2014北京車展上，奔騰正式發(fā)布了奔騰X80 1.8T車型，新車外觀相比現(xiàn)款并沒有明顯的變化，最大的改變在于搭載了1.8T發(fā)動機。據(jù)悉新車有望在年內上市。外觀方面：奔騰X80 1.8T版外觀并沒有明顯的變化，尾部增加了“1.8T”標識，同時內飾方面也沒有明顯的變化，采用了黑色輔以銀色裝飾的內飾色調。動力方面：奔騰X8搭載的這款1.8T發(fā)動機，最大功率輸出為186馬力，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。

昂科雷的動力總成非常先進，這也是別克站在全球的角度去設計研發(fā)的一套技術。3.6L發(fā)動機帶有缸內直噴技術，配合6速自動變速器可以讓這臺重達2噸的大家伙在9秒內帶到100公里/小時。在操控方面，昂科雷也顯示除了較高的可操控性，這樣一臺大家伙在城市中使用并沒有覺得很難駕控，相反你卻可以將它開的像一部日本車一樣舒適。然而255/60 R19尺寸的寬胎在車子制動時并沒有起到更大的幫助，緊急制動時車子就體現(xiàn)出了美系車的特點，剎車偏軟。

途觀在外型上面還真沒怎么發(fā)現(xiàn)缺點，哈哈，太帥啦，內飾還是發(fā)現(xiàn)了一些缺點，這車在20萬-30萬之間，竟然全系沒有化妝燈，這太不符合這個檔次的標準了，而且沒有中央扶手，長途開車胳膊酸，沒有休息的地方，這是個敗筆?。∵@兩樣十幾萬的車都有，我的車接近30萬都沒有，而且后門的邊框沒有包裹的材質，連個塑料都沒有，就光禿禿的鐵漏在外面，太不顯檔次了，動力方面目前剛買的新車感覺TSI還是很給力的，不過要出2.4的就更好了，希望快點推出.

普拉多 2010款 4.0 VX NAVI普拉多從上到下?lián)碛胸S富的越野裝備，比如非承載式車身和高扁平比的輪胎，這會不會讓它的公路上無的放矢呢?要知道從杭州至上海，我們將有很長的高速公路要走，普拉多跑得過那些公路型SUV嗎?普拉多搭載的4.0L V6 1GR發(fā)動機，最大功率為202kW(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm，發(fā)動機參數(shù)較上一代略有增加。傳動系統(tǒng)是和之前相同的5擋手自一體變速箱。

動力方面，奇瑞E3不算太有亮點，奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發(fā)動機參數(shù)看起來還不錯，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm；最大扭矩：140牛米/4500rpm。變速箱方面，奇瑞E3目前只配備了一臺5速手動變速箱，后期將會推出搭載自主研發(fā)4AT變速箱的自動擋車型。

英倫SC3是一款家用經(jīng)濟型三廂小車，基于老款吉利自由艦而打造。預計售價在4-6萬元。新車尺寸為4267mm×1680mm×1440mm，軸距為2434mm。相比于出自相同平臺的吉利自由艦，造型和工藝更細致，在空間設計和配置水平上也能夠滿足家用代步。英倫SC3搭載1.3L發(fā)動機。動力方面，英倫SC3搭載1.3L發(fā)動機，最大輸出功率86馬力，峰值扭矩110牛米。傳動部分，其匹配的是5速手動變速器。

2014廣州車展正式開展，在本次車展上，北京汽車紳寶D20正式上市。新車的售價區(qū)間為4.88-8.28萬元。紳寶D20基于北汽E系列打造，新車的前臉采用了北汽最新的設計理念，其前保險杠帶有大尺寸的進氣口，讓前臉具備了不錯的視覺效果。新車的尾部同樣采用了最新的設計。動力方面，紳寶D20依然搭載北汽E系列的1.3L和1.5L發(fā)動機，其最大功率分別為99馬力和113馬力，傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。

動力上，杰德將采用1.8L和2.0L動力系統(tǒng)，而傳動部分，其匹配的是CVT變速箱，再加上ECO模式的應用，相信杰德在燃油經(jīng)濟性上也會有不錯的表現(xiàn)。日前從相關渠道獲悉，東風本田杰德有望于9月6日正式上市，而在7月24日，東風本田將會公布該車的預售價。據(jù)悉，新車先期將搭載1.8L發(fā)動機，而作為一款MPV車型，杰德將有5座和4+α兩種座椅設計方式，更好的滿足消費者需求。另據(jù)之前消息，杰德的價格預計在14萬元起。

動力方面，坦途和進口到國內的紅杉有著相同5.7L的V8全鋁發(fā)動機。相比之下，坦途還有270馬力的4.0L V6發(fā)動機和310馬力的4.6L發(fā)動機可以選擇，這兩款發(fā)動機在動力和經(jīng)濟性上有著較好的平衡。一段時間搭載4.0L發(fā)動機的低配坦途在國內有著不到50萬元售價。而實拍的這臺5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，與之搭配的是6速自動變速箱。

根據(jù)目錄提供的信息，新車將主打1.8L發(fā)動機，搭配1.5[2]升手動和1.8升CVT無級變速，上市之初分別匹配5速手動和CVT無級變速器。其中1.8L發(fā)動機最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號為主。并仍采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式懸掛結構，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯。搭載ACTECO十佳發(fā)動機，大功率，高扭矩；CVT無級變速箱，操控更便捷；滿足國四排放標準，節(jié)能環(huán)保。

