最近我們了解到科學(xué)家柯文軒發(fā)明了一種新技術(shù)，可以降低動(dòng)力電池的鈷含量，從而降低電池制造商的成本。鈷在動(dòng)力電池中起什么作用？鈷存在于動(dòng)力電池中，是為了防止過熱，維持電池的穩(wěn)定性。目前，沒有鈷，動(dòng)力電池?zé)o法長時(shí)間安全充放電。作為鈷動(dòng)力電池中最重要的元素之一，在世界上極為罕見，因此成本較高。前段時(shí)間，松下也宣布研發(fā)出一種新型動(dòng)力電池，將動(dòng)力電池中的鈷含量從20%降低到10%。相比之下，Kevin Xuan的發(fā)明可以將電池中的鈷含量進(jìn)一步降低到4%，技術(shù)優(yōu)勢(shì)更加明顯。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在美國、歐洲、中國和日本獲得了專利，并與電池廠商進(jìn)行了溝通，授權(quán)他們使用其專利技術(shù)。據(jù)其介紹，目前已有部分廠商被授權(quán)基于該技術(shù)制造電池。

日前，外媒拍攝到一組全新Ram車型在路試中的諜照。據(jù)悉，這款車是首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的Ram車型。諜照曝光的道奇新款Ram1500混動(dòng)版怎么樣？讓我們一起來了解一下。全新道奇Ram1500混動(dòng)版：外觀：從拍攝的Ram諜照來看，偽裝的非常嚴(yán)密?？梢噪[約看到車頭增加了橫幅格柵。單排和六排黑色輪轂沉穩(wěn)大氣，軸距也有所增加。據(jù)說這是一個(gè)新的分離式尾門選項(xiàng)功能，預(yù)計(jì)內(nèi)部裝置將補(bǔ)充克萊斯勒Pacifica皮卡。這是全新道奇Ram1500混動(dòng)版的路試諜照曝光。此外，據(jù)菲亞特的CEOSergioMarchionne透露，新款Ram1500將于2018年末在底特律車展上推出，2018年初開始生產(chǎn)。

日前有消息稱，奧迪計(jì)劃在2018年前后推出全新豪華中大型SUV奧迪Q8，該車將與奧迪全新Q7同平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)將推出插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。據(jù)了解，奧迪Q8與奧迪全新Q7同平臺(tái)打造，但整體設(shè)計(jì)思路更加運(yùn)動(dòng)。之前網(wǎng)上曝光的假想圖顯示，這款車采用了Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂線條簡潔流暢，看似溜背的設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。車身材料方面，Q8將大量使用鋁合金、碳纖維等輕量化材料，提升運(yùn)動(dòng)性能。動(dòng)力方面，除了傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)，這款?yuàn)W迪Q8還將推出插電式混動(dòng)車型和純電動(dòng)汽車。Q8的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將采用大眾和保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能夠有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)S: 1.6L 1.4T傳輸線：5MT6MT6AT這款車的尺寸是：4175/1775/1610mm。這款車在Vitera的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力140匹，這款車最大扭矩達(dá)到220Nm，這本書上的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了思域的水平，但是我們應(yīng)該清楚，這款車是Vitera的小型SUV，比思域輕300 kg，匹配思域黨；渴望變速箱。所以，權(quán)力真的不是吹出來的。Vitera本身就有這樣的實(shí)力。關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性，這款車常年在Vitera的SUV榜單中排名第一。雖然這款車1.4T油耗比1.6L多一點(diǎn)，但是這款車百公里綜合油耗不到7L。這車真的跟開老款?yuàn)W拓一樣省油。

據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾近日曝光了一款基于XL1打造的四座車型，命名為XL2。據(jù)悉，該車將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗將達(dá)到0.9升。從曝光的XL2車型圖片來看，XL2的設(shè)計(jì)很大程度上會(huì)沿用XL1的工藝，只是兩個(gè)門改為四個(gè)門，懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和前后副車架與XL1相同。此外，XL1的碳纖維車架可能會(huì)更換，但交錯(cuò)式座椅布局有望延續(xù)。至于大眾XL1的動(dòng)力系統(tǒng)，XL2將繼續(xù)采用XL1的設(shè)計(jì)，搭載最大功率35 kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率20 kW的電動(dòng)機(jī)。此外，XL2的維護(hù)質(zhì)量預(yù)計(jì)在940 kg左右，比XL1的795 kg提升近20%。但由于獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)特性導(dǎo)致的低風(fēng)阻系數(shù)，XL2的百公里油耗水平將達(dá)到0.9升。

