長(zhǎng)安汽車近兩年的表現(xiàn)大家有目共睹，在新車設(shè)計(jì)上更是跨越式發(fā)展，上半年的銷量統(tǒng)計(jì)中越居合資汽車榜首，據(jù)悉即將在成都車展亮相的長(zhǎng)安悅翔V7，在動(dòng)力方面長(zhǎng)安悅翔V7將搭載1.6L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與其匹配5速手動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩230Nm，與其匹配6速自動(dòng)變速箱，其滂湃不絕的力量，將以迅雷之勢(shì)撼動(dòng)山河!并且該車配備眾多科技元素，例如一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置等，都體現(xiàn)了不輸合資品牌的同級(jí)領(lǐng)先水平。

動(dòng)力方面，據(jù)馬自達(dá)廠家相關(guān)人員介紹，此次亮相廣州車展的車型是美規(guī)版CX-9，它搭載的動(dòng)力總成和老款車型保持一致。MZI 3.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大功率為197kw/6000rpm，最大扭矩為360Nm/4500rpm；與之匹配的則是由愛(ài)信提供的6速手自一體變速器，能夠?yàn)轳{駛者提供平順的駕駛感受。據(jù)了解，底盤和懸掛結(jié)構(gòu)全新改款CX-9并沒(méi)有改變，僅是對(duì)其進(jìn)行過(guò)調(diào)教。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合相對(duì)一臺(tái)重達(dá)2064kg的豪華型SUV來(lái)說(shuō)，更多的是注重車輛行駛的穩(wěn)定和舒適性，而運(yùn)動(dòng)方面則是次要的。

近日有消息稱，長(zhǎng)城精靈將換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)，即將推出的將是搭載GW4G13全鋁VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。最新消息新車最快將在春節(jié)后上市，而現(xiàn)在老款車型暫時(shí)還沒(méi)有停產(chǎn)。隨著長(zhǎng)城自主研發(fā)的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車其他產(chǎn)品均完成了動(dòng)力升級(jí)。而現(xiàn)款的精靈依舊使用的是1.3升GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)。正是由于老款發(fā)動(dòng)機(jī)的一些問(wèn)題，也造成了精靈市場(chǎng)表現(xiàn)平平。而將搭載的GW4G13發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在了炫麗等車型上。除了換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的精靈以外，2010年長(zhǎng)城汽車還有多款新車上市：其中包括哈弗M2、緊湊型三廂轎車等。更多的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

　新款沃爾沃C70 T5依然沿用B5254T3直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5L，最大功率達(dá)169KW/5000RPM,最大扭矩為320N.m/1500-5000RPM。輪胎方面配備了倍耐力235/45 R17輪胎，備胎則配備鋼輪轂搭配倍耐力125/85 R16輪胎。底盤跟懸掛方面依然與舊款一樣使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛；這是舒適性及操控性都能有所兼顧。安全配置方面C70提供了6安全氣囊、ABS/EBD/EBA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及倒車?yán)走_(dá)。豐富的安全配置體現(xiàn)了沃爾沃品牌的安全理念。

動(dòng)力方面，二者采用與奧迪RS6、RS7以及S8同一系列的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。為了和更高端的車型拉開(kāi)檔次差距，S6和S7的動(dòng)力被限制在309千瓦（420馬力）和550牛米，比S8降低了整整100馬力，與RS6更是相差了140馬力，可謂相當(dāng)保守。不過(guò)除了蠻力，技巧也很關(guān)鍵。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的7擋雙離合變速箱具備彈射起步功能，同時(shí)quattro四驅(qū)系統(tǒng)保證所有動(dòng)力通過(guò)四個(gè)車輪充分作用于地面，使得奧迪S6和S7能以將近5000rpm的高轉(zhuǎn)速?gòu)撵o止開(kāi)始起跑，而且輪胎沒(méi)有任何打滑，這對(duì)于很多其他高性能車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直無(wú)法想象。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到121千瓦，最大扭矩達(dá)到217n.m，與同級(jí)別的奧德賽相比，最大功率多了55千瓦，最大扭矩多了11n.m，數(shù)據(jù)的差別反映在道路行駛性能上，格藍(lán)迪的0---100km/h加速為14s，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，這在同類別車?yán)锼闶潜容^快的。而這些數(shù)據(jù)對(duì)于一款mpv來(lái)說(shuō)意義( 味 )著一種概念上的突破，在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的mpv市場(chǎng)生存，也許不僅僅靠著舒適寬大的空間，能滿足細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性需求也是種“活法“。價(jià)格區(qū)間：25.28萬(wàn)-27.50萬(wàn)優(yōu)點(diǎn)：外形較動(dòng)感時(shí)尚缺點(diǎn)：各方面表現(xiàn)一般

