如果你這種情況只發(fā)生在夏天氣溫高，開著空調(diào)，行駛時間長才會出現(xiàn)，冷的的時候沒有的話，去檢查一下底盤下面的下擺臂（彎臂）。我是2013款，剛買回來的時候也是你這種情況，總覺得像是后面?zhèn)鱽淼倪说囊宦?，感覺跟后備箱東西倒了一樣。后來通過多次實驗，發(fā)現(xiàn)只有在底盤溫度過高的時候才會出現(xiàn)，其實是下擺臂的液壓襯套發(fā)出的聲音。奧迪的液壓襯套里面有液體，溫度過高每次起步的時候都會咚一下，中途加速就不會。去4S走的索賠，建議你看看是不是這種情況

汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響的原因有很多，包括汽車方向機(jī)出現(xiàn)故障、汽車前減震故障、方向盤內(nèi)的氣囊游絲斷裂、轉(zhuǎn)向橫拉桿損壞，輪胎損壞等。1、方向機(jī)出現(xiàn)故障：方向機(jī)出現(xiàn)故障的情況很多，如果是缺潤滑油導(dǎo)致摩擦異響，對其重新涂抹潤滑油即可。如果是齒輪間隙過大，就得重新更換方向機(jī)了。2、汽車前減震故障：當(dāng)汽車前減震的平

1、雨刮片問題雨刮片是橡膠制品，使用一段時間會老化、變硬，除了發(fā)出異響，還刮不干凈，最簡單有效的解決辦法就是直接更換新的雨刮膠條片。2、雨刮片和風(fēng)擋玻璃之間有異物當(dāng)開啟雨刮器時，雨刮片和前風(fēng)擋玻璃發(fā)出尖銳的摩擦聲，車主可以檢查清理雨刮片或雨刮下邊的異物。3、雨刮連桿襯套摩擦發(fā)出的聲音車齡久了雨刮連桿機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)老化，雨刮臂彈簧彈性下降，襯套也會隨之磨損，甚至脫落，此時需要檢查雨刮臂或雨刮連桿襯套。4、雨刮電機(jī)發(fā)出異響如果發(fā)現(xiàn)是雨刮電機(jī)發(fā)出異響，很可能是電機(jī)需要更換了，這時應(yīng)到專業(yè)的維修廠進(jìn)行詳細(xì)檢查。

我的讓4s店的師父調(diào)那個龍骨調(diào)半天才解決天窗的噠噠噠響聲！把那個龍骨調(diào)節(jié)螺絲放到最大，有時候天窗壓得太緊很容易異響

雨刮抖動異響的根本問題應(yīng)該就2方面：一是雨刮器與玻璃表面的摩擦系數(shù)變很大，二是雨刮電機(jī)故障。具體可以分為：1、雨刮片或玻璃表面有雜質(zhì)、異物；雨刮器在刮動到某些位置的時候阻力明顯增大，造成抖動。2、雨刮片老化、變硬；雨刮老化、變硬，從而與玻璃不是很貼合。3、雨刮器與玻璃的接觸面不合理；部分膠條被大力壓迫在表面上，部分卻受力很小，雨刮器運(yùn)動的時候會產(chǎn)生受力不均，結(jié)果就是雨刮器的某些部位抖動。4、雨刮片膠條刃口是否有磨損；5、雨刮擺臂與搖臂軸沒有固定好或固定的位置不當(dāng)；導(dǎo)致雨刮片與風(fēng)擋下方接觸，從而造成抖動、異響。這可以通過調(diào)整擺臂的位置來解決問題。還有可能是擺臂與風(fēng)擋沒有完全平行導(dǎo)致的。6、雨刮片連接軸間隙過大；7、雨刮的連動支架曾經(jīng)受到過撞擊，發(fā)生形變；8、雨刮臂連接軸坐孔螺絲松動；9、雨刮電機(jī)了、雨刮電機(jī)齒盤磨損嚴(yán)重；10、如果是新車，還有可能是由于玻璃上的油膜導(dǎo)致的，可以用柔和性的洗滌劑，不腐蝕橡膠件的那種進(jìn)行擦拭清洗；遇見這問題，可以先檢查雨刮與玻璃是否有臟污、雜物；如果沒有再檢查雨刮是否磨損、與玻璃是否貼合；也沒問題的話再檢查雨刮臂、雨刮支架等的間隙問題；以上這些都沒問題，最后再檢查雨刮電機(jī)吧。

