根本不需要對(duì)標(biāo)霸道，真正玩越野的畢竟少數(shù)，大部分人還是希望空間大點(diǎn)，駕乘舒適性好點(diǎn)，能偶爾應(yīng)對(duì)中輕度爛路。護(hù)照這車其實(shí)就是細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，越野能力比一般城市suv強(qiáng)點(diǎn)，又不失城市suv的空間和舒適性。相信大部分人需要這么一款車，持續(xù)關(guān)注。

不過(guò)我看忠誠(chéng)衛(wèi)士的視頻介紹降窗是按兩次解鎖第二次按解鎖的時(shí)候長(zhǎng)按而電尾是按兩次解鎖。我把這個(gè)情況描述給忠誠(chéng)衛(wèi)士的賣家聽他說(shuō)有沖突的。明天我就去安裝電尾了就知道是怎么回事了如果不沖突就好了我就把沖程衛(wèi)生買了你的降窗器沒(méi)有發(fā)生異常吧

Q5L從上市至今一直說(shuō)銷量有多高，但在上海，目前為止我在馬路上就看到過(guò)兩輛，Q5倒是每天能看到好多輛。

4S沒(méi)有說(shuō)謊.同樣的動(dòng)力系統(tǒng)每次排放升級(jí)意味著動(dòng)力多少會(huì)減弱一點(diǎn)，功率一會(huì)減少5~10左右排放升級(jí)說(shuō)白了就是單位時(shí)間內(nèi)要求排放的廢氣減少,要廢氣減少排量不變的情況下那么就是減少單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功次數(shù)相應(yīng)的功率就會(huì)降低,當(dāng)然兩桶油可能會(huì)提高提練技術(shù),三元催化器技術(shù)改進(jìn)但總的來(lái)說(shuō)這都是輔助手段。隨便找一款車對(duì)比一下國(guó)4，國(guó)5你就會(huì)發(fā)現(xiàn)了

去檢查了，沒(méi)事?？赡苁切睦碜饔冒伞Ｒ?yàn)樵诖汗?jié)期間，我親戚開著車，側(cè)邊停車倒車的時(shí)候報(bào)了一個(gè)錯(cuò)誤碼：請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)，后來(lái)一直琢磨這事，每次踩剎車都會(huì)想著試下軟不軟。我也是醉了啊............

問(wèn)題點(diǎn)一：剎車故障車輛時(shí)間范圍：2016年3月18日-2018年6月27日型號(hào)：240TURBO、3700TURBO數(shù)量：15.6萬(wàn)輛（156315輛）故障原因：由于汽車零件設(shè)計(jì)缺陷，制動(dòng)總泵內(nèi)的副密封圈，在一定情況下會(huì)膨脹變形，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行低速緩慢踩踏板的時(shí)候，制動(dòng)液會(huì)在制動(dòng)總汞內(nèi)缸體間發(fā)生泄漏現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候制動(dòng)效果會(huì)減弱，極端情況下，也會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間，從而應(yīng)發(fā)安全現(xiàn)象。處理方案：免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)總汞，同時(shí)免費(fèi)更換制動(dòng)液。問(wèn)題點(diǎn)二：機(jī)油增多車輛時(shí)間范圍：2016年5月16日-2018年7月24日型號(hào)：240TURBO數(shù)量：9.6萬(wàn)輛（96926輛）故障原因：長(zhǎng)期在低溫下形式，會(huì)導(dǎo)致油壓面身高，當(dāng)升高到一定程度以后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。如果繼續(xù)形式，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，從而形成安全隱患。處理方案：免費(fèi)更換空調(diào)控制單元，更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路，免費(fèi)升級(jí)ECU、TCU軟件，同時(shí)免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油過(guò)濾器。

首先聲明不是車黑，如果我從冠道和x1里選，我肯定選冠道，為什么？原因如下:第一，寶馬的操控是建立在后驅(qū)平臺(tái)的基礎(chǔ)上配合ZF的變速箱加上底盤的調(diào)教，x1是ULK的前驅(qū)平臺(tái)加愛信的變速箱，一定程度上已經(jīng)不是我所理解的寶馬情懷了，第二，寶馬的保養(yǎng)肯定比本田貴，這輛車買回來(lái)我猜測(cè)用車環(huán)境肯定是家用，既然家用，空間和乘坐舒適性肯定是比較注重的，這兩點(diǎn)X1不及冠道，第三，操控及動(dòng)力性能上x1略優(yōu)于冠道，尤其是前期加速，但是二者都是夠用的范疇內(nèi)，在市區(qū)內(nèi)也開不起來(lái)，跑高速兩個(gè)車都差不多，所以在這一點(diǎn)兩車五五開，第四，不管是車內(nèi)的用料還是營(yíng)造的豪華氛圍，個(gè)人認(rèn)為冠道優(yōu)于X1，而且儲(chǔ)物空間，NVH表現(xiàn)冠道也優(yōu)于X1，綜上所述，我的選擇是冠道，個(gè)人認(rèn)為x1的存在就是寶馬拉低價(jià)位爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的產(chǎn)物，并不是真正的寶馬。在此再次聲明，不是車黑，我姐結(jié)婚的時(shí)候我就讓她買的X1，因?yàn)樗?dāng)時(shí)非BBA不要，而且預(yù)算有限，在那種選車取向里X1是最好的選擇，我上面說(shuō)的只是我個(gè)人的想法，如有冒犯或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤竭€望各位車友海涵！

