菲躍動(dòng)力配置介紹

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2022-06-22
a1bcd111

動(dòng)力篇，菲躍搭載的是2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，和酷威發(fā)動(dòng)機(jī)比排量減小了0.3升，看來植根歐洲的菲亞特在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇配置上還是比較謹(jǐn)慎，不像美國本土品牌那么豪爽。實(shí)際上這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來自克萊斯勒，在Jeep指南者、自由客等車型上有廣泛使用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175馬力，峰值扭矩225牛米。另外，在2012年9月推出的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型將擁有280馬力的輸出?！≈鞍l(fā)布會(huì)上我們就有所了解，這款車配備了配備6速手自一體自動(dòng)變速箱，6檔位相對(duì)于4檔位或5檔位的變速傳動(dòng)器傳動(dòng)比更小，每個(gè)檔位切換時(shí)的速度變化更小，使駕駛更加平順。

可能采用平頂設(shè)計(jì) 全新甲殼蟲動(dòng)力曝光

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2022-06-22
hotfee

大眾全新一代甲殼蟲的概念版車型將于今年11月的洛杉磯車展上面正式亮相，新車將于2011年正式亮相，近日海外媒體再次曝光了新車的圖片。全新一代甲殼蟲除了在外觀方面會(huì)發(fā)生一定的變化以外（新甲殼蟲可能會(huì)采用平頂設(shè)計(jì)），最大的變化得益于采用了大眾全新的平臺(tái)，使其懸掛（后懸掛將由一體式懸掛升級(jí)為四連桿懸掛）和動(dòng)力總成得以升級(jí)，其中1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)得到應(yīng)用。將搭載的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將在105馬力左右，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則是雙增壓版本，其最大功率為160馬力，此外未來可能還將推出1.4TSI的單增壓車型，不過目前尚沒有消息證實(shí)。

東風(fēng)風(fēng)行菱智的動(dòng)力操控介紹

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2022-06-22
xinghuo0913

東風(fēng)風(fēng)行菱智的動(dòng)力操控介紹：菱智高貴的商務(wù)氣質(zhì)是以其堅(jiān)實(shí)的內(nèi)核為支撐的，菱智搭載了血統(tǒng)純正的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)首款在10萬元級(jí)MPV中采用三菱動(dòng)力的車型，保證了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等優(yōu)勢，能夠提供充足的動(dòng)力輸出。此外，菱智還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)械和電控等方面進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，使整車匹配實(shí)現(xiàn)了最佳平衡，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的完美統(tǒng)一。說到經(jīng)濟(jì)，菱智的油耗之低更是令精明強(qiáng)干的商務(wù)人士為之傾倒的一個(gè)原因。菱智曾在“2007年中國汽車節(jié)油群英會(huì)”以百公里4.6升的驚人成績創(chuàng)造了MPV節(jié)油奇跡，奪得了MPV組的節(jié)油總冠軍。

寶馬X4內(nèi)飾與動(dòng)力：家族式內(nèi)飾 3.0L雙增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

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2022-06-22
deartears

寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了寶馬家族的特點(diǎn)，可能是為了追求家族式的統(tǒng)一，如今的寶馬車型內(nèi)飾幾乎一致，這或許也是對(duì)一種品牌設(shè)計(jì)感的視覺強(qiáng)化吧。寶馬X4搭載的這臺(tái)3.0L雙增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其不俗的實(shí)力在不少其他的寶馬車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)，而成熟的8速變速器也為寶馬X4的動(dòng)力系統(tǒng)提供了良好的保證?！汃RX4將于7月29日正式上市發(fā)布，寶馬X4的到來也看做是一個(gè)完美產(chǎn)品策略，將寶馬最高端SUV的Coupe造型與目前寶馬的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。寶馬X4的到來也將為最近如火如荼的保時(shí)捷Macan和路虎極光造成一定沖擊，如果售價(jià)足夠親民的話，寶馬X4的競爭優(yōu)勢還是很明顯的。

