管為最低配車型，不過瑞風(fēng)M5的整體配置依然達到了不錯的水準，雖然一些流行且實用的裝置沒有配備，但是后期的加裝并不是難提，例如氙氣大燈。靈活多變的座椅調(diào)節(jié)，超寬敞的空間對于消費者來說非常具有吸引力，憑借著16.28萬元的售價相信還是能夠有一定的市場銷量的。

御軒動力及懸掛介紹，御軒采用了東風(fēng)雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發(fā)動機，和5速手動變速箱。這套系統(tǒng)在凱旋身上已經(jīng)證明了其可靠性和良好的動力性能，在御軒身上也算是一個亮點。實際駕駛，動力表現(xiàn)不俗，加速有力，為這臺MPV增加了活力。略有的缺憾是發(fā)動機隔音措施做得的還不夠到位，高轉(zhuǎn)速時會有較為明顯的噪音傳入。 　　懸掛采用的是前麥弗遜、后5連桿的轎車通用的懸掛，承載式車身，其舒適性及穩(wěn)定性不用去懷疑。試駕期間，同類MPV車身經(jīng)常會發(fā)出的零碎異響并沒有出現(xiàn)，雖然急剎車時會有少許“點頭”的動作出現(xiàn)，但這是保證舒適性的副產(chǎn)品。

東風(fēng)本田杰德的亮點在于車內(nèi)提供有“4+a”的座椅布局選擇，4+a其實就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設(shè)計，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來靈活的空間表現(xiàn)。此外杰德上市后還將提供兩排五座設(shè)計供消費者選擇。東風(fēng)本田杰德采用的是與思域相同平臺打造，其長/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。動力方面，杰德所配備的這臺1.8L發(fā)動機最大輸出功率為141馬力（104kW），峰值扭矩達到了174Nm，傳動部分匹配5速自動或CVT無級變速箱。后期該車還會補充2.0L車型供消費者選擇。

致悅的1.4T發(fā)動機最大功率110千瓦，最大扭矩230牛米，數(shù)據(jù)上在同價位車型中可以排到前三名。匹配的7速雙離合變速器，換擋速度快，換擋平順性也較好，比菲翔強不少。輪胎絕對是高規(guī)格的，低配車型使用205/55 R16的普利司通泰然者ER300，市場價格大概600元左右，屬于同級別中比較高檔的。實際駕駛中，1.4T發(fā)動機表現(xiàn)的動力十分充沛，強于同價位車型，完全可以應(yīng)付城市和高速駕駛。致悅的剎車有點神經(jīng)質(zhì)，或者說有點靈敏的過頭，輕輕一點就會釋放很大的制動力，需要長時間適應(yīng)。懸掛的調(diào)教其實算不上一款運動車型，還是偏向舒適性，比較適合城市駕駛。

日前我們獲悉，本田將會在不久后開幕的紐約國際車展上發(fā)布2014款奧德賽（Odyssey）車型。另悉，新車在動力系統(tǒng)方面將進行升級，此外高科技配置方面也將有所豐富。據(jù)海外媒體報道，2014款奧德賽將搭載經(jīng)過升級的3.5升V6發(fā)動機，該發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率為282馬力，峰值扭矩為341Nm。傳動系統(tǒng)方面，新車將換裝為6速自動變速箱。據(jù)最新消息，2014款奧德賽還將豐富高科技配置，其中包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。直到目前為止，我們尚未獲得新車外觀的相關(guān)圖片，據(jù)悉作為改款車型，2014款奧德賽在外觀設(shè)計方面也將有明顯改動。

8月29日，東風(fēng)本田在成都車展首發(fā)亮相了旗下第一款緊湊型SUV，并公布其名稱XR-V。新車與廣汽本田繽智出自同一平臺，并將在年內(nèi)正式上市。外觀方面，XR-V借鑒了概念車CONCEPT V的設(shè)計元素，在尾燈設(shè)計上則有所不同。五幅復(fù)合式輪轂增添了車身側(cè)面的立體感。尾部左右連成一體的大燈設(shè)計，是目前SUV車型中非常少見的設(shè)計方式。動力方面，根據(jù)之前得到的消息，XR-V將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW；此外新車上面還將出現(xiàn)一臺擁有“地球夢科技”技術(shù)的1.5L發(fā)動機，該款發(fā)動機能為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

騏達來到中國已經(jīng)接近六年了，按照日系廠商的習(xí)慣，東風(fēng)日產(chǎn)如期推出了完全換代的新一代騏達。新騏達最大的亮點不是全新的外觀和內(nèi)飾，而是那臺出乎所有人意料之外的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。誰都沒想到原本主打傳統(tǒng)家用市場的騏達竟然搖身一變步入了小鋼炮行列。老款騏達憑借極寬敞的空間獲得了巨大成功，現(xiàn)在日產(chǎn)又企圖更進一步向年輕化運動車型市場推進，1.6T手動擋新騏達最低售價13.88萬，這樣的價格顯然會讓錢包不鼓的年輕準車主們心動不已。在強調(diào)年輕化的同時，新騏達并沒有丟掉大空間、省油、舒適、安靜等等這些過去的優(yōu)勢項目，所以它仍然是一款出色的家用轎車。

