動(dòng)力方面，新款LX570仍然配備了5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，從國外某網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)獲悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有約388馬力的最大功率，以及547牛米的最大扭矩，比現(xiàn)款LX570動(dòng)力有小幅提升，與之匹配的依然是6速自動(dòng)變速器，與其他對(duì)手相比有些遜色。此外，新車還提供了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了TORSEN（托森）中央差速器，分配比例按照前后比例40:60。新車還配置了四輪主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)（A-TRAC）、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、坡道起步輔助控制系統(tǒng)（HAC）等配置。

在今日開幕的廣州車展上，2014款斯巴魯力獅正式國內(nèi)首發(fā)亮相展臺(tái)。據(jù)悉，新車主要是在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。與現(xiàn)款車型相比，諜照中全新力獅的前大燈沒有那么上揚(yáng)，而是更為修長，配合新樣式的進(jìn)氣格柵，使該車前臉更具侵略性。此外，新車型的車身線條非常流暢，車頂輪廓線也向后更加傾斜。尾部方面，全新力獅很可能借鑒已在紐約車展發(fā)布的WRX概念車的設(shè)計(jì)思路。據(jù)了解，斯巴魯全新力獅將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)。該車將于2014年亮相，接下來相信有關(guān)它的更多信息也會(huì)逐步釋放。

日前，德國改裝組織發(fā)布了一組關(guān)于菲亞特500的改裝組圖。據(jù)悉，這個(gè)改裝成果已經(jīng)在法蘭克福車展上展現(xiàn)，改裝為菲亞特500加入了一個(gè)非常動(dòng)感的外形，配備倍耐力PZero黑性能測(cè)量215/35ZR18輪胎。另外，改裝還包括一個(gè)降低可調(diào)的運(yùn)動(dòng)懸掛和一個(gè)定制的客艙與不銹鋼踏板和運(yùn)動(dòng)座椅。動(dòng)力部分的改裝是最明顯的，4缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改裝最大功率和扭矩已經(jīng)達(dá)到了176kW和335Nm，最大功率增加了57kW。其他的變化包括改性凸輪軸和活塞一起不銹鋼排氣系統(tǒng)。

該車動(dòng)力系統(tǒng)由可輸出300馬力的3.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、可輸出55馬力的電動(dòng)機(jī)以及高性能蓄電池組成，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速器。全新寶馬3系在法蘭克福車展上正式亮相后，新3系引起的浪潮似乎讓人們忘記了之前寶馬還將在3系車型上開發(fā)混合動(dòng)力車型的事情，但寶馬汽車并未忘記此時(shí)，只是針對(duì)不同動(dòng)力車型需要進(jìn)行匹配開發(fā)。在純電動(dòng)模式下，ActiveHybrid 3最高時(shí)速可達(dá)到60公里/小時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將比新335i車型節(jié)油12.5%（歐洲測(cè)試結(jié)果）。

榮威350裝備一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷，上汽沒有過多地著墨，不過看那最大80kW的功率、135Nm的扭矩，性能規(guī)格已躋身同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備VTi多角度可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這個(gè)技術(shù)應(yīng)該類似于VVT技術(shù)，但還未做到氣門正時(shí)連續(xù)可變。這是上汽的產(chǎn)品線里首次出現(xiàn)1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，之前南汽手里還有一臺(tái)1.4和一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（用在MG3上），但上汽在全新產(chǎn)品上選擇了1.5L的主流排量，想讓榮威350融入主流的想法再一次展現(xiàn)。

毋庸置疑，國產(chǎn)ATS-L是一款值得期待的車，外觀的美版化和提升的空間是帶給國內(nèi)消費(fèi)者最大的誘惑。再加上國產(chǎn)化可能帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，都讓ATS-L極具競爭力。從我同事對(duì)于ATS-L的觀點(diǎn)上來看，ATS-L增加的這85mm軸距并沒對(duì)新車的操控產(chǎn)生多大影響，甚至還認(rèn)為ATS-L更好開了（點(diǎn)擊查看ATS-L試駕感受）。ATS-L在操控與空間之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，很好地解決了消費(fèi)者這一擔(dān)憂。最后還是那句話，價(jià)格決定成敗。就讓我們期待凱迪拉克能給我們一個(gè)滿意的定價(jià)了。

本周起亞將在亞利桑那州鳳凰城舉辦一場(chǎng)活動(dòng)。我們從新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，起亞將在2011紐約車展上發(fā)布2012款銳歐四門轎車。這輛新車和今年早些時(shí)候在日內(nèi)瓦車展上亮相的車型一樣擁有拱形的車頂。海外版銳歐將有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇——兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。其中的1.4升汽油引擎擁有108匹馬力和100磅英尺的扭矩。與其搭配的是六速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器。編后語：這是一款外觀漂亮的小車，動(dòng)力上也是中規(guī)中矩，只是4速自動(dòng)變速箱有些太說不過去了。