說說力獅2.0動(dòng)力怎么樣？

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2022-06-22
習(xí)慣漢口

說說力獅2.0動(dòng)力怎么樣？看中力獅的低調(diào)，力獅的空間，力獅在大家口中的口碑。家用，無飆車要求，手中只夠買2.0的米，還是咬了咬要，請問動(dòng)力是否夠用，謝謝，千萬不要推薦我上2.5，不可能的。網(wǎng)友WER說：2.0的動(dòng)力家用沒有問題，夏利1.3的還大把的人開呢。當(dāng)時(shí)買這個(gè)車是沖著四驅(qū)去的，感覺比兩驅(qū)車好開、安全。如果不需要四驅(qū)，這車沒什么特點(diǎn)，而且乘坐舒適性還比較差，建議再看看同價(jià)位的其他車。請參考。網(wǎng)友DSF說：2.0動(dòng)力太低，再加上4驅(qū)還不如1.8 VVTI的corrola快，2.5的就好很多，澳洲liberty都沒有2.0的版本，就是因?yàn)閯?dòng)力太差。

2010款FJ酷路澤動(dòng)力性能升級(jí) 售53萬元

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2022-06-22
ewtwetwee

上周，曾經(jīng)一度停止進(jìn)口的FJ酷路澤重新在國內(nèi)上市，并推出了2010款，售價(jià)比之前提升到53萬元，同時(shí)動(dòng)力性能以及高端配置有了進(jìn)一步的提升。其將在廣汽豐田的銷售渠道內(nèi)銷售。據(jù)豐田公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2010款FJ酷路澤進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。最大的變化來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能的提升帶來了燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。其發(fā)動(dòng)機(jī)從原來的單VVT-i升級(jí)為豐田V6 DOHC24氣門雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200千瓦，扭矩亦有所提升，在4400rpm時(shí)能夠提供380牛米的最大扭矩。在外觀上，本次新車保留了高人氣的炫金黃、漢玉白等6種色彩。另外，將原來的寶石藍(lán)改為寶石綠。

解析東風(fēng)本田杰德動(dòng)力和底盤結(jié)構(gòu)

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2022-06-22
ZHOUHAN831130

在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上，東風(fēng)本田杰德采用了一款型號(hào)為R18Z6的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為10.6:1，最大功率141馬力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm。而變速箱方面，EXi舒適版車型搭載的是一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱，而VTi豪華版車型搭載的是一臺(tái)CVT變速箱，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加讓人期待。懸架結(jié)構(gòu)上，杰德采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)本身來看，和尺寸更大的奧德賽非常相似。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)也會(huì)在東風(fēng)本田杰德的所有車型上出現(xiàn)，而此前這項(xiàng)配置已經(jīng)在思域和CR-V等多款車型上配備，對(duì)車輛的油耗表現(xiàn)有很大幫助。

新奔馳E級(jí)轎車空間動(dòng)力均有提升

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2022-06-22
愛飛度1234

新一代E級(jí)車軸距達(dá)到3014毫米，輔之加長后排座椅坐墊讓后部空間更顯寬敞，乘坐感極為舒適。新增的后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾體現(xiàn)出細(xì)致的乘坐關(guān)懷，搭配后排娛樂系統(tǒng)，讓再漫長的乘車時(shí)間也轉(zhuǎn)瞬即逝，是駕乘皆宜的典范座駕。除了優(yōu)異的空間，全新E級(jí)車還配備了全面綜合不可思E的安全體系：全系標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊和注意力輔助系統(tǒng)充當(dāng)堅(jiān)固的安全后盾，同時(shí)還有諸多全新或經(jīng)過功能拓展的系統(tǒng)輔助被動(dòng)安全，成為駕駛者的最佳助手。敏捷性操控組件確保駕駛時(shí)運(yùn)動(dòng)和舒適的完美結(jié)合，七速增強(qiáng)型變速箱傳動(dòng)效率出色，藍(lán)效發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。率先推出智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，駕駛安全性遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型。