萊克的改裝派對(duì)即將到來，大眾將帶來插電式混合動(dòng)力性能版高爾夫GTE。新車基于高爾夫GTE打造，配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為271馬力。高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車將采用藍(lán)黑配色和運(yùn)動(dòng)套件，類似高爾夫GTI的雙排氣，19英寸輪圈等。而且內(nèi)飾會(huì)在細(xì)節(jié)處加入藍(lán)色縫線。GTE搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率提升至271馬力，峰值扭矩達(dá)到400牛米；米飯。此外，全新高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車作為高爾夫性能車家族的全新成員，完全無愧于其著名的運(yùn)動(dòng)特性GranTourismo，并巧妙地融合了兩種動(dòng)力系統(tǒng)的所有優(yōu)勢(shì)。獨(dú)特的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格可以說是與生俱來的。更多新能源汽車資訊，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦！

在去年的2015上海車展上，梅賽德斯-奔馳GLE首次亮相中國。目前作為ML的小改款車型，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，增加了全新的動(dòng)力系統(tǒng)組合。眼前的GLE500e就是一個(gè)典型的例子。今天電邦就和大家分享一下奔馳混動(dòng)suv的圖片分析。奔馳混動(dòng)suv-外觀細(xì)節(jié)分析奔馳混動(dòng)suv-內(nèi)飾和配置奔馳混動(dòng)suv-空氣和混動(dòng)系統(tǒng)與ML400相比，GLE500e的二氧化碳和油耗降低了17%。雖然數(shù)據(jù)提升不明顯，但我覺得GLE500e更重要的意義在于營造了一種環(huán)保理念和創(chuàng)新精神。同期的競(jìng)爭對(duì)手是寶X5xDrive40e，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程31km。

我們從江鈴新能源官方渠道了解到一組E300的官圖和動(dòng)力信息。逸致汽車是江鈴新能源的新品牌名稱，車標(biāo)為字母e，官圖顯示E300時(shí)尚動(dòng)感，采用浮動(dòng)車頂。預(yù)計(jì)明年初上市。E300定位于小型車。前臉飽滿，前格柵上部封閉，充電口在上格柵中間標(biāo)志下方。側(cè)面線條飽滿，懸浮式車頂和多邊形輪轂為車內(nèi)增添了時(shí)尚氣息。e車E300搭載永磁同步電機(jī)，最大功率50 kW，最大扭矩180N，最高時(shí)速可超過120km/h，E300的綜合續(xù)航能力分為252km和301km兩個(gè)版本。如今長安奔奔EV360、奇瑞eQ1等主流微型車?yán)m(xù)航普遍在300km以上，E300的301km版本應(yīng)該是未來的主力車型。

10月10日上午，青島開發(fā)區(qū)與申電池有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動(dòng)汽車用鋰離子電池領(lǐng)域展開合作。導(dǎo)演孫恒勤出席簽約儀式。簽約前，孫恒勤會(huì)見了申電池有限公司總裁秦興才一行，雙方就項(xiàng)目合作進(jìn)行了洽談。孫恒勤說，目前，青島正在大力發(fā)展清潔能源，建設(shè)低碳交通體系。電動(dòng)汽車用鋰離子電池市場(chǎng)需求巨大，開發(fā)區(qū)將為企業(yè)發(fā)展提供支持和服務(wù)。秦興才感謝開發(fā)區(qū)對(duì)企業(yè)的支持，表示將盡快把項(xiàng)目落地，早開工，早出成果，為開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。據(jù)了解，申電池有限公司將在青島開發(fā)區(qū)投資青島動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目，將建設(shè)年產(chǎn)10萬只電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的生產(chǎn)基地及其售后服務(wù)能力，與青島、山東及周邊地區(qū)的汽車、儲(chǔ)能項(xiàng)目相配套。

愛車的朋友一般都很注重愛車的美觀和保養(yǎng)，以防養(yǎng)車時(shí)被騙，今天就來介紹一下凱美瑞混動(dòng)版的保養(yǎng)費(fèi)用吧！凱美瑞混動(dòng)動(dòng)力3360保養(yǎng)費(fèi)用介紹凱美瑞混動(dòng)版搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和40馬力輸出的電池驅(qū)動(dòng)單元，組成豐田HybridSynergyDrive，讓車輛在不同駕駛模式下自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合比。凱美瑞混動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)用介紹：3360。費(fèi)用就跟非混動(dòng)車一樣，基本保養(yǎng)也就5-600元。至于具體多少，主要看車輛情況。我們只能告訴你，凱美瑞的混動(dòng)質(zhì)量是可靠的，車輛上市以來問題車輛很少。不管是凱美瑞混動(dòng)還是其他車，保養(yǎng)費(fèi)用取決于車的磨損情況，大家一定要做到，珍惜。今天的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