近日，有海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備370Z的換代工作。全新車型將指向豐田GT86和斯巴魯BRZ，預(yù)計(jì)在2014年正式發(fā)布。據(jù)悉，新370Z將搭載一臺(tái)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代現(xiàn)款車型的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)將在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放上比現(xiàn)款車型有更好的表現(xiàn)，同時(shí)在性能上也不會(huì)遜于現(xiàn)款車型，因?yàn)檐囍馗?，新車?-100km/h加速僅需6秒。編輯點(diǎn)評(píng)：新370Z最大的變化是采用更小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與豐田GT86/斯巴魯BRZ所搭載的2.0L自然吸氣相比，動(dòng)力上更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)換裝發(fā)動(dòng)機(jī)也能降低370Z的價(jià)格門檻。

V6菱仕延?xùn)|南汽車大鵬展翅的前臉設(shè)計(jì)，大鵬鳥(niǎo)LOGO居位其中，彰顯尊貴身份血統(tǒng)。裝點(diǎn)在兩側(cè)的三瞳雕眼大燈匹配高亮度奢華LED日間行車燈，如同一雙明目，彰顯V6菱仕年輕活躍的精神。整體微翹的尾部采用快背式時(shí)尚設(shè)計(jì)，鑲嵌動(dòng)力學(xué)滑翔式尾翼，行駛在路上的回頭率絕對(duì)不亞于任何一款跑車。V6菱仕的最大優(yōu)勢(shì)，在于配備了同級(jí)別唯一的全景天窗，使得V6菱仕的車內(nèi)空間得到正向延展，賦予了車內(nèi)駕乘者更為自由的開(kāi)闊眼界，目光所及，一路皆是風(fēng)景。慵懶的陽(yáng)光、浪漫的星輝，端坐車中享受高級(jí)別豪車的至臻品質(zhì)，如此奢華的全景天窗怎能不讓人怦然心動(dòng)。

近日獲悉，在已經(jīng)成功閉幕的2012北京車展上，東南汽車發(fā)布了一款名為東南V6的兩廂掀背版車型，據(jù)了解，新車動(dòng)力搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并有望在年內(nèi)上市銷售。外觀方面，V6的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，鍍鉻前中網(wǎng)、帶透鏡的大燈以及日間行車燈都讓這款車體現(xiàn)了時(shí)尚的視覺(jué)效果，同時(shí)車尾四根排氣管更給人非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。動(dòng)力上，據(jù)了解，東南V6將與翼神共享動(dòng)力系統(tǒng)，V6將搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，最大扭矩174Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。除此之外，東南還將為V6配置1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足人們節(jié)油環(huán)保的需求。

哈弗H6共有2.0L汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，不過(guò)從借車的經(jīng)銷商處了解到，柴油版車型主要走訂單銷售，而銷售主力是我們今天試駕的2.0L汽油版。這臺(tái)2.0L來(lái)自三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率98kW，最大扭矩186Nm，它不具備MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，但勝在技術(shù)夠成熟，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的不少自主品牌車型都有采用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，長(zhǎng)城先期推出的H6仍只有手動(dòng)擋，不過(guò)廠家方面表示H6自動(dòng)擋車型已在研發(fā)試驗(yàn)階段。雖說(shuō)長(zhǎng)城的手動(dòng)擋向來(lái)頗有口碑，但如想爭(zhēng)得更多主流消費(fèi)者，自動(dòng)擋車型越早出越好。

