自動(dòng)擋：將自動(dòng)擋車(chē)起步后，假如想要堅(jiān)持較好的減速功能，可以使油門(mén)處于較大的開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在我們車(chē)速提升時(shí)換入高檔位。而假如是想要?jiǎng)蛩傩旭偟脑?，則可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)分將油門(mén)抬起，自動(dòng)變速器也會(huì)自動(dòng)換入高檔位，這樣就能使發(fā)起機(jī)可以堅(jiān)持低轉(zhuǎn)速行駛，讓我們失掉經(jīng)濟(jì)舒適的駕駛感受。此時(shí)假如再踩油門(mén)減速，變速器并不會(huì)立刻退到原來(lái)的擋位，這是爲(wèi)了避免駕駛員頻繁換擋而設(shè)計(jì)的“提早升擋，延后降擋”的功用。除此之外，自動(dòng)擋車(chē)在操作上也有不同。如汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，踩油門(mén)轉(zhuǎn)彎比不踩油門(mén)轉(zhuǎn)彎的平安性和操控性更好。而自動(dòng)擋車(chē)在加速后的加油提速有一個(gè)長(zhǎng)久的延緩，所以入彎時(shí)應(yīng)延遲加速，并將車(chē)速降低一些再加油，使車(chē)子遭到牽引力而開(kāi)端轉(zhuǎn)彎。要是入彎過(guò)急再踩剎車(chē)的話，車(chē)輛就容易呈現(xiàn)甩尾或側(cè)滑的狀況，存在極大的風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)擋車(chē)在超車(chē)時(shí)也要考究技巧，假如超車(chē)時(shí)僅僅靠變速箱來(lái)急減速是很難在短工夫內(nèi)完成的，正確的做法是將油門(mén)松開(kāi)一下再踩究竟，使發(fā)起機(jī)的轉(zhuǎn)速在短工夫內(nèi)失掉大幅提升，減速效果就會(huì)立竿見(jiàn)影?？偨Y(jié)：手動(dòng)擋車(chē)的換擋關(guān)鍵就在于如何配合好離合器的運(yùn)用，這與我們的屢次練習(xí)也是密不可分的。假如想駕馭好手動(dòng)擋車(chē)，一定要經(jīng)常練習(xí)，找找覺(jué)得，等次數(shù)多了漸漸純熟了，換擋的時(shí)分就會(huì)自但是然地順暢了。自動(dòng)擋車(chē)的換擋關(guān)鍵就在于如何與油門(mén)配合，這異樣需求我們的不時(shí)練習(xí)。雖然自動(dòng)擋車(chē)看起來(lái)不像手動(dòng)擋車(chē)那樣需求頻繁地人工換擋，但正是由于這樣，我們才更需求去純熟自動(dòng)擋車(chē)的“自動(dòng)”，這樣才干體驗(yàn)到自動(dòng)擋車(chē)束縛右手的自在樂(lè)趣。閱讀過(guò)上述內(nèi)容后，根本上就可以曉得這兩類(lèi)車(chē)的駕駛關(guān)鍵點(diǎn)了，有了明白的目的，只需勤加練習(xí)，成功不就是瓜熟蒂落的事麼？

打死方向盤(pán)響是外球籠要換，在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞。在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在搶奪方向。內(nèi)球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車(chē)輪部位的，外球籠的作用不管是動(dòng)力輸出的還有車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)都是外球籠在起作用。球籠一般由鐘型殼，三叉軸承或鋼珠，防塵罩，束環(huán)，潤(rùn)滑脂這幾部分組成。

渦輪不是和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的，以前的渦輪一般是十萬(wàn)公里的壽命，現(xiàn)在小型化以后，渦輪壽命比以前提高但是也做不到和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。渦輪的壓力和溫度都很高，以前缺乏潤(rùn)滑和三人，引起失效的情況多，現(xiàn)在的話因?yàn)樾⌒突院?，采用了液冷等方式降低了渦輪的溫度，同時(shí)確保了渦輪的散熱，加上加工工藝和材料上的提升，現(xiàn)在的渦輪基本上可靠性上都有大幅度的提升。價(jià)格上的，現(xiàn)在的價(jià)格也比以前的渦輪便宜了至少一半以上，以前的渦輪增壓機(jī)動(dòng)輒上萬(wàn)，現(xiàn)在的話，基本上已經(jīng)下降到比較便宜了兩三千左右的樣子，加上使用壽命的增加，所以現(xiàn)在的渦輪有很大的進(jìn)步了，質(zhì)保期內(nèi)的問(wèn)題，是免費(fèi)質(zhì)保更換的。

