近日，網(wǎng)上車市編輯獲悉長安致尚XT動力系統(tǒng)為1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。預(yù)計新車價格為7-9萬元人民幣。長安致尚XT有望在本屆上海車展中發(fā)布，極有可能在年內(nèi)上市。新車外觀由長安在意大利的設(shè)計公司負(fù)責(zé)，而且賣相已經(jīng)優(yōu)于其他合資品牌車型。如果新車的各方面表現(xiàn)都能媲美合資品牌轎車的話，它有可能成為目前國內(nèi)最強(qiáng)的自主品牌緊湊兩廂轎車。

在動力總成方面，速尊配備了我們熟知的2.0T與6DSG的搭配組合。這套動力總成作用在速尊身上，可以讓其具備較強(qiáng)的運動能力。洶涌的動力從起步開始可以一直持續(xù)到高速階段，6速DSG變速器高效的換擋速率，也讓它在換擋時并沒有過大的頓挫感，四出排氣倒是沒有發(fā)出什么迷人的聲浪，整體駕駛感受以流暢為主，激烈駕駛時也有十足的把握轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_頗具實力的運動型轎車。

CX-9裝備3.7L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6擋手自一體變速箱，其中發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)來自福特，而不是目前馬自達(dá)主打的創(chuàng)馳藍(lán)天系列產(chǎn)品。6速手自一體變速箱來自日本愛信，兩者匹配成熟，平順性出色。四驅(qū)系統(tǒng)與馬自達(dá)CX-5上的那套基本相同，為一套基于多片離合中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，主要作用是提高公路行駛的安全性，至于越野、脫困這些能力卻不是它的強(qiáng)項。

朗逸TSI目前只有1.4排量的這款1.4TSI發(fā)動機(jī)與大眾在海外推出的1.4TSI雙增壓發(fā)動機(jī)不盡相同，但是這款發(fā)動機(jī)依然具備較強(qiáng)的競爭力.當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為5000r/min時可輸出最大功率96kW，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1750～3500r/min時，可持續(xù)輸出最大轉(zhuǎn)矩220N?m。這款發(fā)動機(jī)的性能甚至超過了其他車型的2.0L發(fā)動機(jī).所動力是非常強(qiáng)勁的.

動力：逸動搭載了長安最新的“Blue Core ”動力總成系列中的1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中全新的1.6升發(fā)動機(jī)，相比CX30上那臺增加了雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)，動力輸出將會提高約10%，同時新車還將搭載一臺性能強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動機(jī)。此外新車除了會提供5速手動變速箱外，還有望提供4速和6速自動變速箱。

硬朗的懸掛使途勝在公路上路感直接，過彎支撐充足，側(cè)傾也不大。整部車子在彎中感覺小巧扎實，動態(tài)靈活利落，唯有虛位偏大的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向不夠敏銳，適合爛路多于公路，是與途勝的整體設(shè)計不大協(xié)調(diào)的地方，也許廠方認(rèn)為買SUV的人還是會有較多機(jī)會在爛路上行駛吧。配上215/65R16的寬大輪胎，過濾零散震動的效果不錯，在一般城市不良路面上的舒適性也能媲美轎車。

日前獲悉，新款邁銳寶將2015年國產(chǎn)上市，新車前臉變化明顯，整體較現(xiàn)款更加年輕動感。新款邁銳寶采用了家族設(shè)計元素打造，前臉變化非常明顯，其中進(jìn)氣格柵尺寸大幅增加，看上去更加犀利動感。車身側(cè)面變化較小，依然是比較飽滿，尾部也是如此。動力方面，國內(nèi)現(xiàn)款邁銳寶搭載的是2.0L、2.4L、1.6T發(fā)動機(jī)，而新款邁銳寶搭載的是2.5L和2.0T發(fā)動機(jī)。

寶馬6系四門版搭載的是一款3.0L渦輪增加發(fā)動機(jī)，最大功率為235kw/5800rpm，峰值扭矩為450Nm/1300-4500rpm，驅(qū)動不到2000kg的車重綽綽有余。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款8速自動變速器，對于這款變速器，大家不會陌生，它在很多寶馬車型都服役過，實際表現(xiàn)很不錯，換擋比較平順，只要不是太多激烈的駕駛，換擋的過程幾乎察覺不到。

賽歐可以稱作是合資品牌中價格較為親民的一款車型，當(dāng)然，價格低也不一定就意味質(zhì)量差。關(guān)于這兩點的平衡，小編認(rèn)為雪佛蘭算是解決得比較好的。全新賽歐3的出現(xiàn)不僅將優(yōu)勢放大，同時在跨級配置上也做了一些調(diào)整，比如顯示細(xì)膩的中控屏幕，富有科技感的儀表設(shè)計，這些都給我留下深刻印象，由于加大了排量，價格或許有一定提升，但這依舊是我著力推薦給大家的一款車型。

動力方面，啟辰R50搭載了型號為HD16DE的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率86kW，最大扭矩153Nm。從型號上看，與目前現(xiàn)款騏達(dá)的發(fā)動機(jī)相同，應(yīng)該是通過不同的調(diào)校，在動力輸出上發(fā)生了一些變化。與這臺發(fā)動機(jī)搭配的有5速手動和4速自動兩款變速箱，今天試駕的是一臺手動擋車型，各個擋位之間的行程適中，并且在掛入相應(yīng)的擋位時還可以感覺有一定的吸入感。