奔奔1.3這車動(dòng)力怎么樣

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2022-06-22
發(fā)燒友

奔奔1.3 裝備的是一臺(tái)長安自家生產(chǎn)的JL474Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3升四缸16氣門設(shè)計(jì)，這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來源于鈴木G系列，之前裝備于長安的微型客車上。最大功率60Kw@6000rpm，最大扭矩102Nm@3000-4000rpm。在國內(nèi)市場，與奔奔相近尺寸級(jí)別的小車基本都是搭載0.8～1.1升的發(fā)動(dòng)機(jī)，奔奔用上1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)可算是高規(guī)格。實(shí)際表現(xiàn)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于奔奔來說也確實(shí)很足夠，起步反應(yīng)比較輕松，后段的動(dòng)力輸出也沒有同類車型普遍的乏力感；比較不足的是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)比較粗糙，而且隔音措施做得較少，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多細(xì)微噪音都會(huì)傳入車廂內(nèi)。

寶馬M4雙門轎跑動(dòng)力出色

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2022-06-22
lanqi513

全新BMW 4系四門轎跑車將雙門轎跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范與四門轎車的實(shí)用功能性相融合。更加寬大的車身尺寸提升了車輛的駕乘舒適性，同時(shí)也賦予車輛在實(shí)用空間方面的決定性優(yōu)勢。全新高轉(zhuǎn)速直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配M TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩較前代車型提升了近40%，而油耗和二氧化碳排放量卻降低了約25%。兩款車（裝備7速M(fèi)雙離合自動(dòng)變速箱）從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需4.1秒。始終如一的輕量化概念使汽車重量比前代車型減輕了約80千克。全新BMW M3和BMW M4將賽車技術(shù)從賽道引入公路，在整車概念、精確性和靈活性方面設(shè)立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

中國好動(dòng)力——寶駿630

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2022-06-22
pizhao

寶駿630所采用的是上汽通用五菱L2B型號(hào)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在此次評(píng)選活動(dòng)中脫穎而出，憑借的是DVVT、全鋁、塑料進(jìn)氣管和其成熟的的技術(shù)。“參加這個(gè)活動(dòng)，我們想要這個(gè)榮譽(yù)。同時(shí)來了解對(duì)手做到了什么程度，現(xiàn)場聽聽專家們的意見，以利下一步改進(jìn)。”上汽通用五菱動(dòng)力總成總工程師楊曉雖然措辭謙虛，但對(duì)自家企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力和成果方面的快速發(fā)展，充滿了自豪和自信。目前搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的寶駿630已在臨沂華禹寶駿4S店進(jìn)行銷售，并在包括其下轄的12個(gè)銷售分公司取得了優(yōu)異的銷量，并憑借其出色的性能和高性價(jià)比獲得了嘉興地區(qū)廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。

寶馬全新M3和M4動(dòng)力曝光! 3.0L渦輪增壓

1 回答
2022-06-22
隨便什么

從海外一位網(wǎng)友得到的獲得了未來M4的車輛識(shí)別碼我們可以看出，M4該車配備了直列六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為S55，最大功率輸出422馬力(310kW)，而未來M3也將配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大功率輸出和老款很相似(420馬力/309kW)，但是據(jù)此前報(bào)道新車的扭矩提升了135Nm，達(dá)到了535Nm。全新寶馬M3在車身方面使用了大量鋁制材料和輕量化材料，使得車身重量相比現(xiàn)款減輕了136Kg，達(dá)到了1549Kg，車身的減重將很好的提升新款M3的綜合性能，而新一代M3將于2013年底到2014年初正式推出，而M4或?qū)⒂?014年正式發(fā)布。

車動(dòng)力變?nèi)跏裁丛?/a>

1 回答
2022-06-22
jia2009lzj

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低是什么原因

2 回答
2022-06-22
362700mm

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低存在很多原因，比較常見的有：1、積碳問題，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。2、添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)導(dǎo)致汽車輸出功率下降，動(dòng)力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。3、空氣濾清器長期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低或無力。4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置故障等都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，以至發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)造成潤滑效果不良，加大機(jī)械磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加大油耗。

混合動(dòng)力汽車不需要充電

1 回答
2022-06-22
ytmwttha

混合動(dòng)力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池，也就是所謂的“再生制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來源。存儲(chǔ)在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，即降低油耗，有提升動(dòng)力?？梢哉f，“電”在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下，有“電”可用。