價(jià)格比較，科帕奇價(jià)格在27萬左右，納智捷預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬左右，價(jià)格差不多。性能比較，配置方面納智捷讓人眼前一亮。主動(dòng)式頭燈、定速巡航、電動(dòng)天窗、電動(dòng)尾門、i-Key智能型鑰匙、藍(lán)牙通訊、NAVI導(dǎo)航、智能三區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、前后液晶屏、坐椅加熱/通風(fēng)/按摩/防盜等各種配置一應(yīng)俱全。動(dòng)力方面，納智捷搭載了2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力129千瓦，最大扭矩274牛米，全系搭配愛信5速手自一體變速器。有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，頂配車型還帶有智能四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新和悅RS依然提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L的4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)替換了此前的4G93，通過配氣系統(tǒng)的改進(jìn)優(yōu)化了中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)，起步提速更有力度。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則還是沿用的此前的4GB2 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩146Nm。變速器的配置上，和悅RS還是提供的5速手動(dòng)和4速手自一體變速器兩種規(guī)格。本次試駕的車型全部為手動(dòng)車型。4速自動(dòng)擋表現(xiàn)如何還無法獲知。但從參數(shù)來看，這款自動(dòng)擋也應(yīng)該到了升級(jí)的時(shí)候了。

國內(nèi)雖然眾多自主品牌廠商也都有電動(dòng)車型的儲(chǔ)備，但鮮有一款真正意義上的量產(chǎn)車型。畢竟一方面電池成本的昂貴，另一方面不如海外市場(chǎng)比較普及的私家車庫那樣便捷的充電場(chǎng)所，都使得純電動(dòng)車型的大面積民用舉步維艱。作為新能源的發(fā)展方向，油電混動(dòng)車型無疑是重要的發(fā)展方向，而進(jìn)一步提高電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的效率和比重，插電式的混動(dòng)車型應(yīng)該是向純電動(dòng)技術(shù)過渡前最切實(shí)際的新能源方式。一汽奔騰的B50 PHEV就是這樣一款車型，這也是繼混動(dòng)版的B70車型之后，又一款混合動(dòng)力的奔騰車型。

全新奔騰B70運(yùn)動(dòng)版配備18T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有137kW的最大功率，以及235N•m的最大扭矩，在2000到4500rpm區(qū)間均便可調(diào)用全部扭矩，此外這臺(tái)1.8T引擎只需加注93號(hào)（京92號(hào)）汽油即可。輕盈、強(qiáng)勁是對(duì)這臺(tái)車動(dòng)力的總體印象。輕踩油門，油門響應(yīng)十分靈敏，即可感受到動(dòng)力的涌出。在S運(yùn)動(dòng)擋模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)控制在更高的范圍內(nèi)，此時(shí)超車會(huì)變得非常輕松。同時(shí)換擋的過程十分迅速，這樣可以有效保證動(dòng)力傳輸過程中不必要的損失，繼而還能進(jìn)一步降低油耗。

菲亞特500動(dòng)力性能怎樣？發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW/6500rpm，最大扭矩133N•m /4000rpm，帶有multiair無級(jí)可變氣門結(jié)構(gòu)，提高燃燒效率。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了菲亞特MultiAir進(jìn)氣技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要那么多空氣的時(shí)候，能有效減小進(jìn)氣量，以實(shí)現(xiàn)更少噴油、更稀薄燃燒，從而最終明顯降低油耗；還能在發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量空氣的時(shí)候，提升進(jìn)氣量，保證空氣盡可能充分的吸入，以實(shí)現(xiàn)更多噴油、更充分燃燒，從而最終實(shí)現(xiàn)高功率輸出的多重功能特性。

前不久北汽紳寶系列推出了它的第三款車型D60，和之前的紳寶D70、D50車型一樣，紳寶D60同樣是一款基于薩博平臺(tái)打造的車型，這款車型在整車尺寸，動(dòng)力以及車身底盤結(jié)構(gòu)方面都與薩博9-3具有很高的相似度，是目前自主品牌車型中，為數(shù)不多的以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的車型。下面就通過圖片帶大家詳細(xì)了解一下這款自主品牌中的"駕駛者之車"，我們實(shí)拍的是官方售價(jià)為16.88萬的1.8T 5AT豪華版，對(duì)紳寶D60感興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商了解更多詳情。