和日產(chǎn)近兩年推出的所有新車一樣，驪威的日常操控風(fēng)格偏向輕柔舒適。懸掛在彎中的功力是不錯(cuò)的，軌跡穩(wěn)定，車身側(cè)傾也不算大。方向在中低速過(guò)彎時(shí)還有不錯(cuò)的指向和比例感。駕駛座距離前風(fēng)擋較遠(yuǎn)，但兩側(cè)A柱的視野比很多同類設(shè)計(jì)的車要好，在市區(qū)里駕駛，視野感覺(jué)比較開(kāi)闊。不過(guò)較高的坐姿始終令人感覺(jué)開(kāi)著一部小MPV，沒(méi)有激烈駕駛或大動(dòng)作過(guò)彎的欲望。雖然不會(huì)令人主動(dòng)尋找刺激，但在應(yīng)對(duì)緊急狀況時(shí)，驪威的底盤動(dòng)態(tài)反應(yīng)還算穩(wěn)定靈敏，制動(dòng)性能特別值得稱贊，盡管只有前盤后鼓，但踏板反應(yīng)線性、比例感好，緊急制動(dòng)時(shí)減速力度持續(xù)穩(wěn)定，給人足夠的信心。

2014年2月24日晚，全新起亞速邁在三亞正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)17.98—22.68萬(wàn)元。相比現(xiàn)款車型，全新速邁采用了新的家族式設(shè)計(jì)，軸距增至2700mm，動(dòng)力上則搭載2.0L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞汽車中國(guó)總經(jīng)理尹澤浩同時(shí)表示，全新索蘭托也將在2014年上市。動(dòng)力方面：全新速邁除了搭載2.0 Nu MPI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將搭載一臺(tái)1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率150千瓦，最大扭矩265牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速器。

奔奔很好的利用了城市白領(lǐng)“奔奔族”的概念。長(zhǎng)安奔奔搭載的是型號(hào)為JL474Q2的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁質(zhì)材質(zhì)、多點(diǎn)噴射技術(shù)，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)110N•m的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到63kw的最大功率。由于自重的原因，在同級(jí)車中奔奔的動(dòng)力，并沒(méi)有像長(zhǎng)城精靈體現(xiàn)的那樣直接，而且油耗會(huì)比長(zhǎng)城精靈略高。奔奔在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布的綜合油耗為百公里7.1升。但在城市中使用也是很不錯(cuò)的選擇。只不過(guò)在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)，會(huì)出現(xiàn)共振點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變大！

2014年10月25日晚，廣汽本田的全新戰(zhàn)略車型繽智在上海東方體育中心舉行了上市發(fā)布會(huì)。此次，廣汽本田繽智共推出了6款配置車型，1.8L車型這次上市發(fā)布會(huì)正式上市，1.5L車型將在明年第一季度上市銷售，車型售價(jià)12.88-18.98萬(wàn)元。這次上市的繽智僅提供1.8L排量車型，未來(lái)還會(huì)推出1.5L排量車型。而這次上市的繽智搭載的是1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為136馬力/6500rpm，峰值扭矩為169牛米/4300rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，此外最高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)Q50L相比于進(jìn)口版本并沒(méi)有太大區(qū)別，僅尾部增加了“東風(fēng)英菲尼迪”和“Q50L”的標(biāo)識(shí)。而它最大的特點(diǎn)在于增長(zhǎng)了軸距，達(dá)到了2898mm，相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型加長(zhǎng)48mm，這對(duì)于后排腿部空間上的提升是有幫助的。動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)Q50L均搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350Nm，傳動(dòng)部分匹配7速自動(dòng)變速箱。另悉，國(guó)產(chǎn)Q50L長(zhǎng)軸距車型上市后，在售的標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)口Q50將取消2.0T車款，只保留現(xiàn)款3.7L和混合動(dòng)力車型。