我們從相關(guān)渠道獲得了一組比亞迪中大型車的全新路試諜照。這款車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。根據(jù)之前的信息，這款車要么是比亞迪中華的車。從外觀上看，這輛車披著厚重的偽裝。從細(xì)節(jié)上可以發(fā)現(xiàn)，這款車的前臉延續(xù)了比亞迪DragonFace的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前臉更扁平更長。這款車給人運(yùn)動(dòng)感十足。這輛車是從車身側(cè)面看的。這輛車設(shè)計(jì)成可滑動(dòng)的靠背。這款車強(qiáng)有力的腰線從前翼子板一直延伸到后門。這款車也增強(qiáng)了層次感。這款車的尾部，這款車的尾部看起來有點(diǎn)簡單，這款車的多輻橫線配合兩側(cè)的立體尾燈，看起來很精致。動(dòng)力方面，這款車根據(jù)之前比亞迪R & ampd型韓。

近日，記者從寶馬官方渠道獲悉，全新寶馬X5插電式混動(dòng)版將于11月20日開幕的廣州車展上公布。寶馬X5插電混動(dòng)版的外觀與目前在售的X5車型基本一致，只是外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整，比如左前翼子板上的充電插座。據(jù)了解，寶馬X5插電混動(dòng)版的高壓鋰離子電池組被放置在后備箱地板下的防撞安全位置，不會(huì)占用額外的空儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，寶馬X5插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率313馬力，0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，綜合油耗3.9升/100 km。此外，新車擁有自動(dòng)駕駛、最大駕駛和省電三種駕駛模式。例如，如果選擇MAXeDrive模式，新車將切換到純電動(dòng)零排放駕駛，僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速120km/h。

據(jù)海外媒體報(bào)道，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗約2升。雷諾概念車今年8月，雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)LaurensvandenAcker表示，雷諾正在打造一款非常有趣的概念車，燃油經(jīng)濟(jì)性為每英寸加侖141英里，百公里油耗為2.0升。另外，這款車不就是雷諾現(xiàn)有車型的改款嗎？它不會(huì)使用現(xiàn)金平臺(tái)，而是一種全新的模式。至于為什么不用現(xiàn)在的底盤，LaurensvandenAcker表示，因?yàn)楝F(xiàn)在的底盤太重，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。據(jù)悉，該車將大幅減輕重量，并改善空氣動(dòng)力學(xué)特性，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，雷諾并未說明該車的具體外形。雷諾表示，該車將在10月份的巴黎車展上首次亮相。

日產(chǎn)在CES 2019上發(fā)布了Leaf e車型。新車配備了62千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，比現(xiàn)款的40千瓦時(shí)電池組高出55%。EPA的續(xù)航里程也從151英里增加到了226英里。根據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃，Leaf e將于今年1月在日本上市，2019年春季在美國上市，2019年年中在歐洲上市。動(dòng)力方面，凌風(fēng)E換成了峰值扭矩340N米的160 kW電機(jī)。相比現(xiàn)在的110 kW和320 Nm的機(jī)型；電動(dòng)機(jī)的功率大大提高，日產(chǎn)預(yù)計(jì)新車將比現(xiàn)款車型有更好的加速性能。雖然新車的動(dòng)力電池容量比現(xiàn)款車型增加了55%，能量密度更高的電池組的包裝尺寸與現(xiàn)款車型幾乎相同，但對(duì)于重量，日產(chǎn)并沒有做出解釋。同時(shí)，電池的質(zhì)保期為8年/16萬公里。

近日，著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納宣布，將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款全新混合動(dòng)力概念車。該車由香港HybridKineticGroup設(shè)計(jì)，并發(fā)布了預(yù)告圖。從預(yù)告圖來看，這款概念車的尾部采用了流暢的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)，還將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。另外，這款概念車并沒有使用賓尼法利納的自有品牌LOGO，而是香港正道集團(tuán)的LOGO。另外，該車命名為H600。HybridKineticGroupLtd是香港聯(lián)合交易所的上市公司，總部位于香港，在世界各地設(shè)有多家子公司。公司主營業(yè)務(wù)為新能源汽車、電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。此次與賓尼法利納合作，相信是看中了其深厚的設(shè)計(jì)功底。關(guān)于這款車的更多信息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