雖然兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相近，但是卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是領(lǐng)先不少。威馳日常駕駛動(dòng)力夠用，4速變速器也很平順，但是不適合激烈駕駛，節(jié)能環(huán)保是最大的優(yōu)勢(shì)?？_拉動(dòng)力應(yīng)付日常駕駛游刃有余，整體駕駛感受平順線性。安全配置來看，兩車也大同小異，頂配的威馳多出了側(cè)面氣囊。不過橫向比較來看，兩車的配置都不能算豐富。卡羅拉的同級(jí)車型已經(jīng)全面換裝ESP，15英寸的輪圈也略顯寒酸。而頂配的威馳還在使用鼓式后剎車也有些說不過去。希望豐田能夠在改款車型上豐富一下安全配置。

晶銳的動(dòng)力系統(tǒng)和大眾Polo幾乎完全一樣，1.4L、1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與之匹配的5擋手動(dòng)變速箱或6擋手自一體變速箱，都是我們非常熟悉的。雖然是沿用現(xiàn)成的動(dòng)力系統(tǒng)，但技術(shù)含量還是可以放心的，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了免維護(hù)鋼制正時(shí)帶、電子油門、最新版博世管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，手動(dòng)變速箱素有口碑，6擋自動(dòng)變速也是同級(jí)最高規(guī)格。具體參數(shù)請(qǐng)見下表。本以為這回試駕不必把精力放在動(dòng)力表現(xiàn)上，但是駕駛下來，還是發(fā)現(xiàn)同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，在Polo和晶銳上的表現(xiàn)是略有差異的。

起亞新佳樂的動(dòng)力怎么樣？動(dòng)力系統(tǒng)是新佳樂的另一個(gè)重要進(jìn)步。新佳樂搭載2.0升雙凸輪軸(DOHC)CVVT高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率比舊款多了7馬力，達(dá)到145馬力，最大扭矩更是高出大約14牛米，與之配合的是一臺(tái)4速手自一體變速箱。前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為多連桿式，并配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。需要提出的是，新佳樂的變速器不需要踩住剎車就可以直接掛擋，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有著車的情況下，也可以從P擋掛到D擋，這不僅有點(diǎn)奇怪，而且也可能是一個(gè)安全隱患。

上周從廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，改款蘭德酷路澤最快將于本月上市。新車對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了提升。經(jīng)銷商表示，改款蘭德酷路澤對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，老款4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)由4.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)取代，最大功率也增加了28千瓦，提升至230千瓦。4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)也有20千瓦的動(dòng)力提升。此外，4.6L車型將升級(jí)為6速自動(dòng)變速箱。新車的前大燈、保險(xiǎn)杠和內(nèi)飾細(xì)節(jié)也將有所改變，并配備多地形可選駕駛輔助裝置、低速巡航系統(tǒng)等。經(jīng)銷商表示，新車規(guī)劃于3月或4月上市。

動(dòng)力方面：啟辰R30搭載的是一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為54kW，峰值扭矩為104Nm。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有5速手動(dòng)變速箱。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，啟辰R30百公里綜合油耗為5.5L。編輯點(diǎn)評(píng)：啟辰R30車型配置差異名稱：易享版、舒享版、優(yōu)享版、尊享版;動(dòng)力1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋手動(dòng)變速箱標(biāo)準(zhǔn)配置等。3.99萬!啟辰R30上市后價(jià)格親情，雖然配置不是很豐富，但足夠新興主流，適合現(xiàn)代消費(fèi)者的口味。相信R30定能在小型車市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)可觀銷量與地位。

日前，有消息聲稱長城內(nèi)部透露新款哈弗H5將有望在上海車展正式亮相并上市。同時(shí)新車將首次搭載三菱的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配置將全面升級(jí)。預(yù)計(jì)即將于上海車展推出的新款H5車型將采用長城剛剛推出的哈弗標(biāo)識(shí)。另外，從目前哈弗車型所擁有的動(dòng)力來看，即將推出的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為哈弗H5的旗艦版汽油車型。編輯點(diǎn)評(píng)：作為長城旗下一個(gè)剛剛成立的獨(dú)立品牌，哈弗品牌已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所熟知，2.0T汽油版哈弗H5也將成為哈弗品牌獨(dú)立以來的首款車型，意義重大。

動(dòng)力方面力帆620沿襲了520的動(dòng)力系統(tǒng)，排量同為1.6升的自主研發(fā)發(fā)的LF481Q3發(fā)動(dòng)機(jī)，和來自寶馬的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)。前者擁有78kw的最大功率和137N.m的最大扭矩。除了沒有時(shí)下流行的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和性能數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的。而來自寶馬的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩149N.m，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也曾應(yīng)用到奇瑞旗云身上。而這兩款搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)售價(jià)竟相差1萬元。和它們配合的都是一臺(tái)5速手動(dòng)變速器。