維修問題冠道1.5也要比大眾好一點，但如果你幾年就換車就另當別論。如果在乎提速那轎車比suv有先天優(yōu)勢（車重問題）。其他安全性配置的自己看吧不多說了。感覺你會選邁騰。

在一些媒體報道中，以為發(fā)現(xiàn)了瀝青阻尼片就找到了異味元兇，以為瀝青含有多環(huán)芳烴，就會對人體產(chǎn)生傷害。其實是對基礎(chǔ)化學(xué)非常不了解的。第一，多環(huán)芳烴只有大量長期的接觸到才會對人體造成危害，而車身上阻尼板都是應(yīng)用在人體非接觸位置，一般阻尼板上還有加密封裝置。第二，多環(huán)芳烴在常溫下無法溢出，即便是加熱到60度，也只是微量溢出。這是國內(nèi)尚無多環(huán)芳烴的標準和檢測方法的根本原因——太難檢測了。國際上，德國有多環(huán)芳烴的檢測標準。德國采用的是用強酸溶解瀝青檢測多環(huán)芳烴含量的方法。

選哪個都不錯，雙田大眾東西都不錯冠道后排全平真心贊，低速跑的比大眾途觀L舒服，我開過幾次2T冠道，很不錯，1.5的沒試過

大眾探岳在車系頁面看到的廠商指導(dǎo)價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。以2019款330TSI兩驅(qū)豪華型為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓186馬力發(fā)動機，原價21.89萬元，現(xiàn)在車友購車最低價格是19.88萬元，可以去試乘試駕了。

呵呵當你試了你就知道了我家老人就是這樣的扶老人上車他們沒地方踩腳的時候是扶不上去的除非2個人配合從另外一邊拖上去

樓主，以前國內(nèi)沒啥中型SUV，現(xiàn)在國內(nèi)涌出了很多優(yōu)質(zhì)的中型SUV，而其中本田冠道和豐田漢蘭達就是其中的佼佼者。我比較熟悉本田，所以我跟樓主說說冠道吧。本田在空間利用率上，是比較高效的。這就非常直觀的體現(xiàn)在冠道的空間設(shè)計上，前后座空間設(shè)計合理，后排空間尤其寬敞。一米八五的我，前排頭部空間一拳，后排頭部三指，腿部空間一巴掌還多，長途坐著多累，攤著坐，玩著手機，很寬你就能睡著了。所以坐在冠道車上，是比較舒服的。在配置上，MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、后排多媒體中央扶手等高科技配置。對比來看，豐田漢蘭達在配置方面只能算一般；所以要在國內(nèi)的中型SUV中選擇的話，我是比較推薦本田冠道的。

最現(xiàn)實的問題，現(xiàn)在很多地方2.0不僅沒優(yōu)惠，等車時間也比1.5長很多，但是在你預(yù)算充足的情況下，等2.0是值得的。2.0的高價格帶給你的主要是動力還有配置方面的溢價，動力不用多說，配置方面像電子換擋、全時懸掛這些增加的配置帶給你的體驗不是幾萬塊能衡量的，所以你預(yù)算夠的話，2.0沒問題。加入預(yù)算剛剛卡在1.5和2.0之間或者更低，那1.5是完全夠你用的了，沒有喪失冠道空間大和舒適的精髓，說白了買冠道不就是為了空間跟舒適嗎。其實還是建議1.5好一點，便宜啊，2.0動力雖好，配置雖高（低配2.0還不如高配1.5），但也就那樣了，不是買冠道的初衷

2.0T選URV 1.5T選冠道

這種東西。早買早享受。退一步來講，就算出了10at。你買了就又相當于第一批的白鼠。到時候又出一些問題心里面還是不舒服，萬一又要加價，又沒優(yōu)惠。豈不是不劃算。目前來說9at已經(jīng)兩年多了。也沒有一些致命的問題，還有點優(yōu)惠。目前的9at冠道來看，還是可以的。而且廣本從來沒有說過要上10at的冠道，只是有些閑得無聊的人拿這個說事。不急著換車可以等到九月份，看看能不能官宣10at。反正這些消息都是亂七八糟的渠道說的。