近日，寶馬Z5雪地測(cè)試諜照出現(xiàn)。雖然寶馬還沒有正式確認(rèn)名字，但暫時(shí)叫Z5。從諜照中可以看出，這是一款軟頂敞篷車型，基于寶馬和豐田共享的平臺(tái)。寶馬Z5諜照曝光或搭載混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)海外媒體報(bào)道，這款測(cè)試車型的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常奇怪。聽起來好像是車輛的驅(qū)動(dòng)軸或者滾輪出了問題，也有可能是雪地里的側(cè)車造成的。從公布的視頻可以推斷，有兩種可能。首先這款測(cè)試車型搭載的是混合動(dòng)力系統(tǒng)，其次搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過從雙排氣管的設(shè)計(jì)來看，搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性非常小?？紤]到這是一款與豐田聯(lián)合開發(fā)的車型，其使用的平臺(tái)也將是豐田打造其混動(dòng)超跑Supra所使用的平臺(tái)。得益于豐田成熟的混動(dòng)技術(shù)，寶馬Z5很可能也是一款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的跑車。

現(xiàn)代近日發(fā)布了2016款插電式混合動(dòng)力索納塔車型。最近，這家制造商公布了該型號(hào)的更多信息。2016款插電式混合動(dòng)力索納塔內(nèi)置9.8千瓦時(shí)電池，純電動(dòng)模式下可行駛約27英里。40伏充電器充電時(shí)間3小時(shí)，120伏充電器充電時(shí)間9小時(shí)。與電力系統(tǒng)相連的是一臺(tái)2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)功率低或駕駛員正在操作車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛。這款車的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有202馬力，比普通版高32%。目前2016款插電式混動(dòng)索納塔分為標(biāo)準(zhǔn)版和限量版。Limited在兩個(gè)版本中都有更多的舒適和安全技術(shù)，包括加熱方向盤、通風(fēng)前排座椅、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、碰撞警告和車道偏離警告。此外，該模式還為用戶提供了一個(gè)可以控制充電次數(shù)的手機(jī)應(yīng)用。

全新攬勝混合動(dòng)力皇家巡邏車，作為女王陛下向皇家威爾士軍團(tuán)授旗時(shí)使用的皇家車輛，今天在英國卡迪夫首次亮相。女王目前是軍團(tuán)的名譽(yù)團(tuán)長。這款全新定制車型延續(xù)了攬勝加長版的設(shè)計(jì)理念。采用柴油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，支持分時(shí)純電驅(qū)動(dòng)模式?；始臆嚈z由路虎設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，捷豹路虎特種車運(yùn)營團(tuán)隊(duì)精心打造。這是路虎推出的第四款御用檢測(cè)車。第一款車型是1953年推出的路虎系列1車型。這一次，新的混合動(dòng)力汽車的推出取代了2002年使用的攬勝皇家巡邏車。捷豹是唯一一家擁有全部三項(xiàng)皇家認(rèn)證的汽車公司。女王陛下、愛丁堡公爵殿下和威爾士親王殿下都為此頒發(fā)了證書。由于捷豹路虎在生產(chǎn)和運(yùn)營中非常重視環(huán)保，最近獲得了2015年由女王頒發(fā)的“企業(yè)可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)”。

9月30日，上海研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)長興科技服務(wù)中心揭牌儀式、國家動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心揭牌儀式在長興舉行。浙江省質(zhì)監(jiān)局副巡視員王申東，省科技廳黨組成員楊春民，上海研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)管理中心主任譚瑞聰，湖州市科技局副局長沈，市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長金偉，縣委副書記、縣長高勝華等領(lǐng)導(dǎo)出席了揭牌儀式?？h委常委、組織部長主持儀式。全縣近20家電池企業(yè)及相關(guān)部門代表參加了會(huì)議。長興縣局積極順應(yīng)形勢(shì)需要，在浙江綠色電力產(chǎn)品質(zhì)檢中心現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備和能力的基礎(chǔ)上，積極打造集產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)服務(wù)為一體的國家電力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。將進(jìn)一步加快動(dòng)力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域品牌建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

近日，寶馬公布了其新款插電式混合動(dòng)力車型225xeActiveTourer用于2系旅行車的參數(shù)。新車將配備新的高密度電池組。電池容量將由老款的7.6kWh提升至10kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程提升近25%。WLTP標(biāo)準(zhǔn)工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)50 ~ 53km。新款225xeActiveTourer的動(dòng)力參數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式?jīng)]有變化。新款依然采用四驅(qū)。動(dòng)力系統(tǒng)由最大輸出功率為100 kW的1.5L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為65 kW的后輪軸電機(jī)組成，總功率為165 kW。0-100km/h加速時(shí)間6.7s，最高時(shí)速可達(dá)202 km/h，根據(jù)WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，此車油耗為1.7~1.9L/100km，功耗為18.5 ~ 20.1 wh/100km。