第一步，需要確定是什么類型的異響，如果是是尖叫，在剎車的過程中發(fā)出金屬摩擦的刺耳尖叫，一聽到就會很難受很尷尬的那種，那么這種情況應(yīng)該怎么辦呢？第二步，解決尖叫的方法：首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發(fā)聲）。如果是剎車片用完了，那么久需要更換一副新的剎車片，通常情況下剎車片上都會有一個報警鐵銷，剎車片磨損到一定程度鐵銷就會和剎車盤摩擦，所以會有金屬摩擦的尖叫；如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。第三步，如果新更換的剎車片，盤片之間沒有異物，這種情況下，應(yīng)該是因為新剎車片和舊的剎車盤之間需要一個磨合期，可以通過給剎車片做打磨倒角處理，，如果是悶響，聲音很沉悶，這種情況下，應(yīng)該檢查剎車卡鉗，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等，這些情況自己是發(fā)現(xiàn)不了的，需要到汽修店處理，讓汽修師傅檢查一下。第五步，如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續(xù)的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復(fù)位不良會導(dǎo)致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發(fā)出異響。再檢查片與碟之間有沒有卡進(jìn)異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為局部摩擦?xí)?dǎo)致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。最后，制動系統(tǒng)無小事，出現(xiàn)問題趕緊去4s店或者汽修店檢查，最好是能找一家自己比較熟悉的汽修店，避免被坑，這點(diǎn)很重要。

前擋風(fēng)玻璃有一層油膜，所以雨刮會調(diào)，等跑一段時保護(hù)膜沒有了就好了，或者洗車時用去油膜的洗滌劑好好洗洗，火山泥也有效果。洗完基本沒異響抖動

說明用料輕薄透唄，減配質(zhì)量降低了，我的和你一樣的感覺，停車的時候旁邊過個大車我的也跟著震動呢。認(rèn)了吧、沒辦法。

增壓器噪音聲音異常的原因：壓氣機(jī)呼吸流道阻塞；發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管阻塞；排氣管中有異物；渦殼進(jìn)氣口和排氣管連接處漏氣；增壓器損壞等。針對對應(yīng)的原因去解決，有異物就清除異物，漏氣就補(bǔ)上即可。相關(guān)介紹如下：1、渦輪增壓器是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。2、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。3、由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，使用中應(yīng)注意勿著車就走、勿立即熄火。4、渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

下完雨洗完車，有銹跡，那個“響”就更正常了，我的停幾個星期動一下，銹跡很大，不過沒聽到過響，踩兩腳就亮了

這個屬于正常的，開空調(diào)時散熱器風(fēng)扇需要所以車子噪音會大一點(diǎn)。如果是其他的異響，建議盡快到維修站檢查一下空調(diào)皮帶和壓縮機(jī)是不是不正常。

異響沒有，不過低速有拖拽感，要是油門控制的好幾乎沒有頓挫，比一般的AT優(yōu)秀，我開了快2000公里了，很不錯，我是四驅(qū)豪華，別聽黑子的那些當(dāng)當(dāng)響，我是沒有遇到，基本上合資量產(chǎn)車，再說月銷兩萬6的車，肯定是優(yōu)秀產(chǎn)品

新手沒關(guān)系，慢慢都會成長起來的。提醒一下，洗車后如果放了一兩天，剎車盤和剎車片會有點(diǎn)銹蝕黏連，起步時可能會嘎嘣一聲響，到時候可不要再來反應(yīng)異響啊

可能有以下幾方面原因：1、離合器發(fā)響；2、傳動軸支承軸承響；3、驅(qū)動橋異響；4、差速器異響；5、輪胎異響；6、車輛某個部位松動車輛共振。具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。

排氣管異響排氣管由于其位置外露性,有問題一般容易發(fā)現(xiàn)。1.踩油門踏板,會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會有不正常,油耗增加,有時候也會從前段出來類似聲音。可能原因:建議查看消音器跟排氣管是否有破損。2.低速行駛,或者加油門的時候,發(fā)動機(jī)下面會出現(xiàn)異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。3.轉(zhuǎn)彎時或前進(jìn)時有異響。轉(zhuǎn)彎時常見的異響往往來自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動軸,聽到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲?？赡茉?可能是排氣管哪個段落破了個洞,也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。

正常的，因為是助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)你把方向打死后，車輛轉(zhuǎn)向助力泵還在施壓，實際上轉(zhuǎn)向器已經(jīng)到頭了，所以發(fā)出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！注意兩個方面的問題，1.如果不夠進(jìn)行補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)刻度，如果助力器油變色應(yīng)該全換掉。另外應(yīng)該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發(fā)出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。2.至于是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉(zhuǎn)彎特別是轉(zhuǎn)彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種“咔、咔、咔”有節(jié)奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。

仁者見仁智者見智吧。人無完人，車子也是一樣的每個人對車子的需求不一樣要求的性能也不盡相同可能未來會出現(xiàn)那樣的車，現(xiàn)在肯定不會

問題是原裝雨刮質(zhì)量次，硬的很，刮起來又響又不干凈！花三十幾換雨刮片就可以了！我某寶上三十幾塊錢兩對，那刮得一個干凈，完全不一樣！