日前，國內媒體曝光了國產(chǎn)路虎攬勝極光的動力方面信息。國產(chǎn)極光將在現(xiàn)售進口極光的動力基礎上增加一款2.0T低功率發(fā)動機可選。奇瑞路虎攬勝極光在今年10月21日以正式下線，新車將在11月的廣州車展首發(fā)并上市，首批奇瑞路虎攬勝極光將在2015年1月開始交付。這款SQR484J發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的缸內直噴發(fā)動機，而非捷豹路虎最新研發(fā)的Ingenium系列四缸發(fā)動機。低功率版的引入將進一步拉低國產(chǎn)極光的門檻，提高其競爭力。

奔馳SLK350搭載3.5升v6發(fā)動機最大功率比上代提高了約25%，扭矩增加13%，而由于采用了可變凸輪軸以及進氣歧管長度可調等技術，油耗卻下降了大約5%。 　　廠方數(shù)據(jù)顯示，7前速自動檔型號的slk350的0－100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手檔的型號還快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手動檔需時8.7秒，而7速自動檔則只需要5.1秒！足可見這臺奔馳全新開發(fā)的7速自動變速器有多么出色。

實際表現(xiàn)方面這款1.4T發(fā)動機也較為不錯。D擋下油門的初段會讓你覺得車輛表現(xiàn)略微有些慵懶，但轉速過了3000rpm之后發(fā)動機響應就非常積極，動力源(600405,股吧)源不斷，會越發(fā)刺激你的駕駛欲望。與這款1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機搭配的是7速雙離合變速箱。日常駕駛時有著不錯的換擋平順性，能比較好的理解駕駛者的意圖。平常會積極的提高擋位以換取更好的燃油經(jīng)濟性，以100km/h巡航時的轉速不到2000rpm。

動力方面，2012款馬自達睿翼以及睿翼轎跑車依然保留了現(xiàn)款車型的動力總成，2.0L和2.5L兩款排量的自然吸氣發(fā)動機，以及6擋手動和5擋手自一體變速箱。其中，2.0L發(fā)動機最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.5L發(fā)動機是型號為 L5-VE的直列四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機采用的是全鋁合金材質，可實現(xiàn)124KW最大功率和226NM最高扭矩的出色表現(xiàn)，9.5秒百公里加速性能干脆利落。

K3S僅配備一款1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機也同樣配備在K3和朗動上，最大功率93.5kw/6300rpm、最大扭矩156Nm/4850Nm，調校和K3一致。另外93.5kw的最大功率在同級的1.6L發(fā)動機當中屬于比較“亮眼”的。與發(fā)動機匹配的是6擋自動和6擋手動變速箱，動力規(guī)格也和K3相同?，F(xiàn)代/起亞集團的6擋自動變速箱已經(jīng)與1.6L、1.8L、2.0L、2.4L等多個排量的發(fā)動機匹配過。

近日，我們獲得了哈弗H1的最新信息。哈弗H1定位小型城市SUV，軸距達到了2460mm，動力上配備了1.5L發(fā)動機，傳動匹配5MT和6AMT變速箱。新車將在今年7月份上市，預售價6-8萬元。配置方面：預計哈弗H1將配備6安全氣囊、倒車影像、懸浮式液晶屏、多功能真皮方向盤、定速巡航、EPS電子助力、胎壓監(jiān)測、遠近光一體式透鏡大燈、LED日間行車燈等配置，動力方面則配備1.5L發(fā)動機，傳動匹配5MT和6AMT變速箱。

花冠EX曾在去年8月推出了改款車型，而日前媒體報道稱一汽豐田有計劃在今年10月再推改款，其中新車的動力和配置方面維持不變，只對外觀和內飾進行調整。有關最新款花冠EX的消息目前一汽豐田方面還未透露，根據(jù)去年改款的幅度推測，動力與配置方面預計不會有明顯變化，僅是通過改進設計提高產(chǎn)品在市場中的 新鮮程度。此外，根據(jù)一汽豐田負責人表示，未來最新一代COROLLA若引入國產(chǎn)，也不會替代花冠EX，可能會形成同堂銷售的模式。

寶馬X6與寶馬5系GT的動力 性能 性價比 哪輛更出色？最佳答案：動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認為5系GT是給愛駕駛的人準備的。而X6卻是喜歡帶點“野味”旅行的人準備的。實際上都是一樣出色，只不過定位不同但是入門版的售價都是相同的。只不過需求不同。

2014款MG6重新對1.8T渦輪增壓發(fā)動機做了升級調校，最大扭矩介入點從原來的2500rpm提前到2000rpm，在較重的整備質量狀態(tài)下，實現(xiàn)了不遜于同級車的加速時間，足以體現(xiàn)MG6超凡的動力性能。TST6速油冷雙離合變速系統(tǒng)其變速器換擋響應靈敏，其優(yōu)異的平順性可以媲美CVT無極變速器，燃油經(jīng)濟性更好，并具有很好的駕駛樂趣。與MT手動變速器相比，操作智能便利，有更好的駕駛舒適性，并且換擋時避免了牽引力的中斷。

動力方面，據(jù)相關工作人員介紹，新車將搭載采用馬自達SKYACTIV“創(chuàng)馳藍天”技術的1.5L和2.0L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，2.0L發(fā)動機最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。傳動方面有六速手動和6速手自一體變速箱可供選擇。底盤懸掛方面，昂克賽拉的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，為車輛良好的操縱性奠定了基矗