不要疑神疑鬼了，你的情況我第一年就碰到過(guò)，是前避震的問(wèn)題，準(zhǔn)確說(shuō)不是問(wèn)題，是有的時(shí)候停車(chē)后避震別勁，或者進(jìn)去泥水之類(lèi)，特別是倒車(chē)打方向很容易出現(xiàn)，別在意，我已經(jīng)去4S店檢查過(guò)了。

建議樓主發(fā)現(xiàn)異響了還是和4S店聯(lián)系一下或者去4S店里檢查一下，不過(guò)其實(shí)車(chē)無(wú)完車(chē)，任何車(chē)都有這樣那樣的不足，包括進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)也一樣~

有，每次啟動(dòng)后第一次，我是自動(dòng)擋，到了二擋就有這種聲音，不過(guò)就這樣一下，只有每次啟動(dòng)后第一次升二擋才會(huì)有。

你的車(chē)子車(chē)門(mén)“平常過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)左側(cè)前車(chē)門(mén)老是發(fā)出響聲”，這種現(xiàn)象很多車(chē)都有一定機(jī)率出現(xiàn)，需要你仔細(xì)觀察出現(xiàn)異響的具體部位。如果異響是在車(chē)門(mén)與B柱相碰的地方，調(diào)整一下門(mén)框上的鎖扣螺絲，再用拿注射器打點(diǎn)油，可以有效改善。如果異響是在車(chē)門(mén)區(qū)域，異響的原因可能是門(mén)里的線束撞擊門(mén)板的聲音，這個(gè)要拆門(mén)板和隔音綿，用夾子固定一下，一般情況下可以解決。如果還不行，則需要更換駕駛室方向的車(chē)門(mén)的車(chē)窗密封條，最不好的結(jié)果就是升降機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，需要更換才可以解決了。解答如有幫助，請(qǐng)采納

變速箱有異常的響聲的原因可能有：1軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大．2變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過(guò)低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過(guò)大．3潤(rùn)滑油不足或拈度過(guò)高造成潤(rùn)滑不良．此是應(yīng)更換對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動(dòng)．在使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查．

應(yīng)該不是輪胎問(wèn)題吧，新車(chē)才跑了1000多點(diǎn)，就是剛啟動(dòng)上路轉(zhuǎn)彎有一次這個(gè)“咔蹦”聲音，開(kāi)起來(lái)以后就沒(méi)了

樓主您好，這個(gè)個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該屬于正?，F(xiàn)象，拉筋么在上下坡停車(chē)后松開(kāi)時(shí)存在這種響聲也可能缺潤(rùn)滑油了，可以添加一些

我的有，我的2000多公里，60碼速度平穩(wěn)時(shí)，加速，遇障礙，點(diǎn)剎，再加速時(shí)，離合器會(huì)發(fā)出當(dāng)一聲，很是不爽。憑良心說(shuō)，不建議這車(chē)，雙離合不行，不省心。

先說(shuō)一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。當(dāng)懷疑懸掛系統(tǒng)異響時(shí)，按下列步驟進(jìn)行判斷：1、檢查輪胎壓力；壓力高會(huì)造成異響；2、檢查懸掛系統(tǒng)與整車(chē)上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等；任何連接松動(dòng)會(huì)造成異響；3、活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊；任何連接松動(dòng)會(huì)造成異響；4、滑柱的各部分是否有損壞：比如，隔振塊是否損壞？緩沖塊是否損壞？彈簧上下軟墊是否損壞？壓力軸承是否損壞？其他件是否有損壞？5、對(duì)減振器進(jìn)行檢驗(yàn)，用手壓縮減振器聽(tīng)是否有異響。判斷減振器是否失效，可以參考下面的方法：1.當(dāng)懷疑減振器失效時(shí)，將車(chē)放在平坦處，用力壓動(dòng)車(chē)身,車(chē)身能回彈不多于2-3次，屬于正常;上下的顫動(dòng)不能很快停止，懷疑減振器失效;2.、減振器在正立狀態(tài)用手全程推拉5—8次;(充氣減振器推入后應(yīng)自動(dòng)伸長(zhǎng))以最后2-3次的推拉感覺(jué)來(lái)進(jìn)行判斷:感覺(jué)判斷減振器阻尼力正常,減振器屬于正常;感覺(jué)判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不反彈),減振器失效;你已經(jīng)更換完減振器，所以可以初步判斷不是減振器失效所導(dǎo)致的懸掛異響，你還是從裝配方面找找原因，是不是哪個(gè)連接部位松動(dòng)了？

急剎車(chē)出現(xiàn)咯咯響聲，并且剎車(chē)踏板感覺(jué)震動(dòng)，這種情況時(shí)ABS輪胎防抱死功能啟動(dòng)了，在急剎車(chē)情況下會(huì)有。出現(xiàn)這種情況可以不管。