通過(guò)試駕對(duì)比可以得出結(jié)論，買自己喜歡的不會(huì)后悔，不要因?yàn)槭∫稽c(diǎn)錢！

樓主，個(gè)人覺得德系車和美系車都沒(méi)有日系車實(shí)在，日系車算是對(duì)新手司機(jī)比較友好的。因?yàn)槿障弟嚤容^重細(xì)節(jié)，所以日系車在配置的實(shí)用性上，比起其他系列的車子，用心不少。冠道這部車子表現(xiàn)還不錯(cuò)，小弟也是在年前拿下的汽車駕照。朋友讓我去試駕冠道，說(shuō)這款車對(duì)新手友好，我就去了，結(jié)果果然如此。冠道的配置真的很多，也很實(shí)用和貼心。360全景影像，自動(dòng)泊車、智能駕駛等都讓我這個(gè)新手司機(jī)開起車來(lái)很方便，也省了不少心。不然我這個(gè)新手司機(jī)，根基不牢也不敢開車出去！冠道這車外觀也很時(shí)尚大方，內(nèi)飾做工也挺精致的，又帶有全景天窗，開出去一點(diǎn)都不會(huì)失禮！

冠道就建議買個(gè)1.5T的低配版本，官方價(jià)22萬(wàn)，實(shí)際上20多一點(diǎn)就拿下了。沒(méi)必要買頂配，花三十幾萬(wàn)就不買這個(gè)車了，漢蘭達(dá)銳界各方面性能都不比它差。但是20萬(wàn)，冠道的優(yōu)勢(shì)就很明顯了，對(duì)比這個(gè)級(jí)別的車吧，CRV，RAV4，途觀L還是昂科威，從空間和舒適性上，都比不上冠道，甚至差不少。動(dòng)力性能也比不上冠道，而且1.5T配合CVT這款車型還非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，動(dòng)力充足油耗還低，家用特別適合。

這車還是不錯(cuò)的，內(nèi)蒙到新疆的無(wú)人區(qū)我去了，新疆的魔鬼城也跑了，大小沙丘都爬了，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，和正經(jīng)越野車沒(méi)法比，但是很多地方咱還是能去的，只要不像老掌溝一樣的那種路就好，畢竟底盤太低。

加強(qiáng)通風(fēng)，開到太陽(yáng)底下暴曬，打開四個(gè)車門加強(qiáng)通風(fēng)，車內(nèi)放置吸附炭包吸附，還可以放些菠蘿柚子橙子等水果來(lái)改善氣味。如滿意請(qǐng)采納

首先這兩款車型都是各自品牌旗下的銷量主力軍，都繼承了本田和豐田非常高的期望。并且它們?cè)谑蹆r(jià)配置，以及動(dòng)力方面都有著非常高的相似之處，所以這兩款車也是令不少的消費(fèi)者感到左右為難。為了讓大家更加直觀的了解這兩款車型，我們選擇了本田冠道四驅(qū)尊享版，以及漢蘭達(dá)豪華七座版進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。這兩款車的官方售價(jià)分別為29.28萬(wàn)元以及28.98萬(wàn)元，可以說(shuō)在優(yōu)惠之后幾乎相差無(wú)幾。如此精彩絕倫的對(duì)決，你怎么能夠錯(cuò)過(guò)呢？在這類SUV車主最為看重的車身尺寸方面，本田冠道的軸距為2820毫米，而豐田漢蘭達(dá)的軸距則為2790毫米，所以換到明顯在空間上有著更多的優(yōu)勢(shì)。但是本田奇怪的沒(méi)有為冠道匹配七座車型，如果你有五個(gè)以上的家庭成員的話，那么漢蘭達(dá)才是你的唯一選擇。雖然兩輛車在售價(jià)上非常的相近，但是在配置上卻是高低不同。相較于漢蘭達(dá)而言，本田冠道，多出了方向盤換擋，GPS導(dǎo)航，LED大燈等舒適性配置，而漢蘭達(dá)則多出了膝部氣囊，主動(dòng)剎車等安全性配置。如果說(shuō)就安全性而言的話，漢蘭達(dá)肯定是更加優(yōu)秀的選擇。并且我們買車肯定不能夠只考慮一次的支出，而是要將車輛后續(xù)的費(fèi)用也選入成本之中。在對(duì)車主進(jìn)行了實(shí)地的走訪之后，我們發(fā)現(xiàn)冠道的保養(yǎng)成本將會(huì)比漢蘭達(dá)多出8000元左右。所以漢蘭達(dá)才是更加具有性價(jià)比的選擇。這樣一對(duì)比，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)比本田冠道高出了不止一點(diǎn)，這或許也是為什么它在銷量上有著更加成功的表現(xiàn)吧。