個人收入1.5萬左右，現(xiàn)金15萬，家庭開支一年6萬，想買凱迪拉克XT4，首付10萬，月供3000，可以嗎

建議你去看?論壇車型首頁發(fā)布車主價格，如果能找到你們當??車主發(fā)布?作為參考?準確。

我考慮的是，汽油版的樓蘭，動力到底弱到什么地步如果接受不了，等待，上混動樓蘭不過，據(jù)說混動樓蘭的混動系統(tǒng)，如果壞了，換一套需要6~7萬呢不知道真假，4S銷售和我說的

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議選擇XT4

其實亞洲龍最吸引人，性價比最高,未來直走量的版本就是20.88萬的進取汽油版，若此版本無法訂車或加價，亞洲龍的競爭力將會大大折扣，根本無法和大幅度優(yōu)惠的寶馬3系和奧迪A4L，以及同價位區(qū)間邁騰和帕薩特競爭，若戰(zhàn)略選擇錯誤，最終會被市場果斷拉黑，重蹈覆轍，走皇冠和銳志銷售慘淡的老路，那時候在打折銷售已經(jīng)錯過了最佳時機，那時候也錯過上市前期花大量金錢做的宣傳和廣告促銷作用，一汽豐田要謹慎!B級車競爭太激烈，對手都強!市場風向變化和迭代速度非?？欤Ｍ黄S田決策領(lǐng)導(dǎo)層找的亞洲龍項目的前期評估公司是個靠譜、負責、有真實力的公司，給出領(lǐng)導(dǎo)層客觀和較佳營銷戰(zhàn)略。不喜勿噴!

如果出個V63.0T，弄個380匹，秒殺奔馳寶馬的340匹（非AMG），那就爽了。再次締造性價比之王。

我曾經(jīng)首選4精漢蘭達。報價29.88單我要求29.5就不買了，可以看以前的貼真人真事，后來轉(zhuǎn)看冠道，4精性價比很高，但有一點，你買回來要加裝很多東西，最小估計1W左右，即使你剛買回來不想加，但后期你還是會忍不住的，370你不用加什么了，操控冠道好，但我個人覺得大漢開起來舒服點。2臺也是好車?？茨阕约旱男枰?，男人選大漢多。女人選冠道多，

我的2.0冠道很好，我媽容易暈車，坐很多車都暈車，坐我以前的凱美瑞暈車，坐現(xiàn)在的冠道不暈車，我媽坐的時候我把車調(diào)成了減振變硬的運動模式。不知道上面說“1.5不會2.0會”的是否有2.0？2.0可以把懸掛調(diào)硬的呢

怎么會有這么多大言不慚，信口胡說的？全憑想象，張嘴就來啊？凱美瑞2.0快的是起步那一下，輕快一點。其他肯定是完敗，0-100冠道不到9秒，比2.5的凱美瑞都快，怎么可能不如2.0的？樓主你別被誤導(dǎo)了，1.5t的冠道，動力肯定夠用了，很多黑子都推薦2.0t，為啥？因為1.5t是越級的存在，動了很多車的奶酪，你應(yīng)該懂的。還是那句話，去試駕一下吧。別看起步，這車起步不快，像德系的起步感覺，跑起來肯定比凱美瑞2.0強不少。

日產(chǎn)都已經(jīng)全系國六了，豐田漢蘭達、雷凌、chr這些都國六了，rav4改款必定也是國六，對比本田，多么淡定，本田難道想退出市場么

提車需要注意的問題，首先一定要仔細的檢查車輛的外觀有沒有劃痕或者一些刮擦的痕跡，然后還是需要檢查一下你的車輛的在副駕駛的車門門框上的銘牌，上面有生產(chǎn)日期，看看有沒有超過半年，如果超過半年，那就是屬于庫存車，然后你需要檢查一下你車輛中控儀表盤那里面公里數(shù)，新車不應(yīng)該超過60公里，然后是車上的電器，所有燈光檢查一遍，電動車窗、天窗、雨刮、中央門鎖、油箱蓋、音響、空調(diào)。發(fā)動車子，打開機蓋，聽聽怠速發(fā)動機運轉(zhuǎn)有無雜音，然后踩幾下油門聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否流暢！如果條件允許，可以要求4S給你把車升起來看看底盤有無刮傷和漏油，這些步驟都是簡單省事的。最后你還需要找經(jīng)銷商索要合格證，這個必須關(guān)系到你的上牌，最后就是你和經(jīng)銷商當初買車時候，對方承諾的贈品，你看看有沒有贈送到位。