Reventon搭載了原本屬于蘭博基尼Murcielago LP640之上的V12引擎，經(jīng)過蘭博基尼的再調(diào)教之后，動力小幅上升，同為6.5升排氣量，Reventon卻是擁有650匹馬力（8000rpm），最大扭力峰值更是高達了660Nm（6000rpm）。 　　而在變速系統(tǒng)方面則掛載了自行研發(fā)，名為E-Gear的變速箱，在傳動系統(tǒng)方面，Reventon則采全驅(qū)設(shè)定，因此也能夠讓動力全然的轉(zhuǎn)化為前進的速度，在Reventon車重僅1665公斤的情況下，Reventon的0-100km/h加速只要3.3秒，極速則是輕松突破340km/h。

沃爾沃V60 T6車型配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最高功率為224Kw/5600rpm，最大扭矩440Nm/2100~4200rpm。在傳動系統(tǒng)方面，與這臺3.0T發(fā)動機匹配的是Geartronic六速自動變速器，與此同時沃爾沃還為這臺3.0T車型裝備了AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)。小結(jié)：作為沃爾沃進入中國的一款重量級旅行轎車，我依然要力挺它倡導(dǎo)的享受生活的態(tài)度。汽車作為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?，能夠引?dǎo)一種輕松、健康的生活方式，那便再好不過；如果尚不能達到這種高度，至少讓它成為一種象征，讓我們不要迷失了對美好生活的向往和追求。

全新沃爾沃S60專為與時俱進的精英人士量身打造，其配備的全球頂級的動力和底盤系統(tǒng)與世界首創(chuàng)的安全科技，充分展現(xiàn)了沃爾沃汽車現(xiàn)代北歐豪華特色，以人為本的瑞典造車工藝，以及強大的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)實力。全新S60裝配了強勁的動力系統(tǒng)，采用了兩款最新研制的T6雙渦流渦輪增壓發(fā)動機和全新2.0升GTDi 缸內(nèi)直噴汽油渦輪發(fā)動機。經(jīng)過重新調(diào)教的T6雙渦流渦輪增壓發(fā)動機排量3.0升，最大輸出功率達到304馬力，最大扭矩不低于440牛米，0-100公里加速僅6.1秒，已經(jīng)接近性能跑車的水平。同時，沃爾沃汽車公司的發(fā)動機專家還成功地將油耗降低了近10%。

奔奔Love繼承了奔奔車型的優(yōu)勢，動力輸出平穩(wěn)而強勁，百公里綜合油耗為6.6L，燃油經(jīng)濟性得到提升。同時，對發(fā)動機輪系、變速箱殼體、離合器支撐結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計和改進之后，奔奔Love在增加變速器強度的同時也降低了噪音，車內(nèi)更加靜謐。為了保證可靠的品質(zhì)，奔奔Love優(yōu)化了換擋結(jié)構(gòu)，檔位更加清晰和順暢。此外，新車還提高了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動效率，使低速操控力更輕，高速操控力則更穩(wěn)。陽光、時尚、動感，這就是奔奔LOVE.你還在等什么呢?在浪漫的“七夕”，駕駛著奔奔LOVE帶上你最親密的愛人共渡只屬于你們的溫馨時光。

沃爾沃V60動力系統(tǒng)介紹：動力方面，奔馳C旅采用的是1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩為270牛米，搭配7速手自一體變速箱；沃爾沃V60裝備的是2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為213馬力，最大扭矩為300牛米，搭配6速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速成績：奔馳C旅為8.1秒，沃爾沃V60為7.9秒。由于沃爾沃V60的排量更大、汽缸數(shù)更多，所以發(fā)動機數(shù)據(jù)更好看、加速更快這些都是情理之中的事情。至于百公里加速快0.2秒，我想對于絕大部分普通駕駛者來說，可以忽略，畢竟買這倆車不是用來飆直道的。

小型車在中國大多數(shù)來自于自主品牌，出色的性價比成就很多“明星”車型。作為一款奇瑞旗下的A0級小型車，風(fēng)云2將很快迎來自己的改款車型，而這款車在外觀上讓人眼前一亮，設(shè)計上也更加趨于成熟化。風(fēng)云2包括了兩廂版和三廂版，改款車型的曝光讓人備受期待。近日獲得了一組改款風(fēng)云2的諜照和參數(shù)，并且在與奇瑞汽車內(nèi)部人士溝通時獲悉：奇瑞新款風(fēng)云2將在今年年底正式上市并依舊延續(xù)兩廂版和三廂版，新車在動力方面不會有調(diào)整，外觀和內(nèi)飾的變化將會成為新車的最大亮點。此外為了為上市做鋪墊，新風(fēng)云2將極有可能在9月開幕的成都車展上正式亮相

江淮和悅混合動力這車怎么樣？誰能詳細介紹下？網(wǎng)友DFGFH說：和悅混合動力車，MS10年4月北京車展就亮相過，年底的廣州車展也展示了。采用增程型插電式混合動力技術(shù)，在動力上以電為主，以油為輔，當動力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機起動發(fā)電機發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長途旅行，是一次里程碑式的跨越?？梢哉f，和悅混合動力車克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動車續(xù)駛里程低、成本高的缺點，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車正抓緊實施和悅混合動力車型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場。