動(dòng)力方面，寶駿610全系搭載的是1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm。盡管動(dòng)力輸出不算充沛，但足以滿足畢業(yè)生們的用車訴求。更重要是，除開(kāi)5速手動(dòng)外，它還提供了6速手自一體變速箱，對(duì)于新手和女性而言，這樣的變速箱設(shè)計(jì)不但更為便利舒適，同時(shí)也在油耗經(jīng)濟(jì)方面有較好的表現(xiàn)，不至于在油費(fèi)方面讓畢業(yè)生們感到惶恐。至于底盤，寶駿610延續(xù)了寶駿630的麥弗遜與非獨(dú)立扭力梁前后懸掛，偏向舒適性的調(diào)校足以照顧大部分人的感受，雖然坑洼路況會(huì)因?yàn)楹筝喎仟?dú)立懸掛受到一些影響，但可靠方面更為令人放心。

在上市一年后，凱迪拉克XTS迎來(lái)了自己的第一次升級(jí)，作為其中最為重要的改變，3.6升V6雙渦輪增壓引擎無(wú)疑成為此次升級(jí)的最大亮點(diǎn)。新引擎的加進(jìn)讓凱迪拉克XTS的性能進(jìn)一步加強(qiáng)，該引擎有著非常漂亮的數(shù)據(jù)，410馬力和500牛米的扭矩，讓凱迪拉克XTS擁有豪華舒適的駕乘感受同時(shí)兼顧了性能。除此之外，自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后拍娛樂(lè)系統(tǒng)等都為2014款凱迪拉克XTS的更新項(xiàng)目。凱迪拉克對(duì)于XTS的表現(xiàn)有著較高的期看，此車承載了凱迪拉克如今最為先進(jìn)的技術(shù)，此次升級(jí)更是進(jìn)一步加強(qiáng)了XTS在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

高爾夫7一直在進(jìn)行著緊鑼密鼓的測(cè)試，這款大眾的全球戰(zhàn)略級(jí)新車的一切信息都能引起大家的關(guān)注。就在近日，有海外媒體曝光了全新高爾夫7的動(dòng)力數(shù)據(jù)。第七代高爾夫的動(dòng)力序列包括1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力；2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出180馬力，峰值扭矩380牛米。此外，有大眾的擁躉猜測(cè)，全新高爾夫GTD將搭載雙渦輪增壓，最大功率220馬力左右，這將很可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。對(duì)于第七代高爾夫GTI來(lái)說(shuō)，將可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，這比現(xiàn)款的車型有了較大提升。在環(huán)保動(dòng)力方面，全新高爾夫?qū)⑻峁┎咫娛交靹?dòng)版本。

日前從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)安汽車有望在今年內(nèi)推出新款的CX20車型，相比老款，新車最主要的變化是動(dòng)力方面，其換裝了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還增配了AMT變速箱。作為年度改款車型，新款長(zhǎng)安CX20在外觀方面并沒(méi)有太多的改變，依然保持目前這副年輕化的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾方面，新車應(yīng)該也不會(huì)有太多的改動(dòng)，或許僅在配置上進(jìn)行微調(diào)。而對(duì)比老款車型，新車最大的看點(diǎn)是動(dòng)力上的調(diào)整，一臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新車還將增配AMT變速箱，另外，一臺(tái)5速手自一體變速箱也將替代目前的4速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動(dòng)力性能上，理念s1將使用舊款思迪和飛度的動(dòng)力系統(tǒng),包括1.3l和1.5l兩款四缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī),但和現(xiàn)款飛度的動(dòng)力總成并相同。這兩款代號(hào)分別為l13a3和l15a1的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為60kw和77kw,動(dòng)力輸出比現(xiàn)款小,傳動(dòng)系統(tǒng)則有5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩種變速器。在底盤懸掛方面，理念s1的底盤結(jié)構(gòu)是該級(jí)別車型十分常用的前麥弗遜式和后扭力梁式結(jié)構(gòu),調(diào)校仍然以舒適性為主。雖然也能承受一定速度下的過(guò)彎動(dòng)作,但比較明顯的側(cè)傾是不可避免的。但理念s1十分厚道地使用了185/60 r15的米其林輪胎,抓地性表現(xiàn)優(yōu)異。