近日，一汽豐田銷售企劃部部長張思君透露，一汽豐田將在2015年推出卡羅拉1.8L混合動力版。“后年應(yīng)該會在市場上看到它，價格也會很親民。”張思君介紹，混合動力技術(shù)是目前改善汽車尾氣排放的不錯選擇，一汽豐田未來將加大對混合動力車型的推廣和投入力度，對空氣質(zhì)量改善做出貢獻(xiàn)。目前，普銳斯是一汽豐田唯一一款混合動力車型。

雖然外觀上更加運動，但整車在動力配置上與朗行并沒有差異。作為一款Cross車型它確實能夠滿足你在城市駕駛的基本需求，而且在空間上有著不錯的表現(xiàn)?？傮w來說這是款比較中庸的車型，你說不上來它有什么很出眾的優(yōu)點，但也沒有讓人過于指責(zé)的毛病。這點很能契合年輕購車一族的需求，由于目前該車還未上市，所以至于售價的懸念，還是留給其正式上市后見分曉。（

與常規(guī)版炫麗一樣，炫麗CROSS也搭載了1.3L和1.5L兩種動力，從今天試駕的這款1.5L發(fā)動機(jī)車輛來說，77kW/6000rpm的最大功率，138Nm/4200rpm的最大扭矩，配合5速手動變速器，在整個行駛過程中表現(xiàn)得十分積極。雖然偏重中高轉(zhuǎn)速動力輸出的發(fā)動機(jī)令車輛在起步時有些溫和，但行駛中再加速時動力上還是有足夠后勁兒來支撐的。

普力馬動力方面，新一代普力馬采用1.6L和1.8L兩個排量的發(fā)動機(jī)，最大功率扭矩數(shù)據(jù)分別為88千瓦、158牛米和90千瓦、160牛米。與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的除了5擋手動變速器之外，還有一款六速手動模式的CVT變速器，與一般的AT車型相比，CVT操作便捷的優(yōu)勢更加明顯，同時技術(shù)也比一般的AT變速器更加先進(jìn)成熟，油耗更與同排量的MT相當(dāng)。

御軒將換裝的這款2.0發(fā)動機(jī)是目前PSA集團(tuán)最新一代的高性能汽油發(fā)動機(jī)，采用CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)），配合LITENS（可變正時驅(qū)動系統(tǒng)）和F.H.E（機(jī)油溫控系統(tǒng)）。CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)）：主要提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出，特別是低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)功率達(dá)到了108千瓦（147馬力）/6000轉(zhuǎn)大幅度提升了發(fā)動機(jī)的各項指標(biāo)。

凱迪拉克ATS-L長軸版采用全新前臉設(shè)計。加長后后排膝部與頭部空間則顯著提升。在運動性能方面，ATS-L長軸版搭載沃德十佳2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大額定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同時Brembo高性能剎車系統(tǒng)，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛以及前窄后寬的高性能運動防爆輪胎等一以貫之的高檔配置均得以保留。

動力方面，眾泰T600目前全系搭載的是一臺自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了119kW（162馬力）/5500rpm，最大扭矩則為215Nm/2000-4000rpm。全系搭載5速手動變速箱，換擋手柄造型沒有特別之處，但表面的金屬材質(zhì)顯得很有檔次感。同樣，眾泰T600的手剎拉桿也采用了部分金屬裝飾以及皮革縫線。

在動力上，雅科仕加長版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發(fā)動機(jī)，最大功率分別為334馬力和430馬力，峰值扭矩分別為395Nm和510Nm。采用缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)的3.8升發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款車型所搭載的同排量發(fā)動機(jī)最大功率高出了44馬力。此外，新車匹配了8速手自一體變速箱，取代了現(xiàn)有的6速手自一體變速箱，傳動效率有所提升。

海外曝光了一組Carlsson(卡森)針對全新奔馳GLK的改裝組圖，本次改裝主要針對外觀、內(nèi)飾、動力全方位升級，下面我們來看一下。改裝后的GLK配備了空氣動力學(xué)的車身套件，包括修改保險杠、前擾流板和鍍鉻的尾部擴(kuò)散器。GLK 220 CDI經(jīng)過升級最大功率達(dá)到了150kW，提升了25kW，最大扭矩達(dá)到了500Nm，提升了73Nm。

聽說五菱之光的發(fā)動機(jī)經(jīng)常有異常，動力方面呢？五菱之光裝配的是B系列的發(fā)動機(jī)，動力一般，加速性能中規(guī)中矩。我的是五菱之光加長版6400B3，在高速上開發(fā)動機(jī)1.26很有優(yōu)勢，可惜爬坡的時候相對無力。有時低溫的時候，發(fā)動機(jī)會有有異響的，機(jī)油凝固嘛。另外建議每走一萬公里清洗一下發(fā)動機(jī)，這個走起來才會比較暢順的。但是發(fā)動機(jī)噪音會比較大。