早期樓蘭配的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，46萬(wàn)起。誰(shuí)會(huì)買？一年也賣不出去幾輛。東日一看這樣下去怎么行，后來(lái)才引進(jìn)了2.5T混動(dòng)版本，低配變?yōu)?.5自吸。

去年春天定車之前跟樓主有過(guò)一樣的過(guò)程urv和冠道怎么選配置定好了就是370尊享一樣的指導(dǎo)價(jià)29.28萬(wàn)一樣的三大件外觀都能接受但個(gè)人偏向冠道車展的時(shí)候兩家店都談了一下urv370尊享綜合優(yōu)惠2萬(wàn) 白外棕內(nèi)等半個(gè)月冠道370尊享平價(jià)提車任何贈(zèng)品都沒(méi)有白外棕內(nèi)到車時(shí)間不確定最少一個(gè)月后來(lái)有跑了幾家店情況基本一樣雖然偏向冠道多一點(diǎn)但還不至于讓我多付出2萬(wàn)多還有冠道多出那幾個(gè)喇叭可以忽略u(píng)rv跟冠道的功放不一樣不是喇叭多音響效果就好最后提了urv建議樓主要是能接受兩輛車的外觀就是那個(gè)便宜買那個(gè)（大家都在討論兩輛車的正臉和后面就沒(méi)人比較下側(cè)面嗎）

本人選的URV2.0的，感覺URV前臉更大氣穩(wěn)重一些，但屁股覺的冠道好看一點(diǎn)。行駛9個(gè)月1.5萬(wàn)公里，感覺60至90邁區(qū)間換檔困難，有時(shí)差不多能上4000轉(zhuǎn)，其他車主有這樣的問(wèn)題嗎？基本市區(qū)跑，油耗在12左右，感覺有點(diǎn)高。

想多了，一看就是小白車主。又沒(méi)換發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)所謂好壞，無(wú)非就是一個(gè)在工廠更換召回配件，一個(gè)在4S店更換而已，沒(méi)啥區(qū)別

這2個(gè)確實(shí)是選擇凱迪要好，同樣30萬(wàn)多，有多少個(gè)會(huì)選擇本田標(biāo)志的？再說(shuō)冠道的溜背不好看，還是凱迪霸氣有面子

我也一直在對(duì)比冠道2.0和途觀2.0，兩臺(tái)車都認(rèn)真的試駕過(guò)，買車還是要看需求，我是主要家用，對(duì)空間和配置有需求，手中一臺(tái)轎車出門帶孩子真是空間不夠，再者我也對(duì)隔音和動(dòng)力有一定需求，所謂操控其實(shí)都差不多。冠道的空間，隔音和內(nèi)飾做工用料我認(rèn)為在同價(jià)位是要明顯強(qiáng)于途觀L的，日常也很好開。冠道的動(dòng)力沒(méi)有途觀來(lái)的直接，但是中段后段并不虛，因?yàn)榛A(chǔ)功率在那。冠道搭載的9AT我個(gè)人覺得并沒(méi)有網(wǎng)傳的那么不堪，家用可以。冠道我認(rèn)為唯一的缺點(diǎn)就是油箱不大，續(xù)航一般。途觀L的雙離合換擋速度確實(shí)快，但是低檔位的頓挫和響聲也都普遍存在，但是大毛病沒(méi)有，中規(guī)中矩。我覺得途觀L的隔音降噪不如冠道，底盤的舒適程度不如冠道，座艙內(nèi)的用料也一般，而且味道真的很大。由于我對(duì)配置有需求，我對(duì)比的是冠道的2.0尊貴和途觀L的2.0RLINE，對(duì)比下來(lái)，還是冠道的實(shí)用配置要高一些。所以這個(gè)價(jià)位區(qū)間我基本鎖定冠道。純手打，希望你做個(gè)參考。

選不出來(lái)就綜合對(duì)比首先挨個(gè)試駕比較落地價(jià)格比較售后保養(yǎng)維修價(jià)格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個(gè)地方對(duì)比就不難選了個(gè)人建議X1