煙灰缸你先拿出來(lái)然后開(kāi)車(chē)聽(tīng)聽(tīng)看還有沒(méi)有異響，如果沒(méi)有了，那就是煙灰缸產(chǎn)生晃動(dòng)敲擊本體產(chǎn)生異響，如果還是有，那么可能裝配的時(shí)候本體內(nèi)部有部件沒(méi)按好，內(nèi)后視鏡也一樣，先轉(zhuǎn)一下，再調(diào)整會(huì)開(kāi)車(chē)時(shí)候的位置試試，找空曠安全路段找異響的原因，找到源頭才能解決，內(nèi)后帶雨量傳感器，看看暗扣有沒(méi)有扣好，再試試吧，還是要找異響源頭，目前我的沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)離那些為了答題而答題的，強(qiáng)烈鄙視！好了，扯蛋了半天我也廢話了一堆沒(méi)用的東西，希望樓主趕緊找到源頭，然后滅了它，哈哈，用車(chē)愉快

4s換個(gè)天窗就行了。后換的天窗經(jīng)過(guò)改良的。我換了目前來(lái)了兩三千了沒(méi)問(wèn)題了不響。說(shuō)后換也響的估計(jì)也是4s裝配的問(wèn)題，我們這邊4s還是比較負(fù)責(zé)的，他們發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題就是車(chē)頂?shù)拟k金一個(gè)角有點(diǎn)問(wèn)題導(dǎo)致天窗安裝不平產(chǎn)生的異響所以在鈑金的地方打了鈑金膠，并保證肯定不響了，在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)方轉(zhuǎn)向有點(diǎn)異響二話沒(méi)說(shuō)直接換了。我自己都沒(méi)發(fā)現(xiàn)有異響。去4s店說(shuō)點(diǎn)好聽(tīng)的。多說(shuō)謝謝。異響也不是他們?cè)斐傻?。是設(shè)計(jì)和質(zhì)量的問(wèn)題與銷(xiāo)售和售后維修人員無(wú)關(guān)。

根據(jù)汽車(chē)倒車(chē)時(shí)發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能，由于提問(wèn)描述的內(nèi)容有限，故這里從多個(gè)方面分析：1、由于倒車(chē)時(shí)的速度不快，有些平時(shí)可能“難聽(tīng)到”的一些“異響”可能會(huì)在這個(gè)時(shí)候更易于聽(tīng)到，如門(mén)的異響（鉸鏈松動(dòng)、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。2、變速器本體內(nèi)部異響，這要看實(shí)際具體情況，散體檢修，車(chē)主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。3、手動(dòng)檔時(shí)，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。4、離合器分離軸承或飛輪的導(dǎo)向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。5、手動(dòng)檔換桂檔機(jī)構(gòu)引發(fā)的“異響”。6、底盤(pán)部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。7、有不可排除如汽車(chē)坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動(dòng)造成的異響。8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。

可能的原因：1、地盤(pán)零件連接螺絲部分有松動(dòng)，需要緊固2、減震器異響，需更換減震器3、最嚴(yán)重的是車(chē)身有異響，這個(gè)就需要換車(chē)了！4、機(jī)械磨損有異響癥狀說(shuō)明：在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)總有車(chē)身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。5、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

我和你同款，也是一直響，前天響煩了，我把天窗下面遮陽(yáng)板的塑料膜撕了，結(jié)果開(kāi)了幾天，異響竟然沒(méi)了，你試下

正常的，這個(gè)聲音就是壓縮機(jī)啟動(dòng)工作的聲音。土腥味跟樓主用空調(diào)習(xí)慣有關(guān)系，建議下次先關(guān)AC，再吹一小會(huì)，再關(guān)空調(diào)，就好了。

一樣的我新車(chē)的時(shí)候覺(jué)得雙離合降檔拖拽，中控電流聲，后排低音轟頭都是問(wèn)題?，F(xiàn)在呵呵了，這些個(gè)問(wèn)題都當(dāng)是不存在了，車(chē)子前輪嗡嗡響感覺(jué)自己是在開(kāi)飛機(jī)，抬速抖動(dòng)像是抽筋，開(kāi)動(dòng)后變成高頻微震，起步加速踩油門(mén)車(chē)子都會(huì)震動(dòng)，低速的時(shí)候頓挫的厲害。奧迪也敢稱(chēng)自己是豪華車(chē)？就像你說(shuō)的論壇里說(shuō)這車(chē)沒(méi)問(wèn)題的大多就是一些新手和拖，我4S去了好幾趟了，4S店的人自己都見(jiàn)這車(chē)怕了，反應(yīng)問(wèn)題的人太多，而且都是他們店里解決不了的問(wèn)題。店里一個(gè)中層干部自己買(mǎi)的A4B9也是一大堆問(wèn)題，坑比奧迪。