車動(dòng)力不足是什么原因

1 回答
2022-06-22
shangrongwu

點(diǎn)火系方面的原因：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)、分電器分火頭損壞；配氣機(jī)構(gòu)的主要原因：氣門配氣相位失準(zhǔn)、氣門密封不嚴(yán)、氣門彈簧變?nèi)趸蜃兌痰?；燃油供給系的原因：燃油管道有塵土或水分；汽油泵有故障；化油器浮子裝配調(diào)整不當(dāng)；空氣濾清器堵塞；其他原因：引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴(yán)、機(jī)油品質(zhì)變差等。

自然吸氣如何提升動(dòng)力？

1 回答
2022-06-17
07樂樂

1方法一提高自然吸入功率的方法如下：使用高流量空氣格柵使入口更平滑。重新安裝直行油門。提高進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)的效率，如改變凸輪曲線，甚至使用電液無凸輪氣門機(jī)構(gòu)來延長氣門開度和開啟時(shí)間。2方法二通過調(diào)整電子控制系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置來提高功率。使用高能量穩(wěn)定的火花塞和油質(zhì)好的汽油可以減輕車輛重量，提高部分功率。降低入口溫度。降低進(jìn)氣溫度的原理是冷空氣密度越大，相同體積下的更多質(zhì)量空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸并與燃油混合，使燃油燃燒更充分，充分燃燒可以帶來更多的能量輸出。

玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足？

2 回答
2022-06-17
武先生

原玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因可能是：點(diǎn)火提前角不正確、燃油壓力低、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障、噴油器工作不良、EGR系統(tǒng)工作不良。首先，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查“發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。如果警告燈不熄滅，根據(jù)故障代碼檢查故障原因和位置。當(dāng)警示燈熄滅時(shí)，檢查供油系統(tǒng)油壓、噴油器工作狀態(tài)和汽油質(zhì)量。另外，檢查點(diǎn)火正時(shí)延遲是否過大。點(diǎn)火正時(shí)正常。如果點(diǎn)火正時(shí)延遲過大，檢查爆震傳感器和ECU是否正常。最后，檢查EGR系統(tǒng)是否正常、檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否堵塞。檢查空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器信號(hào)是否正常。如果異常，檢查傳感器故障。如果正常，加速時(shí)檢查點(diǎn)火高壓和點(diǎn)火能量。

油電混合動(dòng)力汽車缺點(diǎn)是什么?

2 回答
2022-06-17
kingvok

油電混動(dòng)的缺點(diǎn)是價(jià)高補(bǔ)貼少、可選擇車型少、動(dòng)力有些不足，以下是油電混動(dòng)的具體缺點(diǎn)：價(jià)高補(bǔ)貼少：因?yàn)槎喑鲆惶昨?qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以油電混合汽車的制造成本就要高出很多，而且在補(bǔ)貼上面要比純電動(dòng)汽車更低。因此，油電混合汽車的售價(jià)要比燃油車和純電車高出不少?？蛇x擇車型少：因?yàn)檫@種車型屬于過渡車型，而且需要的技術(shù)也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領(lǐng)域，就導(dǎo)致油電混合汽車的車型要少很多。消費(fèi)者在選擇的時(shí)候，就沒有多少挑選的余地。動(dòng)力有些不足：油電混合汽車在設(shè)計(jì)的時(shí)候就因?yàn)榭臻g限制了發(fā)展，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都受到影響。因此，在動(dòng)力方面，油電混動(dòng)汽車是不如燃油車。

油電混合動(dòng)力汽車缺點(diǎn)是哪個(gè)？

1 回答
2022-06-17
愛車之家

油電混合動(dòng)力汽車缺點(diǎn)是：1、技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高；2、長時(shí)間高速或勻速行駛不省油?；旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，混動(dòng)車行駛中頻繁制動(dòng)減速，或頻繁起步停車會(huì)相對(duì)更為節(jié)能，如果長時(shí)間勻速行駛，節(jié)能效果會(huì)降低。但是油電混合車也有不少的優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)；2、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。